maxima是日产什么车
发布时间：2020-12-27 02:05:20
原创
来源：中华网
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这是日产西玛，西玛是日产旗下的一款中型轿车。西玛的轴距为2775毫米，长宽高分别是4903毫米，1860毫米，1436毫米。西玛使用了2.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为qr25。
日产西玛的2.5升自然吸气发动机拥有186马力和234牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
cvt变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。
cvt变速箱的内部结构是比较简单的，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
西玛的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形连杆控制臂多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架。
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teana是日产车天籁。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将精确驾控工程学及（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。拓展：teana的名字：来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。
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maxima是日产什么车？
maxima是日产西玛，以西玛2016款2.5LXE精英版为例，其长宽高分别为4903mm、1860mm、1436mm，轴距为1436mm，其前后悬架为麦弗逊式独立悬挂和梯形控制臂多连杆式独立悬架，助力类型为电子液压助力。安全配置方面，该车配备驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等。
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altima是日产什么车
altima就是天籁车，天籁的英文原为“teana”，意思是黎明，太阳初升的时候，是新的一天开始之时，孕育着无限的可能和希望。后来随着2020款天籁的到来，可能是为了追随美国潮流，国产新天籁采用了北美款天籁的造型设计，名字也由“teana”改为了“Alitima”。2002年年底，日本在日本国内首度推出了TEANA，后来在世界各个市场相继导入这款车，在短短几年的时间里这款车便在全球各地屡获殊荣。之后随着我国国内的风度和公爵逐渐淡出了市场，TEANA便正式投放中国，并取名为天籁。日产天籁的定位是家用型豪华轿车，售价在17-26万元。天籁外形设计一向以稳重著称，但为了符合年轻人的需求，满足年轻人的审美观，新一代天籁设计越来越年轻运动化，视觉效果充满力量感，但却少了几分曾经的那种大气风范。这款车外形好看空间也宽大，适合年轻人或是家庭用车。目前的市场主要竞争对手包括丰田凯美瑞、本田雅阁、马自达阿特兹等。天籁在国内市场销量一直保持不错的成绩，“日产大沙发”也是对天籁舒适性的极高评价。这款车分别搭载2.0L自然吸气及全新2.0T可变压缩比发动机，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术于一身，兼顾了动力与油耗。但是由于这款车设计偏向运动化，为了造型更加激进好看，底盘离地间隙偏低，导致通过性较差，悬挂也比较软，由于车身采用溜背造型，后排乘客的头部空间较小，但总体来说还是不错的，很适合家用。
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日产altima什么车，日产轩逸的优点和缺点
日产altima也称之为日产天籁北美款，是日资企业日产生产制造的款家用轿车。日产altima是与本田雅阁及丰田佳美在国外市场进行对决的车型，但由于原来的车身车寸及发动机排量较小，难以与之抗衡，而第3代的altima则解决了这两个缺点。altima趋向于运动型轿车设计风格。日产altima什么车日产altima是七代日产天籁。天籁车型，是由东风日产所分享的款高级轿车，altima名称来源于南美洲的土语，其代表的意思是黎明，车子的外表是由日产品牌的设计总监中岛敬设计，有非常不错的乘座舒适度。天籁车型发动机号发动机号MR20，是一台2.0升自吸式4缸，162大功率发动机至大功率113千瓦，最大扭矩194Nm。发动机号kr20，是1。才2.0升增压机4缸243大功率发动机。至大功率166千瓦，最大扭矩371Nm，两部发动机均配对了持续可变气门证实技术。日产轩逸的优点和缺点座椅舒适。轩逸配备的扇贝式座椅给人感觉比较柔软，让人坐着比较舒适。最高的配的轩逸配备1.6L自吸式发动机，至大功率为124大功率，最大扭矩为154N/m。轩逸的动力并不是很好。在降速再提速的环节中，常常是油门踏板踩下，汽车转速上去了，但车速上不来。特别是当夏天打开了空调后，动力就更加跟不上了。为了能降低成本，轩逸并没有配对高档静音轮胎和发动机隔音棉，这都是造成噪音大的原因。
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maxima尼桑什么车
这是日产旗下的西玛。西玛是日产旗下的一辆中型汽车，这一款车全系基本都使用的是2.5升自然吸气发动机。西玛的长宽高分别是4903毫米（mm），1860毫米（mm），1436毫米（mm），轴距为2775毫米（mm）。西玛是一辆四门五座三厢汽车。西玛的2.5升自然吸气发动机最大功率是137kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为234牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了c-vtc连续可变气门正时系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。西玛的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架的结构简单，成本低，占用空间同样是十分小的。后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架的结构是比较复杂的。
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日产altima什么车
这是日产天籁，天籁是日产旗下的一辆中型三厢汽车。天籁已经被国产了，国产版车款的轴距为2825毫米（mm），长宽高分别是4901毫米（mm），1850毫米（mm），1450毫米（mm）。天籁一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。
2.0升自然吸气发动机具有156马力和197牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了双连续可变气门正时系统，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
2.0升涡轮增压发动机具有243马力和371牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了可变压缩比技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。
天籁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
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这是日产的奇骏，奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv。奇骏的长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米。奇骏一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有151马力和194牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有181马力和239牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是更好的。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
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日产天籁。teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。天籁作为在国内市场上一款知名的中型车，其竞对手主要为同为日系品牌的本田雅阁和丰田凯美瑞，除此之外，像福特蒙迪欧、大众迈腾和帕萨特也对新车构成了竞争关系。天籁的优势在于出色的乘坐感受，同时新车还提供天籁·公爵车型可选，使得新车的后排得到最大限度的优化，这些相比竞争对手而言是最大的优势。
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