汽车啃胎是什么原因？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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不同的啃胎有不同的原因，比如胎两端胎肩啃是轮胎气压不足或超载，胎冠中央啃胎是轮胎气压过大。轮胎外侧啃胎是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。关于汽车啃胎的资料如下：1、轮胎内侧啃胎：原因前束或外倾角过小。从轮胎外侧向内侧的羽毛状啃胎的原因是前束过大、转向节臂弯曲、左右横拉。2、从轮胎内侧向外侧的羽毛状啃胎：原因是后束过大、转向节臂弯曲等。杆长度不同等。3、胎冠碟状啃胎：这种胎面一处或多处碟状磨损的原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、车轮定位偏差大、球销有间隙、横拉杆有间隙、车桥弯曲、制动鼓偏心以及急制动、起动、转弯等。4、胎冠波纹状啃胎：原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、车轮定位偏差大等。
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汽车为什么会啃胎？
汽车会啃胎的原因如下：1、啃胎就是指轮胎的非正常磨损，多因为内、外倾角出现了偏差，轮胎着地面不平造成。2、一般通过动平衡或是四轮定位可以解决。但也有因为车辆出过事故，造成后桥等被损坏，虽然肉眼无法判断，但经过四轮定位也是无法调整，这种情况只能通过底盘校正仪来校正或是更换配件。更多介绍如下：1、轮胎是安装在金属轮圈上的可以支撑汽车车身重量的部件，可以缓冲汽车在驾驶过程中受到的冲击力，保障汽车和地面的接触。车轮可以承载汽车的各类变形负荷和高温低温的作用，具有比较强的承载性能，高耐磨性和低的滚动阻力性。2、做为汽车最至关重要的组成部件，轮胎可以保障汽车的驾驶安全系数，对汽车来说具有至关重要的作用，假如汽车沒有轮胎将无法在道路上行驶，是汽车十分关键的部分，需要定期维护。
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车胎侧面被啃会发生爆胎。以下是关于轮胎的介绍：1.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。2.轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。3.同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。4.买新轮胎时，应确保新轮胎的尺寸、负荷范围、额定速度及结构类型与原装轮胎相同。
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汽车啃胎的原因是什么？
汽车啃胎的原因如下：1、四轮定位不准确。2、前束调整不准确。3、方向机故障。4、大量不平整和变形。5、不同规格轮胎混装，各个轮胎气压相差大。避免啃胎的方法如下：1、调整车胎压力，始终注意保持正常的胎压。2、定期给轮胎做车轮动平衡检测，若发现不平衡，应加装平衡铅块。3、注意轮胎保养和换位，车辆行驶8000-10000公里最好给轮胎换位，使得轮胎磨损均匀，延长寿命。4、检查轮毂螺丝等是否会松动。5、避免超载，并且注意轮胎受力平衡。
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前轮啃胎的原因是：1、四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象；2、前束调整不准确；3、方向机故障；4、大梁不平整和变形；5、不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大。啃胎就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。
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啃胎是什么原因引起
如果是汽车两端的胎肩啃胎主要是因为轮胎的气压不足或者超载导致的，如果是汽车的胎冠中央啃胎，主要是因为汽车轮胎胎压过大，如果是汽车轮胎外侧啃胎主要是因为外倾角太大。轮胎是安装在金属轮圈上的可以支撑汽车车身重量的部件，可以缓冲汽车在行驶过程中受到的冲击力，保证汽车和路面的接触。车轮可以承载汽车的各种变形负荷和高温低温的作用，具有比较强的承载性能，高耐磨性和低的滚动阻力性。作为汽车最重要的组成部件，轮胎可以保证汽车的行驶安全性，对汽车来说具有非常重要的作用，如果汽车没有轮胎将无法在道路上驾驶，是汽车非常关键的部分，需要定期保养。
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2013款翼虎啃胎是什么原因
出现这种情况一般是两个原因造成的，第一就是轮胎的气压过高，第二是四轮定位存在问题。到汽修店重新调整轮胎胎压以及做个四轮定位就能够解决啃胎的问题了。啃胎指的是轮胎的非正常磨损，因为是因为内外倾角有偏差，让轮胎与地面接触面不平整造成的。最常见的原因就是上述提到的两个，其中四轮定位不准确会造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，可能出现的情况是只有同侧的两个轮子在行驶，从而让车子无法直线行驶，车辆对此会自行矫正，导致某个轮胎的某个部位发生异常磨损，也就是出现了啃胎的现象。而四个轮胎之间的胎压相差太大的话，也会导致在行驶过程中，无法在顺畅的环境下工作，从而导致胎压较低的轮胎发生异常磨损。发生了啃胎第一时间需要到汽修店进行处理，否则容易由于轮胎而发生安全事故。
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后轮非独立悬挂啃胎的原因?
可能是四轮倾角，需要及时检查维护，还有可能是动平衡异常：1、非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种；2、平行片状弹簧式是用二组平行安装的片状弹簧支撑车轴，片状弹簧当做避震装置的弹簧，也做为车轴的定位之用。由于这种悬挂方式的构造非常的简单，使制造成本减少，因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度，以及可以降低车身底板的高度；3、使用在车身重量变化大的汽车上，可以在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致，因而保持不变的乘坐舒适性。市面上强调乘载量的商用车型，其后悬挂多采用平行片状弹簧式。
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大众朗逸后桥变形后轮啃胎怎么办?
