换轮胎对公里数有影响吗？

正常情况下，超过规定公里数也没关系。当车辆接近保养公里数时，车辆的信息显示系统一般会给出提示，尽量不要继续行驶。虽然超过500-1000公里对车辆影影响不大，但还是要按要求保养。在汽车保修期内，应严格遵守保养手册中的规定。否则，4S可以在保修期内拒绝免费维修，理由是维修已经过期,超过车辆维修公里数的影响1.如果机油超过保养公里数太多，机油的流动性会变差，发动机磨损和油耗也会增加，严重时会造成发动机无故熄火，尤其是涡轮增压发动机。2.冷却液过多超过保养公里数，导致发动机水温过高的提示。同时，冷却系统容易结垢，导致发动机散热性能差，容易导致发动机起火。3.如果制动系统超过保养公里数，很容易导致制动液失效。长时间制动会导致制动液温度升高，沸点下降。沸腾后，制动系统会变弱，容易失效。

汽车215轮胎换225轮胎危害有：加大行驶的摩擦力，方向盘转动加重，表现为油耗增加，胎噪比之前大很多。加大轮胎宽度还会对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，使得转弯明显增大，行驶起来不灵活。原厂215轮胎在技术层面是能换225轮胎，但是在交通法上不允许，过不了年检，因为215轮胎和225轮胎都是代表轮胎的横截面宽度，将215轮胎换成225轮胎相当于更改了轮胎的尺寸，需要进行备案。根据《机动车登记规定》第二十三条：第七项，小型、微型载客汽车在不改变车身主体结构且保证安全的情况下加装车顶行李架，换装不同式样散热器面罩、保险杠、轮毂的；属于换装轮毂的，不得改变轮胎规格。汽车轮胎注意事项：提高对轮胎安全性的认识，平时多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标。

换轮胎花纹不一样有影响。前后轮胎的胎面花纹不同，肯定会对车造成影响，由于车辆的胎面花纹不同，行驶时轮胎的抓地力也会不同，容易造成车身失去平衡，导致车辆跑偏。此外，由于车辆的胎面花纹不同，雨天行驶时，个别轮胎容易出现导水性差的情况，非常危险，因此最好使用相同花纹的轮胎。换轮胎时一定要注意不要一次换一个轮胎，一次至少换两个轮胎，尽量对角换轮胎，以保持车辆的平衡。行驶一段时间后，最好更换旧轮胎，这样可以对称打磨轮胎，这样会更平衡。汽车轮胎花纹不一样会使车辆跑偏吗？同轴两侧轮胎花纹不一致，滚动阻力不一致，其滚动效率也有偏差，一般会体现为驱动轮抓地力越强滚动效率越高，非驱动轮滚动阻力越小滚动效率越高。所以同轴两侧车轮滚动阻力不一致会有跑偏趋势。

只换一只轮胎的影响分两种情况：1、如果汽车轮胎的花纹磨损程度还比较浅时，汽车轮胎换一个是可以的，这样同一轴的轮胎磨损其实是差不多的，不过必须要保证同一轴上的轮胎的花纹、结构、品牌、规格等都是一致的。2、如果轮胎的花纹磨损程度较严重时，轮胎跑过几万公里，但还无需更换，只是其中一个轮胎出现问题，那么只换一个轮胎会对行车安全造成很大的影响，有可能会导致车辆跑偏，甚至失控。因为轮胎磨损严重，新胎的摩擦力要比旧胎大，抓地力也就大，而旧胎抓地力相对弱，只换一个轮胎的话会因抓地力强弱不一样而发生跑偏，甚至失控的现象;而且车辆会出现一高一低的情况，容易出现颠簸，或者时速较快时也会出现跑偏问题，因此，这种情况下最好是换掉一对轮胎。而对于汽车轮胎要更换的新胎位置也是很讲究的，一般是装在驱动轮上，如果车辆是前驱，那么新胎放前轮，同理后驱车则新胎放后轮。前驱车前轮既是转向轮又是驱动轮，急刹车时前驱需要比较强的抓地力，因此新胎要放在前驱车的前轮。

