下坡过程制动失效怎么办？

科目四下坡制动失效题目有单选题、多选题、判断题。一、单选题1、下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是什么?（D）A、将机动车向上坡道方向行驶。B、用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦。C、利用道路边专设的避险车道停车。D、拉紧驻车制动器操纵杆或越三级挡位减挡。下坡路时，汽车行进的速度通常都比较快，此时如果附近有岔路驶向上坡方向，可以向上坡道方向行驶，利用重力的作用增大汽车前进的阻力，接着根据车速进行降挡操作。当车速较低时，再将车开向避险车道，利用驻车制动器停车。切不可在车速较高时拉紧驻车制动器操纵杆，因为在下坡时车速较高，而大多数汽车的驻车制动都是只刹后车轮，相当于将整个后轮抱死，此时极易使后轮发生侧滑，也就是甩尾。也不可以进行越挡位减挡，在车速较高的情况下，越挡位减挡容易造成发动机熄火，暂且不说对发动机以及传动系统的伤害多大，单单从发动机熄火，后果不堪设想。2、高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动?（B）A、连续踩踏制动踏板。B、抢挂低速档减速后，使用驻车制动。C、迅速踏下离合器踏板。D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆。本题解释:没有刹车首先做的是减档，这是一个需要练习才可以完成的动作，第一，减到2档或者是3档，第二，慢慢拉起手刹，不可拉死，后轮拉死会甩尾，事故更大。第三，抓好方向，抓住一切可以减速的机会，减档成功后不可踩离合器。因此本题选B。3、下坡路行车中制动突然失效怎样处置?（A）A.可利用避险车道减速停车。B、越二级挡位减挡。C、挂倒挡迫使停车。D、拉紧驻车制动器减速。试题分析:在下坡路行车中制动突然失效，车速肯定会越来越快，越二级挡位减档、挂倒挡迫使停车，是都不能让车停下来的。二、多选题1、下坡路行驶，制动突然失效后，可采用的减速方法是什么?（ABD）A、利用道路边专设避险车道减速停车。B、用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦。C、首先拉紧驻车制动。D、抢挂低速档。解释：这四个选项中，除了选项3可能会造成车子侧滑等状况外，都是可以让机动车减速的有效措施。2、机动车在行驶中突遇制动失灵时，驾驶人要采取什么措施?(ABCD)A、握稳方向。B、抢挂低速挡减速。C、使用驻车制动器减速。D、开启危险报警闪光灯。机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，抢挂低速挡减速，停车后使用驻车制动器，以防车子出现后溜的情况。3、有效预防机动车发生制动失效的措施是什么?(ABCD)A、定期维护制动系统。B、行车前检查制动踏板的自由行程。C、正确使用制动，防止热衰退。D、采用液压制动的机动车，行车前检查制动液是否有滴漏。预防机动车制动失效的有效措施是定期维护制动系统，行车前注意检查制动踏板的自由行程和制动液压，行车中正确使用制动，防止出现热衰退现象。4、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效,以下做法正确的是什么?(ABCD)A、驶入紧急避险车道。B、使用发动机制动。C、使用驻车制动器制动。D、必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速。以上四个选项都可以在行车制动器失效的情况下起到制动的效果。三、判断题1、下坡路制动失效后,要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。(A)A、正确。B、错误。越二级挡位减挡，在车速较高的情况下，越二级挡位减挡容易造成发动机熄火。2、出现制动失效后，要首先控制方向，再设法控制车速。(A)A、正确。B、错误。3、下坡路制动失效后，在不得已的情况下,可用车身侧面擦撞山坡，迫使机动车减速停车。(A)A、正确。B、错误。4、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。(A)A、正确。B、错误。5、下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。(A)A、正确。B、错误。

