软顶和硬顶敞篷的区别是什么？

硬顶敞篷和软顶的区别有：1、硬度不同：与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与硬顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。2、安全性：硬顶的安全性比软顶的好。顶敞篷车的后窗由玻璃制成。与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。3、价格不一样：软顶的机械结构和电器元件比硬顶少，所以价格会更实事。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。经过多年的阳光照射，塑料后窗会变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。4、使用寿命不同：活顶软顶的使用寿命在4到5年之间。具体更换时间视车辆使用环境和后期保养而定，软顶的耐久性肯定比硬顶低，但是保养好可以延长其寿命。

硬顶敞篷和软顶敞篷的区别有材质不同、价格不同、使用寿命不同、空间不同、安全性不同。具体如下：1、材质不同：硬顶敞篷和软顶敞篷最主要的区别就在于两者的材质不同，这也导致了两者的造型不同，软顶敞篷多使用帆布或者复合型塑料等织物进行制作，而硬顶敞篷则多用金属材质或者塑料材质。软顶敞篷可以折叠，有更大空间，硬顶敞篷不可折叠，车内空间会更小。在驾驶过程中，软顶帐篷由于风阻会膨起，因此造型会更加独特。2、价格不同：软顶敞篷多为帆布织物，硬顶敞篷多为金属制作，两者相较，硬顶敞篷的价格要更高一些。3、使用寿命不同：软顶敞篷由于材质原因，因此容易出现破损，硬顶敞篷则不易出现破损，因此硬顶敞篷的使用寿命也更长一些。软顶敞篷寿命多在4-5年左右，硬顶敞篷则可以延长至10年甚至更久，因此软顶敞篷需要做好保养和修护工作，相关费用也会较高一些。4、空间不同：与硬顶相比，软顶可以折叠得更充分，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，比铁皮节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶玻璃轻得多；5、安全性不同：硬顶的安全性比软顶好，正常碰撞的话软顶会更脆弱。如果汽车翻了，硬顶敞篷车的后窗是由玻璃制成的。与软顶塑料玻璃相比，具有更好的防盗性能，易于防止利器损坏。

硬顶敞篷和软顶的区别有硬度、机械结构和电气元件、安全性不同。具体相关介绍如下：硬度不同：与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与硬顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。机械结构和电气元件不同：软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少。对于软顶车型，最需要担心的是使用寿命。安全性不同：硬顶的安全性比软顶的好。顶敞篷车的后窗由玻璃制成。与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。

奥迪a5没有敞篷车，只有软顶车和硬顶车。两款发动机：奥迪a5共搭载两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机；低功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖。7速双离合变速箱：与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。

奥迪a5硬顶敞篷和软顶敞篷区别在于占用空间，成本，安全性方面。以下是硬顶和软顶敞篷的具体区别： 占用空间方面： 与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。 成本方面： 软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。首先，经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。 安全性方面： 硬顶的安全性比软顶的好。如果正常的碰撞软顶会更脆弱，如果汽车翻倒。硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成。与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。

跑车硬顶和软顶的区别在重量、使用寿命等；跑车软顶的优势在于可以充分折叠空间等；跑车硬顶的优势在于安全性强等。重量：跑车硬顶重量重；跑车软顶重量轻。使用寿命：跑车硬顶使用寿命比软顶久，旧的软顶在高速容易被撕裂。跑车软顶优势：与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间；软顶通常由织物制成，与铁皮顶相比，它节省很多重量；同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多；软顶的机械结构和电气元件都比硬顶少，所以价格会更实惠；对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命；经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。跑车硬顶优势：安全性比软顶好；硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成，与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。

硬顶敞篷和软顶敞篷的区别如下：1、空间不同：与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮来屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。2、价格不同：软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱起来，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。3、硬顶的安全性比软顶的好：如果正常的碰撞，软顶会更脆弱。如果汽车翻倒，硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成。与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。

敞篷硬顶和软顶的区别如下：1、与硬顶相比：软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。2、软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少：所以价格会更实惠。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。首先，经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。3、硬顶的安全性比软顶的好：硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成，与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。

硬顶敞篷和软顶敞篷的区别如下：1、硬顶和软顶的区别：软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮来屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。2、价格方面：软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。首先，经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱百，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。3、安全性：硬顶的安全性比软顶的好。如果正常的碰撞是好的，软顶会更脆弱，如果汽车翻倒。硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成。与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。

硬顶敞篷和软顶敞篷区别在于占用空间，成本，安全方面。具体区别如下：1、占用空间:与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。2、成本:软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。首先，经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。3、安全:硬顶的安全性比软顶的好。如果正常的碰撞软顶会更脆弱，如果汽车翻倒。硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成。与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。虽然现在的材料强度更高，但对于别有用心的“小偷”来说，还是非常脆弱。

