glk停产的原因是什么？

奔驰glk已停产，取代这款车的车型是奔驰的glc。glk和glc都属于中型suv，这两款车是奔驰旗下的爆款suv车型。glk刚上市的时候受到了很多消费者的欢迎，glc在刚上市的时候也受到了不少消费者欢迎。奔驰的glk一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升v6自然吸气发动机。奔驰新款的glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。以奔驰GLK级2015款GLK2604MATIC动感型极致版为例，长*宽*高为4556*1840*1689mm，轴距为2755mm，采用2.0T211马力L4发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率为155kW，最大扭矩350牛米。（数据来自有驾官网）

奔驰glk已停产，取代这款车的车型是奔驰的glc。glk和glc都属于中型suv，这两款车是奔驰旗下的爆款suv车型。glk刚上市的时候受到了很多消费者的欢迎，glc在刚上市的时候也受到了不少消费者欢迎。奔驰的glk一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升v6自然吸气发动机。奔驰新款的glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。奔驰glk的设计风格与glc完全不同。glk是方形的硬核。而glc是圆形的时尚。奔驰glc的内饰设计也很时尚美观，奔驰的内饰充满了档次感，做工和用料也很不错。虽然glk已经停产，但在二手车市场还是可以买到的。如果对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一看。

汽车设计是顺应时代而不断进行升级改款。老款被淘汰，新款顺势诞生，这是很正常的现象，也是普遍的规律。所以奔驰GLK已经升级换代改为奔驰GLC。以下是关于奔驰GLK的相关介绍：车型：奔驰GLK级，是一款面向城市精英人群的跨界SUV车型，以其硬朗的外形设计以及对细分市场的占据之心来到中国大陆，GLK前脸巨大的中网与前杠的线条结合起来就有的大嘴感觉，但横向延伸的中网格栅又将超大的三角星标志推在了整车的最前端。GLK浑身上下都是硬朗的直线条，没有明显的弧线陪衬。侧面的线条更是简单地用数条直线来组成，特别是侧镜上的转向灯箭型造型很有时尚感。内饰：GLK的内饰秉承了奔驰一贯的豪华与精致，以直线为主基调，配以金属面板，科技感和运动感都达到一个很好的平衡。上深下浅的配色，使内饰动感之余又带点温馨，风格和设计很多部分都参照了C系轿车，从方向盘、仪表板、中控台、排档座到中央扶手都几乎一样。

XTS停产原因介绍：无后驱不豪华：可以发现XTS是凯迪拉克唯一一款前驱车，在面对同级竞品都使用前置后驱的布局时，XTS的前置前驱布局就显得毫无竞争力。为了给CT系列让路：现在凯迪拉克的轿车车型都是用CT来命名，像是CT4、CT5和CT6。这套新的命名规则让XTS这款车显得格格不入。为了与同平台的君越形成差异：在XTS停售之际，低配XTS和别克君越的中低配车型的终端价格相当，这就造成了别克君越销量一落千丈。为了避免逼死同平台的君越，凯迪拉克在车型定位上一定要和别克的中高端车型拉开差距。

奔驰glk不保值的原因如下：油耗表现不合理：在动力方面GLK260搭载了一台2.0T发动机，最大马力为211匹，最大扭矩为350牛米，动力表现尚可。最大的问题是GLK300车型搭载的3.0L发动机，油耗过高，3.0L车型市区油耗能达到17升左右，对于一台中型SUV来说这样的油耗表现显然不合理。空间不出色：在设计上继承了上两代C级的设计，中规中矩没有太多特色。后排空间才是真正难受的地方，一台中型SUV的后排空间只能达到紧凑型车的水准，再加上要布置传动轴的缘故，GLK的后排凸起就是一座小山丘。后期维护成本高：在后期维护成本上，全球十大零整比最高的车型中，奔驰GLK榜上有名的同时还名列前茅，零整比达到了百分之830。也就是说把一台GLK完全拆散之后按维修零件的价格卖出去能重新买8.3台新车。后续如果有个碰撞和剐蹭，修起来就要大出血。其次，零整比过高的车型车险价格都会比较高。

