livlna是日产什么？

murand日产中文叫楼兰。日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，它搭载了一台3.5LCVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。（数据来源百度百科)日产，全称日产汽车（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：NissanMotorCo.,Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。2021年度《财富》世界五百强排名日产位列第116名

sentra是日产在北美市场推出的一款紧凑型家用轿车。新车采用与国产版sylphy相同的设计，将于2020年上市。新款sentra呈现出与之前车型完全不同的车身姿态。在外观方面，全新一代sentra采用了日产家族最新V-Motion2.0设计语言，整体的设计给人一种小天籁的感觉，相对于上一代车型，新款车型的外观时尚了许多，整体的设计比较符合现代年轻消费者对汽车的审美观点。汽车的前脸采用了大尺寸的进气格栅，汽车前脸两侧使用了LED光源的回旋镖式前大灯组，使汽车的前脸看上去非常有攻击性，汽车前脸的视觉效果也更加低矮。全新sentra使用了2.0升直列4缸自然吸气发动机，最大功率150马力，峰值扭矩197牛米，匹配CVT变速箱。相比于上代车型使用的1.8升发动机，新的动力系统提升了20%的功率和16%的扭矩。

日产汽车品牌旗下以a字母开头的车型目前有的是Armada，不过这只是该车型在北美国家的叫法，在中国的叫法则是我们更为熟知的名字叫途乐，这只是日产对同一车型在不同地区的叫法而已。除了途乐之外，日产汽车品牌还有一款车型也是以a字母开头的，那就是日产的新天籁Altima，也被称为日产天籁北美款，是日产在北美与丰田佳美、本田雅阁对抗的车型。日产汽车品牌还有一款也以a字母开头的车型那就是尼桑的ALmera，这个车型的叫法对我们更是陌生，但是日产对这个车型在国内其实是叫阳光，SUNNY来发售的。所以我们以后如果在路上见到日产的上述三款车型就可以知道他们在国内都是叫的什么名字就好，也不同非得说个Armada与途乐有什么区别，这只是日产汽车在不同地区发售车型时的不同叫法。

murand是日产尼桑旗下的汽车，中文名叫楼兰，是一款中型SUV。日产楼兰车身尺寸：21款两驱智联豪华版日产楼兰的长为4897mm，宽为1908mm，高1691mm，轴距为2830mm。日产楼兰内部配置：21款两驱智联豪华版日产楼兰拥有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、360度全景影像、倒车雷达、巡航定速、上坡辅助等。

日产属于家用轿车。日产的介绍：日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：NissanMotorCo.,Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。2020年度《财富》世界五百强排名日产位列第83名。日产的销量：2019年日产汽车销量约518万台，旗下主要包括核心品牌日产（Nissan，中国民间旧称“尼桑”）和豪华品牌英菲尼迪。中国为日产最大单一市场，2019年贡献销量约154万台。日产在华销量主要由合资企业东风日产贡献，2019年东风日产位列国内乘用车厂商销量第五名。

qashqai是日本日产汽车于2006年发表的紧凑型跨界休旅车系列，也是日产欧洲设计中心历经3年左右的时间设计出来的第一款车型，同时也是日产在欧洲的战略车型。简介：逍客，寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品。他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。优点：外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适。燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。

sentra是日产轩逸车。以下是关于轩逸的相关介绍：1、简介：日产轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。2、产品亮点：系列车型均配备自动正负离子空调和蓝牙免提系统，增加了车内的舒适性。“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷。

日产的车建议使用原厂机油，原厂机油是按照车辆性能要求配比，只要按照厂家的保养手册要求定期更换即可。也可以考虑升级好一些的合成机油，对发动机润滑保护更有好处。以下是更换机油的注意事项：1、热态放油，流动性比较好。2、加注达到标尺。3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择。4、油品根据驾驶环境、驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。

maxima是日产西玛，以西玛2016款2.5LXE精英版为例，其长宽高分别为4903mm、1860mm、1436mm，轴距为1436mm，其前后悬架为麦弗逊式独立悬挂和梯形控制臂多连杆式独立悬架，助力类型为电子液压助力。安全配置方面，该车配备驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等。

TIIDA日产的车为骐达。有关骐达的信息如下：1.骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。2.骐达TIIDA在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。骐达TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字，代表着人与人之间的关爱，寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑了顾客需求。

日产使用0w20或者0w30标号的机油，机油的作用是：1、润滑减少磨损；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲。日产旗下的车型有：天籁、奇骏、逍客、骐达、蓝鸟、楼兰等，以2021款时尚版天籁为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4901mm、宽1850mm、高1450mm，轴距为2825mm。2021款时尚版天籁搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是197nm，其驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是梯形控制臂多连杆式独立悬架。

livlna东风日产是骊威汽车，其属于一款紧凑型轿车，以骊威2015款CVT豪华真皮版为例，其车身结构是5门5座两厢车，车身尺寸是：长4249毫米、宽1699毫米、高1577毫米，轴距为2600毫米，油箱容积为52升，行李箱容积为371至1536升。骊威2015款CVT豪华真皮版搭载了1.6l自然吸气直列4缸发动机，最大马力是124匹，最大功率是91千瓦，最大功率转速是每分钟5600。

