踏板摩托车起步抖要不要修？

踏板摩托车要不要装尾箱应该根据车主自己的需求来决定。装尾箱的优点是可以载一些小东西，方便拿东西让骑行更安全，同时载人有个靠背，给人一种安全感。而装尾箱的缺点是装上尾箱后，如果带一些腿脚不灵活的同志，不容易上车，而且摩托后尾箱比较大的话会给骑行带来不便。加装尾箱的规定：尾箱是摩托车常见的附属件之一，正常的尾箱安装都不违法，一般年检也不需要拆下来，正常年检即可，这不属于非法改装的范围。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

除新车磨合期间外，变速箱顿挫是需要修的。变速箱顿挫感是由发动机内部运动部件的惯性而产生的冲击感，变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。变速箱顿挫的原因是：1、变速箱挡位程序设定问题；解决方法：对变速箱电脑系统进行重新编程设置。2、变速箱内部脏污和杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节；解决方法：清洗变速箱，更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次。3、变速箱散热不良，导致变速箱异常高温。解决方法：检查变速箱内部阀体是否有损坏，及时更换。但是，新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，无需维修。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。变速箱缺油会出现的问题：1、挂挡有顿挫感、换挡不平顺；2、踩油门时转速的提升与车速的提升不成正比，转速正常提升，车速却提不起来；3、严重会导致变速箱发热烧坏变速箱，因为轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损；4、噪音明显，特别是在高速驾车时。

踏板摩托车起步抖动原因和解决办法：1、摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积偏小。解决办法，用粉笔涂抹离合器蹄块摩擦片表面，装上离合器启动发动机，并加速、刹车、使后轮停止，反复几次，然后拆下离合器检查蹄块摩擦片的工作接触面，用砂轮片打磨离合器蹄块摩擦片表面，使摩擦片与离合器外置工作面的结合面积达全部面积的百分之八十以上；2、离合器摩擦片磨损过多。解决办法，用锉刀修磨离合器摩擦片两端的倒角，使因为磨损而减小的倒角增大；3、离合器蹄块在销钉上的活动卡滞。解决办法，清洁、润滑离合器蹄块安装销钉（即传动板销钉）与离合器蹄块上的销钉孔，消除离合器蹄块在销钉上的活动卡滞现象；4、离合器蹄块小弹管损坏。解决办法，更换离合器蹄块的三个小拉簧，保证三个小拉簧拉力相等从而消除离合器摩擦片与离合器外罩结合的不同步现象；5、运行故障，其故障现象是，当加大节气门开度，慢慢提高发动机工作转速时，离心式离合器开始接合，摩托车克服起步阻力开始起步，这时摩托车驾驶员会感到车身抖动，随着发动机工作转速的提高，摩托车抖动逐渐加重，解决办法，等摩托车行驶速度提高后，摩托车抖动才会减轻，摩托车正常行驶后，摩托车抖动则完全消失。

变速箱渗油是要修，油封老化了，需要更换。变速箱漏油现象是比较常见的：1、发生泄漏，就会形成一条通道，使泄漏愈来愈严重。变速器多处漏油并在箱壳温度较高的情况下，则一般属于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆阻塞，使通气性能变差；2、箱内齿轮在大负荷、高速旋转时所产生的热量和油蒸气不能及时排除，导致箱内压力比箱外大气压高，油温也高，引起润滑油过稀；3、渗漏润滑油是变速器的常见故障之一，润滑油渗漏后，会造成齿轮润滑油量短缺，产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏，缩短变速器的使用寿命。变速箱内油的作用，主要是为了润滑变速箱内的零件。变速箱内有很多彼此啮合的齿轮，润滑不到位就会产生很大的摩擦作用造成部件的损坏，影响驾驶，此外油还起到了冷却和带走杂质的作用。也就很容易联想到变速箱本身并不是密不透风的，以及在齿轮的传动作用下，出现轻微的渗油现象是很正常的。漏油并不等同于渗油。变速箱内油大量漏出就是不正常的了，需要检查是否是哪里的部件出现问题导致密封效果变差，并及时修理。

