怎样测试汽车电瓶好坏？

测试电瓶好坏方法：1、从外观判断，观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等；解决方法：若外观出现变形，需及时更换电瓶；2、带载测量，若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间（五分钟到十小时），充电8小时以后，仍不能恢复正常的备用时间，判定电池老化；解决方法：电池出现老化情况，需及时更换，避免驾驶途中出现问题；3、万用表测量，通过万能表进行电瓶内部的电压，需要在电瓶充电时候检测电压。正常情况下，电池充电默认的电压大概是在13伏或是在14.8伏左右。如果到达13伏或者是14.8伏，就表示电瓶已经充满电。如果没有到达或超出，电瓶可能损坏；解决方法：这种情况说明电瓶漏电，需送到维修厂检修，必要时更换电瓶；4、观察电瓶电解液是否浑浊，浑浊说明电瓶正极板软化。观察电瓶底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落，电瓶容量已存在不足。用手敲击电瓶两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一根粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏；解决方法：更换电瓶正极板，若电瓶零件受损严重，需及时更换电瓶；5、仪器测试，一般采用蓄电池放电测试仪。把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：（1）如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好；（2）如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电；（3）如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象；（4）指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路；解决方法：需针对出现的问题状况进行维修。

汽车电瓶判断好坏的方法：1、看电瓶外观，蓄电池在使用过程中发生了一系列的化学反应，但是正常情况下外部是看不出来变化的，如果发现汽车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况或者观察电瓶桩头上出现了一些白色或绿色的类似粉末状的物体，这些是电瓶的氧化物，如果有这些现象发生那就意味着电瓶出问题了，可能没过多久就得更换新电瓶了；2、看电量观察口，现在一般的汽车蓄电池都有一个观察孔，也叫电眼，不同的厂家蓄电池电眼颜色可能不一样，有用绿色、黄色和黑色的，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换，也有绿色、黑色和白色的，绿色表示电量充足，黑色表示需要充电了，白色表示需要更换电瓶了，所以不同的颜色要根据情况判断，不能一概而论；3、测电瓶电压，在检测电瓶时我们会看到师傅会用一种仪器来对它进行检查，通常可以用电瓶测量仪或万用表测量电瓶的电压来判断是否需要更换电瓶。通常汽油车汽车电瓶是12伏，有的多缸柴油机采用的是24伏，正常来说，蓄电池空载电压不能太低，如果低于9伏，那么就可能造成汽车启动困难或无法启动；4、汽车在启动的情况下，电瓶后来出现了问题，就会在仪表盘上有提示，具体是会出现一个红色电池的提示灯，当这个指示灯亮起，说明电瓶有问题了；5、还可以从汽车的一些电器上来判断，比如说电瓶损坏了，汽车的多媒体、空调等功能就无法正常的启动。电瓶的保养方法有准备熄火前要先关掉灯光、音响和空调。车辆要保持开的时间，不可长时间放置不开。定期擦洗电瓶外部。定期检测电瓶的蓄电能力。

测试点火线圈好坏的方法有：1、手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障；2、用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障；3、将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。点火线圈的这些故障会造成：1、无二次电压产生，或二次电压太低而不能点火；2、虽能跳火，但因为二次电压降低，点火能量不足而出现高速断火、缺火，使发动机不易起动、怠速不稳、功率下降、排气污染及耗油增加等。

检测电瓶好坏的方法：1、观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等；2、若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，仍不能恢复正常的备用时间，判定电池老化；3、用万用表测量。车的蓄电池是汽车电器系统的重要单元，如果蓄电池出现故障，直接的表现就是车辆无法启动，尤其是自动挡的汽车，出现电瓶电压低无法启动时，只能采用搭接过电的办法，比较麻烦。

测试电瓶好坏的方法：1、将蓄电池检测仪的正负极夹子夹好，红色夹子夹蓄电池正极，黑色夹子夹蓄电池负极；2、夹上之后，蓄电池就能显示当前的静态电压；3、按回车键，选择车外测试；4、按回车键选择普通铅酸蓄电池；5、根据蓄电池标签选择测量标准类型；6、使用蓄电池检测仪上面的上下按键来调节测试额定值，将额定值调整到550A；7、调整好相应的额定值，按回车键确认进行测试；8、根据检测实际结果进行判断即可。

