自动挡挡位拉不动怎么解决？

1、检查线路。打开发动机舱，检查线路是否出现老化或者损坏现象，如果出现问题，要及时更换线路。2、检查档位开关。d档闪烁可能是档位开关没有安装到位，要试试各个档位是否能够正常挂入，并重新安装好档位开关。3、检查变速箱或电瓶。变速箱或者电瓶出现故障也会导致d档闪烁，需要及时进行修理。4、清理铜触点。可能是档位的铜触点有很多油脂，导致接触不良，可以将档位开关拆下分解，检查铜触点是否有油脂油污，擦拭干净后将档位开关复原。5、更换油封。可能是因为离合器上的油封泄压，因为油封使用时间长久后容易出现老化的情况，造成前进挡离合器压力不足，导致d档灯一直闪烁，这时需要检查油封的情况，并进行维修、更换。6、踩刹车。可能是由于刹车没有踩到位，导致无法正常挂入档位引起d档闪烁，需要重新踩下刹车，进行挂挡。自动挡的d档是平时开车经常会使用到的档位，是车辆的前进档。在平常的路况下，可以使用d档驾驶。但如果在山区行驶，就要选择合适的时机降到低档，比如在爬坡的时候，就要将档位切换到低速档。

1、更换火花塞。可以拆下火花塞，检查是否燃烧良好。正常情况下，火花塞是棕黄色的，如果是黑色或有油泥的话，说明有积碳或烧机油，会造成发动机动力不足，变速器换挡点不对，造成顿挫，需要维修或更换火花塞。2、清洁油路。如果车辆很久没有清洗过油门、喷油器等部件，也可以清洗一下，可以消除顿挫感。3、更换变速器油。正常变速器的油为棕红色，如果变速器的机油中有铁屑等物质，说明自动变速器的制动器和离合器摩擦片磨损，影响换挡时间，导致有顿挫感，需要更换变速器油。4、更换变速器总成。如果更换变速器油后还是有顿挫感，可能是变速器总成故障，需要去4S店或专业修理厂更换变速器总成。5、维修发动机。发动机负担较大，会影响转速，发动机转速和离合器片转速达到同步，会有顿挫的感觉，需要去维修厂维修发动机。6、慢加油。在车辆行驶的时候慢加油，轻抬脚，再加油。自动挡换挡的时机控制在低转速内完成，可以解决换挡顿挫。7、松点油门。如果两个相邻挡位的减速和不同导致换挡顿挫，在变速箱即将达到升挡的转速时，可以松一些油门即可解决顿挫问题。除了CVT变速箱，其他自动变速箱多少都会有顿挫感，不可能完全消除。并且即使是CVT变速箱，也可能会因为厂家的调整而出现顿挫。另外，挡位越多，顿挫越小，变速箱的传动比也越小。

宝来自动挡换挡顿挫的解决方法有5点：1、更换变速箱润滑油，变速箱润滑油到了更换周期，或者是变速箱润滑油缺少，都会导致车辆换挡出现顿挫。2、用好离合器半联动状况，当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快。3、清理发动机油路，发动机油路堵塞，会导致进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。4、更换变速器调节机构，变速器调节机构损坏，会导致在换挡过程中产生顿挫感。5、升级变速器的程序，出现顿挫的状况后，应去4S店让技师读取一下故障问题码，然后升级一下程序。全新宝来还创新性地配备了先进的HHC斜坡启动辅助功能，在斜坡上，驾驶员松开制动踏板，ESP主动保持所需的制动液压力产生制动力。

