p挡加油门会伤车吗？

自动挡大脚踩油门起步会伤车。猛踩油门不仅在加速时感觉有一股强烈的顿挫感，同时也会导致发动机过热引起水箱开锅导致其他的发动机故障，因此并不建议在日常开车时这样开车。自动档大脚油门起步的危害有以下3点：1、损伤轮胎。频繁深踩油门，对应的必然是频繁的急刹车，轮胎肯定会首当其冲，会加重轮胎磨损，减少轮胎的使用寿命，增加轮胎偏磨、变形、鼓包等影响使用寿命的不确定性因素的产生。2、损伤刹车片。往往习惯性深踩油门，都会伴随着刹车的频繁、过度使用，因为路况瞬息万变，尤其是在市内道路。习惯大脚油门就可能意味着频繁急刹，肯定会特别费刹车片，同时也容易造成刹车片过热而出现热衰减现象。3、造成积碳。猛踩油门容易使混合气偏浓，造成一定的空燃比错误，使混合器燃烧不充分而产生大量的积碳，长期下来部分积碳会随着尾气排出。但也会部分附着在三元催化器内部和氧传感器的表面上，逐渐造成三元催化器的堵塞和氧传感器的失效。

P挡踩油门是否伤车需要视情况而定。如果汽车处于停车状态，P挡踩油门不会伤车，因为P挡是驻车挡，这时踩油门相当于空加油门，动力是不会传到自动变速箱的，对车无实性质的伤害。但如果是行进过程中，在p档踩油门会对变速箱产生伤害。P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。P档中的P源于英文词汇Park中的第一个字母，所以在自动档汽车的档位中，P档即为停车档的标识。P档是在N档的基础上演变而来的档位，除了将变速器置于空档模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。P档虽然在自动档车型中出现频率极高，但它不属于自动档轿车的三大标配档位。因为有的车型采用了N档附加辅助刹车装置方式进行驻车，但其基本工作原理和P档的几近相同。P档和N档的区别就是P档带有驻车锁止机构而N档没有，但它们都拥有空档的性质。

使用P挡不会溜车。更多信息如下：P档同手刹一起使用：在使用P档时，最好是同汽车的手刹一起使用。因为汽车在停车之后，先拉手刹再挂P档对动力系统的保护可能会更好一些，在一定程度上会起到保护变速箱的作用。不会溜车的原因：无论是任何一种类型的自动变速箱，当变速箱的档位处于P档时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，变速箱的传动部件就会被卡住。在这种状态下，汽车的传动系统就会锁止，即使是不使用汽车的手刹，也不会出现溜车的现象。

P档轰油门会伤发动机，造成的后果如下：发动机温度过高：对发动机内部的零件造成一定的伤害。发动机在工作的过程中，散热风扇会对发动机进行散热，静止不动的车热量散发和开动的车热量散发差别还比较大，发动机内的燃油在燃烧的过程中没有为汽车提供动力，汽车在静止的状态下发动机的做功都变成了热量。散热效果变差：对发动机的皮带和齿轮都会造成非常不利的影响。发动机长时间工作之后，发动机内部的零件会产生非常大的热量，如果是在怠速的状态下，汽车水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。

p挡不会溜车，在p挡上面有一个自动锁止的装置，将汽车的挡位切换至p挡时，这个装置就会自动锁止，不会导致汽车溜车。在使用p挡时，建议同汽车的手刹一起使用，因为汽车在停车之后，先拉手刹再挂p挡对动力系统的保护会更好一些，在一定程度上会起到保护变速箱的作用。p挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在r挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。在自动挡轿车上，只有将挡位挂至p挡才能拔出车钥匙，就等于强制驾驶员确保固定车辆后才能带钥匙离开。

玻璃水加酒精会伤车，严重可能会发生给车辆造成火灾损失。玻璃水加酒精的危害：酒精属易燃物品，挥发性较强，其挥发出的蒸气可与大气形成具有“爆炸”性“混合可燃气体”，如遇高热或明火很可能引发燃烧、爆炸，带来严重后果。如若添加在其中，虽然水箱在密闭状态下，但酒精因受热在管路中可能形成“蒸气”，受发动机缸体的高热温度作用下有引发爆炸危险。汽车玻璃水的功能作用：有清洗性能、防冻性能、防雾性能、抗静电性能、润滑性能、防腐蚀性能。清洗性能，表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。防冻性能，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。防雾性能，玻璃表面会形成一层单分子保护层。这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。抗静电性能，用车窗净清洗后，吸附在玻璃表面的物质，能消除玻璃表面的电荷，抗静电。润滑性能，粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。防腐蚀性能，车窗净中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何腐蚀作用，汽车面漆、橡胶、绝对安全。

如果是在行驶状态挂P挡，还在踩油门中这样的情形，会对变速箱产生伤害。但是车处于静止状态挂P档踩油门，不会对车辆产生伤害，这样属于空加油门。下面是关于P挡的基本信息：1、P档中的“P”源于英文词汇park中的第一个字母，所以在自动档汽车的档位中，P档即为停车档的标识。2、P档是在N档的基础上演变而来的档位，除了将变速器置于空档模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。3、P档和N档的区别就是P档带有驻车锁止机构而N档没有，但它们都拥有空档的性质。

