e档是什么档，怎么使用？

e档是能量回收模式，也称省电档。e档与D档一样用于前进，但是可以节电10～30%，尤其是下坡时，可以将下坡的动能转会为电力给电池充电。以下是各档位的相关介绍：1、P档：停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止移动。2、R档：自动变速器不像手动变速器那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。3、N档：N位相当于空档，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。4、D档：正常行驶时将选挡杆放在D位，可在1～4档(或3档)之间自动换档，D位是最常用的行驶位置。5、S、L档：自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免打滑。

e档是能量回收模式，也称省电挡。e挡与d挡一样用于前进，但是可以节电10～30%，将挡位旋钮转到e挡，即开启能量回收模式。e档最常出现于新能源汽车上面，e挡一般又分为1、2、3三个挡位，挡位越高能量回收的就越多。挂e档行驶的时候，可以节约出百分之十至百分之三十的电能，原理就是靠动能转化为电能，就是我们常说的动能回收，当驾驶员松开加速踏板的时候便会开始回收能量。虽然e档可以节约出电能，但是在动能回收介入的时候车速会存在不线性下降的情况，加速踏板控制不好还会出现顿挫的感觉，如果调节到强动能回收模式，那么在行驶时松开加速踏板的时候就相当于猛踩刹车，体验感非常不好。。

1、p档的使用。p档用于长时间停车熄火，停车的时候需要先挂p档，让机械装置锁住车轮的转动部分，再拉起手刹，使得车辆无法继续移动。2、n档的使用。n档用于短时间停车，比如等红绿灯等。n档又叫做空档，挂n档的时候需要踩刹车。通常情况下，无论是p档还是n档，都可以熄火或者点火，但不同车辆具体设置不同，有些车型必须挂p档才可以熄火，有些车辆可以挂n档熄火之后再挂p档。自动挡停车的正确顺序是先踩刹车停下车辆，再挂n档，拉起手刹，挂p档，最后熄火拔钥匙。当档位处于p档的时候，车辆如果遭受拖车或惯性滑行等外力致使车辆移动，都可能对变速箱造成严重的损坏。而车辆在挂n档的时候，是可以随意移动的，不会有任何影响。因为n档没有锁止结构，即使车辆挂入也不会有任何锁止结构来锁止变速箱的终传动齿轮。

使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，不需要等车停下来之后切换，在行驶中就可以直接将档位挂入M挡。此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器会自动减挡，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。手自一体的M挡使用技巧：降挡超车：超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是切换到M挡后踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。下坡：下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。上坡：上陡坡的时候运气差的时候，说不定车会被堵在陡坡上，走走停停。此时，更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。上高速：高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。溜车：在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。但如果是切换至手动模式，车就可以缓慢降挡，平稳滑行，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。;

s挡是汽车的运动模式，在s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，换挡时机产生延迟，使发动机在高转速.上保持较长时间，汽车在较长时间低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡车s挡的使用方法如下：进入运动模式：将挡位挂到d挡，向右推动挡杆，变速箱进入运动模式。换挡方式：用向前以及向后推挡杆的方式来换挡，向前推为升挡，向后推为降挡。换挡：向左推到d挡位置即可完成s挡和d挡切换。

E档即Ecology模式,经济挡、雪地挡,一般是按键形式。以下是对E挡的介绍： E挡的作用： 在E档位下,通过改变油门和节气门之间的响应曲线、自定义每个工况下的最佳油耗等一系列手段来降低油耗，与D档一样用于前进,但是可以节电百分之10到百分之30。下坡时,可以将下坡的动能转会为电力给电池充电。 E挡工作原理： ECO节能模式是通过行车电脑限制节气门和喷油嘴,也就是主动降低发动机的输出功率,而变速箱响应也变缓,更加倾向于低转速工况。简单来说,就是以合理的挡位来控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。

探岳d档e档m档的区别如下：使用方法不同：D档位下变速箱会在1-超速档（相当于1-4档），变速箱会根据速度和油门情况在1—4档之间切换，属于普通的驾驶档；M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。一般数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能；e档是经济节油模式档位。作用不同：d档又称前进档，主要作用是起到自动变速功能；M档，这是手自一体车型里面的手动挡；e档是经济节油模式档位，能够降低油门灵敏度，实现在低速行驶时降低油耗，起到经济节油的作用。