汽车设计顺应时代而不断进行升级改款。老款被淘汰，新款顺势诞生，这是很正常的现象，也是普遍的规律。所以奔驰GLK停产，已经升级换代改为奔驰GLC。以下是GLK的相关介绍：1、外观：奔驰GLK级，是一款面向城市精英人群的跨界SUV车型，以其硬朗的外形设计以及对细分市场的占据之心来到中国大陆，GLK前脸巨大的中网与前杠的线条结合起来就有的大嘴感觉，但横向延伸的中网格栅又将超大的三角星标志推在了整车的最前端。GLK浑身上下都是硬朗的直线条，没有明显的弧线陪衬。侧面的线条更是简单地用数条直线来组成，特别是侧镜上的转向灯箭型造型很有时尚感。2、内饰：GLK的内饰秉承了奔驰一贯的豪华与精致，以直线为主基调，配以金属面板，科技感和运动感都达到一个很好的平衡。上深下浅的配色，使内饰动感之余又带点温馨，风格和设计很多部分都参照了C系轿车，从方向盘、仪表板、中控台、排档座到中央扶手都几乎一样。3、动力：GLK搭载两款发动机，分别为3.0L和3.5L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，驱动整备质量1830kg的车身并不费力。正常使用时，7挡手/自动一体7G-tronic变速器会将动力轻柔地输出，发动机转速很难超过3000r/min，而一旦需要急加速超车时，变速器也会体贴地连降数挡以瞬间提速。

老款被淘汰，新款顺势诞生，这是很正常的现象，也是普遍的规律；所以奔驰GLK会停产，升级换代改为了奔驰GLC。以下是关于奔驰GLK的部分介绍：1、奔驰GLK级，是一款面向城市精英人群的跨界SUV车型，以其硬朗的外形设计以及对细分市场的占据之心来到中国。2、GLK浑身上下都是硬朗的直线条，没有明显的弧线陪衬；侧面的线条更是简单地用数条直线来组成，特别是侧镜上的转向灯箭型造型很有时尚感。

汽车设计需要顺应时代而不断进行升级改款。老款被淘汰，新款顺势诞生，这是很正常的现象，也是普遍的规律。所以奔驰GLK停产，且已经升级换代改为奔驰GLC。以下是关于奔驰GLK的相关介绍：1、奔驰GLK前脸巨大的中网与前杠的线条结合起来就有了大嘴感觉，但横向延伸的中网格栅又将超大的三角星标记符号推在了整车的最前端。GLK浑身左右基本都是硬朗的直线条，沒有显著的弧线陪衬。2、GLK的内饰秉承了奔驰一贯的豪华与精致，以直线为主基调，配以金属面板，科技感和运动感基本都到了一个非常好的平衡。3、GLK配备两款发动机，分别为3.0L和3.5L。入门级的GLK300配备一台V6发动机，这款发动机与C280汽车型号上配备的动力源相似，最大功率170kW，最大扭矩300Nm。

glk停产的原因如下：1、奔驰GLK上市之后的销量还可以，但是奔驰上市了GLC车型，两款车型在定位上类似，如果两款都出就会导致两款车有竞争。2、奔驰glk的更新换代是一定会发生的事情，其推出的时间太长，消费者很多方面的喜好也在随之变化。3、GLC即为GLK的继任者，这款车的外观还是奔驰家族的典型，但是造型要比GLK更加圆润一些，这点虽然没有让人眼前一亮，但是在视觉感受上会更舒服一些。

奔驰GLK是为顺应时代变化而进行停产升级。以下是相关内容介绍：奔驰GLK级，是一款面向城市精英人群的跨界SUV车型。GLK前脸将巨大的中网与前杠的线条结合，横向延伸的中网格栅将超大的三角星标志推在了整车的最前端。GLK搭载两款发动机，分别为3.0L和3.5L。入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。

