马自达p0421故障码是什么意思？

P0420故障码的意思是催化转换器系统效能低于阈值，可能是由于用了带铅的汽油，损坏了转换器；或者氧传感器出了问题，另外也有可能排气管损坏或催化转换器泄露。相关介绍如下：1、P0420含义：要解决此故障，首先要了解P0420（催化剂系统效率低于下限值B1）的含义是ECU用安装三元催化器（TWC）前方和后方的传感器来监视其效率。2、催化剂简介：催化剂在化学反应中引起的作用叫催化作用，催化剂在工业上也称为触媒。催化剂自身的组成、化学性质和质量在反应前后不发生变化；它和反应体系的关系就像锁与钥匙的关系一样，具有高度的选择性（或专一性）。

车子显示epc说明发动机的动力控制管理系统存在故障。汽车显示epc的原因如下：1、车辆显示epc大部分原因是电子节气门比较脏或者是积碳过多。2、其次也有可能是选用的燃油达不到标准、ECU（行车电脑）出现故障、汽车电瓶电量不足等原因造成。关于epc的更多资料如下：1、EPC等于Electronic-Power-Control（全称发动机电子稳定系统），也叫电子节气门。2、这个系统是由一些传感器、控制器等元件组成。

p0650故障码是故障指示灯控制电路，也叫引擎灯。关于p0650故障码的更多资料如下：1、p0650故障码通常属于偶发性故障灯代码，比如车辆多次启动后又立即熄火或起动机很短时间内（不足一秒）不着车，此时的解决方法是清除故障存储码即可，如果删除不了可能是线路引起，检查仪表接线后再重试一遍。2、在清除p0650故障码前应该先接通电源，但不能着车，然后等待电脑进入初始化状态。在读码前应该直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接是否脱落、泄漏或者阻塞，空气流量计传感器是否有漏气现象等。

出现故障码之前的情况：全车贴膜；启动前发现中控空调开机启动；车辆显示push-button-start故障。具体解决方法如下：1、启动前发现空调开着，但打不着火，则判断是电瓶电量不足，应立马充电（约1小时），再打火看是否能启动。2、若未能启动，发现全车故障灯亮，则怀疑是记录仪接线问题，将其拆卸，看是否能解决。3、检测电脑，未发现故障，则怀疑是否是水汽影响，要把车辆一直开着门进行通风。4、若仍未解决，则拆掉电瓶负极接线，借助其他车辆打火，若启动成功，则恢复检测电脑拆的线，所有故障清除，重新紧固电瓶接线。

spnfmi故障码是机动车辆的燃油滤清器中的水分超标，解决方式是：把油水分离器当中的水排出，或者对油水分离器进行更换，同时要检查传感器是否出现损坏。spnfmi故障码出现时，车辆不要继续行驶，需要对故障代码进行详细的分析，找到具体的原因然后对症去进行解决。燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类，其作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。

P1854故障码意思是控制器局域网（CAN）数据连线，防抱死刹车（ABS）-硬件缺陷。对于故障码p1854更多资料如下：1、控制器局域网（CAN）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯；2、防抱死刹车（ABS）系统的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏；3、汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行故障代码清除时，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除；4、一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，第二、会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码。

p0140故障码指氧传感器电路无作用，为第一排第二个氧传感器。故障原因如下：1、排气歧管或排气管漏气。2、氧传感器本身或其电路或接头故障。3、电子控制模块（PCM或ECM）故障等。以下是其他注意事项：排除故障后需及时清除故障码，清除故障码需请专业人士进行清除，不可以使用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码，否则会导致行车电脑失去经验记忆，导致汽车的某些功能无法使用，从而使汽车的性能有所降低，而且长时间难以修复，或者驾驶一段时间后又会出现故障码。

p0343故障码的含义是凸轮轴位置的传感器A电路高，正常工作的凸轮轴的作用是确保气门在最佳的关闭和打开。当凸轮轴传感器电路接头出现故障或者是其本身出现故障灯都会造成这个故障代码的产生。当汽车的故障码清除后，需要将故障代码有清除。p0343的故障代码表明A凸轮轴位置传感器信号电压由于电子模块或者它本身的故障等造成了电压高于造成的最高值。当汽车有故障码时，需要快速查找故障码，然后就可以获得相应的故障码解释和解决方案当汽车出现故障码需要清除它时，要根据汽车的车型所规定的清除方法来去除故障码，在清除故障码的时候，一定不能使用随意的拆除电池的负极搭线的方法清除故障码，否则可能会引起汽车的控制中心电脑不能正常工作，也有可能会造成某些功能不能正常使用的情况。

