汽车多久检查一次？

最好一个月检查一次胎压。洗车的时候可以去洗车店测胎压。有条件的话要有胎压计，随时测量胎压。长途行驶前，要逐一检查每个轮胎的胎压。如果胎压低于或高于标准胎压，都存在一定的安全隐患。每辆车的标准胎压可以在加油口盖背面查看，不同车型的标准胎压不一样。一般家用车的标准胎压为2.3bar，可根据载重量的增加适当增加胎压；载重量大的时候，前胎压可以调到2.4bar，后胎压可以调到2.6bar，但是每个轮胎的胎压不可能完全一致。冷态下测得的胎压值允许有0.1bar的误差，即一个轮胎2.4bar，另一个轮胎2.5bar，这是允许的。但是胎压差超过0.1bar就会造成轮胎偏磨。关于标准胎压：一般家用车建议2.3-2.5bar，中型SUV可以考虑2.5-2.7bar。不同季节的胎压可以有0.1-0.3bar的波动，一般汽车原车胎压设定的标准范围在2.3-2.5bar之间，标定的最高胎压3.5bar，实际可承受的最高胎压至少在4.5bar以上，所以如果胎压过低，爆胎的可能性更大。汽车胎压过低，汽车油耗增加，轮胎噪音变大，轮胎永久损坏。胎压过高的影响有：1、降低轮胎的摩擦力和附着力，影响制动效果；2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损。胎压过低的影响有：1、与路面的摩擦系数增大，油耗上升；2、使车辆方向盘的操控性变差和胎噪声变大。

洗车的频率取决于车辆的情况，包括当地的环境、天气、季节等。如果您想减缓车漆的老化，可以在洗车后为车漆上蜡并进行保护，打蜡间隔周期一般为3个月。同时，建议雨后立即洗车。因为雨水呈酸性，夹杂着灰尘，对汽车油漆有很大的危害。如果车辆长时间不清洗，空气中的酸性成分、鸟粪、灰尘等有害物质会侵蚀并粘附在油漆表面，加速油漆的老化和损坏。由于油漆损坏车身的金属部分会失去保护而氧化，导致车辆早期损坏。此外，在太阳的紫外线辐射下，车身的车漆老化会加剧。所以，如果想更好的保护车漆，建议把车停在地下车库。

1、6座及6座以下家用车享受6年免检政策。虽然六年内免于上线检测，但他们需要每两年申请一次年检标志。6年免检的前提是在这段时间内没有发生重大交通事故。如果发生事故，必须进行上线检查。2、7座及以上车辆不享受6年免检政策，前6年仍需每2年检查一次。3、对于营运车辆，注册后的前5年每年进行一次年检，超过5年的每6个月进行一次年检。4、货车和大中型非营运客车10年内每年检查一次，10年以上每半年检查一次。

常在车库停放的车，每4个月打一次蜡即可，经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡即可，下面是关于汽车打蜡的介绍：汽车打蜡：汽车打蜡，作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化好处：汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度达800-1000℃，造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。

高空作业安全带三年检查一次，以下是安全带相关内容的介绍：1、作用：安全带的作用是起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，防止或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，系安全带可使死亡率缩短57%，侧面撞车时可缩短44%，翻车时可缩短80%。2、原理：当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，同时安全气囊充气并完全打开。

汽车验车时间如下：小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年，每年检验1次；超过15年，每年检验2次。营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次。以下是相关信息：1、注意事项：车辆号牌破损、褪色，须到辖区车管所办理换领号牌手续，更换号牌后方可参加检验；因赴外省市作业不能返校参加年检车辆（大型载客汽车、校车除外），应由车主持登记证书或行驶证到车辆所属检测站审核合格后，开具机动车委托检验通知书。2、车检内容：对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。

汽车3-4个月打蜡合适。以下是汽车打蜡的具体介绍：1、一般情况下，新车在购买内五个月不需要打蜡。打蜡的频率也要控制，不频繁驾驶每3-4个月打一次。露天存放的车辆，每2-3个月打蜡一次，还要依据眼观和手感去判断。2、汽车打蜡是汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，其次是防高温和紫外线，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以有效避免车漆老化。3、车蜡可以防静电防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。

新车胎压三个月检查一次，胎压过低的危害：1、缩短轮胎的使用寿命；2、与路面的摩擦系数增大；3、造成方向易跑偏的不利驾乘安全的因素；4、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎异常发热；5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降；6、促使橡胶老化，帘线折断，加速胎肩磨损。胎压过低的处理方法是：1、用车载充气泵进行充气；2、将车辆停到安全路段更换备用胎。

汽车后一个月检查一次胎压，正常汽车轮胎应该一年至少打两次气，夏天一次，冬天一次，汽车轮胎气压在230至250kpa之间为正常范围。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气压强，胎压的高低对汽车的性能和动力有着非常重要的作用。胎压是汽车载荷能力的标志，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低，根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，不能过高也不能过低。

汽车一个月检查一次胎压，每天行驶前先目测轮胎气压情况，感觉气压偏低就马上去加气，长途行驶前一定要检查气压，有条件最好十天或半月就去检查，经常保持正常气压可以起到安全、节油、减少轮胎不正常损耗的作用。胎压过高的影响有：1、降低轮胎的摩擦力和附着力，影响制动效果；2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损。胎压过低的影响有：1、与路面的摩擦系数增大，油耗上升；2、使车辆方向盘的操控性变差和胎噪声变大。

汽车5000公里或者是6个月保养一次，以先到者为准。之后的保养不同的厂家推荐的标准可能不同，有些是7500公里，有些是10000多公里，建议按照保养手册上写的时间和里程。汽车保养又称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车保养项目分大保养和小保养。小保养的保养项目主要有更换机油机滤，大保养更换的零配件有机油机滤、空滤、空调滤芯。

