汽车为什么会啃胎？

电动车会爆胎原因及解决方法：1、过度暴晒，电动车长时间在高温条件下行驶时，受高温的烘烤，极易使得轮胎容易发生变形，尤其是夏天路面温度很高，路面的沥青都被烤软了，很多很硬细小的东西就嵌在路面上，电动车来来往往的就容易被扎破车胎。再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，而散热却相对较慢，于是气压随之增高，造成胎体过薄也是时常发生爆胎的主要原因。需要及时检查轮胎，减少太阳暴晒。2、气压过大胎压异常，也会导致电动车的爆胎。胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高，则会使得轮胎的损伤部位在快速行驶过程中发生爆裂。而至于轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等问题则更是造成爆胎的主因素。需要检查维修轮胎，轮胎发生故障时及时更换。3、扎胎导致爆胎。由于尖锐异物直接扎破内胎导致爆胎，需要及时维修更换轮胎。4、轮胎质量差，受暴晒更易变形，近几年，一些低价的轮胎充斥着市场，而这类轮胎大多都是翻新轮胎，甚至是劣质轮胎。当选择这类轮胎后，由于质量不过关，夏季被暴晒后，就会出现变形的情况，例如轮胎出现局部鼓包，而这个时候在行驶，受压力后就有爆胎的风险。所以选择轮胎，尽量选择质量可靠的品牌轮胎，另外有条件可以选择更换真空胎，这样就能最大程度降低爆胎带来的风险。5、轮胎在出厂前就有问题，例如轮胎胎侧较薄、帘线不够干等，这样轮胎的寿命较短，一不小心就会出现爆胎的问题。需要在买轮胎的时候就要检查好轮胎质量。6、负荷过重。真空轮胎在负荷过重的时候，会加大与地面的摩擦力，内部胎压会过大，极容易爆胎，定期检查轮胎，承重要符合轮胎负重规定。

胎压过低的原因及解决办法是：1、气温低、热胀冷缩，等轮胎的温度恢复过来后再适当的补充胎压；2、轮胎漏气，需视情况进行补胎或更换轮胎；3、轮胎边沿与轮毂没有装备到位，导致轮胎的密封性不好，需找专业维修人员进行检测，视情况进行适当处理。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。日常轮胎的保养：1、在出行前要先查看轮胎的状态，子午线轮胎扁平度不要过低，可以尝试用脚蹬下，如果感觉弹力很大，不是发软的即是状态正常，高压胎是有内胎的斜交胎，若从正面看胎肩部位不突出，从侧面看与地面的接触部位跟平常的面积差不多即是正常；2、驾驶过程中要留心听轮胎与地面的摩擦声，尤其是留意当行驶经过凹凸不平的路面时缓冲力的大小，以及加油时的加速情况与平常相比是否有变化。

汽车车胎会爆胎的原因：1、高温：夏季气温较高，轮胎爆胎的事件相对其他季节而言也更多，高温正是轮胎爆胎的主要原因之一。由于热胀冷缩，汽车在高温条件下行驶会容易导致轮胎出现变形，如果无法承受则会出现爆胎的情况；2、胎压不稳：如果轮胎的气压不稳定，不论是过高还是过低，都容易导致汽车出现爆胎的情况。胎压不足可能会导致在行驶过程中轮胎的侧壁受到挤压，从而容易出现爆胎情况。而如果胎压过高则会导致轮胎的摩擦力度增大，由此会给轮胎带来更大压力，从而容易出现爆胎情况；3、保养不当：在日常生活中，轮胎也是需要进行保养的。如果轮胎长久没有得到足够的保养，车子没有进行检修，则容易出现轮胎老化，而保养不当也会更容易增加爆胎的概率。预防爆胎的方法：避免让车辆一直处于一个高温环境，夏天停车尽量选择荫凉的活着地下车库，定期检测胎压情况，定期保养车辆；4、轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀而导致爆胎。许多车辆都存在轮胎表面过度磨损的问题，有些汽车的轮胎花纹已被磨平，这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎，很难维持汽车的正常行驶，加上天气高温、超速以及路面颠簸等因素很容易发生爆胎。

汽车爆胎的原因如下：高温导致爆胎；超载导致爆胎；超速导致爆胎；路况不好导致爆胎；轮胎气压不合安全要求导致爆胎；轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎；轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀而导致爆胎。关于轮胎的相关信息如下：平时在购买轮胎时，一定要看好生产日期：如果生产日期是很久之前的日期，就不要购买。轮胎是橡胶制品，即使放着不用也会出现老化现象。平时用车时，需要经常检查胎压和轮胎表面是否存在破损：轮胎的胎壁比较脆弱，如果胎壁被划破或扎破将无法修补。建议车主每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程较少也要更换。