是代表着车辆的点火或者分电器发动机转速输入电路没有信号，出现这种问题的原因是车辆发动机转速传感器出现了故障，或者是传感器匹配出现了问题，以及电子控制系统模块的故障，首先需要检查线路是否正常使用，然后再替换零部件进行确定。机动车辆出现故障代码需要及时对故障代码进行检测，需要到当地的售后或者是维修厂使用检测电脑去检测具体的故障来源，然后根据具体的故障来源去解决问题，当机动车辆出现故障代码的时候，不可以高速行驶，一定要以安全的车速行驶到维修厂。

是车辆发动机出现了故障，等同于发动机的故障代码，当此故障代码出现的时候，需要将车辆的发动机关闭，车辆是不能够继续行驶的，要检查发动机的进气系统，油路系统是否存在过多积碳，车辆是否按照规定时间进行保养。当机动车辆在正常使用的过程中出现了故障代码，需要将车辆以安全的速度行驶到售后或者是维修厂对机动车辆进行检验，找到具体的故障原因后，对症进行检查和维修。如果出现故障代码后，车辆不能行驶，可以将车辆停放在一边，然后在车辆后方放置安全警示牌，拨打道路救援电话，等待救援。

马自达5故障码：p0222详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0222：tp2号传感器电路输入低 英文含义：暂无p0222故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0222：tp2号传感器电路输入低01检测条件01-01当发动机运转时，pcm监测来自2号tp传感器的输入电压。如果输入电压不到0.2v，pcm即可确定2号tp传感器电路的输入电压过低。01-02此为连续检测(ccm)。01-03若pcm在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态 则mil亮。01-04可以获得冻结帧数据。01-05dtc被储存在pcm存储器。02可能的原因02-012号tp传感器存在故障。02-02连接器或接线端故障。02-03节气门位置传感器接线端b和pcm接线端2ao之间的线束开路。02-04节气门本体接线端b与pcm接线端2ao之间的线束对地短路。02-05节气门位置传感器接线端c和pcm接线端2al之间的线束开路。02-06节气门本体接线端c与pcm接线端2al之间的线束存在对地短路。02-07pcm故障。 建议及解决方法：01检查冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查节气门位置传感器连接器是否存在接触不良03-01关闭点火开关。03-02断开节气门位置传感器连接器。03-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。03-04是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行08步。否，进行04步。04检查2号tp传感器电路是否存在对地短路04-01关闭点火开关。04-02检查以下电路之间的连续性：04-02-01节气门位置传感器接线端b和接地体。04-02-02节气门位置传感器接线端c和接地体。04-03是否有连续性？是，修理或更换可能出现对地短路的线束 然后进行08步。否，进行05步。05检查2号tp传感器05-01检查2号tp传感器。.png">05-02是否存在故障？是，更换节气门位置传感器 然后进行08步。.png">否，进行06步。06检查pcm连接器是否存在连接不良06-01关闭点火开关。06-02断开pcm连接器。06-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。06-04是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行08步。否，进行07步。07检查2号tp传感器电路是否存在开路07-01关闭点火开关。07-02检查下述接线端之间的连续性：07-02-01节气门位置传感器接线端b和pcm接线端2ao。07-02-02节气门位置传感器接线端c和pcm接线端2al。07-03是否有连续性？是，进行08步。否，维修或更换可能存在开路的线束 然后进行08步。08检查dtcp0222检修是否完成08-01确保重新连接所有断开的连接器。08-02使用m-mds清除pcm存储器中的dtc。08-03起动发动机。08-04是否出现相同的dtc？是，更换pcm，然后进行09步。.png">否，进行09步。09确认维修后程序09-01执行“维修后程序”。.png">09-02是否出现dtc？是，执行适用的dtc检查。.png">否，故障检修完成。