下坡路行驶中制动突然失效处置方法：1、稳住情绪，不要慌乱；2、及时利用发动机制动减速，制动踏板失灵，还可以及时通过减挡，降低发动机转速来降低车速；这样做可以帮助恢复制动系统中的压力，有可能使制动系统恢复正常；3、控制好方向盘，当车辆制动失灵，一定要握紧方向盘，不要左右乱晃，要把车辆顺正，尽量在道路中间行驶；4、车辆制动失灵，要在第一时间打开四闪报警灯，警示其他车辆本车出现故障；除了打开四闪警示灯，还要交替打开远近光灯，这样强烈的灯光闪烁，会提示前面的车辆躲开，特别是在过弯道时；5、当用发动机制动把车速降下来时，要拉紧手刹，这样利用手刹摩擦后轮也能起到减速的作用，然后找比较柔软的障碍物阻挡停车。6、使用驻车制动辅助减速，主要针对的是手柄拉杆式驻车制动的车型。驻车制动辅助减速是难度较高的一项操作，一方面需要控制车辆方向稳定，另一方面在拉动驻车制动手柄时不能全部拉起，应当缓慢、稳定地拉起。7、逐级降档：一定要注意不要一下子把制动手柄拉到顶，而是要用手按住手柄的释放按钮，缓缓的拉起，再放下，然后再拉起，放下，反复多次，直到汽车的车速降下来为止。如果你一下子把手刹车拉到顶，汽车的后轮突然抱死，汽车会发生甩尾的现象，这种情况是极难挽救的，汽车很容易发生侧翻，非常危险。

科目四下坡制动失效题目有单选题、多选题、判断题。一、单选题1、下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是什么?（D）A、将机动车向上坡道方向行驶。B、用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦。C、利用道路边专设的避险车道停车。D、拉紧驻车制动器操纵杆或越三级挡位减挡。下坡路时，汽车行进的速度通常都比较快，此时如果附近有岔路驶向上坡方向，可以向上坡道方向行驶，利用重力的作用增大汽车前进的阻力，接着根据车速进行降挡操作。当车速较低时，再将车开向避险车道，利用驻车制动器停车。切不可在车速较高时拉紧驻车制动器操纵杆，因为在下坡时车速较高，而大多数汽车的驻车制动都是只刹后车轮，相当于将整个后轮抱死，此时极易使后轮发生侧滑，也就是甩尾。也不可以进行越挡位减挡，在车速较高的情况下，越挡位减挡容易造成发动机熄火，暂且不说对发动机以及传动系统的伤害多大，单单从发动机熄火，后果不堪设想。2、高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动?（B）A、连续踩踏制动踏板。B、抢挂低速档减速后，使用驻车制动。C、迅速踏下离合器踏板。D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆。本题解释:没有刹车首先做的是减档，这是一个需要练习才可以完成的动作，第一，减到2档或者是3档，第二，慢慢拉起手刹，不可拉死，后轮拉死会甩尾，事故更大。第三，抓好方向，抓住一切可以减速的机会，减档成功后不可踩离合器。因此本题选B。3、下坡路行车中制动突然失效怎样处置?（A）A.可利用避险车道减速停车。B、越二级挡位减挡。C、挂倒挡迫使停车。D、拉紧驻车制动器减速。试题分析:在下坡路行车中制动突然失效，车速肯定会越来越快，越二级挡位减档、挂倒挡迫使停车，是都不能让车停下来的。二、多选题1、下坡路行驶，制动突然失效后，可采用的减速方法是什么?（ABD）A、利用道路边专设避险车道减速停车。B、用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦。C、首先拉紧驻车制动。D、抢挂低速档。解释：这四个选项中，除了选项3可能会造成车子侧滑等状况外，都是可以让机动车减速的有效措施。2、机动车在行驶中突遇制动失灵时，驾驶人要采取什么措施?(ABCD)A、握稳方向。B、抢挂低速挡减速。C、使用驻车制动器减速。D、开启危险报警闪光灯。机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，抢挂低速挡减速，停车后使用驻车制动器，以防车子出现后溜的情况。3、有效预防机动车发生制动失效的措施是什么?(ABCD)A、定期维护制动系统。B、行车前检查制动踏板的自由行程。C、正确使用制动，防止热衰退。D、采用液压制动的机动车，行车前检查制动液是否有滴漏。预防机动车制动失效的有效措施是定期维护制动系统，行车前注意检查制动踏板的自由行程和制动液压，行车中正确使用制动，防止出现热衰退现象。4、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效,以下做法正确的是什么?(ABCD)A、驶入紧急避险车道。B、使用发动机制动。C、使用驻车制动器制动。D、必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速。以上四个选项都可以在行车制动器失效的情况下起到制动的效果。三、判断题1、下坡路制动失效后,要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。(A)A、正确B、错误越二级挡位减挡，在车速较高的情况下，越二级挡位减挡容易造成发动机熄火。2、出现制动失效后，要首先控制方向，再设法控制车速。(A)A、正确B、错误3、下坡路制动失效后，在不得已的情况下,可用车身侧面擦撞山坡，迫使机动车减速停车。(A)A、正确B、错误4、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。(A)A、正确B、错误5、下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。(A)A、正确B、错误

