汽车变速箱及工作原理？

变速箱基本原理：手动变速箱的关键由齿轮和轴组成，可以通过不同的齿轮组合来改变速度和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。变速箱的工作原理:手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。

汽车变速箱有五种：1、MT变速箱；2、AMT机械式变速箱；3、AT变速箱；4、CVT变速箱；5、DCT变速箱。具体介绍如下：1、MT变速箱：又称手动变速箱，手动挡，这种变速箱主要是通过手拨动变速杆来改变其变速箱内部齿轮啮合程度，从而达到改变速度的目的，这种变速箱是许多老司机的最爱，它虽然操作起来相对于麻烦些，但是却能给驾驶员带来很好的驾驶体验感。2、机械式变速箱（AMT）:搭载了AMT变速箱的车型可以被归结到自动挡车型范畴。3、AT变速箱：又称是自动变速箱，自动挡，这种变速箱主要是通过汽车齿轮机构进行变速的，相比手动挡，它更方便，会更具驾驶员的操作习惯自动地进行变速，适合新手司机使用。4、CVT变速箱：这种变速箱没有太多的档位，仅仅只有驻车和倒车档位，它的优势在于使用的时候很灵敏，同时它的消耗也不大，但是它的缺点也同样明显，就是在扭矩大时车辆有时会出现打滑的现象。5、DCT变速箱：这种变速箱和上面说的自动变速箱几乎没有什么差别，唯一的差别在于它内部是有着两套离合器，所以相对于的它的性能也会比之前面说的要高，一般这种变速箱是装配在追求性能的车型上的。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。变速箱坏了的前兆是：1、行驶过程中，车辆换挡冲击、发冲；2、加油发动机空转，不提速；3、油温过高，传出异味；4、换挡时间过长或过短。

变速箱的作用和原理主要是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。以下是不同变速箱的工作原理：1、手动变速箱原理，通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。2、自动变速箱原理，自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。3、AT变速箱工作原理，液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。泵轮会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差可以实现变速变矩。

汽车变速箱同步器工作原理介绍：原理是在换挡的时候踩下离合器，这样变速箱的一轴好二轴动力分开。这样同步器和挡齿轮轴开始保持着同一速度的转动。这样便可以平顺的换挡。以下是汽车变速箱同步器相关内容介绍：1、同步器位于变速箱中，在两挡之间齿轮之间的齿轮，空挡的时候是空转，也就是可以自己转动。2、汽车同步器作用是为了更加平顺的换挡减少齿轮之间的撞击，延长变速箱和传动机构的使用寿命。

自动挡汽车变速箱的工作原理是：利用行星齿轮机构进行变速，其能根据油门踏板程自动挡度和车速变化，自动地进行变速。变速箱又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

汽车变速箱的种类有：手动变速箱MT、液力自动变速箱AT、双离合自动变速箱DCT、机械无级自动变速箱CVT和电控机械自动变速箱AMT。汽车变速箱是进行机械动力转换的机械或液压设备。手动变速器也称手动挡，用手拨动变速才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，来使汽车变速，手动变速器在汽车加速、超车时比自动变速器车要快，更加省油。自动变速器，是利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动变速，驾驶员只需要操作踏板来控制。无级变速箱是无级变速技术，它采用的、传动带和工作直径可变的主、从动轮想配合来传递动力。电控机械自动变速箱是手动齿轮变速器的基础上改进的，采用了AT和MT二者有点的机电液一体化自动转速器，效率高，成本低。

汽车变速箱的基本工作原理是通过改变来自发动机的转速和转矩的机构。它能固定改变输出轴和输入轴的传动比。变速箱主要应用齿轮的降速原理，就是变速箱内的多组传动比不同的齿轮副，而汽车在进行换挡时，通过操作机构使变速箱内不同齿轮副工作。低速时，传动比大的齿轮副工作，高速时，传动比小的齿轮副工作。满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机在有利的条件下运转，满足不同驾驶需求。较大范围内改变汽车行驶速度大小和汽车驱动轮上扭矩大小。按照传动比的变化划分，变速箱可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式是使用最广的，采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。无级变速可以连续获得变速范围内任何传动比。综合式变速箱是由液力变矩器和齿轮式有级变速组成的液力机器变速。

故障包括：1.变速箱漏油。2.变速箱无法切换挡位，无论是手动挡还是自动挡，都会出现无法挂挡的情况。3.变速箱打滑，加速的时候会没有力量。4.变速箱内部产生高温。5.车辆在行驶的时候出现高转速。6.使用的时候变速箱会出现异响。7.挂入挡位的时候，车辆会出现空转的情况。机动车的变速箱是汽车传动系统中重要的零部件，机动车的变速箱是分为几种的，分别是有自动变速箱，手自一体变速箱，双离合变速箱，无极变速箱，dsg变速箱和序列变速箱。

