感觉发动机声音比以前大了是什么原因？

造成发动机声音大的原因包括：汽车长时间使用；发动机机脚垫老化；机油使用不当；发动机气缸不正常工作表现为排气管抖动比较厉害；发动机爆震会导致发动机噪音变大等原因。汽车发动机声音变大的原因：1、汽车长时间使用，发动机燃油消耗不完全，导致发动机产生积碳；解决方法：去4S店对发动机进行检修，并清理发动机积碳；2、发动机机脚垫老化，脚垫是对发动机在做工时产生的震动，起到一定的缓冲作用；解决方法：更换新的发动机机脚垫，以免造成其它不必要的损失；3、机油使用不当，使用了不同型号机油或混用机油，导致机油粘度与发动机不匹配，发动机润滑程度不够，发动机磨损过大；解决方法：这种时候不光要更换机油，还要去4S店或维修厂对发动机进行检修；4、发动机气缸不正常工作表现为排气管抖动比较厉害；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行发动机气缸的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、发动机爆震会导致发动机噪音变大，原因是发动机内部积碳过多或者使用的燃油不合格；解决方法：清理发动机积碳，并更换正确的燃油。针对发动机噪声大的处理方法其实还可以加装隔音棉。发动机噪声主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪声，非常有效。

发动机声音比以前大原因可能是：密封条老化、发动机脚垫老化、发动机机油不足或变质。密封条是汽车零部件之间的填料，起到防水、隔音的作用。发动机的声音更大。可能是密封条老化，隔音效果丧失。不是发动机出了问题。发动机与车架连接处的橡胶圈为发动机脚垫，起缓冲作用。脚垫长期使用会损坏老化，不能起到减震作用，噪音会变大。发动机机油专门用于润滑零件，可以减少零件之间的摩擦。如果发动机机油不足或老化、粘稠，则不会产生润滑作用，产生噪音。

刹车，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。踩刹车感觉比以前硬的原因有以下两个：真空助力泵漏气或出现故障：如果并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，则有可能是由刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成。熄火前踩刹车所导致：刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有，但这种现象重新启动后就会恢复，并非故障。

发动机声音比以前大的原因是发动机积碳过多，发动机机油使用不合适或者机油变脏。以下是该问题原因和解决办法的详细介绍：发动机积碳过多：发动机积碳过多，会导致发动机燃烧不充分，怠速不稳，抖动等，同时也会伴随着声音变大。建议定期清理发动机积碳，保持良好的性能。发动机机油使用不合适或者机油变脏：发动机的机油使用不当或者是变脏，导致机油的润滑保护作用无法达到要求，从而导致发动机噪音大。建议选择合适粘度和级别的机油，定期保养。

车内噪声的突然增大，通常是由于发动机系统、汽车轮胎、减震器系统等一些部件的损坏或快速老化引起的。发动机系统的零部件很多，所以可能会出现很多问题，比如发动机橡胶垫老化，发动机内积碳增多，可能会导致车内噪音增大。首先应该熟悉积碳。积碳过多会导致气缸工作不良，产生较大振动，产生噪音。因此，定期清理积碳，保护发动机非常重要。其次，发动机本身在工作时会不断振动。之所以感觉不到噪音，是因为现在汽车的隔音效果和减震效果都比较好，而且这款发动机橡胶垫有减震降噪的效果。事实上，发动机并不直接与车架相连，两者之间有一个橡胶胶套。如果橡胶在使用中过度老化，就会失去原有的减震效果，发动机的振动会直接作用在车架上并传递到车内，甚至引起共振。这时，会感到很大的噪音。要想解决这个问题，就要及时更换老化或损坏的发动机橡胶垫。轮胎：车内噪音方面，轮胎噪音也值得一提，因为行驶过程中轮胎会不断与地面和空空气发生摩擦，从而产生噪音。一般影响轮胎噪声的因素有轮胎材质、轮胎花纹、胎压和动平衡等。如果你的汽车轮胎噪音很大，可以看看是轮胎使用时间过长还是胎压不足造成的。减震器系统：减震器系统是汽车的舒适性系统之一，其最大的作用就是降低车身的振动感。虽然汽车在没有减震器的情况下也能行驶，但是即使汽车在没有减震器的情况下通过微小的不平路面，也会产生很大的震动感，所以要注意减震器的使用。

踩刹车感觉比以前硬的原因主要是：刹车助力泵故障失去助力；真空管堵塞；制动总泵、分泵卡滞；刹车油管堵塞。以下是详细介绍：助力泵故障：刹车踏板的力需要经过刹车助力泵增大，如果真空助力泵漏气或出现故障，刹车就会变得困难。真空管堵塞：发动机真空管堵塞，导致刹车助力丧失，踩刹车将会变得很硬。制动总泵、分泵卡滞：一旦制动总泵和分泵卡滞，将会导致整个制动系统无法正常工作，造成刹车硬。刹车油管堵塞：刹车油管堵塞的最主要原因是刹车油老化变质，这将造成油压下降、刹车变硬。

