国产车开十年可以吗？

国道上开40码是不可以的，车速过慢，容易造成追尾等问题，而在国道开60千米每小时到80千米每小时比较合适。国道最低不能低于40千米每小时，因为标准时速是60千米每小时至80千米每小时，经过改造和拓宽的道路大部分限的是80千米每小时，有的也限速70千米每小时，但是弯道较多、路面一般的国道限速是60千米每小时，也有50千米每小时和40千米每小时的。具体时速需要根据当前道路来确定。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里。同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。

目前所有国产车基本都能开十年。国产车只是在技术上落后于外国车，但在使用上没有问题。就目前的情况来看，制约国产车能否开十年的不再是车辆的技术而是国家的政策。根据《机动车强制报废标准规定》各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

十年以上的车只要是车况及安全性能良好就可以正常行驶，前提是尾气排放达标、年审通过。一般情况下私家车（非营运客车）是没有报废年限的，国家规定九座以下非营运客车报废年限是15年，且最高报废年限延缓是不限的，也就相当于没有报废年限。汽车是一个复杂的高科技产品，汽车上有许多机械系统和电子系统以及许多容易磨损的零件。正常维护时，只更换机油和易损件。如果定期保养使用的机油和附件是正品，汽车将保持十年的良好状态。各类机动车的使用年限：1、小型、微型出租客运汽车报废年限为8年；2、中型出租客运汽车报废年限为10年；3、大型出租客运汽车报废年限12年；4、公共客运汽车报废年限13年；5、专用校车报废年限15年；6、除大型轿车外的中大型非营运载客汽车报废年限20年等。

国产车开十年是可以，但是后期会出现一些小毛病或异响。以下是关于国产车的相关介绍：国产车的简介：国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。国产车的优势：中国作为一个全工业体系国家，很多方面技术可能不是很精，但是在用料方面可是比合资车讲究许多。从国产车的配置就可以看出，很多在合资车上都需要选配的配置，国产车都是全系标配。

国产车可以开十几年。只要驾驶得当，定期保养，国产车的使用寿命已经超过15年。以下是关于汽车生活的相关介绍:汽车使用寿命:汽车的使用寿命分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。经济使用寿命已超过30万公里，技术使用寿命可超过100万公里，合理使用寿命一般为15年或60万公里。经济使用年限:指一辆车比较划算的时间段。如果维护费用等使用成本过高，可以淘汰。一般在国内车龄超过10年的时候，你会考虑换车。

一般来说，只要在平时用车时注意保养，细心呵护，国五的车是可以开到10年。截止到2019年8月，国内对汽车已经没有强制报废要求，所以只要车辆不坏，就可以一直开下去。以下是关于汽车寿命以及保养介绍：汽车寿命：普通汽车使用寿命约为5-10年。这一时期过后，汽车性能变得不太稳定、油耗较高、零部件老化等问题，这就需要车主花更多使用和维修费用，也必然给车主带来更多麻烦。汽车保养：需要每年检查。车辆检验标准是6-15年一次、15-20年一次、21年以上一年四次。并且每年进行深度保养使汽车减少伤害。

汽车十年不一定报废。汽车分为私家车和营运汽车，其正常报废年限具体如下：私家车报废的规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年；微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。

1年审规定年审的依据是交通安全法的实施条例。对不同类型的车辆有具体的年审要求。普通私家车享受首六年免上线年审。2年审期限年审的时候可以按照行驶证上的有效期来进行参考。3年审资料需要的资料都一样。要带上自己的行驶证和身份证，还要提前把违章记录处理完毕。

国道上开40码不可以，车速过慢，容易造成追尾等问题，而在国道开60-80码比较合适。一般情况下，国道都是限速60-80km/h，经过改造或拓宽的国道一般限速80km/h，也有限速70km/h，老国道一般限速60km/h。一般只要时速不超过80公里就没事，行车中应该注意路边的限速路标，按照路标的限速标志行驶即可。无论什么道路，有限速标志，按限速标志行驶。没有限速标志的路段，要遵守法律法规规定的限速，根据《道路交通安全法》及《实施条例》：高速公路小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里，最低车速不得低于每小时60公里（有些省份是禁止摩托车上高速的）。 

只要不是非常暴力驾驶汽车并且不对它进行任何保养的情况下，科沃兹能够开十年，作为雪佛兰旗下的紧凑型轿车，科沃兹在该级别的口碑排行榜上一直是前十名，可靠性高。以下是关于科沃兹的相关介绍：1、日间行车灯的作用：使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来。2、汽车音响改装目的：满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的“发烧”追求。

备胎开几天取决于备胎的类型，如果是全尺寸的备胎，可以当正常的轮胎使用，要是非全尺寸的备胎，行驶距离尽量不要超过100KM，并且行驶速度最高不能超过每小时80km。备胎是指汽车备用轮胎，一般轿车都会备有一个备用轮胎，常见备胎分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎两种。全尺寸备胎和非全尺寸备胎的区别：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎；非全尺寸备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮。