胎压下降的原因可能是由于气门嘴漏气所导致，还有可能是因为轮毂变形导致，轮毂与轮胎之间不能紧密的结合，导致轮胎在使用的过程中慢慢漏气。以下是相关介绍：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎为2.4-2.5bar；增强型轮胎为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。

汽车长时间不开胎压降低是正常情况，所有的轮胎每隔一段时间都需要补气，尤其是充空气的轮胎温度升高和下降时胎压变化的很厉害，只要不是短时间内胎压降低就时正常的情况。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素； 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

轮胎漏气、轮胎气压过高、轮胎气压不足、轮胎磨损严重等原因都会导致汽车会爆胎，汽车爆胎后不能继续行驶，应及时更换备用轮胎。轮胎漏气：在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。轮胎气压过高：因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。轮胎气压不足：当汽车高速行驶时，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，就会成爆胎。

轮胎啃胎的症状：轮胎出现单边磨损，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损。以下是轮胎啃胎的相关介绍：1、原因：（1）前束调整不正确，方向跑偏，高速行驶车发飘；（2）轮胎动平衡失效，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，通常伴随着在某一车速时车身还会出现震动。2、轮胎啃胎的解决方法：（1）前束调整不正确，车轮外倾角也失准，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复；（2）轮胎动平衡失效，需要在四驱定位机上调整悬挂角位，对轮胎做动平衡即可解决。

汽车高速行驶中爆胎主要有以下几个方面的原因：1、气压不当：胎压过高使得胎体帘线张力增大，胎温快速上升，橡胶老化速度加快，疲劳强度下降，从而引发爆胎。2、定位不当：在更换前轮轮胎时，对车轮的外倾角和前束没有准确地定位。这样在行驶时，就会使汽车胎冠内侧或外侧磨损得很严重，如果不及时调整，长时间行驶，使这种磨损不断加剧，就容易引发爆胎。3、轮胎缺乏必要的维护：轮胎缺乏必要的维护，会出现磨损不均的现象，容易形成薄弱处，导致爆胎。此外,如果不及时清除夹在轮胎花纹内的石子，也会加快轮胎的磨损速度，导致爆胎。

爆胎原因如下：1、轮胎气压过低：有的驾驶员因为害怕“爆胎”，往往在充气时没有达到标准气压，这种做法非常错误。因为轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，胎面与地面摩擦增加，滚动阻力上升，胎体的内应力也随之上升，造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。2、轮胎充气过量：为了提高汽车的载货能力，有的驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压，孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度，从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高，胎体帘线张力增大，使帘线的疲劳过程加快，特别是在过量充气又超载超速行驶时，更增加了帘线的内应力，胎温快速上升，橡胶老化速度加快，疲劳强度下降，这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损，帘布层折断等现象，从而引发爆胎。 

汽车啃胎的原因如下：1、四轮定位不准确。2、前束调整不准确。3、方向机故障。4、大量不平整和变形。5、不同规格轮胎混装，各个轮胎气压相差大。避免啃胎的方法如下：1、调整车胎压力，始终注意保持正常的胎压。2、定期给轮胎做车轮动平衡检测，若发现不平衡，应加装平衡铅块。3、注意轮胎保养和换位，车辆行驶8000-10000公里最好给轮胎换位，使得轮胎磨损均匀，延长寿命。4、检查轮毂螺丝等是否会松动。5、避免超载，并且注意轮胎受力平衡。

不同的啃胎有不同的原因，比如胎两端胎肩啃是轮胎气压不足或超载，胎冠中央啃胎是轮胎气压过大。轮胎外侧啃胎是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。关于汽车啃胎的资料如下：1、轮胎内侧啃胎：原因前束或外倾角过小。从轮胎外侧向内侧的羽毛状啃胎的原因是前束过大、转向节臂弯曲、左右横拉。2、从轮胎内侧向外侧的羽毛状啃胎：原因是后束过大、转向节臂弯曲等。杆长度不同等。3、胎冠碟状啃胎：这种胎面一处或多处碟状磨损的原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、车轮定位偏差大、球销有间隙、横拉杆有间隙、车桥弯曲、制动鼓偏心以及急制动、起动、转弯等。4、胎冠波纹状啃胎：原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、车轮定位偏差大等。