车的公里数多少对车有影响。发动机、底盘悬架、变速箱等部件的这些寿命，开得多自然消耗就大，黏附磨损的产生与材料塑性（塑性越大，越易产生）、工作条件（工作温度、压力、速度、润滑）以及表面粗糙度有关。车公里多对车有以下影响：1、汽车的使用寿命越来越短：汽车公里数的增加意味着汽车的使用频率非常高。随着汽车使用频率的增加，汽车内部零件会有一些磨损，所以汽车的使用寿命会越来越短，但不会影响汽车的正常功能；2、车辆的价值越来越低：随着车辆行驶公里数的增加，意味着车辆的消耗越来越差，车辆就是消耗品。随着使用年限的增加，车辆的价值越来越低，公里数多的车辆价值越来越低；3、蓄电池亏电，频繁启动车辆的话，他这个启动的一瞬间，这个电瓶需要很大的这个电流释放的，所以说他这个消耗电瓶里面的电量是比较多的。因为频繁启动它这个消耗的这个电压，包括这个电流比较多，就会导致电瓶没有电。汽车保养的相关介绍：1、外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况；2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液；3、轮胎：检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等；4、清洁润滑：清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

偶尔超过一点保养公里数对车不会有什么损害。但是经常超过保养公里数，并且超过的公里数比较多，对车辆是有损害的。车子超过保养公里数过多的影响：1、机油超过保养里程，会导致机油流动性变差，粘度性质也会有所改变，发动机没有得到足够的润滑，导致磨损加剧，油耗升高。可以选用高质量的机油（比如全合成、进口GT机油等），这样相对性价比也会高一些，保养周期会有所提高。2、冷却液超过里程，冷却系统的散热性能会下降，冷却液变质容易在系统内形成水垢，发动机散热性能变差，温度过高就会容易使发动机舱着火。3、制动液超过保养里程，制动液变质其沸点下降，长时间制动或者频繁制动导致制动液温度升高出现沸腾的现象，系统中有气泡产生直接导致制动无力或者失效。汽车保养中应该注意的事项：1、按照规定时间或者里程对车辆进行保养，不要超出太多。日常检查包括各种油液液位是否在max-min之间，轮胎状况是否有破裂、鼓包、刮伤、异常磨损等现象。2、如发现某些部件出现异常，应该及时送往维修店进行检修。3、在每次进行保养后，需要将保养灯及相关参数复位，洒落的油液记得清洗干净，防止损坏车身部件。

如果汽车轮胎的花纹磨损程度还比较浅时，汽车轮胎换一个是可以的，这样同一轴的轮胎磨损其实是差不多的。不过必须要保证同一轴上的轮胎的花纹、结构、品牌、规格等都是一致的。如果轮胎的花纹磨损程度较严重时，其中一个轮胎出现问题，那么只换一个轮胎会对行车安全造成很大的影响，有可能会导致车辆跑偏，甚至失控。因为轮胎磨损严重，新胎的摩擦力要比旧胎大，抓地力也就大，而旧胎抓地力相对弱。车辆会出现一高一低的情况，容易出现颠簸，或者时速较快时也会出现跑偏问题，因此，这种情况下最好是换掉一对轮胎。

一般情况下，保养超出500公里或1000公里没有太大关系，但如果汽车在保质期内，还是要遵守保养手册上的规定，如果超期保养，4S店有理由拒绝汽车的免费保修和索赔。以下是相关介绍：机油的保养：保养最重要的就是更换机油，机油一般分为矿物机油、半合成机油和全合成机油三种；矿物机油一般5000公里或6个月更换一次；半合成机油一般7-8个月或7500公里更换一次；而全合成机油则10000公里或1年更换一次。如果长时间不换，机油发生变质，润滑性能就会下降，这样会使机油无法在发动机部件的表面形成油膜，从而加大发动机的磨损。首保期规定在3个月或5000公里的原因：很多汽车的首保期都规定在3个月或5000公里（不同车型会有所差异），这是因为新车都会有一个磨合期，在磨合期间，发动机内部的零件通过接触和摩擦，会留下一些细微的铁屑在润滑液中，因此到5000公里的时候，就必须将发动机里的磨合机油和滤芯换掉。另外机油的保质期一般在6个月左右，机油从汽车出厂就加注到汽车，汽车出售到车主手中，再在车主手中行驶3个月，这时差不多已经到了机油的保质期，此时更换最为合适。

