手自动一体的车有哪些？

手自一体变速器的档位分为P、R、N、D、2、1或L等。还设有“+”档和“-”档。以下是手自一体变速箱的相关资料：1、简介：手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换档时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动档以便使自己轻松。2、优缺点：手自一体车除了自动箱的优点外，还可以手动控制，获得一些驾驶乐趣。手自一体车最大的缺点是费油。手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，就是说跑到120想直接换到1、2、3档不可能。据了解，开一体的手动模式基本不用。相对于自动来讲，技术不成熟。

手自一体是指手动挡和自动挡的变速器，它的优缺点如下：1、手自一体变速箱优点：手自一体车拥有自动挡的便利，同时还可以手动控制，增加驾驶乐趣。2、手自一体变速箱的缺点：虽然可以增加驾驶乐趣，但是由于手动换挡过程偏慢，手动模式并不能完全手动，在驾驶乐趣方面是不如手动挡的，很多人基本上不用手动模式，相对自动变速器来说，技术还不够成熟，还很费油。

手自一体的手动挡是根据汽车的车速和转速来换挡，车辆在行驶过程中可以直接切入手动挡模式，不需要刹车。在需要升挡的时候，就将挡杆向+方向推动；在需要降挡的时候，就将挡杆向-方向推动。在手动模式下，车辆在减速或者刹车的时候，变速器会自动减挡，并不需要驾驶人手动减挡。更多介绍如下：1、手自一体是指将汽车的手动换挡和自动换挡结合起来的变速方式。2、手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，它是通过电控系统模拟出手动变速箱的操作，从而给予了驾驶人更大的自由度可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，提升了驾驶乐趣。

自动挡驾照可以开手自一体，手自一体的车也属于自动挡。更多相关资料如下：1.按规定，C2驾照可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，而手自一体其实也是自动变速箱的一种，因此可以。2.自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

以下是手自一体的车开车的技巧：1、起步时，把挡位放在P挡或N挡上，然后踩住刹车发动汽车；2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢松开刹车，车辆走出几米后再加油门，在道路顺畅的路面可以一直挂着D挡向前走，要尽量避免猛踩油门，不然会增加油耗；3、手自一体的车辆在停车时，最好把挡位放在P挡再熄火、拔下钥匙，这样能保护变速箱；4、在堵车的路况下应及时换成手动挡，如果车速在20公里左右，可以把挡位挂在2挡，30公里以上挂在3挡。

搭载手自一体变速箱的车有很多，例如大众朗逸，大众宝来，大众高尔夫，大众凌度，宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l，宝马5系等都是搭载手自一体变速箱的车型。以下是关于手自一体汽车的相关资料：1、如果想购买带有手自一体变速箱的汽车，在购车时只需要看一下变速箱操作区域有没有字母m即可。m就代表变速箱的手动模式。一般有手动模式的自动变速箱在操控区域都有＋或－，这代表加挡或减挡。如果车辆的方向盘上有换挡拨片，那么该车也是有手自一体变速箱。2、在进入手动模式后，驾驶员可以用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式与手动变速箱存在一些不同。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员加挡或减挡。在自动变速箱进入手动模式后，如果驾驶员的操作不合理，那么变速箱也不会执行驾驶员的操作。

手自一体的车有大众朗逸、大众宝来、大众高尔夫、大众凌度、宝马3系、奔驰c级、奥迪a4l、宝马5系等。手自一体汽车是指装配使用手自一体变速箱的汽车。手自一体变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式。如果想购买带有手自一体变速箱的汽车，在购车时只需要看一下变速箱操作区域有没有字母m就可以，m就代表变速箱的手动模式。有手动模式的自动变速箱在操控区域都有加减号，代表的是加挡和减挡。

手自动一体指的是指将汽车的手动换挡和自动换挡两种系统融合在一起的变速方式，其特点是：1、制动效果好：汽车在紧急情况需要刹车的时候，切换到手动模式，利用汽车的变速箱进行挡位减速，达到较好的减速目的；2、超车快：利用合理的挡位在瞬间把转速提上来的，手自一体的车可以利用手动模式进行超车。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的情况下工作；2、发动机旋转方向不变可以使汽车倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

