涡轮增压汽车怎么开？

涡轮增压烧红还能开。涡轮增压发动机的工作原理十分简单，当发动机到了必需转速后，排气会有足够的能量推动排气涡轮旋转，这个时候压缩涡轮也会一块旋转，这样子压缩涡轮就能压缩空气并且把空气吹入气缸了。排气涡轮在长时间运转后，温度是特别高的，理所当然排气涡轮会被烧红。展开全部涡轮增压器工作时会烧红。很多涡轮增压的车型都有这样一个问题，就是对发动机的符合要求越来越高，特别是经常爬坡跑高速的情况下，涡轮长时间工作导致铸铁外壳发红的现象，这是涡轮增压器设计时就考虑到的现象，所以不必担心它的寿命问题，研发工程师在做发动机的时候就想好了冷却方案了。千万记住不要擅自用水去帮它降温，不但会被水蒸气烫伤，接近一千度高温遇到冷水，涡轮容易发生形变。涡轮增压器的保养：1、保持涡轮清洁：主要是指更换机油和空滤。机油更换是每一辆汽车都要进行的保养，机油可以说是发动机的血液，涡轮增压发动机的工作环境比较恶劣，机油的润滑作用不能少，定期更换机油是比较重要的。空气滤清器决定着涡轮的清洁程度，也是要定时更换的。2、更换机滤：汽车的机油比较重要，其实机油滤清器同样重要，目前出现的大部分问题并不是涡轮增压器的损坏，而是存在于涡轮增压器和进气管之间的油封密封的损坏，所以要定期更换机滤，机油滤清器的更换周期最好与机油同步，这样能保证机油的清洁。3、高速运转后不要立马熄火：汽车在高速运转时，不要立马熄火，这样机油的润滑会立马中断，涡轮增压器内部的热量无法被机油带走，可以稍等几十秒，这样散热的作用会更加好一些。

汽车的涡轮增压是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术，其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率。涡轮增压分为机械增压、气波增压、废气增压、复合增压四种，主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，早期用于跑车或方程式赛车。涡轮增压使用注意事项：1、涡轮增压发动机的机油必须选用性能更高的耐高温，抗氧化好的优质机油，而且机油的更换周期也要相应缩短，才能保持机油对涡轮增压器的润滑、冷却等作用；2、涡轮增压汽车会加装机油冷却器和进气系统冷却装置来降低涡轮增压器的温度，散热器和节温器也要适当加大，以提高燃热效率，从而充分改善涡轮增压发动机的散热状况；3、不能立即熄火，在发动机高速运转后立即熄火后，供给涡轮增压器轴承的机油量会急剧下降，而此时涡轮增压器在惯性作用下还在高速运转，在高温高转速下轴承缺少润滑和冷却将是致命的损坏。当然，汽车涡轮增压也存在一定的优缺点，涡轮增压虽然可以提高燃油的经济性、降低汽车尾气的排放，甚至还能够持续地提供动力，但是汽车涡轮增压动力输出反应滞后，平顺性还不是很好。所以，车主在决定是否要改装涡轮增压的时候，一定要考虑清楚。

保养涡轮增压以常规保养为例，不管是涡轮还是自然吸气发动机，机油和机油滤芯是每次保养必须更换的项目。空气滤芯和空调滤芯1万公里左右更换一次。汽油滤芯外置式的1至2万公里就要更换一次，油箱内置式的3至5万公里更换。其中空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯，跟发动机进气形式无关，不管是否涡轮发动机，更换周期都一致的。（数据来自车主使用手册）涡轮增压发动机对比自然进气式发动机，可能要更加麻烦一些，因为其对工作环境和保养维护要求更为苛刻。需要预热：启动涡轮增压发动机时应让其怠速运转一段时间来预热，作用是让涡轮增压器得到充分润滑，等到机油的润滑工作完成再让发动机高转速运转，这样的操作在冬天特别重要。因此，如果刚启动后车辆，不要用力过猛急踩油门，避免损坏增压器油封。不要立即熄火：涡轮增压发动机长时间高速运转后不要立即熄火，应该怠速运转3至5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。如果正在运行的发动机忽然停机后，机油压力迅速下降为零，那增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支撑壳内的热量不能迅速带走，增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。所以，发动机热机状态下如果忽然停机，有可能会使涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。检查密封环：车主需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封良好。如果密封环没有密封好的话，那废气就会通过密封环进入发动机润滑系统，使机油变脏，而且会让曲轴箱压力迅速升高；另外，发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，进而造成机油的过度消耗产生烧机油的情况。及时清洁空气滤清器：车主一定要及时清洁空气滤清器，避免灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损的情况。而且，发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，不然的话机油润滑能力随之下降，使涡轮增压器过早报废。不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。除此之外，拆卸增压器的时候，一定要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏到转子。因为增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油很容易会有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。所以，润滑油管线要定期检查清理一下。

