奔驰271发动机正时链条怎么更换？

奔驰271正时链条一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。一般情况正时链条是不容易断裂的，并且质保时间会比较长，如果保养记录齐全，并且是非人为因素导致的，可以联系4S店申请质保。正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过链条张紧器也是有正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小了。

正时链条3年或6到8万公里左右更换一次，正时链条是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，随着使用里程的增加，正时链条会出现磨损现象，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象。有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象，时间用久了之后就容易老化、开裂、断开等，所以定期更换很重要。对所有发动机来说，正时链条是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机就不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；如果正时链条断裂，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机整体。

奔驰271发动机被设计成基础排量为1796c砰，发动机的命名不再依照排气量，而是根据发动机的输出功率，机器增压器比上一代M111发动机更加有效率，中段扭矩的输出更加理想。发动机平稳运转分析功能：发动机运转处于持续监视下，以免燃烧点火不良时三元催化器受到过度热应力。如果发动机控制模块在进行平稳运转分析时检测到燃烧点火不良，则经过一定次数的点火不良之后，相应的喷油器不再被触动。然而，最多只会同时关闭2个喷油器。供油系统控制功能：M271发动机采用单管路供油方式，燃油供给系统由发动机控制模块和燃油泵控制模块进行调节和监视。燃油泵将燃油从供油模块吸出，并将其通过燃油滤清器送到燃油油轨。油压调节器集成于汽油格内部，限压阀将燃油压力限制到约380kPa。在燃油滤清器的供油点处有一个止回阀，以防止当燃油泵关闭时燃油压力降低。

正时链条需要更换的时间没有特定的要求，当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。以下是判断正时皮带和正时链条的方法：1、通过盖板材质和密封程度判断：不管正时皮带还是链条，从外面都无法看出，可以通过盖板的材质以及密封程度判断。如果盖板是塑料，仅用几个简单的螺丝固定，那便是正时皮带。如果是铁或铝，螺丝非常多，密封很严，便是正时链条。2、通过查看保养手册：查看保养手册，保养内容中，由于正时皮带需要定期更换，因此写有更换正时皮带里程，即代表使用的为正式皮带；而正时链条终生不用更换，因此没有注明更换里程，即为正时链条。

奔驰271正时错半个齿可能是链条，执行器或涨紧器故障。以下是关于奔驰汽车的相关介绍：1、级别：轿车分级分别是A、C、E、S。2、级别说明：（1）A级就是常说的MPV，类似于目前中国市场上常见的旅行车，它的市场定位一般是针对家庭；它有140、160等等型号。（2）C级是入门级轿车，也是级别比较低的车型，车身尺寸比较小（相对其它车型还是比较大），是常说的家庭轿车。有180、200、220、最高的是280。（3）E级轿车就是经常说的中高级轿车，它主要针对的是商务人士和一般中产阶层。有240、280、320等等。（4）S级是奔驰轿车中的最高级别，它的市场定位是各国元首、大富豪、大亨级，有280、350、420、500、600等等。

以下是奔驰274正时更换链条的步骤:1、更换正时链条时，不用拆卸发动机；2、使用专用工具可以将新正时链条连接到旧的正时链条上；3、绕过链轮接好即可。以下是对正时皮带使用寿命的扩展资料:1、正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换；2、正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等；3、由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命。

b12发动机对正时链条的方法：发动机的曲轴与凸轮轴上面都打有正时记号，还有缸体上也有对应的标记，把曲轴记号与缸体上的正时标记对上，凸轮轴的正时标记也与刚体的对上，然后安装上正时链条即可。发动机的工作原理是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复运动，带动连在活塞上的连杆和曲柄，围绕曲轴中心做往复圆周运动，从而输出动力。发动机的种类有活塞发动机、冲压发动机、火箭发动机和涡轮发动机。

