宝马i8是电动的还是油动的？

宝马i8是一款混合动力汽车，配备了内燃机和电动机。是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点。在动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。以宝马i82020款极夜流星限量版为例：其电动机总功率105千瓦，电动机总扭矩250牛米；发动机最大马力231匹，最大扭矩320牛米。（数据来源：百度有驾）

宝马i8是电动车。以下是宝马i8的具体介绍：车型定位：宝马i8属于2门2座软顶敞篷车，这款车的长宽高分别为4689mm、1942mm、1282mm，轴距为2800mm。动力方面：发动机为1.5TL3，进气形式为双涡轮增压，最大马力为231ps，最大扭矩为320nm，变速箱为6挡手自一体。悬挂方面：前悬挂类型为双横臂式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

宝马i8是纯电动汽车。宝马8拥有纯电动驾驶模式，在纯电模式下宝马静若处子动若脱兔。纯电动汽车的简介：纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的组成：电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

宝马i8用的变速器属于6档手自一体变速器。手自一体介绍：手自一体式车辆，自动挡D切换至M挡，固定某一个档位所使用的离合器或制动器乃是固定，比如6AT变速器在D挡行驶，变速时处于3挡，切换至M挡，变速器依然处于3挡，3挡行驶时，变速器内部35R和UD两个离合器始终在作用，变速器的档位便会一直固定于3挡。TCU作用：车主由D挡切换至M挡，并不涉及到各个档位离合器的切换，只是涉及到变速器控制逻辑发生变化，变速器始终处于某一个档位驾驶，TCU自己不可以升降档，但需要车主手动升降挡。车主想要以低档位模式驾驶，车辆发动机转速提升得很高，车辆加速能力显著增强；车主如果想要以高档位行驶，此时发动机转速较低，车辆也会更加经济省油，乘坐感更舒适一些。

宝马i8属于混合动力汽车，而且还属于插电式混合动力汽车，所以需要上绿牌。i8是宝马生产的一款混合动力2门2座跑车，分为硬顶版和软顶敞篷版。以下是关于宝马i8的相关介绍：1、车身尺寸方面：2019款宝马i8的长宽高为4689*1942*1299mm。2、动力方面：宝马i8采用了1.5升三缸涡轮增压发动机加电动机的组合，发动机最大马力为231匹，最大功率为170kw，最大扭矩为320N·m，电动机的最大马力为143匹。3、驱动形式方面：宝马i8全系采用四轮驱动。4、变速箱方面：宝马i8配备了6挡手自一体变速箱。5、油耗方面：根据工信部综合油耗所示，宝马i8的综合油耗只有5.7L/100km左右。6、悬架方面：宝马i8的前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为五连杆式独立悬架。 

宝马i8既加油也充电，当时速小于每小时65千米的时候，都会由电动机提供动力。宝马i8是一款跑车，使用1.5t双涡轮增压发动机，发动机最大马力为231匹，最大扭矩为320牛米，搭载6挡手自一体变速箱。宝马i8的长宽高分别为4689mm、1942mm、1282mm，轴距为2800mm，车身类型为2门2座软顶敞篷车。该车的最高车速为每小时250千米，前悬挂使用双横臂式独立悬挂，后悬挂使用五连杆独立悬挂。

宝马i8是混动车，这款车搭载了内燃机和电动机。宝马i8是一款双门跑车，搭载了1.5升涡轮增压发动机，最大功率为170kw，最大扭矩为320nm，最大功率转速为每分钟5800转，最大扭矩转速为每分钟3700转，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。车身尺寸方面，宝马i8的长宽高分别为4689mm、1942mm、1299mm。宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，保留了飞扶壁式尾部设计，另外车身后轮的轮眉位置与车门非常接近，车辆油箱盖的位置也被安置到了轮眉上。

宝马i8是一款双门双座跑车，这还是一款混合动力跑车，这款车搭载了一台1.5升涡轮增压三缸发动机。宝马i8是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，在动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。宝马i8的长宽高分别是4689mm、1942mm、1282mm，轴距为2800mm。宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。

