汽车上的a一个圈是什么意思？

汽车上的a带个圈是自动驻车系统的按键。自动驻车是制动管理系统的一部分，是电子手制动器的扩展功能。自动驻车由ESP部件控制，实现对四轮制动的控制，其原理是汽车计算机使用一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，确定汽车的滑动趋势，同时对车轮施加适当的制动力，使汽车保持静止。一般而言，带着电子手刹的车辆都有配备自动驻车功能。但是这一个功能并不是默认打开的，而是需要运用此项功能，驾驶人员要手动式打开。自动驻车的功能：在遇到红绿灯的时候，这时需要车辆短停，这个系统就会在汽车停稳后自主刹停，防止出现溜车现象。而在汽车上坡起步的时候，这个系统就会发挥自动刹车功能，防止出现车辆倒滑现象，在起步后，这个系统就会放开车轮，这样车辆就可前行。

车上有个a带个圆圈的叫自动驻车系统按键，它的功能是自动驻车功能，打开这个开关之后，就是在行驶中的车辆被刹车后，即使抬起刹车，车辆也不会继续行驶，只有踩油门的时候会自动取消，继续行驶，如果想关掉只有手动关掉。自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹的一种扩展功能，由ESP部件控制。当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车，来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

汽车上p一个圈意思就是说驻车器(手刹)没放下来，以下是关于驻车制动器指示灯亮的原因:1、手刹没放下：手刹没放或者没有放到位，放到合适位置即可，如果已经放下手刹，那需要去维修厂检测一下手刹或者仪表盘，根据实际情况进行维修。2、制动系统故障:如果驻车制动器在释放状态时该指示灯启亮，则说明制动器/离合器油液液位过低，或者制动系统可能有故障，及时添加制动液，或者前往维修厂检查制动系统。3、处于正常工作状态：灯亮用以指示驻车制动器是否处于工作状态。当拉起驻车制动器操纵杆时，驻车制动器置于制动位置，指示灯亮，颜色为红色。松开操纵杆后，指示灯熄灭。

汽车上a一个圈off是自动启停功能开关，灯灭时，自动启停开启，就是刹车停止前进后，发动机自动熄火，以达到节约燃油目的，等抬脚放开制动踏板后，发动机自动打火，起步。灯亮时，自动启停功能关闭，刹车停止前进后，发动机一直运转，不会自动熄火打火。自动驻车在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。自动驻车注意事项：1、在车辆低速行驶过程中，行车电脑会根据车辆的行驶状态决定自动驻车功能是否开启，当踩下制动踏板且车辆已经停止时，自动驻车便会自动开启，车主不用另外拉起手刹驻车或者去按驻车开关。需要起步时，只需轻踩油门即可解除自动驻车；2、当车辆水平度传感器感知到车辆停在斜坡的时候，自动驻车就已经启动了。当你加油门的时候，汽车电脑检查到有驱动信号了，才会把自动驻车给解除，这样的话就不会后溜了。

车上圈a是自动驻车功能，打开这个开关之后，在行驶中车辆被刹车后，即使抬起刹车，车辆也不会继续行驶，只有当踩油门的时候会自动取消继续行驶，如果想关掉只有手动关掉。自动驻车系统是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用，这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

汽车上中间这个P按钮是电子手刹。以下是相关介绍：1、工作原理：电子手刹其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。2、电子手刹：电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical-Park-Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO-HOLD。AUTO-HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

汽车仪表盘上一个圆圈里有个P的图标是手制动状态显示，俗称手刹。在非紧急状态下，手制动通常在停车后使用，主要是防止车辆溜车，所以又称为驻车制动。车主在使用车辆时，一定要注意查看仪表盘上的手刹提示灯，绝对不能带着手刹功能使用车辆，这样会加大车辆的刹车卡钳与刹车盘的磨损，损伤车辆的刹车盘，严重时甚至会使车辆的手刹功能失灵。使用手刹的注意事项：开车前要记得把手刹放下来，很多司机在开车前总是会忘记放下手刹。手刹在拉起的状况下开车，会加速刹车盘的磨损，并导致刹车片发热后变硬。长时间忘记拉下手刹启动车辆会导致汽车性能下降，甚至损坏车胎，所以开车前一定要放下手刹。使用手刹的时候不要拉得太满，手刹拉得太满，很容易会使手刹拉线变形，最终降低手刹的制动效果。建议在使用手刹的时候，车友应该连贯地拉动手刹，并且拉到七八成的位置就停。还有一些车友认为手刹有稳定车子的作用，所以在高速行驶并遇到紧急情况的时候，就会第一时间拉起手刹。其实这是错误的手刹使用方法，因为手刹控制的汽车的后轮，要是在高速的状态下汽车后轮被抱死，就可能出现甩尾、漂移，甚至翻车的情况。