马自达5故障码：p0223详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0223：tp2号传感器电路输入高 英文含义：暂无p0223故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0223：tp2号传感器电路输入高01检测条件01-01当发动机运转时，pcm监测来自2号tp传感器的输入电压。如果输入电压超过4.85v，pcm即可确定2号tp传感器电路的输入电压过高。01-02此为连续检测(ccm)。01-03若pcm在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态 则mil亮。01-04可以获得冻结帧数据。01-05dtc被储存在pcm存储器。02可能的原因02-012号tp传感器存在故障。02-02连接器或接线端故障。02-03在节气门位置传感器接线端c与pcm接线端2al之间的线束存在电源短路。02-04节气门位置传感器接线端d和pcm接线端2ap之间的线束开路。02-05pcm故障。 建议及解决方法：01检查冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查节气门位置传感器连接器是否存在接触不良03-01关闭点火开关。03-02断开节气门位置传感器连接器。03-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。03-04是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行08步。否，进行04步。04检查2号tp传感器电路是否存在对电源短路04-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。04-02测量节气门本体接线端c与接地体之间的电压。04-03电压是否为b+？是，修理或更换可能出现对电源短路的线束 然后进行08步。否，进行05步。05检查2号tp传感器05-01检查2号tp传感器。.png">05-02是否存在故障？是，更换节气门位置传感器 然后进行08步。.png">否，进行06步。06检查pcm连接器是否存在连接不良06-01关闭点火开关。06-02断开pcm连接器。06-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。06-04是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行08步。否，进行07步。07检查2号tp传感器电路是否存在开路07-01关闭点火开关。07-02检查节气门本体接线端d和pcm接线端2ap之间的连续性。07-03是否有连续性？是，进行08步。否，维修或更换可能存在开路的线束 然后进行08步。08检查dtcp0223检修是否完成08-01确保重新连接所有断开的连接器。08-02使用m-mds清除pcm存储器中的dtc。08-03起动发动机。08-04是否出现相同的dtc？是，更换pcm，然后进行09步。.png">否，进行09步。09确认维修后程序09-01执行“维修后程序”。.png">09-02是否出现dtc？是，执行适用的dtc检查。.png">否，故障检修完成。 (出自auto.china.com)

马自达5故障码：p0327详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0327：ks电路输入低 英文含义：暂无 p0327故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0327：ks电路输入低01检测条件01-01当发动机在运转时，pcm监控发自ks的输入信号。如果ks电路pcm接线端之间的输入电压低于0.06v，则pcm确定ks电路存在故障。01-02此为连续检测(ccm)。01-03若pcm在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态 则mil亮。01-04可以获得冻结帧数据。01-05dtc被储存在pcm存储器。02可能的原因02-01ks故障。02-02连接器或接线端故障。02-03ks连接器接线端a和pcm接线端2q(l8)/2u(lf)之间的线束接地线存在开路或者短路。02-04ks连接器接线端b和pcm接线端2r(l8)/2v(lf)之间的线束接地短路或开路。02-05ks两电线短路。02-06pcm故障。 建议及解决方法：01检查冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查ks连接器接线端03-01关闭点火开关。03-02断开ks连接器。03-03检查接线端a和b处的连接不良(如管脚损坏、拔出、腐蚀)。03-04是否存在故障？是，修理接线端 然后进行09步。否，进行04步。04检查ks04-01进行ks检查。.png">04-02ks是否正常？是，进行05步。否，更换ks 然后进行05步。05检查ks电路是否存在对地短路05-01检查以下接线端之间的连续性：05-01-01ks接口a和接地体。05-01-02ks接口b和接地体。05-02是否有连续性？是，修理或更换可疑线束 然后进行09步。否，进行06步。06检查短路情况06-01检查ks接口a与b之间的连续性。06-02是否有连续性？是，修理或更换线束 然后进行09步。否，进行07步。07检查pcm连接器接线端07-01关闭点火开关。07-02断开pcm连接器。07-03检查接线端2q(l8)/2u(lf)和2r(l8)/2v(lf)处是否连接不良(例如引脚损坏、拔出、腐蚀)。07-04是否存在故障？是，修理接线端 然后进行09步。否，进行08步。08检查ks电路是否存在开路08-01断开pcm连接器。08-02检查下述接线端之间的连续性：08-02-01ks接口a和pcm接线端2q(l8)/2u(lf)。08-02-02ks接口b和pcm接线端2r(l8)/2v(lf)。08-03是否有连续性？是，进行09步。否，修理或更换线束 然后进行09步。09检查dtcp0327检修是否完成09-01确保重新连接所有断开的连接器。09-02使用m-mds清除存储器中的dtc。09-03起动发动机。09-04是否出现相同的dtc？是，更换pcm 然后进行10步。.png">否，进行10步。10确认维修后程序10-01执行“维修后程序”。.png">10-02是否出现dtc？是，执行适用的dtc检查。.png">否，故障检修完成。