汽车变速箱种类有：1、手动变速箱。手动挡车辆大家都不陌生，这是较为传统、使用广泛的变速箱种类；2、自动变速箱。这是较为常见的自动挡变速器，缩写为AT。这种变速箱的优点就操控简便性有提升，根据驾驶人员踩踏油门的力度不同，变速箱会自动升降挡位；3、手自一体。看到名称就可以知道，这种变速形式是将手动和自动结合在一起了，在操控时您可以自主选择切换模式；4、无级变速箱。与自动变速箱在结构上有所不同，无级变速可以让车速变化更加平稳，乘车时感受不到变速时的顿挫，提高了乘车舒适性。无级变速结构复杂，因此维护花费也会更多；

变速器起到变速变扭的作用，只有这样子发动机输出的动力才可以满足汽车在各类工况下的需求。变速器是汽车上一个十分至关重要的总成。汽车上的变速器有两类，一类是手动变速器，另外一类是自动变速器。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。双离合变速器是基于手动变速器研发而来的，这样的变速器的结构与手动变速器类似，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性相对好些。at变速器是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速器。at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。auto.china.com

汽车变速箱修理费一般为2000元左右，变速箱常见的故障有：1、漏油问题，变速箱壳或油底壳处渗油，一般是由密封性差造成；2、入挡发动机熄火，无反应，任何自动变速箱入挡都有一定的冲击感，如果感觉不到，就表示内部故障，但冲击比较大是不可接受的；3、进油滤网堵塞，主油路严重泄漏，油泵损坏，行驶过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象，这可能是由于变速箱油太脏，导致阀体卡滞造成的。

自动变速器的保养方法：1、动力传动要按规定加变速箱油，不得贪便宜或方便，加手动传动油，否则会造成离合器和制动器严重烧蚀；2、除按规定添加规定外，还需按齿轮箱油的型号添加，否则会出现离合器打滑、热车跳挡等现象；3、自动变速器油的添加需要严格控制加量，自动变速器ATF油面必须在行星齿轮的底部，控制阀体上面，当液面过高时，由于行星齿轮搅拌，自动变速器油会产生泡沫，在汽车上行驶时会向外窜油，当油面过低时，离合器和制动器很容易打滑。

汽车变速箱原理是：1、手动变速箱原理，通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的；2、自动变速箱原理，自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可；3、汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）、双离合器自动变速器（DualClutchTransmission--DCT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

汽车变速箱原理：1、每个挡位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3挡及以下）；2、大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4挡及以上）；3、大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切挡位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

汽车变速箱从拨箱油尺那里加油的：1、一般来讲，变速箱百油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样的，以行驶里程或使用时间为准，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则度按先到的执行；如果车辆使用手册中没有这样的指标或者没有明确标出换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换问；2、变速箱油久未更换的危害久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题答久未更换变速箱油回，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命；3、久未更换变速箱油，会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到答系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。

汽车变速箱多少钱一个要看什么车子的变速箱便宜的5000块贵的10W的也有。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。汽车变速箱的功能如下；（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低）的工况下工作；（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换挡或进行动力输出；（4）变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。变速箱的常见故障如下；1、漏油；变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良，造成壳体有沙眼；2、入挡发动机熄火、无反应；测试入挡标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入挡，正常的的情况是1-1。2秒的时间内有入挡的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里\/小时的车速，这是正常的入挡标准，如果入挡后超过2秒钟以上即定位入挡延迟，这种情况需要立即检修；3、进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏；行驶过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象，这有可能是由于变速箱内油过脏，导致阀体卡滞而引起。

汽车变速箱价格是多少？汽车变速箱价格有几千的，有一万多的，有几万的，具体看你是哪一款车，变速箱常见故障：1、漏油，变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良，造成壳体有沙眼；2、入挡发动机熄火、无反应，测试入挡标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入挡，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入挡的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是正常的入挡标准，如果入挡后超过2秒钟以上即定位入挡延迟，这种情况需要立即检修；如果入挡有强烈的冲击感觉即定位入挡冲击，需要说明的是任何自动变速箱入挡都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的；3、进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏行驶过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象，这有可能是由于变速箱内油过脏，导致阀体卡滞而引起。

汽车变速箱工作原理是变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。 以下是变速箱的分类： 1、有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种； 2、无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等； 3、综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。

变速箱起到变速变扭的作用，只有这样发动机输出的动力才可以满足汽车在各种工况下的需求。变速箱是汽车上一个非常重要的总成。汽车上的变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性比较好。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。