1绑好安全带安全带在驾驶座的左侧，可以自由拉伸，将安全带拉出来卡入右侧的卡槽即可。2调整座椅位置驾驶座椅的左侧有调节器，可以调整驾驶座靠背的松紧，驾驶座下面的调节器可以前后拉动调节。3开启发动机往右转动车钥匙开启发动机，感觉到车身微微抖动，说明发动机已点着火。4挂一档起步手握方向盘，眼睛平视前方，左脚将离合器踩到底，同时右手挂一档，放下手刹，松开离合器，即可起步。5靠边停车降低车速，将车辆档位调节到1档或者二挡，开启右转向灯观察后视镜，如没有来车，可慢慢踩下刹车靠边停车。

涡轮增压损坏后车还能开，但是会导致油耗增加，长时间不修理会损坏发动机。以下是关于汽车涡轮增压器的相关介绍：1、组成：涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。2、工作原理：涡轮增压发动机的工作原理非常简单，当发动机达到一定转速后，排气会有足够的能量推动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会一起旋转，这样压缩涡轮就能压缩空气并将空气吹入气缸。

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。使用中应注意以下几点：1、不能着车就走：发动机发动后，应让其怠速运转一段时间，以便利在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承，则启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。2、不能立即熄火：发动机长时间高速运转后，不能立即熄灭。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑、冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄灭火前应怠速运转。3、转速降下再熄火：让增压器转子的转速降下来以后再熄灭火。特别要防止猛轰几脚油后突然熄火。4、定期清洗：由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易结焦，应定期进行清洗。

涡轮增压烧红不能再继续开。如果涡轮被烧红，那可以怠速运转一会让涡轮温度降下来，此时可以将发动机盖打开，这样可以帮助涡轮快速散热。以下是相关介绍：1、涡轮增压器：涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。涡轮增压发动机的工作原理非常简单，当发动机达到一定转速后，排气会有足够的能量推动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会一起旋转，这样压缩涡轮就能压缩空气并将空气吹入汽缸。2、注意事项：驾驶搭载涡轮增压发动机的汽车刚跑完高速或长途路段，那可以先不要熄火，可以让发动机怠速运转几分钟，这样可以帮助涡轮散热。

涡轮增压车起步应避免猛加油门、轻踩油门、减少制动等会更省油。以下是更多省油方法：1、保持车速：车辆在运行过程中，最省油的状态是汽车保持匀速直线行驶，对于一些排量较低的汽车，车速在60-80公里/小时油耗较低，中排量的汽车车速在80-100公里/小时油耗相对较低，保持汽车的经济时速比较省油。2、高速行驶不开窗：高速上开车时，尽量不要开窗子，开窗通风会增加汽车运行的阻力，增加汽车的油耗，可以使用空调外循环的方式对车内进行换气，当车辆行驶超过80公里/小时后，开窗通风的油料消耗超过空调消耗。

汽车的涡轮增压是指汽车排气不直接排入大气，而是让废气驱动增压器，使增压器对进气进行加压，提高了进气效率。还可以提高功率，降低燃油消耗。涡轮增压使用注意事项：1.涡轮增压发动机的机油必须选用性能更高的耐高温,抗氧化好的优质机油，而且机油的更换周期也要相应缩短，才能保持机油对涡轮增压器的润滑、冷却等作用。2.涡轮增压汽车会加装机油冷却器和进气系统冷却装置来降低涡轮增压器的温度，散热器和节温器也要适当加大，以提高燃热效率，从而充分改善涡轮增压发动机的散热状况。3.不能立即熄火，在发动机高速运转后立即熄火后，供给涡轮增压器轴承的机油量会急剧下降，而此时涡轮增压器在惯性作用下还在高速运转，在高温高转速下轴承缺少润滑和冷却将是致命的损坏。