下坡行驶制动失效的原因及解决办法：1、刹车总泵里有杂质、密封不严，这就会导致真空助力泵过脏，需要清除掉刹车总泵里的杂质，再添加密封部件。2、真空助力泵失效，汽车真空泵坏了的表现有刹车性能差或无刹车效果，有时候甚至会失灵。需要去4s店让专业维修人员来维修。3、刹车油过脏，将过脏的刹车油清理掉，然后再加注干净的刹车油。4、刹车总泵或分泵漏油；这就只能是更换新的刹车总泵和分泵，换完以后再加注新的刹车油。5、储气罐或管路接口漏气；可以拆出进行修补或者更换，完成拆出来的工作，使用风焊加焊条给储气瓶进行修补，焊接完成后测试效果如何，没有泄气的话可以装回原位，如果无法修补，那就更换全新的。6、严重超载；要按照汽车的承载容量规定来装载人或货物。7、刹车毂碳化；新更换的刹车片较厚，或安装了错误的刹车片类型。需要安装正确类型的刹车片。在更换刹车片后，在测试之前，用手转动刹车盘以检查是否有卡纸现象。8、制动主缸缺少制动液；及时添加补充制动液。9、制动总泵活塞磨损。更换新的活塞就好。制动系统的保养方法：用刹车盘清洗剂清除灰尘和油渍后，用清洁毛巾擦净；将润滑剂均匀涂在刹车分泵导向销表面及导向销槽内；在刹车片背面及刹车片两端的滑动槽内涂有润滑剂；每个轮胎螺杆与胎铃与轮毂之间的金属接触处涂有润滑剂。

制动失效原因：1、制动系统不良：液压制动系统制动效能不良造成制动失灵。可根据制动踏板行程（俗称高、低）、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断，及时到4s店进行维修。2、保养不良：制动系统未保养好，导致机械装置损坏或过度磨损，出现制动失灵。为避免这种情况，汽车要定期进行维修、保养，检查制动系统是否损坏，并且做好管理。3、过度使用：过度使用制动踏板是造成制动失灵的另一个原因。过度使用制动踏板，使得刹车片和刹车鼓的温度迅速升高，刹车片和刹车鼓的摩擦力变小，造成制动热衰退，出现制动失灵，注意适当的使用方法，及时进行检查维修。4、制动管破裂漏油，制动缸杯坏了，更换新的缸体以及制动管。5、严重超载：注意驾驶承重，避免超载。诊断方法：1、反复踩踏制动踏板这样做可以帮助恢复制动系统中的压力，有可能使制动系统恢复正常。2、保持发动机正常工作，变速器挂入低挡位车速过快时可以利用发动机制动力达到降低车速的作用，挂入低挡位后，变速器与发动机配合工作时齿比的变化也能够增大发动机的制动力。对于手动挡车型，可以随车速的变化依次由高挡位换入低挡位，直到换入最低挡位。对于自动挡车型可以把挡位挂入前进挡低速挡位，而不要挂入P、R、N挡。进行上述操作时需要提醒大家的是由于采用的是强制降挡，不论是手动还是自动变速器车型，都会对变速器造成一定影响。3、使用驻车制动辅助减速主要针对的是手柄拉杆式驻车制动的车型。驻车制动辅助减速是难度较高的一项操作，一方面需要控制车辆方向稳定，另一方面在拉动驻车制动手柄时不能全部拉起，应当缓慢、稳定地拉起。如果以很快速度拉起驻车制动手柄，很容易使车辆突然失控，发生危险。对于配备电子式或脚踏式驻车制动的车型则不建议采用驻车制动辅助减速的做法。4、利用摩擦力缓冲减速当以上几种方法都无法使汽车有效减速时，就要采用较为“极端”的方法——利用摩擦力缓冲减速。使用时可以选择砂石路、土路、隔离带、护栏、上坡路面以及灌木丛等地形特征。汽车在缓冲减速时会发生碰撞，在采取这样的操作之前要选好角度，做好心理准备并握牢方向盘。

驻车制动失效意思是丧失制动效能，包括完全失效和部分失效；完全失效是指一点刹车作用都没有，一般是由于制动系统的故障引起的，部分失效就是在一定程度上丧失制动效能，也就是刹车不灵或者说刹车距离比较长，不能在短距离内把车停下来。制动失效的原因，制动失效的关键在于制动系统无法对汽车施加足够的制动力，包括制动液管路液位不足或进入空气、制动器无法正常工作、制动控制系统故障等原因都会导致出现制动失效。这时，驾驶者要保持清醒的头脑，冷静地应对突发故障。集中注意力，保持汽车正确的行驶姿态，确认驾驶员和乘客系好安全带。当感觉制动力不足或丧失时，首先应继续控制方向，注意观察路面情况，特别是道路上的机动车、行人和障碍物。在做好上面的事项之后，则应该主动排查制动失灵的原因，包括观察仪表有无故障灯显示和检查制动踏板工作情况。