宝马i8是混动，并且还是插电式混合动力车辆，需要上绿牌。宝马i8是宝马生产的一款混合动力2门2座跑车，包括硬顶版和软顶敞篷版，其车身尺寸长为4689mm、宽为1942mm、高为1282mm、轴距为2800mm。在驱动形式方面，宝马i8全系使用四轮驱动。在变速器方面，该车配备的是6挡手自一体变速器。在耗油方面，根据工信部综合耗油所示，综合耗油是每100千米5.7升上下。在悬架方面，该车前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为五连杆式独立悬架。

宝马I8是宝马旗下的跑车车型，百公里油耗为6.9升至7.3升。宝马I8的市场销售价折合人民币大概为126万元，于2014年在中国正式上市，汽车的外观设计和上一代车型区别不大，新款宝马I8降低了汽车高度，更换了新的轮圈和自动卡钳，在汽车的外观设计采用了不同的颜色装饰，汽车采用后轮驱动方式，加速到百公里时速的时间，仅需要4.4秒。汽车搭载高性能的混合动力系统，将汽车的动力性能提高了一个档次，搭配两台电动机和一台涡轮增压发动机，使汽车的最高输出功率达345马力，扭矩最大打800Nm。

宝马i8属于混合动力汽车，而且还属于插电式混合动力汽车，所以需要上绿牌。如果是增程式混合动力汽车，就只需要上蓝牌就可以了。关于宝马i8：i8是宝马生产的一款混合动力2门2座跑车，分为硬顶版和软顶敞篷版。在车身尺寸方面，2019款宝马i8的长宽高为4689*1942*1299mm。在动力方面，宝马i8采用了1.5升三缸涡轮增压发动机加电动机的组合，发动机最大马力为231匹，最大功率为170kw，最大扭矩为320N·m，电动机的最大马力为143匹。在驱动形式方面，宝马i8全系采用四轮驱动。在变速箱方面，宝马i8配备了6挡手自一体变速箱。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，宝马i8的综合油耗只有5.7L/100km左右。在悬架方面，宝马i8的前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为五连杆式独立悬架。

荣威rx5emax是一款插电混动汽车，这是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4647毫米，1891毫米，1725毫米，轴距为2760毫米，这是一款五门五座suv车型。荣威rx5emax搭载了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。荣威rx5emax的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率为124kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为230牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架占用的空间是比较小的，并且这种悬架的成本也是比较低的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

这款宝马i8敞篷版是硬顶的：1、敞篷版的外型大致和硬顶版宝马i8相似，只是在细节方面有所调整，外观因为敞篷的造型和半透明发动机罩的加入而更加拉风，但新车轴距将会有所减小；2、新车同样延续宝马i系列的LifeDrive架构设计。“Life”模块采用的是碳纤维增强塑料（CFRP）制成的座舱；而“Drive”模块则采用铝制底盘，将动力总车、电池、悬架集于一体；3、因此，i8敞篷版同样拥有重量轻、分布均匀的优点，并能够通过专门为空气动力学而设计的外观营造出更好的下压力；4、敞篷版采用的全电动的布艺软顶，它能够确保车顶能够在几乎无声安静的情况下打开或关闭，并且支持以时速50km\/h行驶过程中，15秒内开启或关闭顶蓬。

i8宝马是混动的：1、在电影谍中谍4里，全新宝马i8混合动力双门超级跑车给人留下了深刻的印象。日前，有海外媒体在寒冷地带拍摄到了全新宝马i8的最新测试谍照；2、这意味着距离全新量产宝马i8的上市时间已经越来越近。从最新曝光的测试谍照上看，全新宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计；3、另外，车身后轮轮眉的位置与车门非常接近，车辆油箱盖的位置也被安置到了轮眉上。在车门的设计上，量产车型将放弃概念车剪刀式的设计，而采用更为传统的开启方式，方便驾乘者进出；4、全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。