是STT智能节油系统即一套控制发动机启动和停止的系统。以下是关于STT智能节油系统的相关介绍：1、STT智能节油系统的简介：STT是STOP&START的简称。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。2、STT智能节油系统的作用：通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

汽车上a带个圈的图标是自动驻车系统功能的意思。自动驻车系统（AUTO-HOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车系统的作用有：1、行驶过程中遇红灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。2、上坡起步时系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行。3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，不过该功能在某些车型上没有，停车时还需要人工手刹。

汽车上的圈A下面有一个OFF中的A是AUTO，有自动的意思；OFF是关闭的意思，合起来就是车辆的自动启停功能被关闭。下面是关于车辆自动启停功能的相关介绍：1、自动启停系统的使用有条件限制，蓄电池缺电、温度太高或太低、停车时车轮处于转弯状态、坡度太陡、安全带没系等情况都不能使用此功能。2、开启自动启停功能后，行驶中只需直接踩制动踏板，车辆在完全停止大概两秒钟左右发动机就会自动熄火，一直踩住制动踏板发动机就持续保持在关闭状态。

汽车上的a一个圈是自动启停系统的开关，按下这个按钮可以关闭或打开自动启停系统。以下是相关内容介绍：1、自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）时自动熄火，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。2、自动启停系统通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而减少油耗和废气排放。

车里一个a一个圈是车辆的自动驻车功能，按下车上自动驻车按钮即可启动，此时驾驶员可以不需要踩下制动踏板或拉手刹，系统会自动制动车辆，当驾驶员踩下油门踏板后系统则自动解除。自动驻车功能的作用是：1、遇到红绿灯需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；2、在上坡起步时系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。

汽车上黄颜色圈带一个叹号是是制动器警报灯，如果制动器警报灯呈现红色，说明制动系统存在异常：1、制动器的摩擦片严重磨损；2、制动液液面过低；3、驻车制动器已经拉紧；4、若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯也同时亮起，这时在常规制动系统有故障的情况下，ABS无法发挥应有的作用。汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。在汽车仪表盘的面膜下有各式各样的指示灯或警报灯。

一个圈一个感叹号是指轮胎气压监测指示灯，说明轮胎气压不足的意思，轮胎气压监测指示灯亮的清除方法是：1、打开点火开关，用遥控器开锁三次；2、同时按住开锁键和锁键，直到喇叭响两声后再松开；3、放出一轮胎的气压，每放一轮胎喇叭会响起一声，在喇叭响起四声后将轮胎的气压补充到正常压力即可。胎压低的危害：1、路面摩擦系数增加，燃油消耗增加；2、方向盘沉重，容易跑偏，不利于行车安全；3、增加轮胎各部分的运动，过度滚动会导致轮胎异常发热；4、降低帘线和橡胶的性能，帘线断裂和轮辋之间的脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损。

1、车上有个a带个圆圈的叫自动驻车系统按键，它的功能是自动驻车功能；2、打开这一个开关以后，就是在驾驶中的车辆被刹车后，即使抬起刹车，车辆也不会继续驾驶；3、只能踩油门的时候会自动取消，继续驾驶，如果想关掉只能手动式关掉。自动驻车系统的基本工作原理就在于：刹车管理系统根据电子手刹的拓展功能来完成的对四轮刹车的操纵。换句话说，自动驻车系统是电子手刹的一种拓展功能性，由ESP零部件操纵。传统式的手刹在坡道起步时必须借助驾驶员通过手动式释放手制动或者是娴熟的油门、离合配合来舒畅起步。就算是平常在市区驾驶的塞塞停停,只需要启用自动驻车系统,便会启动相应的自动驻车功能。而自动驻车系统可以根据坡度传感器由控制器带来精确的驻车力,在起动时,驻车控制单元根据汽车离合器距离传感器,汽车离合器捏合转速传感器,油门踏板传感器等带来的数据通过测算,当驱动力超过驾驶阻力时自动释放出驻车制动,进而使车辆可以平缓起步。

