曲轴的功用是什么?

轮胎的功用是什么轮胎的功用的有以下4点：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。3、与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，衰减产生的震动。4、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种，汽车上普遍采用的是子午线轮胎，子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体，斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层，而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。

半轴的关键作用是传递动力。半轴将扭矩从差速器传递到车轮，车轮驱动汽车。目前，汽车基本上使用的是半轴支架，最常遇到的是全浮动半轴和半浮动半轴，而全浮动半轴的应用最为广泛。半轴也是一种在差速器和驱动轮之间传递扭矩的实心轴。内侧通过花键与半轴齿轮连接，外侧与轮毂连接。1.全浮半轴：全浮半轴只传递扭矩，不承受任何反作用力和弯矩，因此全浮半轴应用广泛。全浮动半轴有很多优点，在使用过程中拆装方便。只要拧开半轴轴法兰上的螺栓，就可以将半轴拔出来，后期维护保养相当方便。2.半浮动半轴：半浮动半轴的工作原理与全浮动半轴不同。半浮动半轴不仅传递扭矩，还承受汽车产生的所有反作用力和弯矩。其支撑结构相当简单，生产成本相当低。适用于各种反作用力小、弯矩小的汽车。但是这个半轴的安装过程比较麻烦，后期拆卸也比较麻烦。如果半轴断裂，会造成非常严重的危险。

活塞环的作用是：1、密封：密封燃气，防止燃烧室的气体泄漏到曲柄盒，将气体泄漏量控制在较低的限度，提高热效率。2、调节机油：在刮除汽缸壁多余的润滑油的同时，使油膜配置在汽缸壁上，保证汽缸、活塞和环的正常润滑。活塞环的间隙作用在发动机运转中与高温气体接触而产生热膨胀现象，由于周期性的往复运动而产生径向膨胀变形，为了保证发动机的正常动作，活塞环在汽缸内具有间隙。活塞环是用于嵌入活塞槽内部的金属环，活塞环分为压缩环和机油环。

变速箱的主要作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作。适用于汽车行驶阻力的变化，改变驱动轮的扭矩和速度。让汽车前进或后退。在空档，动力传输被中断，从而发动机的运行与车辆的运动分离。实际上，在发动机功率不变的情况下，不同尺寸的齿轮相互啮合，产生不同的速比，使速度和扭矩发生不同的变化，从而满足驾驶需求。变速箱主要是改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应频繁变化的行驶条件，同时使发动机在良好的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)；在发动机旋转方向不变情况下，汽车可以向后行驶；使用空挡中断动力传递，使发动机可以启动和怠速，方便变速器换挡或传递动力。它可以分为两种类型:手动变速器和自动变速器。手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。

ABS,制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。具体介绍如下：工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。优点：能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。

曲轴主要用于将活塞-连杆组的气体压力转化为扭矩,并输出到外界。曲轴还用于驱动发动机气门和其他辅助装置。以下是曲轴机构工作原理的相关介绍：1、工作原理：曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构，其作用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为能使曲轴旋转运动而对外输出动力。在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞作往复直线运动，经活塞销、连杆和曲轴，将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。2、曲轴机构的组成：曲柄连杆机构的形式取决于气缸数量与气缸的布置形式。不同缸数与结构的发动机，其曲柄连杆机构的结构有所不同。曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。以下是有关汽车底盘的更多介绍：1、汽车底盘应不小于140mm，因为城市堵车严重，发动机散热需特殊设计，否则容易引起“开锅”。大部分欧洲乘用车底盘高度均为100至140mm之间，大部分日韩乘用车在140至180mm之间，一般越野车在180至220mm之间。2、汽车的底盘低，意味着离地面更近。底盘低最明显的好处便是高速行驶时车身更为稳定，汽车行驶过程中会受到风阻影响，汽车底盘越低，与地面之间的缝隙越小，高速行驶时气流主要在车顶端，顶端气流产生的压强能将汽车压向地面，轮胎抓地力更强，行驶更稳当。3、高底盘，通过性好，能适应大部分的路面状况，就不必担心石子、路面对底盘的磕碰损坏。