P挡踩油门不会伤车。以下是自动挡汽车行驶的注意事项：1、平常道路：对汽车的挡位没有要求，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。2、停车：发动机停止运转时，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。3、倒车：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。4、停车等待：或者驾驶在拥堵的道路时，可以挂N挡。5、高速公路：或者在速超车时，可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式，和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡，这个挡位的扭力输出和加速度是最大。

当停车挂P档时，机械的锁档齿可以将变速箱输出锁住，发动机就已经和变速箱脱离，没有动力传输，轰油门只是增加发动机转速，其动力没有传递到变速箱，和N档一样都是空档旋转，车子不会走。关于汽车P挡的更多信息如下：1、P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。2、汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P档放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。

n挡轰油门伤发动机，n挡相当于手动挡的空挡，挂入该当，发动机输出动力和汽车牵引装置脱钩。自动挡不可以空挡滑行，空挡滑行对变速箱油损害而且不能节油，当坡道停车时，挂入空挡前一定踩死刹车，必要时拉起手刹，避免车辆后溜。自动车挡位使用技巧：1、p停车挡位：挂挡后，变速箱锁死，车辆不会发生移动，在该挡位并踩刹车可以实现汽车启动；2、r倒挡：倒车使用的挡位，同样需要让汽车挺稳后，放可挂入，否则会对汽车造成损害；3、d行车挡：车辆前进挡，一般路况都使用该挡位，除非是上陡坡下长坡，都是使用该挡；4、l低速挡：该挡位主要用于上陡坡或者下长坡控制车速，避免长时间踩刹车，导致刹车失灵。

自动档位汽车，在驻车时踩油门是不会伤到车的，行进过程中，在p档踩油门是会对变速箱产生伤害。汽车在静止时，踩油门相当于空加油门，动力是不会传到自动变速箱的，所以对汽车是没有实质性伤害的。自动档汽车设有五个档位：P、R、N、D、L。P为泊车档，R为倒车档，N为空档，D为前进挡，L为低速挡。那么，自动档位汽车在日常驾驶中，有哪些注意事项呢？下面，看一些注意事项：1、自动档汽车等红绿灯时，建议挂空挡，如果时间较长，还可以拉上手刹。等红灯时，挂在D档又踩着刹车，就相当于手动档汽车，踩着油门同时又踩着刹车。这种情况下，不仅油耗会增加，而且变矩器会长期受力，会加剧变矩器等零件的损伤。2、不可以空档滑行。主要有两种情形：不挂档和踩离合。这种情况下，发动机的牵制效果就会失效，车辆的操控性下降；还容易造成离合系统的过度损伤，可能导致压盘和轴承的烧蚀损害。3、不要一次性从高档位挂到低档位，可以逐级降档。在逐级降档的过程中，会减轻发动机和变数箱的负荷，延长发动机的寿命。

一挡大油门起步肯定是伤车的。如果起步时油门过大，汽车轮胎很容易就出现打滑空转的情况，使轮胎受到磨损。并且，大油门起步会增加发动机的负荷，不仅能升高油耗，还会影响发动机的使用寿命。一般来说，偶尔来一次一挡大油门起步，享受急加速的快感是可以的，对汽车造不成很大的影响。但是如果经常大油门起步，时间长了肯定会损伤发动机，影响发动机的使用寿命。当我们在起步时，一定要缓加油门，这样车辆不会出现突然前窜的现象，所以更加的安全。关于手动挡汽车起步和自动挡汽车会有一定的差别，以下具体说明。1、手动挡汽车起步：手动挡的汽车在起步时，要将挡位挂到1挡上，然后松掉手刹，慢慢松开离合器踏板，当感到车辆出现抖动时要及时进行补油操作，这时车辆就会正常起步了。汽车起步后，要将离合器踏板全部松掉，然后加油行驶即可。2、自动挡汽车起步：自动挡的汽车在起步时比较简单，只需要将挡位挂到d挡上然后松掉手刹和刹车踏板就可以了。

如果在地势比较平坦的地方，挂入p挡不拉手刹是可以的。如果在一些地势不平坦的地方例如坡道，挂入p挡后不拉手刹是不可以的。因为变速箱内的锁止机构有一个受力极限，如果超过了这个极限，那变速箱很可能会出现损坏。所以在坡道停车时，一定要拉紧手刹，如果只靠p挡锁止机构来保持车辆处于停止状态的话，这样会增大锁止机构的受力。

挂p挡踩油门不会伤车。p挡为汽车的停车挡，此时变速器的传动轴被锁住，而发动机此时与变速器分开，动力是不会传到传动轴，只是发动机在空转吃油，齿轮机构在空转，车子不会动。P挡挡位简介：1、P挡中的\"P\"源于英文词汇park中的第一个字母，所以在自动挡汽车的挡位中，P挡即为停车挡的标识；2、P挡是在N挡的基础上演变而来的挡位，除了将变速器置于空挡模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用；3、P挡虽然在自动挡车型中出现频率极高，但它不属于自动挡轿车的三大标配挡位，因为有的车型采用了N挡附加辅助刹车装置方式进行驻车，但其基本工作原理和P挡的几近相同，P挡和N挡的区别就是P挡带有驻车锁止机构而N挡没有，但它们都拥有空挡的性质。