自动挡的l挡，相当于手动挡的一挡，是需要输出大扭矩的时候，爬那种特别大的坡的时候可以使用。d档，包括所有的档位，根据给的油门大小，自动控制换挡。自动挡汽车挡位有R挡、P挡、D挡、N挡、L挡、S挡。具体使用方法如下：1、R挡：倒车的时候使用，也叫作倒车挡，需要注意的是汽车必须要停下来，才可以挂R挡；2、P挡：用来停车的时候使用，也就是发动机停止工作的挡位，因此很多人叫做这个挡位为泊车挡；3、D挡：主要是用来驾驶汽车前进，叫做前进挡，是自动挡汽车的基础挡位；4、N挡：跟手动挡的空挡一样，两者的原理没有任何的差别，当驾驶汽车看到前面是红灯的时候，就可以使用N挡；5、L挡：属于低挡位，也就是在上坡或者超车的时候会使用这个挡位；6、S挡：是运动模式，可以在所有的挡位中自由切换。

m挡是变速箱的手动挡模式，使用方法是：当挂到m挡的时候，可以通过手动来控制变速箱的加挡或者减挡，同时不需要踩离合且发动机也不会熄火。使用m挡的好处有：1、下坡利用发动机制动降低车速；2、应付频繁的斜坡起步保护变速箱。切换至m挡，车可以缓慢降挡、平稳滑行且动力没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门躲避。超车时切换到m挡踩下油门，车辆能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，可以快速完成超车动作。

任何一款变速箱只要设置了S挡，就有它存在的意义，而S挡与D挡唯一区别就是一个是运动+手动模式，一个是相对经济的标准模式。只要操作恰当，长途全部使用S挡也不会对变速箱造成任何伤害。下面是s档的应用场合：1、大多数自动挡车型，会在S挡附近增加“+-”号，其目的就是实现完全手动换挡的操作模式。而如果单纯切换S挡后，不触碰“+-”号，发动机就会自己通过拉高转速来实现延迟换挡，从而达到运动模式。2、当处于S档的时候发动机转速会明显上升，发动机轰鸣声也会加大，动力也会明显增强，所以S档位的油耗量也是要比D档平时的要高。S档不要起步时使用，这样对发动机和变速箱不好，但要高速前进时，就可以使用S档。3、S档可能会加剧发动机的磨损还会加大耗油量，所以S档并不适合长时间使用，在起步、加速、超车等特定场合可以挂上S档。

以下是S档的使用：1、S档适用于堵车时、短距离竞技比赛。2、使用S档的时要注意安全，控制好速度、保持安全车距。通常应用于爬坡和快速超车速时。以下是相关资料：1、S档是运动模式——超速档，适合用于超速或者在高速行驶时。在此模式下，发动机转速能够迅速的上升，并且提供足够的动力让车在瞬间加速。2、S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位，通常应用于爬坡和快速超车。

迈腾是7挡双离合变速器，属于自动挡变速箱的一种，使用方法如下：1、P停车档：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。停车时，挂入P档位可以使车轮处于机械抱死状态，防止溜动。迈腾汽车启动时，只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。2、R倒车档：自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至R档当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。3、N空档：为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于N档上，在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位置，同时踩下制动。若时间很短，这样做可以，但若停止时间长时最好换入N位置，并拉紧手制动。4、D前进档：D档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档，正常行驶时将选档杆放在D位置，车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以。

自动挡汽车D档和S档都是前进档，正常行驶用D档，超车加速可以用S档；S档马力更大，动力更强，耗油量也更大，D档则更为经济，因此如果正常行驶，特别是缓慢行驶的时候，不建议使用S档。以下是具体介绍：1、D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行。2、S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。

cs85档位的使用方法是：停车按钮按键按下之后直接挂入P档，往上推一下是倒车档R档，往下拉一下是行车档D档。档位在P档时向上一下先到N档再推一下挂入倒车档，档位在P档时向下拉一下直接挂入D档行车前进档，停车时先挂在n档拉手刹在挂入P档这样可以保护变速箱。关于长安CS85的更多介绍如下：1.长安CS85新车采用了电子挡杆以及电子手刹，科技感营造以及空间利用都非常出色。挡把造型十分小巧，四周分布了无钥匙启动按钮、驾驶模式调节拨杆和电子手刹按钮。2.CS85基于长安CS75打造而来，其也是长安品牌旗下的首款轿跑SUV车型。新车前脸采用了长安最新的家族式设计语言，中网造型与睿骋CC以及全新逸动非常相似，只是按比例进行了面积的扩大。大灯为LED光源，与进气格栅相连且加入了很多镀铬装饰，视觉效果十分出色。3.长安CS85装配的是邓禄普GRANDTREK（敢越客）系列SUV专用轮胎，规格为225/60R18，轮圈为18英寸双色设计。4.车尾的设计非常优雅动感，采用了与宝马X6、奔驰GLECoupe相似度极高的溜背设计，尾门后段还有一个小的尾箱，显得整个尾部比较有厚重感，运动时尚。尾灯同样为LED光源，灯组中间贯穿了一条横向的金属装饰条，精致感极强。