轮胎的作用主要有：1、支持车辆全部重量，承受汽车负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

以下是关于汽车蒸发器的相关介绍：1、汽车蒸发器是空调系统中的一个零部件。2、其作用是低温的冷凝气体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，液化吸热，达到制冷的效果。3、蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。4、因为在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器比较凉，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的作用。5、不同的车空调总成布置不一样；乘用车一般在CPM里面，蒸发器布置在空调滤芯的后面。蒸发器侧面有两根管引出连接膨胀阀。

火花塞的功用：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

机油泵的功用是将油底壳里的机油经过增压后压送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清。发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环，在发动机各种工况下，机油泵都应保证供给足够的润滑油。汽车发动机中使用的机油泵，通常采用齿轮式和转子式两种，这两种机油泵的工作原理是相同的，利用容积变化使低压油变成高压油，因此也称为容积式机油泵。

安全气囊的功用是在汽车发生冲撞时，安全气囊系统保护驾乘人员的安全，目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统或者双气囊系统。安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器会同时发生动作。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力；被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。

车灯的功用是：1、近光、远光灯主要功能用于夜间行驶照明，近光灯用于有路灯的城市道路，远光灯用于无路灯或者高速公路等郊外的道路；2、示宽灯主要用于夜间显示出车身的宽度与长度，提醒其他车辆和行人看到自己，从后视镜看不清车后路况时，还有雨雾天气时，就要开启示宽灯，以增加行驶安全；3、日间行车灯为了不增加蓄电池负荷，白天不宜开大灯，这种白天行驶的灯光就产生了，专门用来白天行驶提示其他车辆和行人注意安全的；4、转向灯是24小时都可能用到，用来提示其他车辆或者行人要转向用的，一般转弯、并线、还有紧急情况下的双闪灯都是其来实现，发出黄色且规律闪烁的灯光，提示其他车辆和行人注意安全。

减震器的功用是：用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器应用于汽车，为加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，吸震弹簧可以过滤路面的震动，弹簧自身还会有往复运动，减震器用来抑制弹簧跳跃。减震器的原理是：当车架和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

变速器的功用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。汽车变速箱的保养方法：1、12个月或2万公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行；3、经常检查油液位；4、不越级升挡；5、不强行摘空挡；6、不缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱；9、避免不暖车启动行驶；10、定期保养自动变速箱。

半轴的功用是传递动力，半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴也是差速器和驱动轮之间的一种传递扭矩的实心轴，内部是通过花键和半轴齿轮连接在一起，外部与轮毂连接在一起。常见的有全浮式半轴和半浮式半轴，其中全浮式的半轴优点有很多，使用过程中易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，后期的维护和保养也比较方便。

冷却系统的作用：1、使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。（参考冷却系统搜索引擎百科；2、冷却系统的分类冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷；3、水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成；

传动轴的功用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。传动轴的安装注意事项如下：1、传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动；2、伸缩节应安装在靠近变速器（或分动器）一端，这样可以减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损：同时增大了伸缩节的离地高度；3、注意对准平衡记号，所有零件均按原位安装；4、每根传动轴的加油嘴，应在同一直线上，万向节十字轴的加油嘴，应朝向传动轴一边，为润滑提供方便；5、传动轴伸缩节上防尘套的两只卡箍的锁扣，应装在径向相对的位置（相差1800）。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。以下是活塞结构：1、活塞顶，活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单；2、活塞头，活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走；3、活塞裙，活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。

变速器的功能是变速变扭，并且能让车辆实现倒车和怠速停车功能。变速箱是汽车上一个比较重要的部件，这个部件与发动机同样重要。变速箱包括手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱包括at变速箱，dct变速箱，cvt变速箱，amt变速箱。1.amt变速箱：这种变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱没有差别，只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这个控制机构可以换挡并控制离合器。2.at变速箱：这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱的换挡平顺性比较好，耐用性也比较好。3.dct变速箱：这种变速箱也被称为双离合变速箱，这是时下最流行的变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差别很小，只是拥有两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱传动效率高换挡速度快。4.cvt变速箱：这种变速箱又被称为无级变速箱，cvt变速箱重量轻体积小，搭载cvt变速箱的汽车一般是比较省油的。