曲柄连杆的功用是什么？

活塞环的作用是：1、密封：密封燃气，防止燃烧室的气体泄漏到曲柄盒，将气体泄漏量控制在较低的限度，提高热效率。2、调节机油：在刮除汽缸壁多余的润滑油的同时，使油膜配置在汽缸壁上，保证汽缸、活塞和环的正常润滑。活塞环的间隙作用在发动机运转中与高温气体接触而产生热膨胀现象，由于周期性的往复运动而产生径向膨胀变形，为了保证发动机的正常动作，活塞环在汽缸内具有间隙。活塞环是用于嵌入活塞槽内部的金属环，活塞环分为压缩环和机油环。

ABS,制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。具体介绍如下：工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。优点：能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。

曲柄连杆和曲柄摇杆的区别是应用场所不同、构成不同、转动角度范围不同。以下是上述区别的具体说明：应用场所不同：曲柄应用于发动机。摇杆应用于遥控车遥控器、遥控玩具、游戏机、汽车档杆、电脑游戏、遥控飞机现实中的飞机及其它操作。构成不同：曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。摇杆与手柄、方向盘、鼠标、键盘，轨迹球等设备因其控制方式不一样，因此有不同的控制逻辑。转动角度范围不同：转动的角度范围不同。曲杆可以转360度，摇杆只可以两边摇小于180度。

曲柄连杆机构（crank-train）是发动机的主要运动机构。其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。对于曲柄连杆机构的更多资料如下：1、作用：曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。2、组成部件：曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构）三部分组成。3、种类：曲柄连杆机构有双曲柄、双摇杆、曲柄摇杆3种。可以做圆周运动的叫曲柄、只可以在小于360°范围内摆动的叫摇杆。双曲柄就是曲柄带动曲柄转动，双摇杆就是摇杆带动摇杆摆动。曲柄摇杆机构，当曲柄为主动件时是曲柄做圆周运动带动摇杆做摆动，当摇杆为主动件时，是摇杆做摆动带动曲柄做圆周运动。

曲柄连杆机构的组成和功用如下：一、曲柄连杆机构的组成：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。二、曲柄连杆机构的作用：提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。关于曲柄连杆机构的更多资料如下：1、曲柄连杆机构在高温、高压、高速以及有化学腐蚀的条件下工作。发动机做功时汽缸内的最高温度可达2500K以上，最高压力可达5~9MPa，汽车发动机转速在3000~6000r/min时，则活塞每秒钟要经过100~200个行程。2、曲柄连杆机构的曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，前端轴上安装有正时齿轮、风扇与水泵的带轮、扭转减振器以及起动爪等。

以下是曲柄连杆的具体作用：1、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。2、曲柄连杆机构将气体的压力变为曲轴的转矩。3、曲柄连杆机构将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运。4、曲柄连杆机构把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。

曲柄连杆机构的组成如下：1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。扩展内容：曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

曲柄连杆机构主要有以下几点作用：1、提供燃烧场所，将燃烧后产生的气体的压力变为曲轴的转矩。2、将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。3、把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。以下是曲柄连杆机构的定义：1、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。2、由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

以下是关于汽车蒸发器的相关介绍：1、汽车蒸发器是空调系统中的一个零部件。2、其作用是低温的冷凝气体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，液化吸热，达到制冷的效果。3、蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。4、因为在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器比较凉，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的作用。5、不同的车空调总成布置不一样；乘用车一般在CPM里面，蒸发器布置在空调滤芯的后面。蒸发器侧面有两根管引出连接膨胀阀。

火花塞的功用：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

蜗杆曲柄是蜗杆曲柄销式转向器，以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器，具有梯形截面螺纹的转向蜗杆支承在转向器壳体两端的球轴承上,蜗杆与锥形指销相啮合。以下是关于蜗杆曲柄原理的介绍：1.蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。2.转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。3.这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。

机油泵的功用是将油底壳里的机油经过增压后压送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清。发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环，在发动机各种工况下，机油泵都应保证供给足够的润滑油。汽车发动机中使用的机油泵，通常采用齿轮式和转子式两种，这两种机油泵的工作原理是相同的，利用容积变化使低压油变成高压油，因此也称为容积式机油泵。

车灯的功用是：1、近光、远光灯主要功能用于夜间行驶照明，近光灯用于有路灯的城市道路，远光灯用于无路灯或者高速公路等郊外的道路；2、示宽灯主要用于夜间显示出车身的宽度与长度，提醒其他车辆和行人看到自己，从后视镜看不清车后路况时，还有雨雾天气时，就要开启示宽灯，以增加行驶安全；3、日间行车灯为了不增加蓄电池负荷，白天不宜开大灯，这种白天行驶的灯光就产生了，专门用来白天行驶提示其他车辆和行人注意安全的；4、转向灯是24小时都可能用到，用来提示其他车辆或者行人要转向用的，一般转弯、并线、还有紧急情况下的双闪灯都是其来实现，发出黄色且规律闪烁的灯光，提示其他车辆和行人注意安全。

变速器的功用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。汽车变速箱的保养方法：1、12个月或2万公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行；3、经常检查油液位；4、不越级升挡；5、不强行摘空挡；6、不缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱；9、避免不暖车启动行驶；10、定期保养自动变速箱。

曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构是由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成的，其机构有双曲柄、双摇杆、曲柄摇杆3种。

半轴的功用是传递动力，半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴也是差速器和驱动轮之间的一种传递扭矩的实心轴，内部是通过花键和半轴齿轮连接在一起，外部与轮毂连接在一起。常见的有全浮式半轴和半浮式半轴，其中全浮式的半轴优点有很多，使用过程中易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，后期的维护和保养也比较方便。

主要有五个组成部分，分别为缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等。它的作用是可以为发动机的燃烧提供一个场所，从而使燃料燃烧后所产生的气体，作用在活塞顶上的膨胀压力可以转变为曲轴旋转的转矩，并不断的输出动力，使汽车的车轮可以转动起来。一般来说，曲柄连杆机构是非常重要的，它是发动机的重要组成部分。而且曲柄连杆机构也是由五个重要部分所构成的。比如：曲轴。它可分为曲轴前端和曲轴后端。前端的主要作用就是可以驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，并且在它的轴上面还有正时齿轮等；在后端方面，它采用了凸缘结构，主要作用是可以用来安装飞轮。第二个是飞轮。它可以说是一个转动惯量很大的圆盘，在它的外缘上还压有一个齿圈，可以与起动机的驱动齿轮进行啮合，从而供起动机发动机使用；在它的飞轮上，它还刻有第一缸点火正时记号，主要用于校准点火时刻，从而使各项操作都能顺利实施。总而言之，上面几种零部件对于曲柄连杆机构来说都非常重要，使用的时候一定要小心谨慎。

传动轴的功用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。传动轴的安装注意事项如下：1、传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动；2、伸缩节应安装在靠近变速器（或分动器）一端，这样可以减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损：同时增大了伸缩节的离地高度；3、注意对准平衡记号，所有零件均按原位安装；4、每根传动轴的加油嘴，应在同一直线上，万向节十字轴的加油嘴，应朝向传动轴一边，为润滑提供方便；5、传动轴伸缩节上防尘套的两只卡箍的锁扣，应装在径向相对的位置（相差1800）。

曲柄连杆机构的组成如下：1、机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；2、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。