altima就是天籁车，天籁的英文原为“teana”，意思是黎明，太阳初升的时候，是新的一天开始之时，孕育着无限的可能和希望。后来随着2020款天籁的到来，可能是为了追随美国潮流，国产新天籁采用了北美款天籁的造型设计，名字也由“teana”改为了“Alitima”。2002年年底，日本在日本国内首度推出了TEANA，后来在世界各个市场相继导入这款车，在短短几年的时间里这款车便在全球各地屡获殊荣。之后随着我国国内的风度和公爵逐渐淡出了市场，TEANA便正式投放中国，并取名为天籁。日产天籁的定位是家用型豪华轿车，售价在17-26万元。天籁外形设计一向以稳重著称，但为了符合年轻人的需求，满足年轻人的审美观，新一代天籁设计越来越年轻运动化，视觉效果充满力量感，但却少了几分曾经的那种大气风范。这款车外形好看空间也宽大，适合年轻人或是家庭用车。目前的市场主要竞争对手包括丰田凯美瑞、本田雅阁、马自达阿特兹等。天籁在国内市场销量一直保持不错的成绩，“日产大沙发”也是对天籁舒适性的极高评价。这款车分别搭载2.0L自然吸气及全新2.0T可变压缩比发动机，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术于一身，兼顾了动力与油耗。但是由于这款车设计偏向运动化，为了造型更加激进好看，底盘离地间隙偏低，导致通过性较差，悬挂也比较软，由于车身采用溜背造型，后排乘客的头部空间较小，但总体来说还是不错的，很适合家用。

使用的是一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，全铝材质，并搭载DIS燃油双喷技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，百公里综合工况油耗低至5.3L。外观方面，日产骐达人腰线设计让车身立体感更加强大。前进气格栅不仅大且很有时尚感，另车体线条更富有设计感的灯。车体线条饱满流畅，车尾收的比较利索，后后车灯向车体侧面延伸，轮圈的设计也显得比较微威武。整体上看，一路上扬的腰身设计营造出了一个立体的感觉。其车身尺寸的长宽高分别为4393mm、1766mm、524mm，轴距为2700mm。内饰空间方面，日产骐达使用了一些软性材质和皮革的包围，座椅坐垫的长度保证了第二排家人腿部有足够的支持，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。智能科技配置方面，根据配置不同，新车分别配有ECODRIVE节能驾驶助手、智能启停系统、遥控钥匙、一键启动、定速巡航、车外后视镜加热、自发光式仪表盘、手机蓝牙、手机互联系统、5英寸/7英寸彩色中控触控屏等。安全配置方面，根据配置不同，新车分别配有预碰撞刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警、电子制动力分配、刹车辅助制动、ESC车辆动态控制、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等。动力方面，日产骐达搭载了1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，带DIS燃油双喷技术、双C-VTC连续可变气门正时技术、自启停系统（顶配智尊版），压缩比为9.8:1，最大马力126ps，最大功率93kW，最大扭矩168Nm。

骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153Nm。这是一款由日产和雷诺共同开发的发动机，配用日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统。骐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n.m/4400rpm）、输出功率（80kw/6000rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准，与其匹配的这台4速自动变速箱，虽然在同级车型中不算先进，但它能降低驾驶员的劳动强度，也是舒适卖点的体现。

所使用的防冻液品牌为耀迪，车辆使用的防冻液并不需要指定品牌和型号，厂商也没有给出专车专用的防冻液，根据车辆使用地来进行选择，如果是在北方地区，需要使用抗冻性好的防冻液就可以了。机动车上使用的防冻液全称叫做防冻冷却液，是有防冻功能的冷却液。防冻冷却液，可以在冬天的时候防止机动车在停车时因为冷却液结冰而胀裂散热器或者是冻坏发动机的汽缸缸体或者是缸盖。防冻液并不是只有冬天才需要使用，是一年四季都需要使用的。

车辆的蓄电池型号是46b24，机动车辆的蓄电池是车辆发动机非常重要的组成部分，一旦蓄电池出现故障或者是电量不足的时候，机动车辆是无法启动的，就需要对蓄电池进行更换，才能够保证车辆的正常使用。机动车辆的蓄电池如果需要进行更换，可以去当地的售后或者是维修厂进行更换，更换的时候可以选择更换和原厂相同的蓄电池，更换之后需要对机动车辆进行检测，机动车辆的蓄电池确定可以正常使用时，机动车辆可以驶出售后或者是修理厂。

这是日产天籁，天籁是日产旗下的一辆中型三厢汽车。天籁已经被国产了，国产版车款的轴距为2825毫米（mm），长宽高分别是4901毫米（mm），1850毫米（mm），1450毫米（mm）。天籁一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。 2.0升自然吸气发动机具有156马力和197牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了双连续可变气门正时系统，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 2.0升涡轮增压发动机具有243马力和371牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了可变压缩比技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 天籁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

这是日产西玛，西玛是日产旗下的一款中型轿车。西玛的轴距为2775毫米，长宽高分别是4903毫米，1860毫米，1436毫米。西玛使用了2.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为qr25。日产西玛的2.5升自然吸气发动机拥有186马力和234牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。西玛的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形连杆控制臂多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架。

日产天籁。teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。天籁作为在国内市场上一款知名的中型车，其竞对手主要为同为日系品牌的本田雅阁和丰田凯美瑞，除此之外，像福特蒙迪欧、大众迈腾和帕萨特也对新车构成了竞争关系。天籁的优势在于出色的乘坐感受，同时新车还提供天籁·公爵车型可选，使得新车的后排得到最大限度的优化，这些相比竞争对手而言是最大的优势。