马自达5故障码：p0328详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0328：ks电路输入高 英文含义：暂无 p0328故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0328：ks电路输入高01检测条件01-01当发动机在运转时，pcm监控发自ks的输入信号。如果ks电路pcm接线端之间的输入电压高于4.9v，则pcm确定ks电路存在故障。01-02此为连续检测(ccm)。01-03若pcm在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态 则mil亮。01-04可以获得冻结帧数据。01-05dtc被储存在pcm存储器。02可能的原因02-01ks故障。02-02连接器或接线端故障。02-03ks连接器接线端a和pcm接线端2q(l8)/2u(lf)之间的线束接地线存在开路或者短路。02-04ks连接器接线端b和pcm接线端2r(l8)/2v(lf)之间的线束接地短路或开路。02-05pcm故障。 建议及解决方法：01检查冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查ks连接器接线端03-01关闭点火开关。03-02断开ks连接器。03-03检查接线端a和b处的连接不良(如管脚损坏、拔出、腐蚀)。03-04是否存在故障？是，修理接线端 然后进行07步。否，进行04步。04检查ks04-01进行ks检查。.png">04-02ks是否正常？是，进行05步。否，更换ks 然后进行07步。05检查爆震信号电路是否存在电源短路05-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。05-02测量ks接线端a和接地体以及ks接线端b和接地体之间的电压？05-03能读出电压读数吗？是，修理或更换存在电源短路的线束 然后进行07步。否，进行06步。06检查pcm连接器06-01断开pcm连接器。06-02检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。06-03是否存在故障？是，修理或更换线束 然后进行07步。否，进行07步。07检查dtcp0328检修是否完成07-01确保重新连接所有断开的连接器。07-02使用m-mds清除存储器中的dtc。07-03起动发动机。07-04是否出现相同的dtc？是，更换pcm 然后进行08步。.png">否，进行08步。08确认维修后程序08-01执行“维修后程序”。.png">08-02是否出现dtc？是，执行适用的dtc检查。.png">否，故障检修完成。