熄火再挂p挡是不会伤车的：1、很人都说自动挡的车型在停车的时候，需要要先挂N挡再熄火，不能直接挂P挡，不然会导致变速箱的齿轮的碰撞从而损坏变速箱；2、因此网上对自动挡的车，停车熄火的时候正确的步骤应该是要先挂N挡，然后熄火，最后再挂到P挡；3、如果直接挂P挡，熄火，就会对车子有一个前冲，这样会对变速箱产生冲击，长久下来会损坏变速箱。

挂入p挡原地热车是不会损坏汽车的，不过原地热车是差不多沒有用的，原地热车是一种十分不对的热车方式。假如想热车，准确的方式时起动发动机后挂挡就走，只有这样子才是准确的热车方式。在原地热车时，发动机的温度升高速度是比较慢的，而且这个时候汽缸内的可燃混合气燃烧不充分。假如长期维持原地热车的生活习惯会影响到发动机内的积碳增加。积碳对发动机的危害是比较大的。假如在起动发动机后挂挡就走，可以添加发动机的负荷，这样子可让发动机很快的升温。而且在驾驶的流程中，还可让变速器油很快的到了正常的工作温度。不过在刚开始驾驶时，一定不要让发动机以太高的转速运转，不然会加剧发动机的磨损。在发动机到了正常工作温度后，即可让发动机以中高转速运转了。在冬天用车时，提倡小伙伴们使用低温流动性相对好些的发动机油，这样子可以下降发动机的磨损给发动机带来更好的保障。在选择择发动机油时，也一定要选适合自己汽车发动机的粘度，发动机油的粘度不能太高也不一定可以过低。在平时用车时，要定期更换发动机油，只有这样子才可以下降发动机的磨损。

停车时先挂p挡是不会损伤汽车的，只要确保汽车已经停稳了，挂入p挡就不会有任何问题。p挡是驻车挡，p挡是停车熄火时使用的。挂入p挡后自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹车子也是无法移动的。但是，在挂入p挡后建议拉紧手刹，否则汽车的p挡锁止机构会出现受力过大的情况，这样会降低p挡锁止机构的寿命。自动挡汽车还有n挡，n挡和p挡都可以在停车时使用。但是挂入n挡后是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，如果挂入了n挡不拉手刹车子是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，n挡适合在等红灯时使用。在等红灯时不要挂入p挡，如果此时后方车辆追尾了自己的汽车，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。如果变速箱受到了损伤，那修复成本是非常高的。在行驶时，不要挂入n挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了n挡，会影响变速箱的润滑和散热。如果行驶时挂入p挡，会导致自动变速箱的锁止机构损坏。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车。

P档轰油门对发动机会造成一定的损伤，长时间轰油门对发动机造成的危害还是非常大的，主要是因为发动机的内部零件会过热。发动机在工作的过程中，散热风扇会对发动机进行散热，静止不动的车热量散发和开动的车热量散发差别还是比较大的，发动机内的燃油在燃烧的过程中没有为汽车提供动力，汽车在静止的状态下发动机的做功都变成了热量。在这种状态下，发动机内部的零件可能会超过极限工作状态，会对发动机内部的零件造成一定的伤害。发动机长时间工作之后，发动机内部的零件会产生非常大的热量，如果是在怠速的状态下，汽车水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差，对发动机的皮带和齿轮都会造成非常不利的影响。汽车在挂入P档之后，在这种情况下，发动机和变速箱就已经脱离了，发动机没有动力输出，原地轰油门只会增加发动机的转速，发动机产生的动力也不会传递到变速箱，所以说尽量不要原地轰油门。

自动档位汽车，在驻车时踩油门是不会伤到车的，行进过程中，在p档踩油门是会对变速箱产生伤害。汽车在静止时，踩油门相当于空加油门，动力是不会传到自动变速箱的，所以对汽车是没有实质性伤害的。自动档汽车设有五个档位：P、R、N、D、L。P为泊车档，R为倒车档，N为空档，D为前进挡，L为低速挡。那么，自动档位汽车在日常驾驶中，有哪些注意事项呢？下面，看一些注意事项：1、自动档汽车等红绿灯时，建议挂空挡，如果时间较长，还可以拉上手刹。等红灯时，挂在D档又踩着刹车，就相当于手动档汽车，踩着油门同时又踩着刹车。这种情况下，不仅油耗会增加，而且变矩器会长期受力，会加剧变矩器等零件的损伤。2、不可以空档滑行。主要有两种情形：不挂档和踩离合。这种情况下，发动机的牵制效果就会失效，车辆的操控性下降；还容易造成离合系统的过度损伤，可能导致压盘和轴承的烧蚀损害。3、不要一次性从高档位挂到低档位，可以逐级降档。在逐级降档的过程中，会减轻发动机和变数箱的负荷，延长发动机的寿命。