东风日产逍客如何更换蓄电池？

小排量车油耗低，新逍客2.0车型百公里油耗在8.9升左右，对这款车来说比较经济。搭载2.0L139L4发动机，平均油耗9.88L/100km，油耗区间8.56~11.20L/100km。搭载2.0L150马力L4发动机，平均油耗8.54L/100km，油耗区间7.40~9.69L/100km。油耗的含义代表汽车行驶一定里程所消耗的生、熟燃油。在中国，车辆油耗通常是指汽车行驶100公里所消耗的燃油升数。影响汽车油耗的因素很多，汽车的发动机排量和传动技术都会影响油耗。逍客是日产旗下的紧凑型SUV，新款逍客还搭载了2.0升自然吸气发动机。这台发动机的代号是mr20。这款发动机最大功率113kw，最大扭矩可达204Nm，最大转速可达6000rpm。

逍客在广州花都工厂生产基地生产。以下是关于逍客的相关介绍：简介：逍客，日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为"城市游牧民"。外观：逍客前脸集日产传统之大成，虽然不大，但给人很厚实的感觉，宽厚的中网、以及散热格栅中明显的镀铬标识，让人一眼就能认出它的血统。而发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，让前脸看起来像是俏皮可爱的卡通造型。

日产逍客全系提供了两款发动机选择，工信部综合油耗分别为6.3L/100Km和6.1L/100Km。以下是相关信息：1、车辆尺寸：日产逍客是东风日产推出的一款紧凑型SUV，这款车的车身尺寸为4384*1837*1612mm，这个尺寸在同级别中并不占优势，反而更像是一款小型SUV车型。2、发动机：采用这款2.0L自然吸气发动机的日产逍客一共有四款车型，它们的传动系统都是匹配的模拟7挡的CVT无级变速箱，它们的工信部综合油耗则是6.9L/100Km，根据日产逍客2.0L车型的车主们提供的数据，日产逍客2.0L的实际油耗在8.59L/100Km左右。

东风日产逍客百公里油耗：6.8-7.3升/百公里。扩展资料：1、逍客介绍：东风日产的SUV逍客搭载直列四缸自然吸气发动机，匹配6挡MT变速箱，最高车速(km/h)180，最大功率(kW/rpm)86/4500，最大扭矩(Nm/rpm)190/2000-4000，支持国六B排放标准。2、节油的具体方法：（1）低速车不开空调，少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。（2）每条轮胎都要时常检查，以保持在好的状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油增加。

日产新逍客电瓶要专用的启停蓄电池，不可随意选择更换。建议到4s店进行更换电池。以下是关于启停蓄电池的相关介绍：1.启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，目前只有美国江森等少数几家跨国公司可以生产，现在国内生产的自动启停设备都依赖从国外进口蓄电池，高成本推高了设备整体价格，客观上影响了自动启停技术的推广。只要能掌握核心技术，国产后的启停蓄电池将在价格上拥有很大优势。2.在汽车行业，自动启停技术迅速发展，相应的蓄电池需求量也在迅速提高。但是启停蓄电池的标准很高，目前车辆上使用的普通铅酸蓄电池大多采用的是较为落后的“拉网”工艺，寿命只有几年，即使更先进的“连铸连轧”也达不到要求.

东风日产逍客是4缸，东风日产逍客是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4401mm、宽1837mm、高1593mm，轴距为2646mm，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。东风日产逍客搭载了2.0L自然吸气发动机和cvt无级变速箱，最大功率是111千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，最大扭矩是194牛米，最大扭矩转速是每分钟4400转。

逍客更换防冻液的方法是：1、拧开水箱盖，打开水箱放水阀，在汽车底部，放出防冻液；2、清洗冷却系统；3、停止注入清水，等待清水流尽，关闭水阀；4、加注新的防冻液，加注至液面在max和min水位刻度之间位置即可。防冻液是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，全称防冻冷却液。逍客是东风日产旗下一款紧凑型SUV，该车的长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为CVT无级变速（模拟7挡）。

ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

日产新逍客电瓶要要专用的启停蓄电池，不可随意选择更换。建议车主到4s店进行更换电池。启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，目前只有美国江森等少数几家跨国公司可以生产，现在国内生产的自动启停设备都依赖从国外进口蓄电池，高成本推高了设备整体价格，客观上影响了自动启停技术的推广。虽然要面对技术壁垒，但他觉得对于中国蓄电池企业来说，启停蓄电池是一个很大的机会，只要能掌握核心技术，国产后的启停蓄电池将在价格上拥有很大优势。在汽车行业，自动启停技术迅速发展，相应的蓄电池需求量也在迅速提高。但是启停蓄电池的标准很高，目前车辆上使用的普通铅酸蓄电池大多采用的是较为落后的拉网工艺，寿命只有几年，即使更先进的连铸连轧也达不到要求.

逍客的蓄电池可以利用平口改锥撬开，如属于免维护电池，则不建议进行此操作，建议更换。逍客的蓄电池可以利用平口改锥撬开，如属于免维护电池，则不建议进行此操作，建议更换。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测步骤如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，假如有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了；2、检测蓄电池电压：充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。汽修网Http://auto.china.com/auto.china.com

还可以，东风日产逍客低盘高，通过不平的路面很轻松，视野开阔：1、侧面，腰线虽然较短，但是很深刻、锐利，加上车门下方的上扬线条，侧面设计还是略有一些层次感，车身四周还有黑色的塑料包围；2、尾部，车标上端有一点突起的线条设计，尾部不规则的尾灯设计，外侧带有一个小缺口，这种设计在很多日产车型上都能见到，保险杠部位的平直线条，增加了一些车尾的视觉宽度；3、内饰设计，中控屏幕包括下方的按键周围都有黑色的钢琴烤漆设计，增添了不少的挡次感。空调出风口周围都有银色的装饰环绕，挡把周围也有黑色烤漆和银色装饰。整体做工、用料还可以；4、动力，1.2T发动机，117匹马力，最大扭矩190牛米，6挡手动和CVT变速箱。2.0L发动机，150匹马力，最大扭矩200牛米，CVT变速箱。

东风日产全新逍客需要15.49-18.59万元，参数：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；2、保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀。内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务；3、另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。

东风日产全新逍客这款车整体不错，喜欢的可以买一辆开哦：1、首先这款车的价格在14-19万之间。从外观上来说，个人觉得还是很时尚的，还很耐看，锋利流畅的腰线，犀利大灯，给人非常敦实的感觉，整体的感觉很大气，很适合家用，比较有内涵；2、其次就来说说内饰，个人觉得比较中规中矩，没有什么大亮点，用料做工还是很精细的，座椅的包裹性很好，车里也加有储物槽，放水杯，雨伞之类的小物品都非常方便，也有后排排风口，中控台超大的液晶显示屏，科技感十足，非常好用。总得来说还是满意的，要是可以在添加些就更好了；3、舒适度的话很不错，座椅非常舒服，就是开长途，也不会感觉很累，后排的位置又很大，人员少的时候，躺在后面听听音乐，非常舒服。而且车内的噪音很小。这点也很满意。动力方面的话，刚开始起步的时候就会有点肉，但是在后期平稳加速还是很好，在后期速度上来了，在提速就动力很充足，完全可以跟上去。这点的话，个人还是很满意的，毕竟刚起步的时候慢一些还是比较安全的，特别是对于女孩子来说还是很有安全感的。

东风日产逍客二手车需要7-10万左右，配置：1、日产逍客是日产汽车旗下一款相当经典的小型SUV车型，汽车在小型SUV车型市场中的成绩还是很不错的；2、这款车的二手车要根据车龄，车辆的情况才能给出准确的报价，虽然日系二手车在市面上还是比较保值的但是因为本身新车降幅比较厉害所以这个会严重影响到二手的价格；3、2017款的车最早的上市时间是2016年的十月份，参考整体情况我给出的建议价格是根据配置的不同，年份，参考车辆状态良好的前提估计可以在7万到12万之间。