1、重新启动汽车。重新启动汽车，再尝试去踩刹车踏板。2、多次轻踩刹车。如果在行车过程中，发现刹车踩不动，驾驶员可以多次轻踩刹车，对制动系统施加压力，也许能让汽车恢复制动。3、更换电池。汽车的感应钥匙没电，汽车无法启动，踩刹车也没反应，需要给感应钥匙更换电池。4、换平底鞋。女士穿高跟鞋踩刹车时，鞋底卡住刹车踏板，刹车就踩不动，所以开车时最好穿平底鞋。5、检修制动系统。制动系统出现故障，驾驶员踩刹车踩不动，需要去4s店，让工作人员检修制动系统。6、修理真空助力泵。汽车真空助力泵损坏，会导致刹车踏板非常重，驾驶员很难踩下刹车踏板，需要修理或更换真空助力泵。制动失效的情况下，继续行驶，容易发生危险。如果刹车踏板踩不动，驾驶员应该及时切换低速挡，用发动机制动。驾驶员还要开启双闪灯，配合鸣笛，提醒周围车辆和行人，再找一个安全的地方，把车辆停下，等待救援。

自动挡启动不了刹车踩不下去应该是没有真空助力，可能需要用点力。如果不行，则可能是开关有问题，更换即可。在汽车驾驶中，为了防止车辆点火时发生窜车、溜车等意外情况，自动挡车型被设计为点火必须踩刹车，如果不踩刹车就点火，汽车无法成功点火启动。刹车踩不下去的原因：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，要知道踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大，如果它发生故障，刹车就没有了主力，那么也就很难踩下去。2、熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有，但这种启动后就会恢复，并非故障。

自动挡顿挫感解决的方法是：更换变速箱油即可，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时是由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

长安cs75自动挡挂不了挡的解决办法：可以左右晃动方向盘尝试，也可能是刹车下面的开关损坏或者变速箱有问题，建议去4S店进行检修。还有可能是离合器分离不彻底，这个是离合器片和离合器片压盘故障导致的，这个需要更换离合器三件套（摩擦片、压盘和分离轴承）。长安cs75搭载了1.5T涡轮增压发动机和6挡手动变速箱，最大功率为131千瓦，最大扭矩为265牛米，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

自动挡在p挡拉不动的解决方法：需要挂到其他挡位，需要先打火启动车辆然后再挂入其他挡位即可或者踩住制动踏板，然后再切换挡位。在平时停车时一定让车辆停稳后才挂入p挡，否则就很容易出现这种在p挡拉不动的情况。自动挡变速箱p挡锁止机构是由一个锁止齿轮、锁销以及一套动作机构组成，挂入p挡后，拉线带动连接球销，此时工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，车辆换挡被锁住就拉不动换挡杆。

有两种情况。第一种情况是自动变速箱档位上存在着开关，移动档位的时候，需要按一下档位上的开关按钮，才能够移动。第二种情况是车辆变速箱出现故障，造成变速箱挡杆无法移动，车辆不能够行驶。不同的自动挡车型在驾驶的时候是有着不同的操作，自动挡车型档位有普通蛇形换挡方式，游艇式换挡方式，旋钮式换挡方式，按键式换挡方式，无论哪种换挡方式，都能够有效的切换自动挡的档位。让机动车辆前进或者倒退，并且在部分档位上还有的开关，不使用开关，变速箱的档位是无法移动的。

需要对车辆变速箱润滑油进行更换，变速箱润滑油到了更换周期，或者是变速箱润滑油缺少，都会导致车辆换挡出现顿挫。因为自动挡变速箱在行驶的时候，不需要手动操作，完全由自动变速箱自动完成。自动挡车辆和手动挡车辆最大的区别就是缺少了离合器，自动挡车型是采用的自动离合器，在机动车辆行驶的时候，变速箱会根据车辆的速度进行切换档位，并且是自动切换档位。车辆行驶过程当中，不需要再做任何方面的操作，增加了车辆驾驶的方便性，让驾驶车辆更加简单。

自动挡汽车挂不上挡可能是自动变速箱的控制机构损坏了导致的，出现这种情况后要去检查一下自动变速箱的控制机构，如果控制机构损坏了，需要更换相关部件。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较复杂的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，所以这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