大众朗逸后桥变形后轮啃胎需要更换车辆的后桥。后桥变形损坏是由于物理冲击或者是承载过多导致的。汽车后桥出现损坏或者断裂的情况需要进行更换，否则会影响车辆的行驶安全。汽车后桥的拆卸方法如下：1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成。
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大众朗逸后桥变形后轮啃胎怎么处理
更换后桥即可。大众朗逸后桥变形后轮啃胎需要更换车辆的后桥。后桥变形损坏是由于物理冲击或者是承载过多导致的。汽车后桥出现损坏或者断裂的情况需要进行更换，否则会影响车辆的行驶安全。汽车后桥的拆卸方法如下：
1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；
2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；
3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；
5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成。
（中华网汽车auto.china.com原创）
发布时间：2021-04-21 08:42:06
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林啃车的标志是什么
林肯汽车的标志为：外围是一个矩形，矩形里面是一个十字。林肯车标的演化进程时间较长，最初的标志为林肯的英文全拼，四周环绕着绸缎和橄榄枝，在下方有一个盾牌。直到1968年，历经多次改动，出现在林肯ContinentalMarkIII上面的车标，才和现在十分接近。林肯轿车属于福特汽车公司旗下，属于豪华车品牌，创立于1917年，创立人为亨利·利兰。林肯大陆是林肯推出的第一款名牌豪华车型，是豪华车中的佼佼者，在福特公司被视为传世佳作。林肯轿车的命名是为了纪念美国总统林肯，林肯的车标纪念的是林肯废除奴隶制，开启美国新纪元，同时也意味着林肯轿车的光辉灿烂。因为汽车极强的舒适性、操控性等原因，自1937年起，它成为了美国总统的专车。现在林肯旗下著名品牌有：MKC、MKZ、Continental（大陆）、MarkⅧ（马克八世）、TownCar（城市）、Navigator（领航员）等，但是在我国最常见的是城市系列的林肯轿车。
发布时间：2020-12-26 09:32:33
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刹车片啃盘的原因有哪些
1、原料出问题：原材料中容易划伤盘的材料是人造石墨，人造石墨本身硬度很软，但是人造石墨中会有杂质，碳化硅。碳化硅的硬度接近钻石，足以划伤制动盘。刹车片用的人造石墨，大部分是废石墨回收的，有些行业对石墨中含有碳化硅没有影响，但是用到刹车片行业，碳化硅就成了非常有害的物质。发生这种状况一般是对称的两个刹车盘的4个摩擦面同时出现啃槽的状况，而且槽的位置不规则，有可能高有可能低，也有可能全是槽。2、刹车片附件将刹车片划出槽来：有的刹车片有报警片（报警片一般为不锈钢材质），当刹车片磨到报警片得位置，刹车时报警片会与刹车盘产生摩擦，并发出响声，以提示车主改换刹车片了。如果车主没在意这个响声，任由报警片和刹车片磨的话，刹车盘会被啃槽。这种坑槽一般只会出现一条槽，不严重的话，没关系，换刹车片即可。3、安装问题导致制动盘被啃槽：刹车片如果安装的不平整，导致一端或者全部长时间和刹车片接触，会导致刹车盘和刹车片长时间高温摩擦，这种情况下，容易出现制动盘被啃槽，而且会出现很多槽，不是一条或两条槽，这种状况容易在后刹上出现，有人开车时手刹没放，或者手刹没放到底，造成刹车片长时间拖磨，容易形成此原因。这种状况前轮容易会在单个的刹车盘上发生。
发布时间：2020-12-26 02:12:32
阅读：1574
如何避免轮胎出现啃胎现象
1、至少每个月检查一次车上所有轮胎在冷却情况下的气压，胎压过低或过高，胎面磨损都会加快，最好根据汽车车门下角的规定胎压进行充气。2、感觉轮胎有摆动，要及时进行轮胎动平衡检测，如果不平衡要加装平衡铅块保持平衡，以免发生“啃胎”现象。3、时常检查轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的磨耗。4、一般最少每一年做一次轮胎定位，或是一万公里做一次定位，如果用车时间较长，最好半年或三个月做一次定位。5、一般车辆行驶每5000公里，需要进行轮胎的换位，最好对角线调换轮胎，让轮胎磨损比较均匀一些。6、注意检查轮毂轴承是否松动，未按规定拧紧都会造成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。7、轿车要按照标明的承载量进行载物载人，货车在装货物时要注意轮胎受力平衡。8、备胎也要注意检查，保持标准气压，避免在关键时刻成为摆设。
发布时间：2020-12-25 22:58:46
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啃胎是什么原因造成的
1、轮胎中心磨耗，轮胎中心磨耗严重通常是由于气压过高，胎面中心需要承受车辆的载重，增加了胎面中心的摩擦。车辆会跳动，舒适性也会降低。2、双侧胎肩磨耗，轮胎气压不足，两侧胎肩就会凸起，从而造成磨损过快，而且胎压不足会引起油耗增大，还会造成轮胎缺气被碾压损毁。3、单边磨耗，高速转弯时由于惯性力和离心力的作用，使车内货物倾斜一侧，造成单边轮胎超载拖曳，加速轮胎磨损。4、花纹呈锯齿状磨损，锯齿状磨损主要是因为前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成。5、胎面花纹的局部磨损，很明显是由于紧急制动使车轮抱死，或者快速起步使车轮打滑引起的胎面局部磨损，应该尽量避免紧急制动与急速起动。
发布时间：2020-12-25 22:57:26
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