开涡轮增压车省油的方法是：1、起步避免猛加油门：涡轮增压汽车的特点是启动加速快，但不能一启动就猛加油门，容易损坏增压器，启动汽车后可以原地怠速一会，让涡轮增压器的转子在高速运转前充分润滑；2、保持车速：车辆在运行过程中，省油的状态是汽车保持匀速直线行驶；3、轻抬油门：灵活的控制油门可以在开车时比较省油，踩油门的力度直接影响汽车的油耗，猛抬油门会使发动机转速突然降低起到牵阻作用，使汽车产生震动同时增加汽车油耗；4、减少制动：汽车制动的实质是能量转化的过程，当汽车进行频繁制动时增加了汽车的油耗，当车辆行驶在交叉路口或者下坡道路时应提前收油门，减少刹车制动的次数。

保养涡轮增压的方法：1、忌不热车就走；2、不能立即熄火；3、保持清洁；4、定时检查增压器的运转情况，在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸；5、不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

涡轮增压最长开6个小时都没问题，但是要在负重不是很高，速度最好保持在120公里/小时。涡轮增压型的汽车在驾驶的时候尽量避免紧急停车。不然增压器轴承容易过热损坏。涡轮增压发动机一般只有一个电动水泵冷却保护，所以在驾驶车辆的时候，最好是先怠速再停车，这种驾驶习惯可以保护发动机，发动机的使用寿命跟驾驶员有很大关系，特别是这种涡轮增压型，在夏天的时候紧急停车容易导致增压器轴承容易过热。增加发动机的负担。在冬天行车之前最好先怠速暖车3分钟。而且要定期保养发动机，按时，按里程的更换机油。清洗发动机中的积碳。涡轮增压发动机对油品的质量要求会比较高，尽量使用半合成机油。

发动机都有一个比较经济的转速区间，让发动机一直保持在经济转速区间内就可以了。如果想让车子省油，还需要在一些比较通畅的路段开。如果在一些堵车严重的路段，那车子也是比较费油的。涡轮增压技术是很多汽车的发动机都在使用的技术，涡轮增压技术其实最早是应用在飞机发动机上的技术。飞机飞到高空中之后，发动机会出现进气不足的现象，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中出现的进气不足现象。涡轮增压的原理其实很简单，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮，此时压缩涡轮也会旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入汽缸了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压发动机的动力输出方式也与自然吸气发动机有区别。涡轮增压发动机可以在很低的转速下就输出最大扭矩，所以有很多车友是很喜欢涡轮增压发动机的。

可以继续行驶。发动机所使用的涡轮增压机，工作的时候会出现烧红的情况，不会有影响。车辆停车的时候需注意，要运行五分到十分钟左右再将机动车辆关闭，有效降低涡轮增压机的温度，延长涡轮增压机使用寿命。车辆上使用的涡轮增压发动机是匹配有涡轮增压的机器，也是一种空气压缩机，可以通过压缩空气来为机器增加一定的进气量，主要是利用发动机使用的过程中排出来的废气惯性来推动涡轮增压室的涡轮，涡轮带动叶轮，最后由叶轮推送进入到气缸当中。

涡轮增压发动机开省油的方法：1、控制最佳转速，行驶的时候发动机转数在2200－2500左右比较省油的。需要注意下涡轮增压发动机保养问题；2、涡轮增压车辆将配备油冷却器和进气系统冷却装置以降低涡轮增压器的温度；3、此刻，散热器和恒温器也应适当增加以提高热效率；4、涡轮增压机油必须要使用高性能、耐高温、抗氧化性能好的优质机油，换油周期应相应缩短，以保持机油对涡轮增压器的润滑和冷却效果。

