凸轮的作用是什么？

凸轮轴瓦盖安装顺序：1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。2、安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门。3、装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2和5道的轴承盖，然后再装上第1和3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓。4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓。凸轮轴是活塞发动机中的部件。其作用是控制阀门的开闭动作。在四冲程发动机中，凸轮轴的转速是曲轴的一半，而在二冲程发动机中，凸轮轴的转速与曲轴相同。但是通常其转速仍然很高，需要承受较大的转矩。因此，设计中对凸轮轴在强度和支撑方面要求较高，其材质一般为特殊铸铁，也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运行特性，凸轮轴的设计在发动机的设计过程中占有非常重要的地位。

凸轮轴是驱动气门运动的关键部件，由它控制和调节气门的运行过程，凸轮轴因其横截面形状近似桃子，故又称桃子轴或偏心轴，是配气机构中的驱动件，专门驱动气门按时开启和关闭。凸轮轴是驱动气门运动的关键部件，由它控制和调节气门的运行过程。凸轮轴因其横截面形状近似桃子，故又称桃子轴或偏心轴，是配气机构中的驱动件，专门驱动气门按时开启和关闭。各种车型发动机的凸轮轴结构大同小异，主要差别在于安装的位置，凸轮的数目和形状尺寸也不尽相同。目前发动机的凸轮安装位置分为下下置、中置和顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，转速可达5000转/分以上，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门推杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的推杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。当然，任何事物都有其两面性，项置凸轮轴一方面缩短了与气门的距离，另一方面却拉大了凸轮轴与曲轴之间的距离。由于凸轮轴是由曲轴带动的，因此两者之间一拉开距离就必须用链条及链轮来传动，结构比下置式凸轮轴的齿轮啮合传动复杂得多。

凸轮轴传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号，以下是相关内容介绍：凸轮轴传感器介绍：凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器，有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器两类。凸轮轴位置传感器为了区别于曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。凸轮轴传感器作用：凸轮轴传感器可以及时控制点火系统，凸轮轴传感器根据气缸的实际情况可以控制点火命令，这样在使用汽车的时候就会更加安全一些。凸轮轴传感器可以起到一个应急点火的作用，有时候汽车的曲轴传感器会发生失效的时候，这个时候的凸轮轴传感器就会起到作用，可以进行应急点火。

奥迪排气凸轮轴上的电磁阀作用是通过控制部分，把力作用到上级命令中的控制凸轮中进行运行。凸轮轴的简介：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件。凸轮轴的构造：凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。

按照先拆下第3道的轴承盖，再拆下第5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖。随后换上新的凸轮轴轴承盖，按照先安装第4道的轴承盖，再安装第5道的轴承盖，最后安装第3道的轴承盖的顺序完成整个凸轮轴瓦盖的安装流程。凸轮轴的维护方法：检查凸轮轴轴颈磨损。先把凸轮轴清洗干净，然后直接用外径千分尺进行测量，若磨损程度超出允许范围，则应更换凸轮轴。检查凸轮轴轴颈与座孔配合间隙。用凸轮轴轴颈量表测量轴颈座孔的内径，再用外径千分尺测量相应的凸轮轴颈的大小，二者的差即为配合间隙。检查凸轮升程。凸轮轴的定位同上，把千分表的指针抵住凸轮轴的凸面上直接进行测量，当测量值大于允许值时应更换。凸轮轴的作用：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。

zd25tcr正时凸轮轴记号需要对准高压泵上的记号。凸轮轴皮带盘前端面上0点记号对准后端时规盒上那条中心垂直竖线。以下是关于凸轮轴的扩展资料：凸轮轴工作原理：凸轮轴被放置在汽缸盖内，燃烧室之上，直接驱动摇臂、气门，不必通过较长的推杆。与气门数相同的推杆式发动机（即顶置气门结构）相比，顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少，因此大大简化了配气结构，显著减轻了发动机重量，同时也提高了传动效率、降低了工作噪音。凸轮轴的使用事项：凸轮轴是发动机的关键零件之一，凸轮轴桃尖部位的硬度和白口层深度是决定凸轮轴使用寿命和发动机效率的关键技术指标。在保证凸轮有足够高的硬度和相当深的白口层的前提下，还应考虑轴颈不出现较高的碳化物，使其具有较好的切削加工性能。

zd25tcr正时凸轮轴对法,需要对准高压泵上的记号,凸轮轴皮带盘前端面上0点记号对准后端时规盒上那条中心垂直竖线。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎简介：轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，有些车主在更换轮胎时只会更换驱动轮的轮胎，例如有些前驱车，车主在更换轮胎时只会更换两个前轮的轮胎，有些后驱车的车主们在更换轮胎时只会更换两个后轮的轮胎，其实可以这样做。2、轮胎老化：轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，建议车主每隔四年更换一次轮胎而且即使四年内行驶里程较少也要更换。因为长时间放着不用也会出现老化现象，所以在购买轮胎时要看好生产日期。