东风日产逍客2020款需要13万左右，配置：1、外观方面，新款逍客在现款车型的基础上进行了多处升级。新车前脸为日产家族式造型，黑色中网内搭配有粗壮的镀铬饰条。镀铬饰条外围增加了黑色的烤漆饰板，两侧与大灯组相连。新款逍客雾灯区域也进行了调整，雾灯区域增加了镀铬饰条。2、新款逍客前脸部分采用了全新的V-Motion设计语言，新逍客粗犷的\"U\"型镀铬装饰条极具辨识度，多边形前大灯组造型犀利，配合车身丰富的肌肉线条看上去更加具有时尚感。新逍客车长宽高分别为4384\/1837\/1594mm，轴距为2646mm；3、新车内饰基本延续了现款逍客的整体设计。全新的三辐多功能方向盘进行了\"瘦身\"，造型更加动感运动化。中控屏幕外侧新增了银色的饰板，一直延伸到右侧的空调出风口附近，内部座椅采用了全黑色的设计风格。

2019东风日产逍客配置：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀；2、内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务；3、另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。

东风日产逍客二手车好不好还是看车况的：1、首先没有任何车可以开不坏，除非那不是汽车，至于5、6年甚至十几年汽车的三大件不出问题，现在绝大多数的家用车都可以做到，包括国产车；2、而逍客所用的还是自然吸气发动机，跟现在主流的涡轮增压车型相比，油耗比较低也谈不上，动力更强劲更是纯粹说谎，这样说虽然你可能会不满意，不过却是事实；3、逍客的自动变速箱是钢带式的cvt，这也是所有日产车型的特色之一。钢带式cvt变速箱本身就是有使用寿命的，更不存在开不坏这一说；4、而且最近一段时间以来，由于日产车型的cvt故障率有些高，不管是日产轩逸，还是日产奇骏和日产逍客，都因为cvt变速箱的关系被投诉多多。随着使用年限的增长，钢带式cvt变速箱钢带打滑的几率也会逐渐增长，万一钢带打滑就相当于整个变速箱彻底报废了！所以懂行的人对于选择二手的cvt车型，都会多长一个心眼。

东风日产逍客这款车性价比挺好的：1、而在日系SUV中，比较受欢迎的就是日产奇骏还有日产逍客。尤其是日产奇骏，不管是在孔丽还有车内空间可以说都非常符合国内消费者的喜好，但是这款车最大的缺点可能就是价格了，新车的市场价格在20多万左右，对于大部分的家庭来说这个价格还是稍微有点贵的，因此也就催生了日产逍客；2、日产逍客的价格可以说是非常的亲民了，另外在其他各方面的表现也都是非常的不错，因此这款车在国内也是有着广泛的民众基础；3、首先，这款车的车身漆面偏薄，也就是说在日常驾驶的时候一个不小心很有可能就会将爱车刮花，对于技术不好的朋友们来说要好好考虑了；4、第二点，这款车的隔音效果很一般，坐在车内可以明显感受到风噪还有胎噪，但是这个缺点对于很多十多万的汽车来说都是一个通病。最后，逍客的动力表现比较一般，但是满足家用还是没问题的。

2019款东风日产逍客：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀；2、内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务。另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动；3、动力方面，新款逍客将搭载型号为MR20的2.0升自然吸气发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩20牛米，综合工况油耗6.0-6.4L\/百公里，符合国六b排放标准。

东风日产逍客传动轴在车辆底盘上。传动轴作用是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。以下是传动轴的类型分类：1、刚性万向节：靠零件的铰链式联接传递动力的；2、挠行万向节：靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减振作用；3、等速万向节：主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们主要用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车中的动力传递；4、不等速万向节：主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时不相等的万向节，称为不等速万向节，也叫做十字轴式万向节。