奔驰glk停产是因为其升级换代为了奔驰GLC。以下是关于奔驰glk的部分介绍：1、奔驰GLK：是一款面向城市精英人群的跨界SUV车型，以其硬朗的外形设计以及对细分市场的占据之心来到中国大陆。2、GLK的内饰：秉承了奔驰一贯的豪华与精致，以直线为主基调，配以金属面板，科技感和运动感都达到一个很好的平衡。3、GLK搭载两款发动机：分别为3.0L和3.5L。

glk停售是由于奔驰公司推行了glk的接任车型glc。奔驰GLK上市之后的销量还是不错的，可是奔驰上市了GLC车型，两款车型在定位上类似，如果两款都出就会导致两款车有竞争，还有就是这一款车已经追赶不上现在的步伐了，所以更新换代也是迟早的事情。glk为什么停产停售了GLC城市GLK的继任者，它的上市并没有给消费者带来很大的意外惊喜，这一款车的外观设计还是奔驰家庭的典型，可是造型要比GLK更为圆滑一些，这点虽然没有让人眼前一亮，可是在视觉感受上会更舒服一些。奔驰GLC是奔驰在2016年上市的一个中型suv，外观设计造型深受大众喜爱，圆滑的车身，更符合城市suv的定位，驱动力上搭载2.0T涡轮汽车发动机，传动系统上搭配9挡手自一体变速箱，驱动力是非常不错的，城市道路和乡镇道路通行畅通无阻。glk为什么费油耗油量高是很正常的，glk300这一款车型使用的是一个三点零升的自吸v6汽车发动机，搭配的是七速手自一体变速箱，汽车发动机最大功率一百八十kw，最大扭矩转速三百Nm，工信部百公里整体耗油量10.9升，车辆定位是中型级别SUV，全系为全时四驱系统。车型车身尺寸数据长度4556mm，车身尺寸数据宽度1840mm，车身尺寸高度1689mm，车身尺寸轴距2755mm，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为66升，邱亮定位是中型级别SUV，国产版本目前已经停售。

普拉多停产是因为车子的排量以及排放无法达到我国实施的要求。我国从2020年开始全面实施国六排放标准以及双积分政策，普拉多作为大排量高油耗的车型并不符合政策要求。普拉多在丰田旗下的一款车型，从2003年上市开始到2020年，一汽丰田总共生产了34.67万辆普拉多。但普拉多是一款大排量的车型，我国目前汽车政策是鼓励小排量以及低油耗和新能源汽车的，对于新车平均燃油消耗量是要求在5升上下的，普拉多明显是无法达到该要求的。而且还有双积分政策，普拉多继续存在的话，会严重的拉低一汽丰田的积分，因此，虽然普拉多销量并不低，但从各方面考虑，丰田做出停产普拉多的决定是可以理解的。

丰田普拉多停产是因为其汽车的排量和排放标准没办法达到我国实施的要求，从2020年开始我国全面实施国六排放标准，而普拉多作为大排量高油耗的车型并不符合这个要求。普拉多汽车的外观设计来自早期的日常概念车，汽车的造型采用全新的设计理念，改变汽车的进气格栅，汽车的外观更柔顺。汽车在保留越野车风格的同时加入许多时尚元素和科技含量，保留了汽车非承载式车身结构，采用四轮独立悬挂系统，使汽车可以在各种路面轻松操控。从2003年一汽丰田推出国产的普拉多到停产的时候，国产普拉多只生产了34万辆，从销量上看年平均销量只有2万辆，所以汽车的销量不好成为该车型停产的直接原因。

“奥迪R8停产”说的是奥迪R8纯电动版车型停产。2015年日内瓦车展上，奥迪正式推出了备受关注的量产版R8e-tron纯电动跑车。不过由于该车仅面向欧洲市场销售，并且奥迪为其定了一个十分高昂的110万欧元售价（约739万人民币），导致这款车在一年多的时间里仅仅销售不到100辆。奥迪最终也因为该车糟糕的销量而选择停止生产。R8e-tron最大续航号称450km，而一台跑车，大家开法一般更激烈，使得它的正常续航肯定远远小于这个数值。实际上这款名为奥迪“R8e-tron”的电动跑车和R8并没有多少“血缘关系”。按照奥迪工程师的说法，在R8e-tron车身的6000多个部件中，与R8通用的零部件仅有9个。