轮胎胎压过低的原因有很多，主要包括汽车轮胎破损和汽车轮胎老化导致慢撒气。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

出现胎压低的原因：1、气温低；2、漏气；3、夹杂或轮胎边沿与轮毂装备未到位。汽车胎压过低的影响如下：1、会造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况，同时还会造成胎圈部位损伤和异常磨损，轮胎强度下降，车辆高速行驶也会导致爆胎；2、轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软；3、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损。

高速行驶的汽车容易爆胎的原因：1、司机在跑长途之前，常会把刹车调得过紧，这样会使刹车片在行使中因摩擦发热引起爆胎；2、上高速公路前，有些车辆的轮胎充气不足，导致长时间和地面摩擦发热而引起爆胎；3、轮胎上的刹车调得过紧，特别是前轮胎的刹车调得过紧，当前方出现紧急情况司机刹车时，巨大的惯性产生的冲力将集中在这个调得过紧的轮胎上，容易引起爆胎；4、刹车调得不准确，车两侧的轮胎刹车一边紧一边松，会出现半边摩擦半边不摩擦的情况，这样也会产生高温发热引起爆胎，特别是跑长途的车辆经常会遇到这种情况。

前轮啃胎的原因是：1、四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象；2、前束调整不准确；3、方向机故障；4、大梁不平整和变形；5、不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大。啃胎就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。

如果是汽车两端的胎肩啃胎主要是因为轮胎的气压不足或者超载导致的，如果是汽车的胎冠中央啃胎，主要是因为汽车轮胎胎压过大，如果是汽车轮胎外侧啃胎主要是因为外倾角太大。轮胎是安装在金属轮圈上的可以支撑汽车车身重量的部件，可以缓冲汽车在行驶过程中受到的冲击力，保证汽车和路面的接触。车轮可以承载汽车的各种变形负荷和高温低温的作用，具有比较强的承载性能，高耐磨性和低的滚动阻力性。作为汽车最重要的组成部件，轮胎可以保证汽车的行驶安全性，对汽车来说具有非常重要的作用，如果汽车没有轮胎将无法在道路上驾驶，是汽车非常关键的部分，需要定期保养。

出现这种情况一般是两个原因造成的，第一就是轮胎的气压过高，第二是四轮定位存在问题。到汽修店重新调整轮胎胎压以及做个四轮定位就能够解决啃胎的问题了。啃胎指的是轮胎的非正常磨损，因为是因为内外倾角有偏差，让轮胎与地面接触面不平整造成的。最常见的原因就是上述提到的两个，其中四轮定位不准确会造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，可能出现的情况是只有同侧的两个轮子在行驶，从而让车子无法直线行驶，车辆对此会自行矫正，导致某个轮胎的某个部位发生异常磨损，也就是出现了啃胎的现象。而四个轮胎之间的胎压相差太大的话，也会导致在行驶过程中，无法在顺畅的环境下工作，从而导致胎压较低的轮胎发生异常磨损。发生了啃胎第一时间需要到汽修店进行处理，否则容易由于轮胎而发生安全事故。

可能是四轮倾角，需要及时检查维护，还有可能是动平衡异常：1、非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种；2、平行片状弹簧式是用二组平行安装的片状弹簧支撑车轴，片状弹簧当做避震装置的弹簧，也做为车轴的定位之用。由于这种悬挂方式的构造非常的简单，使制造成本减少，因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度，以及可以降低车身底板的高度；3、使用在车身重量变化大的汽车上，可以在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致，因而保持不变的乘坐舒适性。市面上强调乘载量的商用车型，其后悬挂多采用平行片状弹簧式。

1、轮胎中心磨耗，轮胎中心磨耗严重通常是由于气压过高，胎面中心需要承受车辆的载重，增加了胎面中心的摩擦。车辆会跳动，舒适性也会降低。2、双侧胎肩磨耗，轮胎气压不足，两侧胎肩就会凸起，从而造成磨损过快，而且胎压不足会引起油耗增大，还会造成轮胎缺气被碾压损毁。3、单边磨耗，高速转弯时由于惯性力和离心力的作用，使车内货物倾斜一侧，造成单边轮胎超载拖曳，加速轮胎磨损。4、花纹呈锯齿状磨损，锯齿状磨损主要是因为前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成。5、胎面花纹的局部磨损，很明显是由于紧急制动使车轮抱死，或者快速起步使车轮打滑引起的胎面局部磨损，应该尽量避免紧急制动与急速起动。