D1如何切换回D档？

1、自动换回。手自一体的车辆，切换到M档后，可以使用方向盘左侧或者右侧的换挡拨片进行加减档操作，通常停止使用换挡拨片后一段时间，变速箱就会自动切换回自动模式，也就是换回D档，不需要再手动操作。2、挂D档。将档位杆从M档挂到D档，即可切换回自动模式，不需要再操作换挡拨片。换挡拨片的主要作用就是增加车辆的档位或降低车辆的档位，但仅限于部分配备自动挡模式的车型才有搭载。车主在购买车辆的时候可以详细了解车辆的相关配置，看是否匹配换挡拨片，如果后续想要加装的话困难会比较大，成本也会比较高。也有一些手自一体的车辆不会配备换挡拨片，但可以看到D档旁边的M档上有加减号的标志，说明可以直接切换，只需向加号和减号的方向推动换挡手柄，即可完成加减档操作。虽然手自一体的车辆也有离合器，但却没有离合踏板，因此驾驶员切换到手动挡模式后，换挡的方式和自动挡是一样的，不需要踩离合，不需要踩刹车，甚至不需要松油门。

不同车型方法不同，例如奔驰a200中央控制台位置有一个带有DYNAMIC字样的操作键。通过操作这个键即可切换S、C、E模式。S挡：运动模式可以增加车的动力，但缺点是油耗高；C挡：通常的驾驶模式，也就是手动模式。奔驰其他档位信息如下：1、R档：倒档，倒车时用。2、N挡：空挡，在红绿灯处使用。为了防止在斜坡上滑行，使用空挡时一定要踩刹车。3、P档：停车档，用于长时间停车。此时轮胎处于机械锁止状态，可以防止车辆停车后打滑。4、D档：驱动档，可以使汽车在下坡时利用发动机的动力。自动挡车辆不用长时间踩刹车。

四驱无法切换回二驱的原因及解决办法：1、可能是四驱真空源真空度不够；需要添加真空源真空度。2、四驱真空管路破损泄露现象；需要更换损坏的真空管路。3、四驱真空转换异常；需要去4s店进行维修检查。4、四驱检测开关信号异常输入；需要去维修店用电脑进行检查。5、四驱执行元件啮合不同步，工作不到位等。需要去专业的维修店把错位的元件归位同步。以汉兰达为例：汉兰达的仪表板上有一个四个轮子图案的按键，将它按下后车辆就可以切换到四驱模式了，但是只在车速小于40km/h时有效，再次按下此键可以切换回两驱模式。一般来讲，切换四驱需要停稳车辆，挂空档，将四驱转换键（或转换档杆）从两驱切入四驱，此时仪表一般会有四驱标志灯（4WD或四驱图形灯）亮起，这就是四驱转换成功了。可以重新挂挡行驶就是四驱模式了。不过，不同的车型之间切换四驱的形式也有不同形式。以拥有三把差速锁的奔驰G级为例，其三把差速锁均为手动锁止。操作时，三把差速锁必须按照按中、右、左的顺序来开启，十分有仪式感。所谓适时四驱就是车辆电脑智能系统会自动根据车辆的行驶的状况，在合适的道路条件切换车辆驱动方式为四驱，而在其他情况下则是保持两驱模式的。不同于手动四驱是需要车主通过按键自行切换，也不像全时四驱是全程都是四驱模式驱动的。汉兰达使用的是适时四驱系统，即车辆可以根据路况来分配汽车的前后轮驱动。相比于全时四驱系统，适时四驱系统更加的灵活，当汽车在高速行驶时电脑可以将驱动形式换成两驱，所以提高了汽车的燃油经济性，降低汽车的油耗。

挂D档显示D1正常。D1是自动变速器处于D挡模式的意思。自动变速器处于D挡模式，而且在1挡上。假如挂入了S挡而且变速器在1挡，就会显示S1。自动变速器的D挡是用得最多的，这是前进挡，只要汽车向前驾驶，就必须要使用D挡。自动变速器是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，主要包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱等四种型式。自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动变速器根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。自动变速器优点是换挡方便，操作简单；缺点是结构复杂，维护成本高。自动变速器的自动控制是靠液压系统来完成的。液压系统由动力源、控制机构、执行机构三部分组成，动力源是被液力变距器驱动的油泵。