硬顶敞篷跟软顶敞篷的区别如下：1.占用空间：与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。2.成本：软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。3.安全：硬顶的安全性比软顶的好，如果正常的碰撞是好的，软顶会更脆弱，如果汽车翻倒，硬顶敞篷车较好。硬顶帐篷和软顶帐篷的扩展如下：1.硬顶敞篷车的优势首先在于耐用度高，因为硬顶敞篷的结构大多采用金属材质，和车身保持一致，不会存在老化现象，另一点就是高速状态下噪音小，整体性能相当不错，不会产生变形。2.软顶敞篷车的优势在于软顶帆布可以折叠收纳，占据的空间比较小；另外软顶结构相对简单，造价比较低；重量轻是软顶敞篷的最大优势，开起来更省油，并且开始速度快，耐久度长，维修护理比较便宜。

以下是软顶敞篷和硬顶敞篷的区别：1、占用空间：与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。2、成本：软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。首先，经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。3、安全：硬顶的安全性比软顶的好。发生正常的碰撞硬顶更牢固，软顶会更脆弱。另外硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成，与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。

软顶和硬顶敞篷的区别主要有以下几点：1、占用空间：与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。2、成本方面：软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。3、安全性能：硬顶的安全性比软顶的好。硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成。与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色。

硬顶敞篷和软顶敞篷区别在于占用空间，成本，安全方面。具体区别如下：1、占用空间。与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃更轻。2、成本。软顶的机械结构和电气元件都比硬顶少，所以价格会更实惠。对于软顶敞篷，经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。3、安全。硬顶的安全性比软顶的好。对于正常的碰撞，软顶会更脆弱。硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成，与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。

硬顶敞篷和软顶敞篷区别在于占用空间，成本，安全方面。具体区别如下：1、占用空间。与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃更轻。2、成本。软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。对于软顶车型，最需要担心的是使用寿命。经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。3、安全。硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成。与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。

硬顶敞篷车和软顶区别是：软顶采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配可折叠的支架，车辆总重轻，顶棚开启快速，开合装置耐久度比硬顶长。硬顶车车顶为金属材质，可以自动开合，比软顶安全，车身结实，隔音比软顶好，汽车清洗方便。以下是硬顶帐篷和软顶帐篷区别：1、硬顶敞篷车优势耐用度高，硬顶敞篷结构大多采用金属材质，和车身保持一致，不会存在老化现象，高速状态下噪音小，整体性能相当不错，不会产生变形；对整车造型影响比较小，清洗起来方便。2、软顶敞篷车优势在于软顶帆布可以折叠收纳，占据空间比较小。

新款奥迪a5没有敞篷车，只有软顶车和硬顶车：1、奥迪a5共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机；2、低功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖；3、与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟；4、这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架，这款车开起来操控還是不错的。

奥迪a5敞篷还是软顶的好，这款车的配置：1、奥迪A5于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用。是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高挡双门轿跑车这一充满激情的细分市场；2、奥迪A5将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释；3、在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolariquattro概念车的设计元素（Nuvolariquattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一，TagioNuvolari，他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军），让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步。

雷克萨斯lc500h敞篷是硬顶的：1、敞篷版车型采用了折叠软顶的设计，可以在时速50km\/h以下进行操作，开启时间约为15s，关闭时间约为16s；2、此外，雷克萨斯还对HVAC空调系统进行了优化，使得车辆能够在车顶开启或关闭的情况下均保持合适的温度；3、在动力方面，LC500敞篷版与硬顶版车型保持一致，搭载了一台5.0升V8自然吸气发动机，发动机最大功率为351kW，峰值扭矩为540Nm，传动方面匹配了一台10挡手自一体变速器。据了解，LC500敞篷版预计将在2020年夏季正式发售。

马自达mx5有软顶敞篷版车型，也有硬顶敞篷版车型。马自达mx5是马自达旗下的一款双门双座跑车，新款mx5全系都使用了2.0升自然吸气四缸发动机。马自达mx5的硬顶敞篷版车型叫mx5rf，软顶敞篷版车型就叫mx5。马自达mx5的2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为200牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4600转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以大幅度降低发动机的整体重量，这样是可以提高汽车的操控性和燃油经济性的。与这款发动机匹配的是手动变速箱或6at变速箱。但是手动挡车型在国内是非常稀有也是很难购买到的，所以国内能见到的马自达mx5大部分都是自动挡车型。马自达mx5的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双横臂悬架是可以提高汽车的操控性的。