马自达5故障码p0403详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0403：egr阀(步进电动机)电路问题 英文含义：暂无 p0403故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0403：egr阀(步进电动机)电路问题01检测条件01-01pcm监控自egr阀门的输入电压。如果电压保持低或高 则pcm就确定egr阀门电路存在故障。01-03此为连续检测(ccm)。01-04符合以下条件时，mil会变亮：pcm在连续两次驾驶中检测到上述故障；或在某一次驾驶中检测到上述故障状态，同时相同故障的dtc已存入pcm。01-05若pcm在第一个驾驶循环期间检测到上述故障状态 则会出现待定码。01-06可以获得冻结帧数据。01-07dtc被储存在pcm存储器。02可能的原因02-01egr阀故障。02-02连接器或接线端故障。02-03在egr阀门接线端e与pcm接线端2au(l8)/2ax(lf)之间的线束存在电源短路。02-04egr阀门接线端a与pcm接线端2ar(l8)/2ba(lf)之间的线束存在电源短路。02-05egr阀门接线端b与pcm接线端2ay(l8)/2at(lf)之间的线束存在电源短路。02-06在egr阀门接线端f与pcm接线端2av(l8)/2aw(lf)之间的线束存在电源短路。02-07egr阀门接线端e与pcm接线端2au(l8)/2ax(lf)之间的线束存在接地短路。02-08egr阀门接线端a与pcm接线端2ar(l8)/2ba(lf)之间的线束存在接地短路。02-09egr阀门接线端b与pcm接线端2ay(l8)/2at(lf)之间的线束存在接地短路。02-10在egr阀门接线端f与pcm接线端2av(l8)/2aw(lf)之间的线束存在接地短路。02-11egr阀门接线端e与pcm接线端2au(l8)/2ax(lf)之间的线束开路。02-12egr阀门接线端a与pcm接线端2ar(l8)/2ba(lf)之间的线束开路。02-13egr阀门接线端b与pcm接线端2ay(l8)/2at(lf)之间的线束开路。02-14egr阀门接线端f与pcm接线端2av(l8)/2aw(lf)之间的线束开路。02-10主继电器与egr阀接线端c之间的线束存在开路。02-16主继电器与egr阀接线端d之间的线束存在开路。02-17pcm故障。 建议及解决方法：01确认冻结帧数据，诊断监测测试结果已被记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查egr阀是否存在连接不良03-01关闭点火开关。03-02断开egr阀门连接器。03-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。03-04是否存在故障？是，维修或更换接线端和/或连接器 然后进行10步。否，进行04步。04检查电源电路是否开路04-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。04-02测量下列接线端和接地体的电压。04-02-01egr阀门接线端c。04-02-02egr阀门接线端d。04-03电压是否为b+？是，进行05步。否，修理或更换存在开路的线束 然后进行10步。05检查egr阀门05-01检查egr阀门。.png">05-02egr阀门是否正常？是，进行06步。否，更换egr阀门 然后进行10步。06检查控制电路是否存在对地短路06-01关闭点火开关。06-02检查下述接线端与接地体之间的连续性：06-02-01egr阀接线端e。06-02-02egr阀接线端a。06-02-03egr阀接线端b。06-02-04egr阀接线端f。06-03是否有连续性？是，修理或更换存在对地短路的线束 然后进行10步。否，进行07步。07检查控制电路是否存在对电源短路07-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。07-02测量下列接线端和接地体的电压：07-02-01egr阀接线端e。07-02-02egr阀接线端a。07-02-03egr阀接线端b。07-02-04egr阀接线端f。07-03电压是否为b+？是，修理或更换存在电源短路的线束 然后进行10步。否，进行08步。08检查pcm连接器是否存在不良连接08-01关闭点火开关。08-02断开pcm连接器。08-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。08-04是否存在故障？是，维修或更换接线端和/或连接器 然后进行10步。否，进行09步。09检查控制电路是否开路09-01在pcm连接器仍然连接的情况下拆下pcm。09-02检查以下接线端的连续性：09-02-01egr阀门接线端e与pcm接线端2au(l8)/2ax(lf)之间。09-02-02egr阀门接线端a与pcm接线端2ar(l8)/2ba(lf)之间。09-02-03egr阀门接线端b与pcm接线端2ay(l8)/2at(lf)之间。09-02-04egr阀门接线端f与pcm接线端2av(l8)/2aw(lf)之间。09-03是否有连续性？是，进行10步。否，修理或更换存在开路的线束 然后进行10步。10确认dtcp0403的故障检修是否已经完成。10-01确保重新连接所有断开的连接器。10-02将点火开关转至on位置(关闭发动机)10-03使用m-mds清除存储器中的dtc。10-04起动发动机。10-05利用m-mds访问mafpid。说明：测试期间mafpid应显示2.0g/秒{0.26lb/min

故障码p0421详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器暖化过程中效能低于阈值(第1排) 英文含义：warmupcatalystefficiencybelowthreshold(bank1) p0421故障码相关知识： 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明未达工作温度以前催化转换器效能低于设定的最低极限。故障原因包括催化转换器，氧传感器，以及电路，接头等。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ect)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0421详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：预热催化转换器-效率低于极限值（组1） 英文含义：暂无 p0421故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

