2020款本田XR-V的胎压报警一直亮是怎么回事？

帝豪gs胎压正常一直报警的原因是换轮胎导致，胎压模块没有进行重置；轮胎扎钉造成胎压变化；轮胎充气，胎压监测没有进行重置；汽车长时间放置，轮胎没有加气，胎压变低。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压1.8bar报警的原因是因为由于长时间未充气的低胎压，胎压监测灯点亮。检查胎压检测器是否正常。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

胎压监测报警说明汽车胎压出现异常，应该靠边停车检查胎压，如果有配备胎压表或胎压监测器，可以检查一下四个轮胎的胎压是过高还是过低而导致的汽车胎压报警，为防止出现胎压监测器误报的情况，建议用胎压表检测四个轮胎的胎压。汽车轮胎气压在230至250kpa之间为正常范围，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。胎压建议每月检查一次，应该定期调胎，增加轮胎使用寿命，并对轮胎做好平衡定位。

汽车胎压2.0报警的原因及解决办法如下：胎压传感器损坏：拆装轮胎导致胎压传感器损坏，这个是经常见到的现象，不小心或者根本就不懂拆卸轮胎时导致传感器损坏，需要更换。胎压监测没有正确匹配胎压：这种往往是刚买车没多久就会出现故障灯亮。因为每一个胎压传感器上都有编号，出厂时没有录入好或者行驶里程较短导致系统不匹配。这种情况只需要把所有轮胎重新编程注册就可以解决掉。胎压监测没有复位：正常情况下，只要把气压恢复正常就可以保证系统恢复正常。但有时候也需要进行手动复位。具体的操作方法根据车型不一而有所区别，可以根据自己用户手册进行参考。

特斯拉胎压报警的原因是四个轮胎胎压不在正常范围，一般是轮胎因慢漏气造成轮胎缺气，或者轮胎胎压过高，就会引起胎压报警。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

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胎压监测报警但胎压正常的原因如下：1、胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。2、汽车快速压过不平的路面。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。3、轮胎被扎破，但漏气很轻微肉眼无法看出来。有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测是可以监测得到。

胎压经常报警的原因是：1、更换轮胎导致，胎压模块没有进行重置；2、轮胎扎钉造成胎压变化；3、轮胎充气，胎压监测没有进行重置；4、汽车长时间放置，轮胎没有加气，胎压变低。胎压监测复位的方法是：1、确认车辆的胎压在正常范围内；2、将车辆停放到平路上熄火；3、将车辆通电，按住胎压监测键不放；4、5秒后听到一声报警，松开按钮即可复位成功。胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。

2020款xrv胎压报警一直亮是轮胎出现异常。2020款xrv胎压灯复位方法是：胎压在复位前先把轮胎压力恢复至正常水平，车辆点火，长按中控胎压set键，直至胎压数据刷新。胎压监测灯亮：胎压监测指示灯，是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。胎压监测指示灯亮表明胎压异常。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

2020款XRV胎压报警灯一直亮的原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。 胎压监测指示灯，是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。胎压监测指示灯亮表明胎压异常。

本田xrv的正常胎压范围是2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。本田xrv没有胎压监测键，这款车使用的是被动胎压监测，不会显示也无法调出具体的胎压数值。只有在轮胎气压出现异常时，仪表盘才会出现图标来提醒驾驶员。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。 胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。 如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

本田xr-v没有胎压监测系统，需要车主去4s店加装，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生；有了胎压监测系统，车主就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁。本田xr-v的长宽高分别为4328mm、1772mm、1610mm，轴距为2610mm，搭载6挡手动变速箱，最高车速达到每小时186千米。

2020款XRV胎压报警灯一直亮的原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。 胎压监测指示灯，是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。胎压监测指示灯亮表明胎压异常。

汽车胎压灯亮，证明轮胎中必然有轮胎漏气，这个时候需要停车检查。胎压检测功能分为以下两种：1、直接式胎压检测功能：直接式胎压监测在每个轮胎的气门柱下面都装有一个胎压传感器，直接式胎压监测多应用于美系车，好处是可以直接读出轮胎的压力，当某只轮胎损坏时，可以清晰的知道是哪一只轮胎出现问题，便于检查。直接式胎压监测功能在拆装轮胎的时候要格外小心，不然非常容易将传感器刮坏。2、间接式胎压检测功能：间接式胎压监测功能多应用于德系车和日系车，这类胎压监测只要是通过计算轮胎之间的转速差来达到监视胎压的作用，当某只轮胎胎压降低的时候，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速相对较快，从而判断那只轮胎损坏，间接式胎压监测缺点是无法直接确认那只轮胎损坏，需要一只只的测量，从中判定哪一只更缺气。

胎压一直报警的解决方法是：1、将仪表胎压和胎温显示调出，观察轮胎的胎压和胎温是否出现异常；2、观察胎压不足的轮胎是否有漏气；3、检查胎压监测器是否出现故障。胎压报警的作用是：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、减少悬架系统的磨损。胎压报警是指检测到胎压有问题，提醒车主要停车检查，胎压报警的原因是：1、轮胎被扎；2、长时间行驶或未及时补充胎压；3、轮胎的胎压传感器故障；4、汽车换胎或者补胎以后，胎压模块未进行重置。

胎压监测一直报警的原因是：1、更换轮胎导致，胎压模块没有进行重置；2、轮胎扎钉造成胎压变化；3、轮胎充气，胎压监测没有进行重置；4、汽车长时间放置，轮胎没有加气，胎压变低。胎压监测复位的方法是：1、确认车辆的胎压在正常范围内；2、将车辆停放到平路上熄火；3、将车辆通电，按住胎压监测键不放；4、5秒后听到一声报警，松开按钮即可复位成功。胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。

胎压报警但是胎压正常是胎压检测器或接收模板故障导致的，胎压监测是通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。在汽车仪表控的设置中有按钮SET键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯即可。胎压监测如果损坏后，应该及时到修理厂进行更换，同时更换前应该检测是否是检测器没电所导致的误报，如果没电的只需要更换电池即可。

汽车胎压报警灯一直亮的原因：1、轮胎被扎：用胎压表测量，前2.3bar、后2.5bar，缺气就补足，然后再观察胎压报警灯，再亮就需要去4s店检查；2、胎压太高：规范型轮胎胎压2.4到2.5bar，提高型轮胎胎压2.8到2.9bar，有轮胎超过3.0bar可能会触发胎压监测灯亮；3、低胎压开车时间太长：这样的状况一般情况下发生在某个轮胎的胎压过低，高速转动使胎温上升，进而导致的胎压上升，这时应立刻停车休息或更换备胎。

胎压监测报警灯亮应该是某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高。胎压监测报警灯亮关掉的方法：1、检查并确定胎压是否正常，调整到标准胎压，然后上路跑上几公里；2、到汽车服务店进行胎压传感器检查并消除故障码；3、在中控台找到设置键进行手动复位，一般是按下SET键。胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。