汽车涡轮增压的意思：1、涡轮增压发动机是在普通自然吸气发动机基础上，加装涡轮和扇叶增加进气量的发动机，构造上要比自然吸气发动机复杂，进气量比普通发动机高，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高出30%左右；2、这种发动机是通过惯性冲力，来推动涡轮室内的涡轮废气二次利用，发动机进气量增加了，从而发动机功率和扭矩也就提高了，车子也就更有劲儿了；3、但是有个问题，这么多空气被压缩了，温度会随之而上升。热气进入缸内做功，无疑会造成爆震、燃烧不充分、水温异常、共振、死火等多种情况，最终的结果是发动机损坏；

汽车涡轮增压原理如下：1、涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量；2、利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气，使之增压之后进入气缸；3、当发动机转速增快，废气的排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮又压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，相应的增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以实现增加发动机的输出功率了。

涡轮保养一般指的是涡轮增压清洗剂之类，那种效果不大，做了也没啥用处。现在很少见做了。 涡轮增压其实没啥保养的，涡轮增压跟发动机是一起保养的，因为涡轮增压润滑用的机油就是发动机的机油，所以发动机换机油的时候，也就等于做了涡轮增压保养了。 △涡轮增压叶轮 涡轮增压工作环境非常恶劣，一分钟转速高达10万转左右，所以涡轮增压发动机最好是用全合成机油，这样的机油才能对发动机及涡轮增压有更好的保护。涡轮增压一是靠机油润滑，二是靠冷却液散热，这两个有一个出现问题都有可能导致涡轮增压不工作或损坏。 现在的涡轮增压已经做的很高了，有单独的电子水泵散热，即使熄火后电子水泵依旧会工作，让涡轮增压散热，有些电子扇也会转起来散热，所以无需担心涡轮增压不经用。 △涡轮增压器总成 现在涡轮增压器的寿命跟发动机一样的，只有个别的少数的会损坏涡轮增压器，一般涡轮增压坏的比较常见的现象是。 1是涡轮增压器异响，涡轮增压器叶轮轴承响。 2是涡轮增压器叶轮损坏 3是涡轮增压调节阀门等损坏。 一般是上面几种原因导致涡轮增压损坏或不工作需要更换。涡轮增压还是比较贵的，加上工时费啥的，都要大几千，中高端车更加了。 一般按时保养更换机油机滤，空气滤芯就好，其他对涡轮增压器没啥保养的。

1.要避免发动机长时间空转，否则也会因怠速时机油压力偏低，导致转子轴、轴承和密封圈等部件的早期磨损。 2.经常检查涡轮增压器密封圈是否失效，如果涡轮端面密封失效，废气将通过密封环进入发动机润滑系统。过了很长一段时间，就会导致机油过早失效。 3.要是用质量好的机油，在涡轮增压器的作用下，进入燃烧室的空气量在发动机燃烧室体积中大大增加。在不变的情况下，相当于增加压缩比，使发动机的工作强度大大提高。涡轮增压发动机加工精度高，装配工艺严格。因此，在使用涡轮增压发动机的机油时，必须使用质量合格的机油，具有良好的耐磨性和耐高温性，易形成高强度油膜。 4.定期更换机油，涡轮增压器的转子轴与轴承非常精确。如果油是充满杂质的， 当它被带入增压器时，它将加速轴承的轻微磨损，并且时间一长转子轴和轴承将被损坏。因此，一定要定期更换机油。 5.涡轮增压器转子轴承精度高，维修和安装时对工作环境要求非常严格。因此,当涡轮增压器出现故障或损坏时，应在专业服务站进行维修。 end 注意事项 更换机油时一定也要更换油滤清器。

发动机都有一个比较经济的转速区间，让发动机一直保持在经济转速区间内就可以了。如果想让车子省油，还需要在一些比较通畅的路段开。如果在一些堵车严重的路段，那车子也是比较费油的。涡轮增压技术是很多汽车的发动机都在使用的技术，涡轮增压技术其实最早是应用在飞机发动机上的技术。飞机飞到高空中之后，发动机会出现进气不足的现象，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中出现的进气不足现象。涡轮增压的原理其实很简单，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮，此时压缩涡轮也会旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入汽缸了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压发动机的动力输出方式也与自然吸气发动机有区别。涡轮增压发动机可以在很低的转速下就输出最大扭矩，所以有很多车友是很喜欢涡轮增压发动机的。