汽车行驶一定公里数后会有影响。影响:私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废。汽车维护保养:汽车到维护里程数应当立即到4s店维护，汽车维护包括时间和行程两个指标，维护最好是是一定不要超过限定的时间和行程。汽车超过限定的维护周期，可能会影响汽车里面部的零部件，一般来讲，汽车的维护周期为5000公里或3个月。

再好的机油使用一年也会变质，全合成机油即使没到公里数，也要更换。影响如下：1、机油量可能不足：因为发动机工作过程中会持续消耗机油，只是这个消耗速度有点慢。只要不烧机油，基本上在正常换油周期内都不会出现机油不足的情况。但是某些情况下车辆减速或者路况不好出现颠簸或者车身倾斜的时候机油泵就不一定能正常吸油。2、机油老化速度加快：机油不仅提供润滑，还有降温作用。虽然机油吸收的热量最终还是通过发动机和冷却液散发，但是机油太少的话循环散热的效率肯定不高，机油温度就可能偏高，从而造成机油快速老化。3、增加发动机油泥：长期不换机油会导致机油量减少，与此同时发动机却在继续运行，颗粒物持续产生，所以机油里会继续溶解颗粒物，直到机油越来越浓。4、可能导致机滤失效：机油滤清器是用来过滤机油里杂质的，机油从油泵出来后都要经过机油滤清器过滤，然后送到需要润滑的部位去。润滑完回流到油底壳，重新被油泵吸入，这时候就会再次经过机滤的过滤。

下雨天换轮胎没有影响。以下是轮胎更换的具体说明：1、更换时长视情况而定：在车主有良好的驾驶习惯情况下，轮胎更换时间一般是3-5年或者行驶里程6-8万公里。如果在比较恶劣的路况，例如经常行驶于砂石路面或经常堵车、急刹急转等使用状况下，轮胎的更换时长将会缩短。2、轮胎老化时间：轮胎的主要原材料是橡胶，会发生自然老化现象，主要表现为轮胎会变硬，胎侧布满小裂纹，一般自然老化的时间为4-5年。轮胎使用5年需要及时更换，防止出现爆胎的风险。3、观察轮胎的磨损情况：如果轮胎磨损比较严重，胎面花纹已经和磨损标记处于同一水平线上时，则需要更换轮胎。否则行驶在湿滑路面时刹车会比较困难，车辆极易失控，而如果在太粗糙的路面行驶容易爆胎。

215换225轮胎基本没什么影响，不影响安全性，车辆的抓地力提升，稳定性提升，但是油耗也会增加。以下是关于汽车轮胎的更多资料：1、汽车轮胎的作用：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性。2、轮胎改装需要考虑的因素：（1）当地交通条例。（2）轮胎的速度和负载指数。（3）轮辋的规格，如:宽度和偏移度等。（4）空间。（5）车子的悬挂系统。

超过公里数没保养对车有影响。以下是相关影响的分析：1、机油粘度降低：机油使用时间过长，会使机油粘度降低，水样化严重，且含有大量的金属碎屑和胶状物，严重影响汽车发动机的使用寿命和稳定运行。2、机油密封性降低：按作用会使机油密封性降低（漏油），冷却性降低（机件高温），润滑性降低（机件磨损严重），清洗效果降低（发动机内部胶化积碳严重）。3、机油润滑效果会大大下降：机油润滑效果会大大下降，发动机容易产生积碳，噪音偏大，发动机磨损加剧，相对来说油耗也会有所增加。

换两条花纹不一样的轮胎对车辆有影响，严重的会导致车辆失控。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎的主要材料：轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性是在时间使用或放置后就会老化，从而导致轮胎在硬度、耐磨等方面的物理性能发生明显变化，如果轮胎老化继续使用轻则影响车辆性能，重则可能会发生爆胎。2、轮胎的使用寿命：一般使用的是四季轮胎或者是经济性轮胎使用寿命在3-5年，里程数为5万公里左右。在正常情况下，轮胎出厂1年的使用寿命足够使用。但如果是对于高性能的轮胎来说，使用寿命只有2-3万公里，如果价格降低，也可以考虑购买。