以下是检测汽车电瓶好坏的几种方法：1、对汽车或电动车进行启动测试：使用车钥匙进行打火，如果钥匙插入后无法进行打火，且车辆并未长时间放置或放电，可初判断电瓶老化较为严重，需要重新更换电瓶。2、对汽车进行放电测试：汽车正常行驶一段时间后，如果近一段时间不使用，将钥匙打到电路接通档，然后打开汽车大灯，如果大灯开启后一两天就熄灭，可判断为电瓶老化。3、汽车启动过程中查看车内电子设备如收音机的声音大小：若声音时大时小，可判断电瓶输出不稳定。4、查看电瓶两个电极是否有白色的结晶物：若结晶物较多，则电池硫化严重，需要更换。5、查看电瓶外盖上的生产日期及规格：若生产日期在十年及以上，建议更换。6、测试电池空载时的电压：使用万用表测试电池空载时的电压，电压应该为12V且很稳定，如果电压过低或电压抖动，可判断电瓶老化。7、查看电压指示：使用万用表连接电瓶正负极，然后启动汽车，并打开车内空调，查看电压指示，如果电压下降较严重，可判断电瓶老化。

判断蓄电池的好坏可以采用两种方法：一、观察：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化；观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足；用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂；用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。二、仪器测试：采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负极分别夹在蓄电池的正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。2、指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。4、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要充电。

检测汽车电瓶漏电的方法是：1、关闭汽车的点火开关，使汽车处于休眠的状态；2、找到电瓶负极的紧固螺母，用扳手将其拧开，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，拔出负极接头；3、把万用表的量距转换到直流10A或20A的挡位上，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；4、观察万用表的数值即可。汽车电瓶漏电的解决办法是：1、卸下电池电缆的正极线；2、将电瓶包裹在塑料袋中；3、查看一次点火的情况；4、检查液面高低；5、检测电解液密度。

以下是测量电瓶好坏的方法：1.通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压,正常情况下,电瓶的空载电压在13伏左右,满载电压不会低于12伏,启动电压不要低于9.5伏。2.观察电瓶两侧是否出现明显的膨胀或鼓包,电瓶桩头四周是否出现白色或绿色粉末状物体,出现则意味电瓶性能出现问题。以下是相关资料：1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。3、定期检查电瓶内电解液是否减少，如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上，接头松动会导致汽车无法启动。5、仔细检查电瓶的外壳，如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏。

测量电车电瓶好坏的方法如下：1.通过电瓶外在包装判断：（1）查看外包装是否存在破损或者已经拆开的现象。（2）检查电池本身的外观，观察是否存在划伤印迹及正负极的接线头位置是否有锈迹现象。（3）检查电池外壳上是否有防伪标签，生产日期是否比较久远，厂家相关信息标志是否齐全，书写是否清晰完整。2.在试行过程中检测电池的优劣——将刚充满电量的电池安装到电动车上，启动电动车电源，在行驶过程中突然加速电动车，观察电量表指针的变化情况：（1）加速骑行过程中电量表的指针出现只下落不到半格的情况，则判断该电池是崭新的或性能较好。（2）加速骑行过程中电量表的指针出现下落1格甚至2格的情况，则判断该电池是旧电池或质量较差。（3）加速骑行过程中电量表的指针出现下落3格甚至4格的情况，则判断该电池是由报废电池修复后假冒新电池的产品，质量极差。

下文是判断电瓶好坏的详细步骤：1、平常多观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，那些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题。2、电瓶电压的检查，买个万用表，在电瓶的正极和负极进行测量，最好在冷车状态下进行测量，测量电压必须要高于12V才正常，低于12V就代表电瓶的性能不良。3、如果车辆打火时如果听到"哒哒声"，此时说明电瓶亏电严重，需要及时更换。

火花塞有以下表现，则表示可能出现故障：汽车点火困难，冷启动、热机启动都很困难，常常需要多次点火。发动机抖动现象，汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。行驶无力，比起平时明显感觉动力不足。油耗增加。熄火现象。尾气排放不合格。火花塞常见故障原因及诊断：常见的导致火花塞不工作的情况有以下几种：火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的消焰作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭存积过多，使之短路不跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电，则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。火花塞故障需要及时更换，更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。

测量汽车电瓶的好坏的方法是：1、使用万用表连接电瓶正负极；2、启动汽车，并打开车内空调，查看电压指示。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，分为普通电瓶、干荷电瓶、免维护电瓶。汽车电瓶保养的方法是：1、使用过程中需要及时检查，定期清洁电瓶的外部；2、汽车熄火后，尽量少使用车内的用电器；3、汽车电瓶有使用寿命，定期更换电瓶；4、车辆长时间不使用时，需要定期的启动汽车。