音响声音小的原因可能是喇叭的线可能断开了接头，或者喇叭的纸盆损坏。以下是有关汽车音响的组成：主机：主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。如今在轿车音响中首要有两种：卡带机和碟片机。扬声器：扬声器在全部音响体系中是起决定性作用，它能影响全部音响体系的特性，好的扬声器都有它自己的特性。在轿车音响体系改装中，更换扬声器和主机是最基本、最多见的改装。功放：功放又称信号扩大器，基本功能是将音频信号进行功率扩大。通常主机带有内置功率扩大器，但其功率扩大规模小，故不能满意较高水平的音乐请求，更无法与外置功率扩大器混为一谈，而且低声单元有必要有独立功率扩大器直接推动。

说明发动机积碳过多，需要及时清理。以下是关于积碳的相关内容介绍：1、积碳的定义：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。2、积碳的种类：节气门积碳、燃烧室积碳、进气管积碳。清理积碳的方法如下：1、发动机打吊瓶法：通过导管把瓶中的清洁剂导入发动机内部即可将积碳清理干净。2、添加清洁剂法：往油箱添加一种有清洁效果的添加剂，需要多次操作才能有效清理干净。3、直接拆洗法：将发动机拆洗下来洗干净后再安装上去，有一定的操作风险。

安装完发动机护板声音大是护板与发动机外部的运动件发生摩擦，引起异响，另一种情况是护板与汽车的震动频率接近，产生共振。注意事项：保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓，防止汽车行驶过程中轮胎碾压卷起的沙石硬物敲击发动机。短时间内不会对发动机产生影响，时间长对发动机还是有影响。弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。钢制的发动机保护板，由一般的钢材制成，利用成型模强行拉伸，重量一般在8-13公斤之间，安装用一般的钢材螺丝，采用半包围的设计，机油格、机油孔、波箱油孔三口全开，没有人性化的风口设计，致使发动机仓空气乱流增加风阻，产生噪音，在行驶过程中，钢制的垫片与钢制的护板形成共振，增大了噪音。

刹车变硬的原因有真空助力泵漏气或出现故障、熄火后踩刹车等。关于汽车刹车的扩展资料如下：1、鼓式刹车：在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。2、盘式刹车：以刹车卡钳控制两片刹车片夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，二者间会产生摩擦。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。

以下是汽车音响声音变小的原因：1、音频文件的原始音量不高：音乐文件本身码率就不高，音量也小。针对同一播放设备来说，一般不会小到跟蚊子似的，可以不排查。2、播放器的软件播放器的音量小：软件播放器也要开到最大，否则当然没声音，排查此项，如果是这个问题，请把音量开到合适。3、电磁干扰：这条成因比较复杂，很多和电脑连接或不连接的电气设备都可能造成电磁干扰，但是排查起来比较容易，就是声音特别小，缺不是一点音量没有；而且音量不稳定，一旦干扰变弱，音量会变得正常或比较大。或者，插拔一下音箱插头，可能音量就正常了，这个可以排查一下。

汽车开着感觉比以前沉,可能是因为汽车的发动机积碳过多、胎压过低、气管堵塞以及方向盘变重等。以下是相关具体介绍：1、积碳清洗：通常发动机积碳较多的地方就是节气门、火花塞、喷油嘴、气缸盖、活塞、进气道等。如今的积碳清洗不一定像以前把东西全拆开一件一件的清洁，可以通过人造干冰清洁方法，使用高压将米饭大小的干冰快速冲刷积碳，并且清洗效果非常不错，如同新的一般。2、更换滤芯：更换滤芯是一个方法。更换机油滤芯后过滤效果更加，较少进入润滑系统中的机油金属颗粒，从而减少发动机的磨损，阻力也明显减低。

汽车发动机声音变大解决方法如下：1、先搞清楚汽车有异响的原因，可以自己先检查一下，一般要检查汽车发动机油泵、冷却系统、排气管是否破裂、然后调整阀门检查发动机机油压力，随即就可以消除声音。2、如果是机油导致的发动机声音变大，可以更换机油，一般情况下，如果使用了质量较差的燃油时，发动机内的燃烧情况将会变差，发动机就会产生噪音，更换后就不会再有噪音。