自动与手自一体区别是模式不同：自动只有自动模式；手自一体有自动模式和手动模式。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动、自动变速器，可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣，此型车在其挡位上设有“加”、“减”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（减）或加挡（加），如同手动挡一样。

手自一体波箱的优缺点：1、优点：手自一体波箱在手动模式下，可以体验到驾驶手动挡汽车的感觉，动力来得直接，省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡，这是传统自动挡或手动挡无法实现的；2、缺点：手自一体的波箱技术要求高，而先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。很多人的车辆虽配有手自一体，但手动模式几乎没用过，显得有点鸡肋，而且这项技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说有点费油。

远景手自动一体开车方法：1、D挡状态下把换挡手柄往左侧掰一下即可切换到手动模式，进到手动模式后仪表盘会显示M1、M2、M3、M4，手柄往上推一下就是加一挡，往下推一下就是减一挡；2、自动模式下先接通电源，踩住刹车把挡位拉到N挡，再点火，挂入D挡直接前行。远景是吉利首款中级商务家轿，长宽高分别为4602mm、1725mm、1485mm。远景整体造型采用吉利家族式设计风格，采用吉利家族式水滴回纹涟漪格栅，搭配刀锋式引擎盖和鲨鱼嘴状下格栅，采用了远近光一体式前大灯，同时灯眉与格栅采用一体式融合设计。

自行和手自一体的区别是：对档位的控制不一样，手自一体能够切换手动或者自行，自动挡就只能够一类模式；油耗不一样，手自一体相较于自动挡汽车而言更省油一些。手自一体是汽车手动和自行换挡相结合的一类传动方式。该汽车变速器融合了自动变速箱和手动变速箱的优势，最大限度地下降了传动装置的功率耗损。手动档能够依照驾驶人员的主观意向随意调控档位和时速，让驾驶体验无忧无虑，充满运动感，相当享受。自行手动档不同于纯手动挡汽车。虽然结构上装有离合装置，但需要驾驶人员操作，即自行离合。手自一体变速器实际上也是自动变速箱的一类，利用电子控制系统模拟手动变速箱的操作。它的产生，在操作上予以驾驶人员更高的自由度，便是能够随意选择自个认为适宜的挡位和换挡时机，大幅提高了驾驶乐趣。自动档，说白了便是驾驶人员无需手动换挡，车子会依照行驶时速和交通路况自行选择适宜的档位。自动变速箱车一般有六档，从上到下依次是P、R、N、D、S、L。在自动档的基础上，在D档左右增加手动波等一、二、三、四档。开车时不仅能够像自动档一样挂D档换挡杆不换挡，还可以像手动档一样在1、2、3、4档之间换挡。但即使在1、2、3、4档之间换挡，也是和手动档不一样，因为手动档是一体的。

搭载手自一体变速箱的车有很多，例如大众朗逸，大众宝来，大众高尔夫，大众凌度，宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l，宝马5系等。如果车友们想购买带有手自一体变速箱的汽车，那么在购车时只需要看一下变速箱操作区域有没有字母m就可以。这个m就代表变速箱的手动模式。一般有手动模式的自动变速箱在操控区域都有＋或－，这代表加挡或减挡。如果车辆的方向盘上有换挡拨片，那么车子也是有手自一体变速箱的。在进入手动模式后，驾驶员可以用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式与手动变速箱存在一些不同。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员加挡或减挡。在自动变速箱进入手动模式后，如果驾驶员的操作是不合理的，那么变速箱也不会执行驾驶员的操作。在买车时，只要自动变速箱换挡杆附近有m字母，就代表这款车的自动变速箱有手动模式，车友们在购车时可以观察一下。如果没有时间去4s店，那么可以在一些汽车网站上看一看照片。