在驾驶汽车的过程中，如果汽车使用的是s档，只需要继续向后搬动一下档把就可以将汽车的档位切换到d档。s档指的就是汽车的运动模式，也就是高转速、高扭矩、低功率，汽车在加速的过程中靠的就是高扭矩，在使用运动模式之后，发动机的转速会升高，扭矩同时也会加大，通过这种方式提升汽车的加速度。通常来讲，汽车上的运动模式是在爬坡路段或者是超车的时候才会使用，在高速驾驶的过程中也可以使用运动模式，适当的使用运动模式，发动机在高转速模式下运动可以帮助清除发动机内的积碳。需要注意的是，在驾驶汽车的过程中，也不要一直使用运动模式，因为在运动模式下驾驶汽车，变速箱的负荷会增大，温度同时也会升高，带来的磨损也会随之加剧，汽车的油耗也会升高。在使用运动模式之后，电子控制单元会拉高发动机的转速，使车子保持有足够的扭距，在这种状态下汽车的性能才能够更好的体现出来。

挂D档显示D1属于正常现象。 D档之间调节： D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨，推过去之后直接就是D档对应的档位，D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨，拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。 各档之间切换： P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。R到N不用按排挡锁，不用刹车，N到R要按排挡锁，要刹车，N到D要按排挡锁，要刹车。D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车，S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

奔驰S档切换回C档只需要将仪表台上的切换按钮按一下即可。有关S档、C档的资料如下：1、S档：运动模式，可以使汽车的动力加大，缺点是油耗大。2、C档：通常驾驶模式，也就是手动模式。奔驰其他档位的资料如下：1、R档：倒车档，在倒车的时候使用。2、N档：空档，红绿灯的时候使用。防止在坡上滑动，在使用空挡的时候一定要踩刹车。3、P档：停车档，使用于长期停车，此时的轮胎属于机械抱死状态，可以防止车辆在停车后进行溜动。4、D档：驱动挡，可以使汽车在下坡时使用发动机的动力自动车辆不必长时间踩刹车。

在驾驶中，直接由D1、D2、D3挡切换至D挡即可。在自动挡的车型中，D2、D3挡与D挡一样都为前进挡，只不过这三个挡位对应的使用条件和扭矩调节不同。自动挡位相关信息如下：1.D1挡位属于上坡挡，速度慢，但扭矩最大；D3挡属于高速挡，速度最快，但扭矩比较小；D2挡位为D1与D3挡的中间过渡挡位。2.可以直接从D挡换S挡，但是为了保护车，建议在换挡的时候还是松一下油门再换。3.S挡则为“运动模式”，在S挡模式下，车辆的油门会更加灵敏，而且此时变速箱会通过延迟换挡的方式提高转速，用来压榨更多动力。

D1挡切换回D挡的方法：在驾驶中直接由D1、D2、D3挡切换至D挡即可。在自动挡的车型中，D2、D3挡与D挡一样都为前进挡，只不过这三个挡位对应的使用条件和扭矩调节不同。D1挡位属于上坡挡，速度慢但扭矩大，D3挡属于高速挡，速度最快但扭矩比较小，D2挡位为D1与D3挡的中间过渡挡位。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

大众D档与S档之间的切换不受车速路况影响，也不需要踩刹车，可以随时进行切换。以下是关于大众S档和D档的更多资料：1、D档也称前进档、驱动档，S代表运动模式。当换挡杆挂入S档后，发动机转速会保持在较高的转速区间内，S档就是说让汽车拥有更加充沛的动力来进行一些动作。2、S档是起到让自动档在当前档位降一个档的作用，提高爬坡动力和超车动力。自动挡汽车的D档是是用最多的档位，一般的路况下是用该档位即可。

D1档切换回D档的方法是：在驾驶中松开油门，直接将档位切换到D档即可。在自动挡的车型中，D2、D3挡与D挡一样都为前进挡，只是这三个挡位对应的使用条件和扭矩调节不同。有关车辆档位的介绍如下：1、D1挡位属于上坡挡，速度慢，但扭矩最大；而D3挡属于高速挡，速度最快，但扭矩比较小；D2挡位为D1与D3挡的中间过渡挡位。2、大多数的自动挡车辆变速器还有P、N、R、S、L挡位.P表示泊车挡;N表示空挡;R表示倒车挡;S表示运动挡;L是低速挡。

自动挡s挡切换回d挡的方法是：直接推动挡杆进行切换即可，自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。d挡指的是手自一体变速箱的手动模式，是可以用手动来控制变速箱的升挡和降挡，使用d挡时不需要踩刹车或松油门。s挡是汽车的运动模式，在s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

怀挡P状态下,直接下拨是D档,上拨是R档，处于中间就是N档。汽车的变速杆设置档次分为低档和怀挡两种，美国车使用怀挡的比例多。通常使用怀档的步骤是首先启动引擎，将怀档往下拨，就可以挂上D档，然后踩油门走就可以了。如果在等红绿灯时需要临时拨入N档，那么直接往上推，拨动到N档就可以了。相同的，如果需要倒车，可以直接往上拨档杆到R档。需要注意的是需要在车停稳以后才可以挂上，在汽车停稳之后需要挂上P档，以免车辆继续滑动，造成安全隐患。需要注意在车停稳之后，务必拉上手刹，保障汽车以免发生滑动现象。