轿车开着感觉比以前沉的原因如下：1、发动机积碳比较多的地方就是节气门以及喷油嘴的位置，如果长时间使用不定期清理，发动机就容易产生积碳，导致发动机动力变弱，可以选择清洗三滤、节气门以及火花塞等，一般清洁过后的发动机会恢复到以前的动力。2、应检查汽车胎压是否过低，汽车胎压过低就会导致汽车动力不足，在行驶过程中感觉汽车比较沉，或者是检查一下发动机的气管有没有堵塞，排气管堵塞以后会影响发动机正常工作。3、如果是驾驶操控感不好，说明汽车的方向盘出现了问题，可能是方向盘助力器故障，大部分的汽车都属于电子助力，如果助力系统出现故障，方向盘就会特别沉。

开空调耗油较大主要是因为空调压缩机驱动工作需要很大的动力，风扇转速快慢对动力性要求差异很小，所以在一定的车速或风阻内，开空调就很费油，不开空调则省油。有资料表明当车速大于1小时80公里后，克服空气阻力主要是来源于发动机的动力驱动（还有轮胎与地面刮蹭力与机械各部运转本身阻力等），将车窗打开会增加阻力，这种阻力是空调压缩机的阻力的很多倍，一般车速高的时候就应当关窗；开窗小的话也要看小到什么程度？如果从省油的角度看，其实完全没必要开窗就关空调，因为发动机动力输出值达到一定程度时，带动压缩机所耗能量其实可以忽略的。另外在高速公路上行驶时，即使车窗开得很小，噪音也会很大。另外自用空调在车内温度调高调低影响空调运转时，温度在25度就可以了，手动空调并不适用。

是发动机内部磨损过大。导致此问题的原因是机动车辆没有按照指定时间或者是公里数来进行保养，此时需要更换发动机机油和发动机机油滤清器，才可以有效的解决噪声的问题。机动车辆的噪音越来越大，可能是车辆的积碳没有及时清理，机动车使用的时间越长，车量的积碳也会越来越多，如果不及时清理，可能会出现车辆噪音增大的问题，可以把车辆开到当地的售后或者是维修厂，找到专业的维修师傅，帮忙清理积炭，在车辆的积炭清理之后，噪音自然就会减小。

汽车开着感觉比以前沉，可能是因为汽车的发动机积碳过多、胎压过低、气管堵塞以及方向盘变重等。一般汽车行驶时间比较久了以后，就会感觉汽车的动力很肉，尤其是汽车在加速过程中，速度没有以前快，这说明发动机出现了积碳，通常情况下，发动机积碳比较多的地方就是节气门以及喷油嘴的位置，如果长时间使用不定期清理的话，发动机就容易产生积碳，导致发动机动力变弱，可以选择清洗三滤、节气门以及火花塞等，一般清洁过后的发动机会恢复到以前的动力。应检查汽车胎压是否过低，汽车胎压过低就会导致汽车动力不足，在行驶过程中感觉汽车比较沉，或者是检查一下发动机的气管有没有堵塞，排气管堵塞以后会影响发动机正常工作。如果是驾驶操控感不好，说明汽车的方向盘出现了问题，可能是方向盘助力器故障，大部分的汽车都属于电子助力，如果助力系统出现故障，方向盘就会特别沉。

发动机怠速声音比以前大了的解决方法：1、油压不稳，检查油压；2、发动机积碳，清洗节气门，清洗喷油嘴；3、点火系统问题，检查点火线圈和火花塞；4、可以尝试清洗一下节气门的，因为夏秋季冷车节气门容易积碳，节气门长时间没洗易导致怠速发抖产生异响；5、发动机怠速声音偏大（打开发动机舱盖情况下的声音），仔细听声音来源。检查是不是废气管破了，可尝试拿大螺丝起子顶住废气管处，发动机声音明显下降的话则是废气管损坏。

发动机噪音变大了是以下原因：1、机油使用不当：如果机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响，机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音，最好使用用车手册上的机油标号，不要混用不同品牌的机油；2、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音，需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况；3、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大，要对对机脚胶进行紧固或更换。

汽车开着感觉比以前沉，可能是因为汽车的发动机积碳过多、胎压过低、气管堵塞以及方向盘变重等。一般汽车行驶时间比较久了以后，就会感觉汽车的动力很肉，尤其是汽车在加速过程中，速度没有以前快，这说明发动机出现了积碳，通常情况下，发动机积碳比较多的地方就是节气门以及喷油嘴的位置，如果长时间使用不定期清理的话，发动机就容易产生积碳，导致发动机动力变弱，可以选择清洗三滤、节气门以及火花塞等，一般清洁过后的发动机会恢复到以前的动力。应检查汽车胎压是否过低，汽车胎压过低就会导致汽车动力不足，在行驶过程中感觉汽车比较沉，或者是检查一下发动机的气管有没有堵塞，排气管堵塞以后会影响发动机正常工作。如果是驾驶操控感不好，说明汽车的方向盘出现了问题，可能是方向盘助力器故障，大部分的汽车都属于电子助力，如果助力系统出现故障，方向盘就会特别沉。