汽车怠速时发动机转速为多少？

热车时发动机怠速的正常转速为550-800转；冷车时发动机怠速的正常转速为950-1300转。汽车发动机怠速是发动机运行工况之一，怠速工况一般是指油门完全松开，发动机自然运转的状态，而发动机冷机状态的转速会比热机状态要高，主要的目的是让发动机能迅速升温，已达到正常的工作温度，这样发动机才有良好的润滑效果。发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。由于冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。所以冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。

发动机转速1000~3500为正常。以下是关于发动机的知识。内燃机基本结构：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础。其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。内燃机的工作原理：工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。压缩冲程：由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

发动机怠速转速在1100至1500转为正常。怠速工况一般是指油门完全松开，发送机自然运转的状态。而发动机冷机状态的转速会比热机状态要高，主要的目的是让发动机能迅速升温，已达到正常的工作温度，这样发动机才有良好的润滑效果。发动机怠速转速过高或过低的原因及解决方法：发动机怠速转速过高或过低的原因：怠速开关不闭合（怠速控制阀有故障）、进气管漏气、配气相位错误、喷油嘴堵塞或雾化效果不良、排气管堵塞等。发动机怠速转速过高或过低的解决方法：调整或更换节气门位置传感器；清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；清洗和检查喷油嘴是否达到雾化要求；更换三元催化装置；查找系统泄露点。

高速公路行驶时发动机转速在2500-3200转之间。以下是转速相关介绍：车速与转速档位对照：一档起步，发动机转速1000-1500转左右；二挡时发动机转速1500-2000转左右；三挡时发动机转速1500-2000转左右；四挡时发动机转速1500-2000转左右；五挡时发动机转速1500-3000转左右。影响转速的因素：发动机转速的高低，主要取决于变速箱速比，当传速比越大，转速则越高，与发动机的排量关系不大，更与好坏没有任何关系，不过一般的小排量发动机，因为功率小，变速箱传速速比就要大一些，所以高速时小排量发动机的转速，要高于大排量发动机，但这不是固定的情况。

如按照目前一般车辆排量为1.5-1.8升计算，每小时怠速消耗的燃油在1-2升左右。同时如果夏天汽车开空调，车辆怠速损耗的汽油将会更多。汽车排量越高，每小时怠速消耗的燃油就越多。以下是关于油耗的具体介绍：1、油耗取决于驾车习惯：驾车人猛踩刹车、车速忽高忽低、长时间发动机空转、见空当就抢、低档高速长距离行车等都会导致油耗增加。2、车辆耗油原理：百公里油耗是车辆的一种指标，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度则相反，如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量则相同。

正常情况下汽车怠速所处的区间是600-850，而达到600非常难，绝大多数车型怠速时发动机的转速在700~800左右。以下是关于汽车怠速的一些介绍：1、介绍：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。2、修理调整：在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

发动机怠速转速在850转左右属于正常，如果是冷车状态下，不超过1200转比较合理。其中排量小的轿车怠速接近一般是700RPM，排量大的会接近1000RPM。以下是对汽车怠速的扩展介绍：1、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出工不出力”。2、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。3、车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

发动机的转速为3000比较合适。主要是因为：1、发动机转速越高，单位时间内做功越多，功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就会排出去。所以油耗会呈数倍增加。2、即不是转速越高越好。转速主要看时速和档位来定。维持在3000左右即可，此时发动机劲最大。扩展内容：1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。2、内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

怠速正常值由于车型不同、发动机不同，导致怠速值不一样，一般怠速值在500至850转区间。冷车启动瞬间怠速在每分钟1500到2000转左右，等发动机水温回复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定值内。相关资料如下：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，怠速过高会增加油耗，还会增加发动机的积碳。2、汽车怠速过低，行驶途中会随时出现熄火的安全隐患。汽车怠速时高时低，有可能是火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害的现象。

发动机怠速转速在1100-1500转为正常。怠速工况一般是指油门完全松开，发送机自然运转的状态。而发动机冷机状态的转速会比热机状态要高，主要的目的是让发动机能迅速升温，已达到正常的工作温度，这样发动机才有良好的润滑效果。发动机怠速时的注意事项：1、尽量少用大功率用电设备，比如空调制冷，大功率音响，外部供电等，这些都会加剧蓄电池和发动机的负担。2、发动机怠速不稳、怠速抖动或者怠速时转速过高过低，请不要勉强行驶，及时检查车辆技术状况，避免行驶时熄火无力等故障。

汽车怠速时转速过高的原因是：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时egr阀开启。汽车怠速时转速过高的解决方法是：1、检查节气门开度；2、检查发动机的负荷信号；3、检查进气歧管的真空度；4、对发动机电脑进行重新设定；5、检查怠速时节气门是否完全关闭，节气门拉索有无卡滞；6、重新调整怠速程序；7、检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气；8、进行故障自诊断；9、检查水温传感器；10、检查曲轴箱强制通风阀。

发动机怠速时转速过高的原因是进气管漏气和积炭过多。汽车怠速一般不会高于1500转，如果长期不明原因的过高，则也有可能是故障所致。发动机怠速转速过高的原因如下：1、进气管漏气，故障分析，由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。2、转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。

怠速时转速过高的原因有节气门卡滞，关闭不严，附加空气阀故障。怠速控制阀故障。水温传感器故障，空调开关、动力转向器压力开关故障，曲轴箱强制通风阀故障，进气系统漏气，发电机充电电压过低。以下是诊断方法：1、怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。2、检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。3、汽车怠速过若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。4、检查气缸压力、APx和正时标记，若气缸压力或ZPx不在标准值范围内而且正时标记不正确，则可判断发生配气相位错误。

发动机怠速时转速是1100到1500转，怠速工况一般是指油门完全松开，发送机自然运转的状态，而发动机冷机状态的转速会比热机状态要高，主要的目的是让发动机能迅速升温，已达到正常的工作温度，这样发动机才有良好的润滑效果。发动机怠速高或低的解决方法：1、调整或更换节气门位置传感器；2、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；3、清洗和检查喷油嘴是否达到雾化要求；4、更换三元催化装置，查找系统泄露点。

发动机怠速时转速不稳定原因：1、节气门积碳，节气门积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着强烈的抖动；2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降；3、喷油嘴为代表的油路堵塞，进气管故障油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调燃烧不完全，造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ecu对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。

汽车发动机怠速转速控制在700-800转：1、正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油；2、以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：冷启动，水温低；电池亏电；开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害；3、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

发动机正常怠速一般是800转左右，过低发动机容易抖动，过高则油耗高；汽车的怠速不稳定的危害：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生；2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患；3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

汽车怠速转速比较合适，这个是要具体看情况的，如下：1、怠速这个情况一般处于热车状态，发动机怠速正常，应在850转\/分左右；2、如果是冷车状态，最好不要超过1200转比较合理一点；3、如果是排量小的汽车怠速一般是接近700rpm比较合适，大排量汽车一般接近1000rpm比较合适。

汽车怠速转速正常转速：1、正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油；以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：冷启动，水温低；电池亏电；开空调制冷；2、汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生；汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患；3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生；2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患；3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。