自动挡正确开车技巧：1、起步时先接通电源（不打着发动机）-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步，这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击；2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡。更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上，P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，挡位保持在D会磨损变速箱；3、踩油门时，踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000～2500转之间）转之间）轻收油门（自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加挡会很平顺，逐次加挡、提速，如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一挡；4、如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡（很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加挡）；自动挡车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加挡后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低挡，造成跳挡；5、刹车时在上下坡道的时候使用1\/2挡（限制挡）。上坡（坡度较大）时，挂入1或2挡（道理就不用说了），爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用，其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

自动挡的汽车换挡反应慢是正常的，因为装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷：1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）；2、油耗偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没有机械传动那么高，所以在跑高速的时候很蚝油，但在红灯较多的大城市油耗差多；3、如果你的车的换挡是非常的慢，那应该是正常反映，如果反应时间太长的话，估计是节气门拉索有磨损了，检查下就没问题了。

自动挡汽车的挡位P、R、D、N、L、S、M、W字母意思分别是：1、R是Reverse倒挡；N是Neutral空挡，和手动挡的空挡一个意思，用于短暂停车时使用；2、D是Drive表示前进挡，这个挡位下变速箱会在1-5挡根据速度和油门情况自动切换；P是Parking就相当于手动挡里的手刹，把挡放这车就推不动了。也就是停车挡，可代替手刹；3、L是Low-Speed就是低速挡，这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡；S表示运动模式（sport）S挡是高挡位15它进行自动换挡位；4、E——经济挡，选用此挡可省油；OD——超比挡（即高速挡），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。

自动挡的车挡位挂不动的原因：1、可能是挡位锁止了，或停车时不完全制动，直接进入P挡，造成挡位制动，而不是制动制动；2、如果整车不能通电，自动变速箱自我保护，也不会挂断，可以进行挡位解锁，按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁；3、如果还是不行，就只能请专业维修人员进行检测了。

自动挡挡位挂原因如下：1、挂挡杆的锁止电机可能损坏有些车挡杆旁有个应急开关用手按下就可以挂了；挂挡机构的电磁阀坏了；2、变速箱问题，或者变速箱电脑版出现问题，请到修理厂细查，也有可能半轴掉了；3、自动挡车驾驶技巧：把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动）；4，踩下刹车，点火。等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D挡，松手刹；5、松刹车，走。踩油门加速，踩刹车减速。遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

自动变速箱常见无法挂挡的故障点有：1、可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡；2、可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致；3、可能是变速箱的挡位开关出现了故障导致；4、一挂挡杆下面的锁止电磁阀坏了，导致你挂P挡的时候锁止阀卡带挂不进去二变速箱里面P挡锁爪打坏变形，三刹车开关坏了，电脑收不到刹车信号，挂挡杆挂不动四没踩刹车。

自动挡熄火时的解决方法：1、打开双闪灯；2、踩刹车尽快停下来；3、停车后将变速杆挂入P挡重新转动钥匙启动发动机；4、发生熄火情况之后尽快到4S店进行检查。处理方法其实没有什么特别的技巧，首先就是在发现问题的瞬间就将双闪灯开启，以提醒后车出问题了，第二就是踩刹车尽快让车停下来，之后转动钥匙中心启动即可。

卡罗拉自动挡挡位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、M（手动挡）五个档位，卡罗拉使用的是阶梯式挡位，又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。P档即停车挡、驻车挡，是车辆长时间停放时所挂的挡位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。正确的操作方法是先拉起手刹，再挂入P挡。R挡又叫倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。但要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。N档就是空挡，相信大家对此应该很好理解，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的挡位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N挡后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。D档也称前进挡、驱动挡，当换挡杆置于D挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。该挡位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。M挡是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M挡时，换挡就变成由司机手动来完成。在M挡附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升挡，“-”代表降挡。

自动挡如果出现档位锁死，如车辆有shiftlock档位锁的话，按下开关即可。如无档位锁或按键不起作用，将换档把下防尘罩敲开，找到换档机构的应急开关，按下开关就可以进行应急的换挡。自动挡档位锁死的常见原因是刹车灯开关损坏，P档锁机构损坏，换档机构损坏，变速箱控制单元损坏等。