车子起步抖的原因：1、积碳过多：如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门内堵容塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动；2、供油系统故障：油压不稳易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生；3、发动机机脚垫老化：这也是个非常常见的抖动原因，如果车的发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了；4、缺缸缺火：其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，车子就会出现抖动的状况。

怠速不稳先不要修，怠速不稳最常见的原因之一就是节气门积碳严重，可以选择清洗节气门积碳来处理一下。积碳产生的原因：汽油中或多或少都会有杂质，而吸入气缸中燃烧的空气也会有杂质。在汽油与空气的可燃混合物燃烧时，这些杂质中无法被燃烧殆尽的一部分就会形成海绵状的积碳。积碳一部分是粘附在燃烧室以及活塞表面，另一部分则被活塞刮入到下方的曲轴箱当中。清洗积碳的方法：往油箱添加燃油添加剂，如果长期使用具有清洁效果的正规燃油添加剂，对清理积碳也有一定的效果。

摩托车渗油要修。摩托车漏油的原因如下：油封失效：油封的橡胶材料破损或硬化后失去弹力，油封的刮油锐边磨损，变成圆弧口而失去刮油能力，以及油封弹簧脱落或弹力减弱等，都会使油封失效而引起漏油。叉管损坏：叉管受撞击后弯曲或失圆，叉管表面电镀层因摩擦损伤而局部脱落等，都会导致密封不严而漏油。叉管加工质量低：一些叉管表面粗糙度不符合要求，无电镀光整加工，甚至略显车削刀纹，致使与其配合的油封急剧磨损而漏油。

摩托车要不要装尾箱应该根据车主自己的需求来决定，装尾箱的优点：可以载一些小东西，方便拿东西让骑行更安全。缺点：如果这个摩托的后尾箱比较大会给骑行带来不便。加装尾箱的规定：尾箱是摩托车常见的附属件之一，正常的尾箱安装都不违法，一般年检也不需要拆下来，正常年检即可，这不属于非法改装的范围。《道路交通安全法》规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

摩托车需要驾照。以下是关于摩托车驾照的具体介绍：D驾驶证：申请年龄在18-60岁，准驾车型为普通二轮摩托车，准驾的车型为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车。E驾驶证：E申请年龄在18-60岁，准驾车型为普通二轮摩托车，准驾的车型为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车。F驾驶证：F申请年龄在18-70岁，准驾车型为轻便摩托车，准驾的车型为发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。

脚踏车起步顿挫是因为车重和变速箱调节。AT车在起步时应该是随着刹车踏板的抬起而线性输出动力,也就是说随着踏板的抬起而车速变快(最快时就是踏板完全释放后的怠速滑行速度)。更多相关资料如下：1.顿挫：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。2.区分：区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

踏板起步抖动的原因有以下几点：1、润滑不良：摩托车传动系统的从动皮带轮的移动盘与固定盘之间润滑不良，使移动盘轴向活动阻力增大，不能在弹簧的作用下与固定盘紧紧地夹住传动皮带，以致主动皮带轮拖动从动皮带轮转动时，传动皮带忽紧忽轻，产生滑动。不仅传动皮带产生抖动，并拍击传动箱侧盖发出噪声，同时离心式离合器工作时，通过皮带将动力传递给车后轮，这整个过程导致了摩托车起步抖动。2、倒角太小：离心式离合器上的离合器摩擦片两端的倒角太小，摩托车行驶一段时间后，离合器摩擦片磨损，失去了倒角。离心式离合器工作时，离合器摩擦片在离心力的作用下，克服弹簧的拉力张开与离合器壳接合。由于离合器摩擦片两端失去倒角，使得离合器摩擦片与离合器壳接合时不能平稳接合，动力传递给车后轮后，导致了摩托车起步抖动。3、有油污：离合器摩擦片工作表面沾有油污，有的离合器内润滑脂注入过多，离合器在工作中，润滑脂在高温和离心力的作用下，沿轴向方向向外流出，然后飞溅到离合器壳和离合器摩擦片，当离合器接合时就会产生不正常滑动，并通过动力传递给车后轮，导致了摩托车起步抖动。

烧机油更换修理气缸、活塞、活塞环即可解决。费用并没有多么高。摩托车其他部位也不是那么容易损坏，只要基础好，状态好，值得修理。烧机油的原因如下：1、燃油品质：由于国燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳沉积：积碳会沉积在活塞的凹槽，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