制动失效原因主要有以下几点：制动系统不良：液压制动系统制动效能不良造成制动失灵。可根据制动踏板行程（俗称高、低）、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。保养不良：制动系统未保养好，导致机械装置损坏或过度磨损，出现制动失灵。为避免这种情况，汽车要定期进行维修、保养，检查制动系统是否损坏。过度使用：过度使用制动踏板是造成制动失灵的另一个原因。过度使用制动踏板，使得刹车片和刹车鼓的温度迅速升高，刹车片和刹车鼓的摩擦力变小，造成制动热衰退，出现制动失灵。

驻车制动失效解决办法：首先应调整操纵杆，调整手制动间隙，如无效果应分解手制动器进行检修，手制动鼓与摩擦片的摩擦，会使鼓变形而圆度及圆柱度增加。一般采用镗削法来恢复鼓内圆工作表面的圆度、圆柱度及表面粗糙度，还要保持与变速器第二轴的同轴度。驻车制动器失效的主要原因是摩擦片与糊动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油枵或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。因此在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在百分之28坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不能起步。

排气制动失效因为EVB排气管硬件损坏，例如支架板断裂、气缸推杆断裂、支架板连接螺栓脱落、支架轴断裂、气缸固定螺母脱落等，整车气压低于0.8MPa，气缸进气接头或管路漏气，气源故障导致气缸不供气，蝶阀发卡，不能正常关闭，EVB排气管气缸漏气、EVB排气管蝶阀晃动。管路漏气原因：管路老化破损，微生物药品的腐蚀。EVB排气管硬件损坏原因：环境潮湿，通风环境不好。

大型车制动失效的原因是制动系统制动效能不良造成制动失灵。可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。制动失效的相关介绍如下：制动失效的做法：驶入紧急避险车道，使用发动机制动，使用驻车制动器制动和必要时可用车体刮擦路边障碍物减速。踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。制动踏板操作的介绍：汽车制动踏板操作分为缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。一般情况下，缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。

制动失效指丧失制动效能，包括完全失效和部分失效。完全失效是指一点刹车作用都没有，一般是由于制动系统的故障引起的．部分失效就是在一定程度上丧失制动效能，也就是刹车不灵或者说刹车距离比较长，不能在短距离内把车停下来。关于制动失效的具体原因如下：制动液缺失：制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。刹车开关损坏：这种情况一般是刹车踏板与刹车感应开关没有接触好或者感应开关损坏。制动片磨损老化：这个时候要去检查制动片的厚度，如果制动片厚度低于规定值，那么在行驶中很有可能会破裂而造成危险。

1手动挡的车有一定车速，保持档位，稍踩油门，汽车就可以反拖发动机重新着车；车速很慢拖不着，就先把车停稳。2自动挡的车对于自动挡的车拖不着。如果手快，可以挂入空挡（N档），点火着车，然后马上挂D档。

科目四下坡制动失效可以利用避险车道减速。科目四相关信息如下：1.考试内容：主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，小车类驾照从1240题中抽取，大车类驾照从1235题中抽取，每题2分。考试时间为45分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。考试题型分对错题（1--20题）、单选题（20--40题）、多选题（41--50题）。考试题目包括图片题、情景识别题、文字叙述题。2.补考说明：科目四未通过不需补考前面考试通过的项目(科目一、科目二、科目三)，可以自行预约进行补考，补考不需交补考费用。安全文明驾驶理论考试没有预约限制，但是驾驶技能准考证明的有效期为三年，申请人未在有效期内完成考试，已考试合格的科目成绩作废。

驾驶机动车高速行驶时行车制动突然失效应该抢挂低速档减速后，使用驻车制动。车中制动突然失灵时驾驶人要利用发动机制动或驻车制动进行减速。机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，使用抢挂低速挡的方式或驻车制动器来减速。要先控制方向保持直线行驶，然后开启危险报警闪光灯，减速靠边停车。没有刹车踏板需要及时减档，降到2档或3档，渐渐地拉起刹车，不能拉死，后胎拉死会漂移，容易发生交通事故。要找好方位，把握住一切能够降速的机遇，同时注意减档取得成功后不能踩离合。在一般路面上如果制动系统失效，需要操纵好方位而且迅速地将变速箱挂进一挡，同时需注意观察，如果有阻碍物，应当变更车道绕开正前方阻碍物；要是没有阻碍物，不要强制变更车道。在一挡时如果发现车辆减速或是不足，则可以连续地拉、放开手制动系统的办法来进一步减少时速。