凸轮轴瓦盖e和i的区别是i代表进气，e代表排气。以下是相关介绍：1、凸轮轴的主体：凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，其作用是驱动进气气门与排气气门做开启与关闭的动作。进气和排气凸轮轴均挂上一个传动轮，由链条或皮带直接带动凸轮轴转动。2、凸轮轴瓦盖作用：凸轮轴在凸轮轴盖下方位置，凸轮轴盖的作用是固定并保护凸轮轴，以免在发动机运转时出现损坏。若出现故障损坏的情况需要及时进行更换。

凸轮传感器损坏不能行驶。以下是凸轮传感器的相关介绍：1、凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，损坏引起打火不灵，发动机不易启动，凸轮轴位置传感器损坏以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响进排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。凸轮轴位置传感器损坏电脑会无序喷油，造成费油、车无力、转速上不来。2、凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。

福克斯排气凸轮安装方法是：1、拆下气门室上盖，转动曲轴至1缸上止点位置，拆下1缸火花塞用长螺丝刀确认是否为1缸位置；2、拆下两凸轮轴上的两个油封及拧松油封里面的两个螺丝；3、用24的开口扳手转动进气凸轮轴至专用工具（跟缸头平行）能够卡住进气凸轮轴。福克斯作为福特旗下一款紧凑型轿车，其车身长宽高分别为4378mm、1810mm、1468mm，轴距是2705mm，最高时速为每小时215km，匹配了8挡手自一体变速箱。

凸轮传感器故障对车的影响：1、加油很难；2、打火不灵；3、怠速，故障灯亮；4、热车时突然熄火。凸轮传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮感器是由信号盘、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头构成的，其作用是：1、可以及时控制点火系统，根据气缸的实际情况控制车主的点火命令；2、可以进行应急点火作业。

凸轮相位传感器也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号：1、曲轴位置传感器（CrankshaftPositionSensor，CPS）又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元（ECu），以便确定点火时刻和喷油时刻；2、凸轮轴位置传感器（CamshaftPositionSensor，CPS）又称为气缸识别传感器（CylinderIdentificationSensor，CIS），为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制；3、此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

福仕达凸轮轴点对正方法：1、将曲轴及凸轮轴都摇到1缸上止点位置：曲轴键槽朝上（缸体中心线为上，发动机是倾斜的，可不要以水平线为基准哦），这时曲轴正时链轮上有一个标记和缸体上的一个铸造的倒三角对正，2个凸轮轴链轮定位销朝上，这时进气凸轮轴链轮上有一个“I”和排气凸轮轴链轮上有个“E”正好对正；2、链条上有3个链节是有色标的，这3个分别和3个链轮上的正时标记点“○”对上，然后安装好链条张紧器就可以了；3、请注意，装完后，请拆下火花塞，手动盘轴，左右各盘半圈，并回到原位看正时是否正确，盘时用力要轻，同时最后盘2圈，检查是否顶气门，如没有则OK。

凯美瑞凸轮轴瓦盖上有标记的，E是排气，I是进气。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器的检测方法如下：1、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了；4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。

福特蒙迪欧凸轮轴瓦90N.m。汽车凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

索纳塔两个凸轮轴之间的链条记号在进排气中间。汽车凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作，轴上凸轮位置是依据活塞和气门的相对位置确定的。凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

别克凯越凸轮轴瓦盖通过数字进行区分的，排气是数字单数的排序，进气是双数的排序。凸轮轴瓦盖是固定凸轮轴的。凸轮轴在凸轮轴盖下方位置，凸轮轴盖的作用是固定并保护凸轮轴，以免在发动机运转时出现损坏。若出现故障损坏的情况需要及时进行更换。 汽车凸轮轴损坏的症状如下： 1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转； 2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象； 3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障； 4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转； 5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

不能。凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引起打火不灵，发动机不易启动，凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油，造成费油、车无力、转速上不来。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。信号盘安装在发光二极管（LED）与光敏晶体管（或光敏二极管）之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平（0.1～O.3V）；当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平（4.8～5.2V）。如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用，就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。

不能。凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引起打火不灵，发动机不易启动，凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油，造成费油、车无力、转速上不来。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。信号盘安装在发光二极管（LED）与光敏晶体管（或光敏二极管）之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平（0.1～O.3V）；当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平（4.8～5.2V）。如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用，就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。