若车辆保养周期为5000公里，一般超过三五百再进行保养问题不大。但是对重要系统的保养最好按要求进行，比如润滑系统、冷却系统、制动系统等。以下是保养公里数超过了可能造成的影响：1、机油超过保养公里数过多，机油流动性变差，增加发动机磨损、油耗也会增加，严重的会引起发动机无故熄火等故障，特别是对涡轮增压发动机影响较为严重。2、冷却液超过保养公里数过多，导致发动机容易出现水温高的提示，同时冷却系统容易出现水垢，导致发动机散热性能变差，容易引起发动机着火。3、制动系统超过保养公里数，这样会容易导致制动液失效，长时间刹车导致制动液温度升高沸点下降，沸腾后制动系统无力容易失效。

换一条轮胎有影响。比较理想的是左右两个轮胎都换。只换一条轮胎的影响：1、一般新换一个轮胎，不放在前轮就行，前轮是驱动轮，如果左右两个轮胎磨损程度不同，抓地力不同，容易出现单边或者甩尾情况发生。2、但放在后轮影响可以忽略。3、只换一个很不经济。以下是关于更换轮胎的相关材料：更换轮胎的原则：1、规格相同，不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。2、结构相同，因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。3、材质相同。4、层级相同。5、花纹相同。6、品牌相同。7、气压相同。

只换一只轮胎会不会有影响完全取决于原来三条老的轮胎的磨损程度与新轮胎的差别有多大。轮胎的注意事项如下：1、规格相同：不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。2、结构相同：因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。3、材质相同：材质主要指胎体帘线的材料。4、花纹相同：轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。

汽车超过保养公里数带来的影响：1、机油超过保养公里数过多，会使机油流动性变差，从而增加发动机磨损，严重时会引起发动机无故熄火等故障，尤其是对涡轮增压发动机的影响较为严重。2、冷却液超过保养公里数过多，会导致发动机容易出现水温高的提示，同时冷却系统容易出现水垢，导致发动机散热性能变差。3、制动系统超过保养公里数，会导致制动液失效，长时间刹车则会使制动液温度升高沸点下降，沸腾后制动系统无力。

这是不能直接更换的。如果扁平率60的轮胎要换成65的，轮毂也是必须要更换才能安装的。这样的话，虽然车辆操控性会提升，但是舒适性会下降。并且属于非法改装，车子是没办法通过年审的。汽车的改装是根据汽车车主的使用需求，将汽车从制造厂商生产出的原型车进行外部改造，内部改造和机械性能的改造。汽车的改装主要包括车身改装和动力改装两种方式，汽车的改装装饰通过增加一些物品提高汽车表面或者内饰的美观性。汽车的动力改装包括刹车系统，悬挂系统等改装，刹车系统的改装有很多方式，比如换加大刹车盘，活塞的刹车卡钳，采用高性能耐高温的刹车片等。悬挂系统的改装可以分为改装避震器，强化悬挂结构杆，或者加装平衡杆等。但是国家规定，汽车轮胎和轮毂的尺寸不能改变。

保养公里数别超太多没什么影响，发动机也出不了大问题。当然除了首保，时间和公里数卡的比较死之外，首保之后的保养都是自费保养，时间和里程都会相对宽松点，超过点没问题。强调一点，首保一定要按规定时间或里程去。下面我们说一下具体保养项目：一、雨刮器：半年就要检查一次，要更换的话，差不多一年一次。因为雨刮器为塑胶制品，所以将车停在有遮挡的地方，有助于增长雨刮器的使用期限。二、轮胎：本身为橡胶制品，有具体使用年限的，一般为四至五年。但是如果损坏严重或者已经出现裂缝，建议更换。和雨刷器一样，尽量避免高温暴晒和风吹雨淋。三、刹车片：在汽车行驶两万里以后，需要检查一下，发现刹车片厚度低于六毫米，就必须更换。四、制动液：每年必须保养一次。五、火花塞：要根据种类来说，因为不同种类的火花塞，寿命也不同。不过一般来说，大多数车用的是镍合金火花塞，车辆总公里数到了两万多公里，一定要去检查一下。六、机油：每六个月或者5000公里以先到者为准。矿物质的车行驶5000公里就要换机油；合成机油其换里程可延至8000-10000公里；要强调的是不同类型机油不要混用。七、防冻液：保养时间为2年或者4万公里，需要注意的是加注防冻液前清洗发动机冷却系统，禁止直接加注防冻液母液。八、刹车油：保养时间为2年或者4万公里，需要注意的是根据原厂家型号更换。九、手动变速箱油：保养时间为4万公里。需要注意的是变速箱油和加油器塞子冷却后检查油位。