十年以上的车只要是车况及安全性能良好就可以正常行驶，前提是尾气排放达标、年审通过。一般情况下私家车（非营运客车）是没有报废年限的，国家规定九座以下非营运客车报废年限是15年，且最高报废年限延缓是不限的，也就相当于没有报废年限。各类机动车的使用年限：1、小型、微型出租客运汽车报废年限为8年；2、中型出租客运汽车报废年限为10年；3、大型出租客运汽车报废年限12年；4、公共客运汽车报废年限13年；5、专用校车报废年限15年；6、除大型轿车外的中大型非营运载客汽车报废年限20年等。

十年不换刹车油不可以，这样会导致刹车油变浑浊，沸点下降，效果变差，最后还可能导致刹车失灵。刹车油系统在使用过程中会发生磨损，同时刹车油会吸收空气中的水分，发生氧化、变质等现象，所以需要及时更换刹车油，保证行驶安全，普通的家用车建议2年更换一次刹车油。刹车油又叫制动液，是用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成，有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。刹车油主要是在汽车刹车系统中起传动作用。

十年车龄的车至少还能开十年，具体要根据品牌、保养状况和零件使用情况而定。一般来说，如果轿车属于家用，只是日常出行，轿车还是比较耐用。15年时间是一个门槛，使用时间越久，产生的保养维修费用越多。根据交通法的规定，对于非营运汽车的使用年限已经放宽，并且取消了对私家车报废标准条例。汽车车龄达到15年后，则要求车主每半年到车管所进行年审，年审通过后，车辆可以继续开。虽然，交通法对驾驶年限没有要求，但是对于车辆的行驶公里数是有规定。如果车辆行驶公里数超过60万公里后，该车辆需要强制报废。不过，对于日常家用车来说，60万公里数是很难达到的。所以，不能以车龄来作为衡量报废标准。车辆每行驶5年，各方面费用就会增加，无论是维修还是保养费用都会逐年增加。但是，如果车主养成良好的用车习惯，定期保养车辆，而且汽车品牌质量过关，开20年也不是问题。

国产车开十年是可以的，但是后期会出现一些小毛病或异响。国产汽车的小毛病是比较多的。很多车友在购买国产品牌的汽车之前，会担心国产车的质量不行，开不了多长时间就会坏掉，其实这种担心完全是多余的。国产汽车使用十年后，发动机和变速箱不会出现什么严重的机械故障，会出现故障的主要是一些电子部件和一些不重要的部件。车上有很多易损件，这些易损件使用十年后可能全部需要更换。车子上的易损件包括皮带，火花塞，雨刷，轮胎，刹车盘，刹车片，橡胶件等。在发动机舱内，有很多橡胶件。由于这些橡胶件长时间处于高温下，所以使用十年一定需要更换，并且更换的价格也不便宜。发动机舱内有很多线束，这些线束外面都有一些橡胶部件包裹，时间久了橡胶会老化。发动机舱内还有一些橡胶管路或塑料管路，时间久了也会老化的。这些老化的橡胶或塑料部件十年内都需要更换。

这个肯定是不能的啦，你不要命啊：1、机动车道，是指公路、城市道路的车行道（道路两侧道牙之间或公路上铺装路面部分，专供车辆通行的）上自右侧第一条车辆分道线至中心线（无中心线的，以几何中心线为准）之间的车道，除特殊情况外，专供机动车行驶；2、机动车道的车道数，常根据城市规模和道路等级确定。机动车道的车道条数常采用偶数；3、车速快、车道条数多的机动车道，道路中间常用双黄线作为隔离线，分成双向交通，车行道的宽度应计入双黄线的宽度。