如果车子搭载了手自一体变速箱，在超车时需要深踩油门，此时变速箱会自动降挡，然后发动机转速会上升，这样就能顺利超车。如果车子搭载的变速箱反应比较慢，车友们在需要快速超车时可以直接切换到手动模式，然后手动降挡深踩油门，这样也能快速超车。手自一体变速箱是带有手动模式的自动变速箱，这种变速箱切换到手动模式后驾驶员可以手动控制加挡或减挡。手自一体变速箱的手动模式可以在激烈驾驶或需要快速超车时使用。很多车友觉得自动变速箱的手动模式与手动变速箱是一样的，其实这两者还是有很大区别的。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，自动变速箱的手动模式只能让驾驶员手动控制加挡减挡，不能直接选择某个挡位。自动变速箱都是有保护程序的，当驾驶员的操作不合理时，变速箱是不会执行驾驶员的操作的。手动变速箱没有保护程序，当驾驶员的操作不合理时手动变速箱也会执行驾驶员的操作。

手自动一体车起步停车正确方法是：1、只有在P、N两挡时才可以发动车辆，N挡启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击；2、停车：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再踩刹车将排挡杆推入P挡！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。临时停车：临时停车（如等红灯）时，自动挡到底该用N挡还是D挡这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系；3、N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用；4、所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

手自一体车手动切换到自动的方法：1、首先说手动模式不是用来提前升挡省油的，因为那样会对发动机不好，省点油钱不值得。其实手挡模式并不是真正的手动挡，是不需要离合的，它是基于自动模式下提供的手动选择，可以在行驶中进行手动模式和D挡的随时切换，对发动机和变速箱没什么影响；2、您在起步时用，注意换挡要选择合适转速，一般1挡为1500转，其他2000～3000时换挡。手动降挡时，不必一挡一挡地按顺序降，可以大脚刹车，当速度降下来时，挡位也随之下降；3、您挂低速挡时也会自动升挡，但是自动升挡完全是为了保护你发动机不受较大的损坏，所以它是在5000-6000转才自动升挡。在超车时可用手动，按住按钮，从D拨到3，效果也不错；4、因为尽管自动挡有强制降挡功能，但感觉有点延迟。在超车打方向前拨到手动降低一挡，油门下去一下子就来劲了，那叫一个爽！但是这样有可能会增加危险性，提醒您一定要小心。

搭载手自一体变速箱的车有很多，例如大众朗逸，大众宝来，大众高尔夫，大众凌度，宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l，宝马5系等。如果车友们想购买带有手自一体变速箱的汽车，那么在购车时只需要看一下变速箱操作区域有没有字母m就可以。这个m就代表变速箱的手动模式。一般有手动模式的自动变速箱在操控区域都有＋或－，这代表加挡或减挡。如果车辆的方向盘上有换挡拨片，那么车子也是有手自一体变速箱的。在进入手动模式后，驾驶员可以用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式与手动变速箱存在一些不同。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员加挡或减挡。在自动变速箱进入手动模式后，如果驾驶员的操作是不合理的，那么变速箱也不会执行驾驶员的操作。在买车时，只要自动变速箱换挡杆附近有m字母，就代表这款车的自动变速箱有手动模式，车友们在购车时可以观察一下。如果没有时间去4s店，那么可以在一些汽车网站上看一看照片。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡（空挡）滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。自动挡的每个前进挡位均有其最高车速限制，如果在高速情况下强制换低速挡，过高的转速会对变速箱产生巨大的损害。一般情况下你会听到一声尖细的声响，严重会烧毁变速箱。在上长陡坡道时，如果你挂在D挡，你可能会觉得变速器忙着换挡，一会升，一会降的，这种情况其实很伤变速器。换挡时需注意不要换错挡：手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但有一点不得不提。手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。

1、长陡坡时，切换到手动模式，然后挂1档爬坡，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳档，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。2、下长坡的时候，使用手动模式，同样将变速箱限制在低档位，这样就可以牵制车速，不用长时间踩着刹车，避免刹车过热影响制动性能。3、加速超车的时候，想要快速超车，那要将档位切换到手动模式，然后先降档，车辆就能借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。4、不能空档滑行，有些人为了省油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档（空档）滑行。此时变速器输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。