ct5有几个通病？

ct5是凯迪拉克旗下的一款中型车。凯迪拉克CT52022款28T尊贵型，这款车的轴距是2,947mm，长宽高分别是4924mm，1883mm，1445mm。（数据来源有驾官网）凯迪拉克CT52022款28T风尚型，发动机是2.0T237马力L4，长宽高为4924*1883*1453mm，最大马力237Ps，最大功率174kW。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖可以大大减轻发动机的重量，可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这台发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。凯迪拉克CT5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，大大提高汽车的操控性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

NV200典型故障主要为发动机故障灯亮，变速器脱档、前后桥及悬挂系统故障、汽油箱异响、电瓶故障等。郑州日产NV200的2016款车型投诉量共有15个，2018款车型投诉量5个。虽然车型的故障类型非常多，但是数量却寥寥无几，车辆的产品质量表现还是不错的。当然如果你看上了这款车的话，那么一定要找一个专业的二手车评估师帮忙查看车况，毕竟二手车一车一况一价格。如果只针对合资车，已经很便宜了。其实郑州日产NV200的定位很尴尬，说到商务车豪华感不够强，说到面包车价格也不够实惠。当时家庭用户主要青睐轿车或者排数较多的SUV。只是近几年消费者的观念发生了变化，所以买车的时候会选择日产NV200的人并不多。

宝马N20B20发动机通病主要是漏油，漏油部位是在发动机气门室盖处。气门室盖在2万到3万公里时就会出现漏油，但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强，所以车主并不容易在第一时间发现问题。宝马N20发动机可以看作是N55发动机的缩小版，在国内首次使用于国产的宝马X1车型上。N20发动机同样采用了双VANOS进排气门可变正时系统，主要通过对电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气VANOS调节机构，从而实现气门的提前或延迟。宝马X1X3X43系5系搭载N20B20发动机使用十万公里会出现的问题：1、气门室盖垫在十万公里左右会出现变型橡胶老化，渗漏机油的现状；解决办法：建议更换改进版铝合金气门室盖垫；2、长时间停放后，冷车启动排气管冒白烟。是进油管涡轮管损坏造成；解决办法：更换改进版进油管涡轮管解决发动机冷车启动冒白烟。更换进有涡轮管工时费比较贵；3、油底壳漏油，原厂油底壳塑料的长期高温导致橡胶老化变形；解决办法：更换改进版铝合金油底壳；4、里程开到8万公里到10万公里，发动机怠速方向盘抖动，车身抖动，就是机爪胶损坏导致的；解决办法：更换原厂的品牌，并定期去检查发动机；5、宝马使用了环保材料导致内饰按键使用久了出现掉漆的现状；解决办法：可以去汽配城找翻新师傅重新做一遍翻新；6、出现严重的烧机油是气门油封老化导致；解决办法：可以更换气门油封解决。

ct5使用的米其林轮胎。凯迪拉克ct5使用的轮胎型号有两种，一种是245/45R18，另外一种是245/40R19。245/45R18：245/40R19：以下是相关介绍：1、这款车使用的轮胎，轮毂产生了非常不错的视觉效果，这款车使用的米其林轮胎具备良好的抓地性和侧向支撑性，有利于提升汽车的极限，在保证舒适性的同时也保证了汽车的稳定性。2、这款车根据车型的不同使用了两种型号的轮胎，拿245/40R19型号的轮胎来说，245代表的是轮胎的宽度，轮胎的宽度其实就是指的轮胎与地面接触的部分，轮胎的宽度越宽，汽车的稳定性就会越好。3、40代表的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值。4、R指的是子午线轮胎，子午线轮胎是汽车上最常使用的一种类型的轮胎，这种类型的轮胎耐磨性能比较好，所以使用的周期也比较长。5、19代表的是轮胎的尺寸，因为这款车的车型定位是中型车，所以使用的轮胎尺寸要相对大一些，同时也比较符合汽车的定位。凯迪拉克CT5轮胎更换周期为6-12万公里。