马自达5故障码p0443详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0443：清污电磁阀电路问题 英文含义：暂无 p0443故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0443：清污电磁阀电路问题01检测条件01-01pcm监控自清污电磁阀的输入电压。如果电压保持低或高，则pcm就确定清污电磁阀电路存在故障。01-02此为连续检测(ccm)。01-03符合以下条件时，mil会变亮：pcm在连续两次驾驶中检测到上述故障；或在某一次驾驶中检测到上述故障状态，同时相同故障的dtc已存入pcm。01-04若pcm在第一个驾驶循环期间检测到上述故障状态 则会出现待定码。01-05可以获得冻结帧数据。01-06是否有dtcs储存在pcm存储器中。02可能的原因02-01清污电磁阀故障。02-02连接器或接线端故障。02-03在清污电磁阀接线端a与pcm接线端2an(l8)/2c(lf)之间的线束存在接地短路。02-04在主继电器和清污电磁阀接线端b之间的线束存在开路。02-05在清污电磁阀接线端a与pcm接线端2an(l8)/2c(lf)之间的线束开路。02-06在清污电磁阀接线端a与pcm接线端2an(l8)/2c(lf)之间的线束存在电源短路。02-07pcm故障。 建议及解决方法：01检查冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03区分是开路 或是对地短路故障03-01断开连接到进气歧管的清污电磁阀管。03-02将真空泵连接到清污电磁阀。03-03使真空泵抽吸几次 然后停止。03-04等待几秒钟。03-05是否保持真空？是，进行05步。否，进行04步。04检查清污电磁阀的通路控制情况04-01关闭点火开关。04-02断开清污电磁阀连接器。04-03抽真空泵几次然后等待几秒钟。04-04是否保持真空？是，修理或更换存在对地短路的线束 然后进行10步。否，更换清污电磁阀 然后进行10步。05检查清污电磁阀连接器是否存在连接不良05-01关闭点火开关。05-02检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。05-03是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行10步。否，进行06步。06检查清污电磁阀06-01对清污电磁阀进行检查。.png">06-02清污电磁阀是否正常？是，进行07步。否，更换清污电磁阀 然后进行10步。07检查清污电磁阀电源电路是否出现开路07-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。07-02测量清污电磁阀接线端b和接地体之间的电压。07-03电压是否为b+？是，进行08步。否，修理或更换存在开路的线束 然后进行10步。08检查pcm连接器是否存在连接不良08-01关闭点火开关。08-02断开pcm连接器。08-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。08-04是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行10步。否，进行09步。09检查清污电磁阀控制电路09-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。09-02测量清污电磁阀接线端a和接地体之间的电压。09-03电压是否为b+？是，维修或更换电源短路的线束 然后进行10步。否，检查清污电磁阀接线端a与pcm接线端2an(l8)/2c(lf)之间的连续性。若连续 则进行10步。如果没有连续性 修理或者更换开路的线束 然后进行10步。10确认dtcp0443的故障检修是否已经完成。10-01确保重新连接所有断开的连接器。10-02起动发动机。10-03是否存在该dtc的待定码？是，更换pcm，然后进行11步。.png">否，进行11步。11确认维修后程序11-01执行“维修后程序”。.png">11-02是否出现dtc？是，执行适用的dtc检查。.png">否，故障检修完成。

马自达5故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0480：风扇控制电路问题 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：风扇控制电路问题01检测条件01-01pcm监控来自风扇控制模块的输入电压。如果在pcm接线端1w(l8)/1r(lf)处的电压保持为低电压或高电压，则pcm确定风扇控制电路存在故障。01-02此为连续检测(其他)。01-03mil不亮。01-04若pcm检测到上述故障情况即可获得待定码。01-05冻结帧数据不可提供。01-06dtc储存在pcm存储器。02可能的原因02-01连接器或接线端故障。02-02在风扇控制模块接线端1b与pcm接线端1w(l8)/1r(lf)之间的线束存在电源短路。02-03风扇控制模块接线端1b与pcm接线端1w(l8)/1r(lf)之间的线束存在接地短路。02-04风扇控制模块接线端1b与pcm接线端1w(l8)/1r(lf)之间的线束存在开路。02-05风扇控制模块故障。02-06pcm故障。 建议及解决方法：01检查冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查风扇控制模块的连接器是否存在连接不良03-01关闭点火开关。03-02断开风扇控制模块的连接器。03-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。03-04是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行09步。否，进行04步。04检查风扇控制模块的信号电路是否存在电源短路04-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。04-02测量在风扇控制模块的接线端b(线束侧)与接地体之间的电压。04-03电压是否为b+？是，维修或更换开路的线束 然后进行09步。否，进行05步。05检查风扇控制模块的信号电路是否存在接地短路05-01关闭点火开关。05-02检查在风扇控制模块的接线端b(线束侧)和接地体之间的连续性。05-03是否有连续性？是，维修或更换开路的线束 然后进行09步。否，进行06步。06检查pcm连接器是否存在连接不良06-01检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。06-02是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行09步。否，进行07步。07检查风扇控制模块的信号电路是否存在开路07-01检查风扇控制模块接线端b(线束侧)与pcm接线端1w(l8)/1r(lf)之间的连续性。07-02是否有连续性？是，进行08步。否，维修或更换开路的线束 然后进行09步。08检查风扇控制模块08-01执行风扇控制模块的检查。08-02风扇控制模块是否正常？是，进行09步。否，更换风扇控制模块 然后进行09步。09确认dtcp0480的故障检修是否已经完成。09-01确保重新连接所有断开的连接器。09-02起动发动机。09-03是否存在该dtc的待定码？是，更换pcm，然后进行10步。.png">否，进行10步。10确认维修后程序10-01执行“维修后程序”。.png">10-02是否出现dtc？是，执行适用的dtc检查。.png">否，故障检修完成。