变速箱顿挫需要及时修理，否则可能会威胁到驾驶安全。变速箱顿挫的原因如下：1、燃油泵损坏。供油压力不足，会导致混合气浓度过稀，使汽车出现较强的换挡顿挫感、加速无力、怠速抖动现象，而燃油泵出毛病会使油压变低，导致汽车行驶中顿挫。2、火花塞、点火线圈损坏。点火线圈、火花塞等点火器部件损坏、漏电，会造成发动机缺缸症状。一个火花塞或点火线圈故障，会造成一个气缸“罢工”。

踏板摩托车起步抖要修，踏板摩托车起步发抖是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦，蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑。踏板车基本都是无级变速自动离合器，没有挡位设计，启动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。

踏板摩托车起步抖动的原因如下：1、摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积偏小。解决办法：用粉笔涂抹离合器蹄块摩擦片表面，装上离合器启动发动机，并加速-杀车、使后轮停止，反复几次，然后拆下离合器检查蹄块摩擦片的工作接触面，用砂轮片打磨离合器蹄块摩擦片表面，使摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积达全部面积的80%以上。2、离合器摩擦片磨损过多。解决办法：用锉刀修磨离合器摩擦片两端的倒角，使因为磨损而减小的倒角增大。3、离合器蹄块在销钉上的活动卡滞。解决办法：清洁、润滑离合器蹄块安装销钉（即传动板销钉）与离合器蹄块上的销钉孔，消除离合器蹄块在销钉上的活动卡滞现象。4、离合器蹄块小弹簧损坏。解决办法：更换离合器蹄块的三个小拉簧，保证三个小拉簧拉力相等，从而消除离合器摩擦片与离合器外罩结合的不同步现象。

手动挡起步不要踩刹车，停车起步技术可以在车辆等红绿灯时关闭引擎，当脚一松开刹车踏板的瞬间就能启动引擎。对于手动挡起步，如果是平地就不用踩刹车；如果是斜坡起步要踩着刹车，以防溜车。自动挡起步正确方法需要踩刹车，停车前缓缓踩下刹车，车速降下来后松开刹车，再踩一次刹车。手动挡车的挡位有：1、p驻车挡：换挡杆处于此位置时驱动轮会被机械锁止，同时允许启动发动机；2、r倒挡：只需按下换挡杆上的解锁按钮，不需踩制动踏板；3、n空挡：当换挡杆位于此位置时，变速器空转且发动机动力无法传递至驱动轮。

刹车皮不用修，当磨损到一定程度时必须更换。刹车皮没有固定的更换周期，建议定期进行检查，普通家用车在3到6万公里左右时可进行检查，按照磨损程度来确定是否需要更换刹车皮。根据每个人的用车习惯的不同，每辆车刹车系统也有区别，所以更换刹车皮的时间应该按照磨损程度来确定。在踩刹车的时候，刹车片上的报警片与刹车盘摩擦，会发出尖锐刺耳的声音，这种情况下可以判断刹车皮磨损的程度比较严重。

怠速不稳大多数是因为节气门积碳严重或节气门的怠速控制机构出现问题导致的。车子出现怠速不稳的现象后最好去修一下。汽车发动机长时间使用后节气门背面会产生一些积碳，积碳过多后会导致发动机出现怠速不稳的现象。车友们可以去修理厂让技师将节气门拆下来清洗一下再重新装回去。将节气门装回去之后，要重新匹配一下，否则在短时间内汽车的油耗会增加。汽车发动机的ecu有较强的学习能力，当ecu检测到节气门有积碳后，会采取另一种控制逻辑来控制节气门开度。当车友们将节气门上的积碳清理干净后，如果不匹配ecu还是在采用节气门有积碳的控制逻辑来控制没有积碳的节气门，这样就会导致车辆油耗上升。如果不匹配，只会导致短时间内油耗上升，开几天之后ecu检测到节气门没有积碳了油耗就会恢复正常水平。节气门上有一个怠速控制阀，如果这个阀出现了问题也会导致车子出现怠速不稳现象。