雅阁通病：一、底盘太低，易刮蹭十代雅阁之所以空间宽裕，巧妙的设计是一方面，还有就是通过降低底盘高度，来保证车内头部空间。坐进驾驶室一屁股陷进去，像坐在地上一样，这一点与其他车型不同，得慢慢适应。十代雅阁空载离地间隙12cm，满载10cm，通过性确实太鸡肋，只能走铺装路面，遇到烂路剐蹭底盘无法避免，并且一般的马路牙也上不去。建议加装一个发动机护板，原车带的护板太脆。二、隔音效果太差隔音效果差几乎是所有日系车的通病，这台十代雅阁也不例外。市区低速行驶还说得过去，但高速表现就有些令人失望了，风噪、胎噪，急加速时发动机噪音都很大，只能调大音响来掩盖，车内静谧性不如同级帕萨特、君威等德系美系车型。三、配置太低，简配严重精英版在配置方面一点都不精英，7英寸中控屏不能触摸、没有车机系统，只能连连蓝牙听听收音机，另外全车四个音响，音效掉渣！卤素远光灯照明效果一般，特别是夜间跑高速，照射亮度明显不够。四、CVT变速箱缺少驾驶激情，冬季冷保护让人头疼CVT变速箱虽然平顺性很好，动力输出平稳线性，但同时也缺少动力爆发带来的驾驶快感，前段加速表现有些羸弱，速度达到40km/h左右，才能感到动力源源不断的爆发。另外，冬季是所有CVT车主的噩梦！当环境温度比较低或者说CVT变速箱温度未达到正常行驶范围时，此时对CVT变速箱的保护措施便会启动。热车30秒左右起步行驶在2—5分钟即可解除，CVT变速箱低温保护期间，深踩油门发动机转速提高，而车速始终在30km/h左右，对于急性子开车非常不爽！五、底盘悬挂太硬十代雅阁无论外观设计，还是底盘调校，都以运动风格为主，悬挂支撑性很足，但减震偏硬，走不平坦路面，能明显感到颠簸，舒适性欠佳。六、车机系统不太好用导航功能不仅系统更新缓慢，而且还容易出现卡顿的现象

ct5的最大马力是241ps，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机并且没有高低功率之分，全系的发动机马力和扭矩都是相同的。ct5的2.0升涡轮增压发动机有241ps的最大功率和350nm的最大扭矩，搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合缸盖缸体。ct5是凯迪拉克旗下的一款中型车，长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm。外观方面，ct5遵循了新的外观设计，分为运动版与时尚版两种风格，采用溜背的造型设计。

凯迪拉克ct5有4款在售车型，其中2022款-28T-尊贵型、铂金型等四款均配备237马力发动机，NEDC百公里油耗7.2L，此数据为官方数据。凯迪拉克ct5的油箱容量为66L，加满一箱油能跑的距离为66/7.2*100=916km。这款车长度为4924mm，宽度为1883mm，高1453mm，轴距为2947mm。凯迪拉克ct5采用的是2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350Nm。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。与这台发动机匹配的是10at变速箱。10at变速箱的使用可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性，10at变速箱的可靠性和耐久性好。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

凯迪拉克ct5最大马力为241Ps。凯迪拉克CT5发动机型号是LSY。凯迪拉克CT5搭载台Ecotec系列2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该机型与XT4同款发动机一样具备可变缸技术，共包含双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。扩展内容：1、整体风格上，CT5采用了短前悬、长后悬的设计，这也是凯迪拉克前置后驱车型一贯的设计风格。和运动版车型采用了纯黑色轮毂和纯黑色车窗框不同，风尚版更倾向于豪华，采用了亮面镀铬饰条。此外，C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计，与尾部鸭翼扰流板呼应，衬托出唯美的溜背设计。2、底盘方面，凯迪拉克CT5前悬架为双枢轴麦弗逊式独立悬架，后部为五连杆独立悬架。驱动形式方面，CT5均采用后轮驱动。另外未来部分高配车型还将搭载MRC主动电磁感应悬挂、机械式限滑差速锁等装备。

ct5有两个缺陷。以下是关于ct5缺点相关介绍：1.冷车挂挡时顿挫感较强:冷车时挂挡时会出现，当车辆温度上升后不会出现，顿挫感主要来源于变速箱，搭载通用10AT变速箱车型通常会出现。2.发动机支架共振:车速在50～60迈，转速在1200～1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动。以下是ct5优势介绍：1.车型配置高。2.售价低。3.CT5整体调性更加运动，操控和动力上评价较高。

ct5的马力是241ps，马力是指单位时间内汽车所能做的功，决定了车辆能跑的最高速度。以2021款ct5为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4924mm、宽1883mm、高1453mm，轴距为2947mm，油箱容积为66l，行李箱容积为384l，车身重量为1640kg。2021款ct5车的前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。

ct5有6个颜色，分别是翡紫、幻白、霓红、霜灰、耀黑和耀蓝。ct5是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中型车，其车身尺寸长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm。动力方面，ct5使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350nm。悬架方面，ct5底盘悬架形式采用了广泛的前麦弗逊，后悬架是五连杆的全独立悬架组合。

ct5轴距为2947mm，以下是相关内容：凯迪拉克ct5的尺寸：ct5轴距为2947mm，这款车的长宽高分别为4924mm、1883mm、1453mm。凯迪拉克ct5配置：凯迪拉克ct5前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。凯迪拉克ct5是一款中型轿车，全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是10at变速箱。