以下是制动失效时的应急方法：1.反复踩踏制动踏板：这样做可以帮助恢复制动系统中的压力，有可能使制动系统恢复正常。2.保持发动机正常工作，变速器挂入低挡位：车速过快时可以利用发动机制动力达到降低车速的作用，挂入低挡位后，变速器与发动机配合工作时齿比的变化也能够增大发动机的制动力。3.使用驻车制动辅助减速：主要针对的是手柄拉杆式驻车制动的车型。驻车制动辅助减速是难度较高的一项操作，一方面需要控制车辆方向稳定，另一方面在拉动驻车制动手柄时不能全部拉起，应当缓慢、稳定地拉起。4.利用摩擦力缓冲减速：当以上几种方法都无法使汽车有效减速时，就要利用摩擦力缓冲减速。使用时可以选择砂石路、土路、隔离带、护栏、上坡路面以及灌木丛等地形特征。

下坡行驶制动失效的原因是：1、刹车总泵里有杂质、密封不严；2、真空助力泵失效；3、刹车油过脏；4、刹车总泵或分泵漏油；5、储气罐或管路接口漏气；6、严重超载；7、刹车毂碳化；8、制动主缸缺少制动液；9、制动总泵活塞磨损。下坡行驶制动失效的解决办法是：1、稳住情绪，不慌乱；2、打开警示灯，提醒其他车辆；3、更换挡位至较低挡；4、利用发动机制动减速；5、控制好方向盘；6、靠边停车，慢慢拉起手刹。

制动失效的原因是：1、由于制动系统无法对汽车施加足够的制动力；2、制动液管路液位不足或进入空气；3、制动控制系统故障导致的制动器无法正常工作；4、液压制动效能不良造成制动失灵。当感觉制动力不足或丧失时，首先应继续控制方向，注意观察路面情况，特别是道路上的机动车、行人和障碍物，在做好上面的事项之后，应该主动排查制动失灵的原因，包括观察仪表有无故障灯显示和检查制动踏板工作情况，驾驶者可以查看是否有异物卡在了制动踏板下面。

下坡路制动失效的处置方法：1、反复踩踏制动踏板，这样做可以帮助恢复制动系统中的压力，有可能使制动系统恢复正常；2、保持发动机正常工作，变速器挂入低挡位，车速过快时可以利用发动机制动力达到降低车速的作用，挂入低挡位后变速器与发动机配合工作时齿比的变化也能够增大发动机的制动力；3、使用驻车制动辅助减速，主要针对的是手柄拉杆式驻车制动的车型。驻车制动辅助减速是难度较高的一项操作，一方面需要控制车辆方向稳定，另一方面在拉动驻车制动手柄时不能全部拉起，应当缓慢、稳定地拉起。

液压制动系统制动失效的原因：1、气压制动控制阀调整不当；2、自由行程与最大工作气压两个调整螺栓调整不当；3、平衡弹簧弹力过软，膜片破裂或使用不合格的橡胶进气阀；4、制动踏板自由行程过大或制动气室气压不足；5、制动阀进气阀与芯杆间隙过大，影响进气量；6、制动蹄摩擦片与制动鼓结合面不良；7、制动蹄摩擦片有油污或磨损过甚。液压制动系统制动失效的的解决方法：连续踩下制动踏板，踏板不升高同时又感到无阻力，应先检查主缸是否缺油，再检查制动油管和接头有无漏油之处。如无漏油应检查各机械连接部位有无脱开，应分解检查制动主缸皮碗及活塞状态，必要时加以修理或更换。

下坡刹车盘高温的话，最好是等车放置一段时间再触碰，一般正常使用完都是会发热的，如果温度过高，可能是以下原因造成的：1、刹车分泵的回位情况不好，导致制动拖滞造成的，这种情况，需要立即停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修；2、还有就是在行驶过程中，踩刹车的动作过于频繁造成的，一般在车辆行驶的过程中，应该要尽量避免频繁的踩刹车；3、否则不仅容易使刹车盘过热，损伤到刹车盘，更有可能会对汽车的轮胎、发动起和自动变速器等造成损害。