奔驰glk已经停产了，取代这款车的车型是奔驰的glc。glk和glc都属于中型suv，这两款车也是奔驰旗下的爆款suv车型。glk当年刚上市的时候受到了很多消费者的欢迎，glc在刚上市的时候也是受到了不少消费者欢迎的。奔驰的glk一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升v6自然吸气发动机。奔驰新款的glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。奔驰glk的外观设计风格与glc是完全不同的，glk的外观比较方正硬派，glc的外观比较圆润时尚。glc还受到了不少女性消费者的欢迎。奔驰的glc内饰设计也是非常时尚好看的，并且奔驰的内饰档次感十足，做工和用料也是很好的。如果大家对glc感兴趣，可以去试驾一下。虽然glk停产了，但是在二手车市场上还是可以买到的，如果对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一看。glk的外观是很硬派的，这款车从后面看就像小坦克一样，这款车的性能也是不错的。

如果非常喜欢这款车还是很值得购买的，这款车是非常经典的一款车，而且在二手车市场上也能找到很多成色不错的。奔驰glk是一款中型suv，这款车在当年一上市就受到不少消费者的追捧，这款车方方正正的外形像一辆小坦克一样受到不少消费者喜爱。常见的glk有glk300，glk260，glk200。glk300使用了一款3.0升自然吸气发动机，这款发动机是v型6缸发动机，这款发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机使用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk260使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk200也使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

奔驰e260停产原因就是换代了，所以要停掉生产新车：1、奔驰E260延续了现款E级优雅型的前脸造型，高耸的立标和多辐进气格栅都是为我们所熟知的奔驰元素；2、不过新车也并非一尘不变，全新样式的多辐格栅在被赋予了更多圆润曲线之后，前脸整体不再显得那么沉闷，保留了应有的商务气质之余还增添了几分时尚感，线条丰富的分体式前保险杠更是起到了锦上天花的作用；3、奔驰E260轿车的车身尺寸为5021\/1854\/1487mm，数值与E级运动轿车保持一致，和现款E级相比略有出入。新车的轴距仍然为3014mm，后排加长的部分从车身侧面看十分明显，不过我想我们会更多地被丰富多变的车身线条所吸引，而不是刻意去观察其车身长度。

奔驰glk已经停产了，取代这款车的车型是奔驰的glc。glk和glc都属于中型suv，这两款车也是奔驰旗下的爆款suv车型。glk当年刚上市的时候受到了很多消费者的欢迎，glc在刚上市的时候也是受到了不少消费者欢迎的。奔驰的glk一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升v6自然吸气发动机。奔驰新款的glc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。奔驰glk的外观设计风格与glc是完全不同的，glk的外观比较方正硬派，glc的外观比较圆润时尚。glc还受到了不少女性消费者的欢迎。奔驰的glc内饰设计也是非常时尚好看的，并且奔驰的内饰档次感十足，做工和用料也是很好的。如果大家对glc感兴趣，可以去试驾一下。虽然glk停产了，但是在二手车市场上还是可以买到的，如果对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一看。glk的外观是很硬派的，这款车从后面看就像小坦克一样，这款车的性能也是不错的。

如果非常喜欢这款车还是很值得购买的，这款车是非常经典的一款车，而且在二手车市场上也能找到很多成色不错的。奔驰glk是一款中型suv，这款车在当年一上市就受到不少消费者的追捧，这款车方方正正的外形像一辆小坦克一样受到不少消费者喜爱。常见的glk有glk300，glk260，glk200。glk300使用了一款3.0升自然吸气发动机，这款发动机是v型6缸发动机，这款发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机使用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk260使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为155kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。glk200也使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。