凯迪拉克CT5长度是4924mm、宽度是1883mm、高1459mm，轴距是2947mm。其采用了溜背式设计，整体造型风格显得颇为个性、时尚，此外长车头、短车尾造型也有着更强的运动气息。长车头、短前悬设计与2947毫米超长轴距，C柱后角窗采用阿尔法钻石折角设计，与小鸭尾扰流板勾勒出更加清晰的溜背式轮廓，整车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线、一体化设计的星光门把手及首次采用的全新钥匙造型。

ct5的轴距为2947毫米，长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米。ct5是凯迪拉克旗下的一款b级轿车，这款车的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等。ct5全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。ct5的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机是通用集团旗下的，有很多别克和凯迪拉克车型都会使用LSY发动机。ct5的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了闭缸技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。ct5的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。

ct5是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，这款车的百公里油耗是10.9升。ct5全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。ct5的对标车型是宝马3系，奥迪a4l，奔驰c，英菲尼迪q50l等豪华品牌的中型轿车。ct5使用的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机拥有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。10at变速箱换挡是比较平顺的。ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架和麦弗逊悬架都是比较常见的独立悬架，麦弗逊悬架是结构最简单的独立悬架，这种悬架的应用是非常广泛的。麦弗逊悬架的成本也是比较低的。多连杆悬架是一种结构比较复杂，并且成本也比较高的独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车子的舒适性和操控性。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm。凯迪拉克ct5是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中型轿车，这款车的官方指导价格为27.97-33.97万元。因为这款车的外观采用的是全新家族式设计，主要面向的是年轻消费全体，上市之后会受到很多年轻消费者的青睐。在外观方面，汽车的前脸采用的是家族式的设计，最新的设计理念使这款车看起来更加运动，钻石切割的工艺使这款车看起来更加精致，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了双外观设计车型，分别是运动版和风尚版。从汽车的侧面来看，汽车的腰线设计彰显出了这款车的运动气质，立体式的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。相对于同级别车型来说，这款车的车身尺寸表现还是非常优秀的，汽车的空间可以满足日常对用车的需求。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是10速手自一体变速箱。

ct5使用的米其林轮胎。凯迪拉克ct5使用的轮胎型号有两种，一种是245/45R18，另外一种是245/40R19。这款车使用的轮胎，轮毂产生了非常不错的视觉效果，这款车使用的米其林轮胎具备良好的抓地性和侧向支撑性，有利于提升汽车的极限，在保证舒适性的同时也保证了汽车的稳定性。这款车根据车型的不同使用了两种型号的轮胎，拿245/40R19型号的轮胎来说，245代表的是轮胎的宽度，轮胎的宽度其实就是指的轮胎与地面接触的部分，轮胎的宽度越宽，汽车的稳定性就会越好。40代表的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值。R指的是子午线轮胎，子午线轮胎是汽车上最常使用的一种类型的轮胎，这种类型的轮胎耐磨性能比较好，所以使用的周期也比较长。19代表的是轮胎的尺寸，因为这款车的车型定位是中型车，所以使用的轮胎尺寸要相对大一些，同时也比较符合汽车的定位。

ct5有241马力，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机，并且没有高低功率发动机，全系的发动机马力和扭矩都是相同的，这就是ct5比较厚道的地方了。ct5的2.0升涡轮增压发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。ct5的这款10at变速箱换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是非常好的。ct5的动力比较强，操控也是不错的，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的抓地力，抓地力提升了，车子的操控性就会提升。如果大家对ct5感兴趣，可以去当地的凯迪拉克4s店看车试驾。ct5的产品力很强，并且性价比也是很高的。ct5的指导价格为27.97万元到33.97万元。运动型中级轿车市场最近几年是很火爆的，很多事业有成的年轻消费者在购车时都会选择运动型中级轿车。

ct5已经上市了，ct5是在2019年11月上市的，这是凯迪拉克旗下一款全新的中型运动轿车。ct5是一款发动机纵置后轮驱动的轿车，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性比较好，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提升了车子的操控性也会提升。如果大家对ct5感兴趣，可以去当地的凯迪拉克4s店看车试驾。ct5的性价比也是相当高的，ct5的指导价格为27.97万元到33.97万元。ct5的竞争车型是阿尔法罗密欧朱丽叶，宝马3系等运动型轿车。ct5的性价比很高，产品力很强，这是一个不容小觑的对手。

凯迪拉克ct5没有上市，凯迪拉克还没有推出这款车。凯迪拉克是通用汽车集团旗下的汽车制造公司，凯迪拉克成立于1992年，这是一家豪华汽车制造公司。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位，凯迪拉克生产的汽车一直注重的是技术与工艺相结合，近百年来，凯迪拉克汽车在技术与工艺方面取得了重大的突破，同时也对汽车工业产生了巨大而深远的影响。凯迪拉克汽车制造公司在1949年底制造出了一台具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型、现代化的V8发动机。凯迪拉克汽车制造公司也是成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商，汽车上的冷暖空调系统也是凯迪拉克汽车制造公司发明出来的。1975年，凯迪拉克成为第一家使用电子燃料喷射系统的美国汽车制造商，自从凯迪拉克汽车生产出第一辆汽车以来，就标志着凯迪拉克汽车走向豪华汽车市场，同时也打造了豪华汽车领域的格局。