自动挡汽车是有S档跟D档的，从S档切回D档不需要踩油门或是刹车，在驾驶过程中直接切换过去就好。在从S档切换到D档的时候若是车速过高的话，可以稍微松开一点油门，这样能减轻变速箱换挡的缓冲力量，避免换挡有顿挫。当汽车切换到S档以后，变速箱会延迟升档的时间，这样发动机就能够输出更大的动力，换句话说就是同样力度踩下油门的话，D档的档位会比S档的档位更高，所以S档的动力会更强，且反应速度会更快，在短时间内就能够获取到高动力。

汽车的挡位是通过汽车变速杆调整的。首先找到汽车的变速杆，一般都位于汽车扶手箱的前面，然后观察d挡位以及d1挡位的位置，再将变速杆拉到相应的位置即可。一般情况下，汽车自动变速器上大部分分为P档、R档、N档、D档，有些汽车还有S档。P档称为停车挡，适用于汽车停车的时候；R档称为倒挡，适用于汽车倒车的时候；N档称为空挡，适用于汽车处于停止的状态，注意的是挂空挡的时候应该注意踩刹车，防止汽车发生溜车的现象；D档称为前进挡，是汽车最常用的档位，能根据驾驶员控制油门的大小来进行自动的变速行驶；S档与D档一样，也是属于前进挡。而两者的区别在于S档的动力比D档强，提速相对D档来说比较快，也称为运动档。S档主要用于汽车在弯道超车的时候以及爬坡的时候，有着较强的动力，能让弯道超车与爬坡更加简单。

汽车在e档模式下的时候进行更换，需要将汽车关闭点火，再次开启的时候，驾驶模式会被重置。e档其实就是汽车的经济模式，也是比较经济节省燃料的运行模式，d档是普通的运行模式。将e档调整到其他驾驶模式的时候，就会默认重置为d档。首先需要将档位向下拉到“D”档，然后驾驶员将档杆向右侧推动，此时再挂入手动模式，当需要增减档位的时候，在这个基础上向前面推动档杆，就是升档，向后面的话就是降档。此刻需要注意的是，当汽车的车速以及发动机的转速不能达到要求的时候，是升不上档位的，车主的每一步的操作都是要符合变速箱单元控制的要求。汽车同时具备多种运行模式，一般是手自一体化变速器，是属于自动变速器中的一种，手动模式下车速变低之后，变速箱就会自动降挡，但是不会主动升档，向右回拨的话就会恢复自动模式，手动与自动也是可以随意切换的。

当奔驰档位处于D1挡时，将挡杆向左或右拨切换到手动模式，在手动模式下，往d-方向推一下就是减一档，也就是D档。怀挡几乎出现在了奔驰所有的车型上，差不多覆盖全家族，其中包括高大上的S级和硬派越野G级。怀挡即汽车变速杆位于方向盘下方，因换挡时将变速杆往怀中拨所以形象的称之为怀挡，其挡位排列模式与普通自动挡的相同。怀挡车一般都是采用自动挡设计。怀挡与地挡的操作步骤是相同的，只不过因为位置不同、操控空间不同，导致操作动作方向有所区别。启动后P挡位置，通过方向干预进行R挡（倒挡）、D挡（前进挡）、N挡（空挡）操作。要停车的时候，踩刹车挂入P挡。怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似，往上面拨一下是R挡（倒车挡），R挡的位置往下拨一下是N挡（空挡），N挡的位置再往下拨一下是D挡（前进挡）。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。

在驾驶汽车的过程中，如果汽车使用的是s档，只需要继续向后搬动一下档把就可以将汽车的档位切换到d档。所谓s档，指的就是汽车的运动模式，也就是高转速、高扭矩、低功率，汽车在加速的过程中靠的就是高扭矩，在使用运动模式之后，发动机的转速会升高，扭矩同时也会加大，通过这种方式提升汽车的加速度。通常来讲，汽车上的运动模式是在爬坡路段或者是超车的时候才会使用，在高速驾驶的过程中也可以使用运动模式，适当的使用运动模式，发动机在高转速模式下运动可以帮助清除发动机内的积碳。需要注意的是，在驾驶汽车的过程中，也不要一直使用运动模式，因为在运动模式下驾驶汽车，变速箱的负荷会增大，温度同时也会升高，带来的磨损也会随之加剧，汽车的油耗也会升高。在使用运动模式之后，电子控制单元会拉高发动机的转速，使车子保持有足够的扭距，在这种状态下汽车的性能才能够更好的体现出来。