奔驰271发动机正时链条更换方法：首先将新的正时链条接到旧的正时链条后面，然后绕过链轮接好即可。奔驰271发动机的优点：1、通过增加功率和扭矩提高响应性；2、通过更平稳的运转提高舒适型；3、显著降低燃油消耗并减少二氧化碳排放；4、符合欧V排放标准。奔驰是德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，是世界上成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星是世界上著名的汽车及品牌标志之一。

奔驰271发动机正时链条更换首先将新的正时链条接到旧的正时链条后面，然后绕过链轮接好即可。奔驰271发动机正时链条的更换不需要拆卸发动机也可以完成更换。在更换正时链条的过程中，更换正时链条不需要拆卸发动机也可以完成正时链条更换。只要更换时使用的方法正确，且所换的正时链条也是合格正品的情况下，就不会影响发动机的寿命。更换正时链条对于发动机的维修来说并不属于大故障，更换正时链条是否影响发动机的寿命，主要看维修的水平和配件质量，维修水平高配件质量好就不会影响发动机的正常使用寿命。正时链条是发动机的重要配气机构部件，如果正时链条出现故障，那么发动机也会产生诸多的问题和故障，严重的情况下可能导致发动机报废，因为正时链条对于发动机的正常运作是至关重要的，正时链条关系着发动机的核心命运。

将1缸活塞至于压缩冲程上止点，拆下凸轮轴链轮盖和上链条张紧器，断开链轮正时标记旁的正时链条的链节，在正时链条上做出油漆标记,对准凸轮轴链轮和惰轮链轮的正时标记。正时链条在发动机的使用过程中，可以配合配气机构进行工作，使发动机的进气口和排气口可以正常地开启和关闭，不会出现延迟的状态，在使用过程中具有结构紧凑效率，高耐磨性强的特点，奥迪旗下的汽车和大众旗下的大部分车型都采用正时链条，链条的更换周期比较长。

发动机正时链条安装方法：1、将曲轴摇到1缸上止点位置；可核对链条箱壳体上的记号、和固定飞轮；2、将进、排气凸轮轴以1缸凸角呈倒八字的角度安装在汽缸盖上。在每根凸轮轴的后端都有以个四方形的凸缘，她便于专用工具对凸轮轴进行卡位。正确的凸轮轴装配角度是；3、两根凸轮轴的凸缘能够同时卡入专用工具的凹槽。，而其专用工具的下平面与汽缸盖的上平面平齐。

发动机正时链条一般是6到8万公里就要更换一次：1、发动机工作的时候有一个循环，进气压缩做功排气，是个行程，每个行程占180度曲轴转角，两圈一个循环，凸轮轴只需要旋转一圈！这个传动比是配气正时；2、正时链条本身不会拉长，变长的原因是因为轴销磨损了，间隙变大，造成矿量增加；3、实际上在不超过最大扭力的情况下，皮带几乎不会被拉长！拉长以后配气正时会轻微错位。

对发动机链条正时的方法：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

e888发动机正时链条行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。正时皮带”与“正时链条”的基本作用相同，但是其工作原理还是有一定的区别：1、正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转；2、可以把正时皮带形象的看成是软齿轮。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮（自动或手动调整其松紧度）和惰轮（引导皮带运行方向）等附件的配合工作；3、与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶（氢化丁晴橡胶）部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化；4、如不及时更换，正时皮带一旦跳齿或断裂，发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏。

发动机正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机正时链条要更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

更换正时链条的价格在1000-2000元左右，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。对正时链条的方法如下：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

正时链条更换需要1000-2000元。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时链条的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

发动机正时链条可以终生免维护，但这也是理想情况下。在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是车子经常满载高速行驶时，磨损也会加重。以下是关于发动机正时链条的问题：1、一般正常情况下，使用正时链条在15万公里之内都是没什么问题的，基本上都是在车子行驶了20万公里的时候进行一次检查；2、而如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换；3、总体来说，正时链条的可靠性很高，但是也不是就像厂商说的那样终生不用维护，还是要看行车环境等外部因素，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换。

正时链条是免维护的，在出现损坏的时候才需要进行更换。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。