汽车电瓶判断好坏的方法是：1、目测电瓶是否出现漏液、发胀、变鼓和破损情况；2、连接负载，用12v电动机连接上去查看是否转动，如不转动说明电瓶出现问题；3、直接连接电池充电器，充电器亮绿灯且电瓶发热说明电瓶出现问题；4、使用万用表检测电压，查看数值是否是额定电压；5、使用蓄电池检测器直接检测。电瓶的保养方法是：1、准备熄火前要先关掉灯光、音响和空调；2、车辆要保持开的时间，不可长时间放置不开；3、定期擦洗电瓶外部；4、定期检测电瓶的蓄电能力。

汽车电瓶测量好坏的方法是：1、从外观判断，观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出；2、带载测量；3、用万用表测量。汽车电瓶也叫蓄电池，其工作原理是把化学能转化为电能。汽车电瓶的养护方法是：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放需要将电瓶拆下带走；2、避免多次不间断地启动车辆；3、隔段时间启动次汽车，保持电瓶电量充足；4、定期检查电瓶上的配件及连接线路；5、定期清洁电瓶的接线柱，涂上专用油脂保护线束；6、避免汽车熄火后使用汽车电器。

测试汽车电瓶好坏的方法：1、通过汽车蓄电池电解液液面高度的检测，电解液液面高度的检查可用玻璃管测量，一般情况下状况下，电解液液面应高出极板10mm至15mm；2、通过电解液密度检测放电程度，测得的电解液密度需要换算成25摄氏度的密度值后进行判断；3、通过蓄电池的放电程度检测判断蓄电池好坏，用万用表测量蓄电池的开路电动势，若额定电压为12V，测得小于12V说明蓄电池过量放电，若测出12.2至12.5V说明部分放电，高于12.5V说明蓄电池电量足够。

监测电瓶的好坏方法是：1、观察外观有无变形、漏液、烧焦，螺丝连接处有无氧化物渗出；2、带载测量外观无异常，带一定量的负载，放电时间明显比正常件短，充电后不能恢复正常的备用时间，判定电池老化；3、测量电池组中各个电池端电压，其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压，判断电池老化；4、电池组中各个电池端的充电电压，其中一个或多个电池的充电电压高于或低于其他电压，判定电池老化。

汽车电瓶看好坏方法：1、观察电瓶电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化；2、观察电瓶底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落电瓶容量已存在不足；3、用手敲击电瓶两个电极桩，如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。电瓶是汽车不能缺少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少。

电瓶好坏的识别方法：1、是否漏液：电瓶内部有腐蚀性的化学液体，不能泄露，合格电瓶可以保证无论车辆如何颠簸甚至侧翻，电池液都不会漏出；2、是否耐冷：正规电瓶在低温情况下，依旧可以保证车辆需要的7.2V以上电压，蓄电能力不随温度降低而衰退，劣质电瓶遇到低温就很难保证电压在7.2V以上，蓄电能力很差；3、是否抗震：电瓶内部有一块完全浸泡在液体内的金属板材，两者化学反应才能发电蓄电，正规原厂蓄电池里面的发电材料任凭车辆怎么颠簸，都不会从板材上脱落。

通常情况下，汽车蓄电池的设计寿命是27个月，蓄电池的寿命跟驾驶者的用车习惯有很大的关联，没有绝对的时间看判断更换的周期，开车少，用车细心的家庭用个三四年也是可以的，而有的可能一年左右就要换了。那么在平时如何判断电瓶需要更换了呢？ 1、看电瓶外观： 蓄电池在使用过程中发生了一系列的化学反应，但是正常情况下外部是看不出来变化的，如果发现汽车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况或者观察电瓶桩头上出现了一些白色或绿色的类似粉末状的物体，这些是电瓶的氧化物，如果有这些现象发生那就意味着电瓶出问题了，可能没过多久就得更换新电瓶了。 2、看电量观察口：现在一般的汽车蓄电池都有一个观察孔，也叫"电眼"，不同的厂家蓄电池电眼颜色可能不一样，有用绿色、黄色和黑色的，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换，也有绿色、黑色和白色的，绿色表示电量充足，黑色表示需要充电了，白色表示需要更换电瓶了，所以不同的颜色要根据情况判断，不能一概而论。 3、测电瓶电压：在检测电瓶时我们会看到师傅会用一种仪器来对它进行检查，通常可以用电瓶测量仪或万用表测量电瓶的电压来判断是否需要更换电瓶。通常汽油车汽车电瓶是12v，有的多缸柴油机采用的是24v，正常来说，蓄电池空载电压不能太低，如果低于9v，那么就可能造成汽车启动困难或无法启动。 在平时使用中要注意下车要关灯和车载设备，在熄火前要关空调，定期检查电池盖上的小孔是否通气，电解液是否足够，注意这些细节，电瓶才能用得长久。