我爱它，也很讨厌它，心情复杂多变，这就是我对具有十年车龄伊兰特的整体感受。这款车于2010年购买，现在又被称为“悦动”，全部都是现代伊兰特家族车型，至今行驶了20万公里，10年的车辆，发动机和变速器没有出现过任何毛病，这款车没有出现过让我半路抛锚的情况，这也是最值得欣慰的地方，但是有时候看到它，又很讨厌，样式老旧，没有新鲜感，现在的车辆都主打运动范儿，而10年前的悦动与运动、年轻、时尚丝毫不搭边，感觉我就像个土老帽一样开着老爷车，有换车的冲动，但是想了想车辆价格，瞬间就放弃了更换车辆的念头。 老车主为何选择悦动？10年前为什么选择它？主要原因就是受出租车司机的鼓动，现代伊兰特很牛，开八九十万公里都不带坏的，想了想，耐久性这么强，性能这么优异的车辆岂不是可以开一辈子？10年过去了，很显然，悦动的性能达到了我的期许值。 再加上，10年之前，韩系车还是很fashion的，无论是车辆造型，还是车辆内外饰，都非常火爆，车辆内饰中庸大方，车辆外观稳重、端庄，这就是张大众脸，怎么看都不过时，这不就是那个年代大家喜欢的车型么？但是10年之后的车辆，都蕴藏着“跑车”的气息，这是远远想不到的。悦动车辆维修历史悦动这款车并不是说完全没有问题，在2020年，我的悦动出现了一些异常的现象，车辆起步时，踩油门加速，发动机转速上升，但是车辆不动，这种情况不知道有没有车主遇到过？如果你也有类似问题，那必须要告诉你，手动挡车辆离合器磨干净了，车主记得更换，我的是在19万公里的时候更换的离合器摩擦片。 另外，由于车辆使用时间较长，在转向的时候，过减速带的时候，车辆存在异响，如果你是一个老司机，肯定知道这是什么原因，转向机构及底盘悬架系统，减震橡胶垫老化，其减震性能略有不足，进而造成车辆出现行驶异响，有时候，打满方向盘，车辆都会出现咯吱咯吱异响声。对底盘及转向系统的橡胶垫全部更换，花费1000大洋，对于这些易损件，正常更换，没毛病。 10年之后，悦动车辆性能表现悦动1.6l5mt车辆，这款车动力充沛，车辆应答性灵敏，踩油门加速，车辆发动机转速依然可以快速提升，发动机声音很厚重，手动挡变速器换挡平顺度非常高，1-2-3-4-5各个档位切换时，没有任何卡齿的现象，档位吸入感非常好，开着这样的车辆，除了换挡麻烦一点儿，其余的没什么；悦动车辆的底盘，经过20万公里的摧残，其稳定性有一定衰减，在过减速带时，车辆减震性较差，驾驶感偏硬；车辆高速行驶时，如果风速过高，也会有发飘的感觉，总之就是，老爷车，还是要慢点儿开。 10年之前的悦动，现在来看，虽然样子很丑，但性能依旧如当年，车辆虽然维修过，但没有任何后遗症，底盘虽然有所衰减，但正常驾驶没有问题，并且在关键时刻，这款车没有掉过链子。10年的朝夕相伴，也让我与悦动之间多少有些感情，毕竟承载了太多的家庭欢乐。 (出自auto.china.com)

如果正确使用并且正确保养，三缸英朗开十五年都是没有问题的，车友们不需要担心三缸发动机的寿命。英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.3升三缸涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机有125马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的抓地力和操控性。如果大家对英朗感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。

国产车开十年是可以的，但是后期会出现一些小毛病或异响。国产汽车的小毛病是比较多的。很多车友在购买国产品牌的汽车之前，会担心国产车的质量不行，开不了多长时间就会坏掉，其实这种担心完全是多余的。国产汽车使用十年后，发动机和变速箱不会出现什么严重的机械故障，会出现故障的主要是一些电子部件和一些不重要的部件。车上有很多易损件，这些易损件使用十年后可能全部需要更换。车子上的易损件包括皮带，火花塞，雨刷，轮胎，刹车盘，刹车片，橡胶件等。在发动机舱内，有很多橡胶件。由于这些橡胶件长时间处于高温下，所以使用十年一定需要更换，并且更换的价格也不便宜。发动机舱内有很多线束，这些线束外面都有一些橡胶部件包裹，时间久了橡胶会老化。发动机舱内还有一些橡胶管路或塑料管路，时间久了也会老化的。这些老化的橡胶或塑料部件十年内都需要更换。

一般的日系车开十年后不会出现什么故障，德系车开十年后会出现一些电子故障，并且一些密封橡胶垫也会出现渗油现象。造成以上差异的原因是汽车的设计思路和追求的东西不同。日系车追求经济，可靠，耐用。德系车追求性能，操控。日系车发动机大部分都使用自然吸气技术，少部分日系车使用涡轮增压发动机。自然吸气发动机比涡轮增压发动机稳定性好一点，同时使用时间久了之后发动机的橡胶密封垫基本不会出现渗油现象。日系车发动机的工作温度不是很高，极限转速也不是很高。德系车追求操控和新技术，所以德系车上有很多先进而复杂的电子系统，这些电子系统时间久了就会出现各种各样的故障。德系车对于发动机的动力压榨比较狠，大部分德系车都采用涡轮增压缸内直喷技术。德系车对于动力压榨比较狠的一个典型例子就是奔驰的a45amg，这款车的2.0t发动机原厂就有380匹马力。所以，德系车的发动机密封件长时间承受高温高压，时间久了就会出现渗漏现象。德系车的机械素质还是非常好的，除了发动机比较容易出现渗漏和电子系统故障之外，其他方面没有什么毛病。