汽车一个星期启动一次，半个月开一回，跑三五公里即可。汽车放置时间长的主要问题是电瓶长时间不充电，容易亏电打不着车。汽车轮胎长时间一个方向点受力容易导致轮胎受力不均变形。一辆车连续停放的时间建议不要超过半个月，汽车停放前车身以及车内都应该清理干净，也可以给汽车打蜡和镀膜，避免车漆被腐蚀。如果有条件，建议将车子存放在车库内，如果停放在露天停车地，至少要给汽车罩上汽车罩，避免日晒雨淋，还有落叶等异物对车漆的损害。

汽车建议每周使用一次，使用时间要在30分钟以上，最好是每周都能行驶一段里程，保持汽车各项性能正常使用。如果汽车长时间不使用的话，汽车电瓶的电量会自动耗尽，等电瓶电量耗尽时，汽车会出现打不着火的现象，长时间不使用汽车，车内的机油、刹车油、防冻液等，包括一些汽车零部件都会氧化变质，因此我们尽量每周驾驶一次汽车。汽车机油长时间不使用，会导致机油氧化，机油会变质，导致机油的工作效率不好，如果汽车是新车，新车的电瓶电量可以维持一个月左右，如果是很多年的老车，电瓶的使用寿命也会大大减少，长时间不使用电瓶容易亏电，汽车就会无法启动，汽车轮胎是用橡胶制成的，橡胶长时间放置就会产生老化，如果长时间让轮胎属于受力状态并且长时间与地面接触，轮胎就会加剧老化，时间久了容易变形，对行车安全造成了隐患。所以，汽车建议每周使用一次，而且要时刻观察汽车的各项性能以及零部件的使用情况。

汽车年审一年一次。车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。车辆年检所需要的物品如下：1、交强险。首先年审前，检查含车船税的交强险有效日期，如果已失效或者在审车日期后三个月之内到期，建议提前办理按期续上；2、车主或代办人的身份证，办理车辆年检时可以本人前往，也能让人代替，但必须携带办理人的身份证件，否则不允许办理；3、车辆行驶本，办理车辆年检时，除办理人本人身份证件外，还需要相关车辆行驶证，否则不允许办理。

小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次，超过15年的每6个月检验1次。我国法律规定，汽车年检不得超过登记日期的当月，必须在行车证登记的有效日期的时间之内接受年检。下面是汽车年审的流程：1、外观检测，到达检测场后，第一步是外观的检验，车主需要把车辆停在专门检验外观的场地，把车辆中的灭火器和三角警示牌准备好，并把车辆的发动机舱盖和后备厢打开，等待工作人员检验；2、缴纳检测费用、录入信息。当外观检查结束后，工作人员会把表格交给车主，会通知车主去交费手续大厅交费。交费后，车主就要把本人身份证和车辆行驶证交给工作人员，他们会在系统中录入车辆的年检信息；3、上线检测，上线检测主要检查车辆的尾气、刹车、灯光、底盘等内容，只要车辆没有改装或故障，这些检测基本都能通过；当车主把车开到检测间门口排好队后，会有检测人员把车辆和表格接过去；4、检查交强险单据，到这里，年检的大部分工作就已经完毕了，最后就是把表格和交强险单据等交给业务台，由工作人员进行检查和数据录入，后面就会把代表年检合格的车标发到车主手中。

通常来说，常在车库停放的车，每4个月打一次蜡。经常露天停放的车，建议每2—3个月打一次蜡。一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡，汽车打蜡的时间，需要根据以下这些情况来判断的：1、车蜡层在漆面保持的时间长短来决定，而这个漆面保持时间又取决于车蜡性能的好坏；2、另外，由于汽车行驶及停放环境不同，是否打蜡还需要根据实际用车情况及所在城市环境考虑；3、南方雨季多，且雨水含有大量的酸性物质，所以打蜡次数可相对多一些，而北方则不必频繁打蜡。

汽车打蜡3-4个月打一次。汽车打蜡，作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线。汽车打蜡的注意事项如下：1、打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间；2、应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果；3、打蜡前要对非施工区进行防护，如橡胶件、塑料件都是不需涂抹的非施工区，注意要用纸胶带粘好，防止车蜡涂在上面，以免蜡干燥后不易被清除；4、打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该打圈进行，使其更均匀的施涂于漆面同时保证和漆面的结合；5、打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等；6、打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理；7、擦拭结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，以免影响美观；8、打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存；9、要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，正常的打蜡周期大概为每两个月打一次蜡。

正常情况下，应该每隔8000到10000公里保养一次，有些汽车要求每隔5000公里保养一次。按照家用车平均每年行驶2万公里来计算，每隔5到6个月就应该去保养一次，一年最少要保养两次。日常的维护保养对于汽车来说是比较重要的，建议大家按时去保养自己的爱车，在保养时一定要使用正品配件和油液。在保养时，最重要的工作就是更换机油了。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏。

小型、微型非营运载客汽车（私家车）6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次，六座以下的私家车，新车前六年免上线。如果车辆在路上被交警查到没有年审，会对其车主进行罚款或扣车，与此同时，在保险合同中，未及时年检的车被视为不合格车辆，一旦出现车险事故是不对其进行理赔的。《道路交通安全法实施条例》有关规定：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

轮胎气压检查必须每月进行。轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加油耗甚至会增大爆胎的几率。轮胎专家建议我们一个月检查一次轮胎气压以保证轮胎气压的正常。轮胎气压检查必须在轮胎处于冷却状态下进行。可以使用轮胎气压表或者胎压监控系统(TPMS)检查胎压。车辆说明书上会列明车辆各种负载状态下的标准胎压。同时，该参数也会在驾驶员车门边的标签上列明。