马自达5故障码p0511详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：马自达5 中文含义解释：p0511：iac阀电路问题 英文含义：暂无 p0511故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0511：iac阀电路问题01检测条件01-01当iac的控制负载目标不超过16―30%时 如果pcm检测到pcm接线端2e电压高于或低于阈值* 则pcm确定iac阀电路存在故障。所检测到的阈值取决于蓄电池电压和iac控制信号占空值。01-02此为连续检测(ccm)。01-03若pcm在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态 则mil亮。01-04可以获得冻结帧数据。01-05dtc被储存在pcm存储器。02可能的原因02-01iac阀门电路故障。02-02在iac阀门接线端a与pcm接线端2e之间的线束存在接地短路。02-03在iac阀门接线端b与pcm接线端2f之间的线束存在接地短路。02-04在iac阀门接线端a与pcm接线端2e之间的线束存在开路。02-05在iac阀门接线端b与pcm接线端2f之间的线束存在开路。02-06在iac阀门接线端a与pcm接线端2e之间的线束存在电源短路。02-07在iac阀门接线端b与pcm接线端2f之间的线束存在电源短路。02-08iac阀门连接器或pcm连接器存在连接不良。02-09pcm故障。 建议及解决方法：01检查冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已被记录？是，进行02步。否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。02检查是否出现相关维修信息02-01确认相关维修信息的可得性。02-02是否有任何相关维修信息？是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。否，进行03步。03检查iac阀门连接器有无不良连接03-01关闭点火开关。03-01断开iac阀门连接器。03-01检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。03-01是否存在故障？是，修理或更换接线端 然后进行09步。否，进行04步。04检查iac阀门电气故障04-01检查iac阀门.png">04-02iac阀是否正常？是，进行05步。否，更换iac阀门，然后进行09步。05检查控制电路是否存在电源短路05-01将点火开关转至on位置(关闭发动机)。05-02测量下列接线端(线束侧)和接地体之间的电压：05-02-01iac阀接线端a05-02-02iac阀接线端b05-03电压是否为b+？是，修理或者更换被怀疑有问题的线束 然后进行09步。否，进行06步。06检查控制电路是否存在接地线短路06-01关闭点火开关。06-02检查以下接线端(线束侧)与接地体之间的连续性：06-02-01iac阀接线端a。06-02-02iac阀接线端b。06-03是否有连续性？是，修理或更换线束 然后进行09步。否，进行07步。07检查pcm连接器是否存在不良连接07-01关闭点火开关。07-02断开pcm连接器。07-03检查接触不良(例如连接销钉损坏/拉出、腐蚀)。07-04是否存在故障？是，修理接线端 然后进行09步。否，进行08步。08检查控制电路故障是否为开路08-01检查下述接线端(线束侧)之间的连续性：08-01-01iac阀门接线端a与pcm接线端2e之间。08-01-02iac阀门接线端b与pcm接线端2f。08-02是否有连续性？是，修理或更换线束 然后进行09步。否，进行09步。09确认dtcp0511的故障检修是否已经完成。09-01确保重新连接所有断开的连接器。09-02使用m-mds清除dtc。09-03起动发动机。09-04是否出现相同的dtc？是，更换pcm，然后进行10步。.png">否，进行10步。10确认维修后程序10-01执行“维修后程序”。.png">10-02是否出现dtc？是，执行适用的dtc检查。.png">否，故障检修完成。