本田锋范转向机电动的。电子助力和机械助力泵的区别在于电子助力转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，正性能好。可靠性强，不依赖电子系统，即便液压坏了也还是能正常打方向，只是没助力而已。路感非常清晰，任何震动都反映到方向盘上。 电动助力工作原理： 1、eps的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ecu，ecu根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向； 2、电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作； 3、系統主要由三大部分构成，信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器），转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）及电子控制装置； 4、电动机仅在需要助力时工作，驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。

荣威rx5emax是一辆插电混动汽车，这是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4647毫米（mm），1891毫米（mm），1725毫米（mm），轴距为2760毫米（mm），这是一辆五门五座suv车款。荣威rx5emax配备了一辆1.5升涡轮增压四缸发动机。荣威rx5emax的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是124kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的电动机最大功率是90kw，最大扭矩为230牛米。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。麦弗逊悬架占用的空间是比较小的，而且这样的悬架的成本同样是比较低的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马i8是一款双门双座跑车，这还是一款混合动力跑车，这款车搭载了一台1.5升涡轮增压三缸发动机。宝马i8是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的。宝马i8的长宽高分别是4689毫米，1942毫米，1282毫米，轴距为2800毫米。宝马i8的1.5升涡轮增压发动机拥有231马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3700转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。宝马i8的电动机最大功率为105kw，最大扭矩为250牛米。这款车搭载了6at变速箱。宝马i8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。宝马i8搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。

根据工信部综合油耗所示，宝马i8的综合油耗为5.7L/100km。但是从部分宝马i8车主的实测数据来看，其油耗一般为7L/100km。当然，不同车主的驾驶方式不同，所以带来的油耗结果也会有所差异。宝马i8是宝马汽车生产的一款混合动力跑车，采用了1.5升三缸涡轮增压发动机加电动机的组合，发动机最大马力为231匹，最大功率为170kw，最大扭矩为320N·m，电动机的最大马力为143匹。因为它属于插电式混合动力跑车，所以综合油耗只有5.7/100km左右。影响汽车油耗的因素比较多，除了发动机的类型外，还和驾驶员的驾驶方式、车辆自重、所添加燃油质量、道路情况、车辆状态等有关。关于汽车省油的方法如下：1、手动挡的汽车在保证安全的前提下，尽量多使用空挡滑行。2、尽量添加高质量的燃油，高质量的燃油不仅可以降低汽车的油耗，还可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。3、定时清理发动机积碳。

宝马i8是混合动力汽车，这款车搭载了内燃机和电动机。宝马i8是一款跑车，这款跑车搭载了1.5升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为170kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为96kw，最大扭矩为250牛米。敞篷版车型的电动机最大功率为105kw，最大扭矩为250牛米。宝马i8是一款插电混动汽车，这种汽车与普通的油电混动汽车是不同的，插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的，这种汽车的电池比较大，并且在纯电模式下续航里程也是很高的。插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的。所以有不少消费者都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。宝马i8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。宝马i8的操控性是非常好的，并且这款车的动力也是不错的。如果大家对宝马i8感兴趣，可以去当地的宝马4s店试驾一下宝马i8。

宝马i8属于混合动力汽车，而且还属于插电式混合动力汽车，所以需要上绿牌。如果是增程式混合动力汽车，就只需要上蓝牌就可以了。关于宝马i8i8是宝马生产的一款混合动力2门2座跑车，分为硬顶版和软顶敞篷版。宝马i8于2014年上市，目前在售车型为2019款，其中敞篷版售价为195.8万元，硬顶版售价为179.8万元。在车身尺寸方面，2019款宝马i8的长宽高为4689*1942*1299mm。在动力方面，宝马i8采用了1.5升三缸涡轮增压发动机加电动机的组合，发动机最大马力为231匹，最大功率为170kw，最大扭矩为320N·m，电动机的最大马力为143匹。在驱动形式方面，宝马i8全系采用四轮驱动。在变速箱方面，宝马i8配备了6挡手自一体变速箱。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，宝马i8的综合油耗只有5.7L/100km左右。在悬架方面，宝马i8的前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为五连杆式独立悬架。