是机动车辆的自动驻车系统，自动驻车系统配合的电子手刹，可以实现自动手刹的功能。当功能开启的时候，只要踩下车辆的刹车踏板，车辆的驻车系统就会自动地开启，在机动车辆使用过程中是不会出现溜车等情况的。机动车辆上的自动驻车系统是汽车运行中可以实现自动手刹的技术，这项技术在使用的过程中，机动车驾驶者在车辆停下时不需要长时间的刹车，而且在机动车辆启动自动电子驻车制动的情况下，可以防止机动车辆出现不必要的滑行，操作起来相对是比较简单的。

这是自动启停系统的开关，按下这个开关可以关闭或打开自动启停系统。很多车都会配备自动启停系统，这个系统可以降低汽车的燃油消耗量和尾气排放量。如果驾驶员不喜欢使用自动启停系统，上车后可以直接将这个系统关闭。很多驾驶员担心自动启停系统会加快发动机的磨损速度，其实这是一个错误的观点，自动启停系统并不会加快发动机的磨损速度。发动机99%的磨损都发生在冷启动瞬间。冷启动时，机油都在发动机油底壳内，此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态，这样发动机的磨损是最大的。在启动发动机后，机油泵会在几秒钟的时间内将机油输送到发动机内各个需要润滑的部位，然后机油会形成油膜，这样就可以降低发动机的磨损了。自动启停系统工作时，发动机内的机油都在需要润滑的部位，即便此时关闭了发动机这些机油也不会立即流到油底壳内。再次启动发动机时，发动机也没有处于干摩擦状态，所以自动启停系统是不会加快发动机的磨损速度的，大家可以放心使用。既然汽车厂家在大规模应用这项技术，那就证明是没有问题的。

圈里面一个感叹号，指的是汽车的制动器报警灯，也就是手刹警示灯。仪表盘上该灯点亮的原因可能是手刹没有松开或是没有完全松开，手刹没有完全松开汽车是可以行驶的，虽然放下了手刹，但是手刹没有完全放到底，这种情况只会出现在机械手刹车型上，电子手刹车型是不会出现这种情况的，另外，停车时手刹被拉起后该灯也会点亮。如果汽车的手刹完全放到底，汽车仪表盘上的等仍然亮着，这可能是制动器的摩擦片磨损严重造成的，还有可能是汽车的制动液过低造成的，出现这种情况一定要及时维修，否则会影响汽车的刹车性能。刹车油缺少或者没有刹车油了，这种情况下手刹指示灯也会一直亮，还有可能是刹车油壶里的传感器出现了问题，这个传感器是专门用来检查汽车的刹车油的情况的，一旦发现问题就会通过警示灯及时提醒驾驶员。还有可能是刹车油传感器的插头出现问题，一旦插头短路，刹车指示灯也会一直亮。

车上按键A一个圈箭头表示的是发动机自动启停按钮。发动机自动启停功能就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。自动启停在车辆等红灯的时候，踩下刹车踏板，车辆停住三秒钟后，关闭发动机，让发动机处于熄火状态，当变绿灯的时候，抬起刹车踏板，车辆自动启动发动机，使车辆可以挂档行驶。这样好处是在走走停停路上行驶时，在满足自动启停工作条件下关闭发动机可以节省燃油，减少尾气的排放。自动启停功能对蓄电池要求比较苛刻。所以我们会发现，带自动启停功能的车辆的蓄电池都比较大。对启动马达的质量要求也比较高。自动启停功能起作用要满足条件：首先第一个就是发动机水温必须达到85摄氏度以上，发动机工作温度到了，润滑油也达到了工作温度。从这个启动条件就可以看出来，自动起停功能不会对发动机带来损伤，只要在保养的时候经常检查蓄电池的容量就可以了。