E档是能量回收模式，也称省电档，关于E档的详细介绍如下：1、新能源车型E挡与D挡一样用于前进，但是可以节电10%～30%，将挡位旋钮转到E挡，即开启能量回收模式：能量回收模式将汽车自身产生的动能转换为电能，E挡分为1、2、3三个挡位，挡位越高能量回收的就越多。2、普通车型的E挡就是节油经济模式：节油经济模式类似于ECO，特点是省油，E挡什么情况下都可以使用，降低油门灵敏度，实现在低速行驶时降低油耗，起到经济节油的作用。

停车要使用p档，以下是n档和p档功能的详细介绍：1、N档是自动档汽车中的空档，而P档属于通过齿轮进行制动的档位设置。原理就是通过棘爪勾住齿轮，使传动部分停止转动，从而阻止车轮移动。2、N档必须配合手刹，否则车辆就有自行移动的风险。因为这毕竟是齿轮制动，如果是停在斜坡上，还是用手刹配合比较好。3、齿轮咬合的过程中会出现应力作用，这个时候拉上手刹，齿轮依旧承担着压力。所以最好的方法是：先减速挺稳，这个时候挂N档拉手刹，之后再挂P档拔钥匙。

新能源车型的E挡是能量回收模式，也称省电挡。E挡与D挡一样用于前进，但是可以节电10～30%，将挡位旋钮转到E挡，即开启能量回收模式。该模式将汽车自身产生的动能转换为电能。例如下坡时，可以将下坡时的动能转化为电力给电池充电。E挡一般又分为1、2、3三个挡位，挡位越高能量回收的就越多。普通车型的E挡就是节油经济模式，类似于ECO，特点是省油，动力上稍微“迟钝”一些，适合慢慢悠悠的开车。E挡什么情况下都可以使用，不过建议在高速公路使用，省油效果会更好。附E挡介绍：E（ecopro）档，是经济节油模式挡位，降低油门灵敏度，实现在低速行驶时降低油耗，起到经济节油的作用。

E挡是节能档位或经济档位。在电动车上也称省电挡。E挡与D挡一样用于车辆的前进。在电动车上的E档，也成为了能量回收档位。车辆在E档位下，油门灵敏度会降低一点的，尤其是在低速行驶时或者市区行驶的时候可以稍微降低一点油耗或点亮消耗。

l是low的意思，这是低速挡，l挡可以在下坡或上坡时使用，也可以在爬山的时候使用。一般只有比较老的自动挡汽车才会有l挡，大部分新款自动挡车型上是见不到l挡的。挂入l挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡。在上一些比较陡峭的坡道的时候需要比较大的扭矩，此时可以使用l挡，这样可以增加轮上扭矩。在下一些比较陡峭的坡道的时候不能只依靠制动系统减速，这样很可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，此时l挡就派上用场了。挂入l挡后发动机会保持在较低的挡位不升挡，这样汽车可以利用发动机制动减速。l挡的用途是比较多的。一般的自动变速箱还会有s挡和m挡。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘后方的换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡，还可以使用换挡杆来控制变速箱加挡和减挡。m挡适合在遇到一些特殊路况时使用，也可以在激烈驾驶时使用。s挡是汽车的运动模式，挂入s挡后变速箱和发动机的运行模式都会改变。s挡可以在激烈驾驶或超车时使用。不过挂入s挡后会导致油耗升高。

新能源车型的E挡是能量回收模式，也称省电挡。E挡与D挡一样用于前进，但是可以节电10～30%，将挡位旋钮转到E挡，即开启能量回收模式。该模式将汽车自身产生的动能转换为电能。例如下坡时，可以将下坡时的动能转化为电力给电池充电。E挡一般又分为1、2、3三个挡位，挡位越高能量回收的就越多。普通车型的E挡就是节油经济模式，类似于ECO，特点是省油，动力上稍微“迟钝”一些，适合慢慢悠悠的开车。E挡什么情况下都可以使用，不过建议在高速公路使用，省油效果会更好。附E挡介绍：E（ecopro）档，是经济节油模式挡位，降低油门灵敏度，实现在低速行驶时降低油耗，起到经济节油的作用。