大众途昂装多大轮胎？

途观l轮胎型号235/50R19。以下是关于途观的相关信息：途观车型：属于suv城市多功能车型。TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机,动力强劲,燃油效率更高,堪称未来。发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术,2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩。途观缺点：低转速油门响应有点慢，涡轮迟滞比较明显，感觉像憋着一口气，动力输出不顺畅；DSG在低速走走停停或蠕行时，还是存在比较明显的顿挫感；高速过大的颠簸时有明显的抛跳感，快速变线时侧倾也比较明显，感觉悬挂还是支撑不住这么大的车身。

2019款途观L共有三种轮胎，分别是235/55/r18、235/50/r19和255/45/r19。保养轮胎的方法有如下几点：定期清理轮胎：汽车在各种复杂的路况中行驶，轮胎花纹里易夹杂一些碎石子、玻璃等异物。车辆在行驶中，轮胎会发出声响。而且这些异物是轮胎“杀手”，如果不及时清理，这些异物会逐渐刺破轮胎，造成安全隐患，影响行车安全。定期检查胎压：胎压是影响轮胎寿命的重要因素，无论胎压过高或者过低都一定程度降低轮胎的寿命。检查的频率建议尽量是每个月一次。定期进行轮胎换位：由于各轮胎工作条件和负荷不相同，一般后轮负荷大于前轮，右轮负荷大于左轮，因此应按汽车保养及时进行轮胎换位。

大众途昂380tsi车型配备的是高功率版2.0升涡轮增压发动机，理所当然排量是2.0升。以下是具体资料：1、大众途昂380tsi：大众途昂380tsi升涡轮增压发动机最大功率是162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。2、变速器：与这款发动机匹配的是7速双离合变速器，双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡。

大众途昂有两种排量，一种是2.0T，另一种是2.5T。其中2.0T版本分为标准版和高功率版。以下是对其的扩展介绍：1、动力方面：途昂首次引入2.5T-V6发动机，最大扭矩与额定功率分别高达500Nm、220kW，百公里加速仅为6.9秒。此外，途昂还提供不同功率的两款2.0T发动机供消费者选择。途昂全系标配DSG-7速湿式双离合变速器。2、驾乘安全方面：途昂配备了全能ESP车身动态电子稳定系统、盲点监测系统、电子手刹带自动驻车功能、坡道辅助系统、TPMS主动胎压监控装置、疲劳监测、前后倒车雷达、倒车影像、预碰撞安全保护系统等安全科技一应俱全。

根据配置的不同，途昂会配置18寸、19寸或20寸的轮圈。轮胎规格有245/60R18、255/55R19、255/50R20三种。全系车型配置的都是非全尺寸备胎。以下是对途昂轮胎的具体介绍：1、大众途昂使用的是邓禄普（DUNLOP）旗下的SP-Sport-Maxx-050+轮胎。这款轮胎采用多层强力尼龙补强胎体结构，使得轮胎与路面接触时的能量损耗大大降低。这款轮胎强调的是公路驾驶舒适性，邓禄普专门提供给豪华SUV使用。2、除了有良好的舒适性，SP-Sport-Maxx-050+这款轮胎还采用了全新的真圆匹配胎体结构技术。这项技术可以使整体胎面呈现流畅的大圆弧度，从而降低了胎噪。

途昂是大众旗下的一架中大型suv，这款汽车的车轮尺寸非常大。这款汽车使用三种不同尺寸的轮胎，对于大众途昂轮胎资料如下：1、245/60r18；表示轮胎的宽度为245mm(毫米），扁平比为60，r表示子午线轮胎，18代表能安装在18英寸的轮圈上。2、255/55r19；表示轮胎的宽度为255mm(毫米），扁平比为55，r表示子午线轮胎，18代表能安装在19英寸的轮圈上。3、255/50r20；表示轮胎的宽度为255mm(毫米），扁平比为50，r表示子午线轮胎，18代表能安装在20英寸的轮圈上。

新大众途昂x的车身长宽高分别为4905mm、1989mm、1719mm，轴距为2908mm，相对于途昂来说，车身长度减小了134mm，高度减小了54mm，轴距没有进行改变。新大众途昂x是上汽大众推出的一款轿跑SUV，其外观设计没有调整，保留了途昂霸气的风格，采用了5座设计。在车身侧面，新大众途昂x采用了溜背式造型设计，看起来动感十足，也与尾部形成很好的协调性和整体性。

前雨刮尺寸为22英寸和26英寸，雨刮器应当定期检查，抬起雨刮器或者情节雨刮器的时候，都应当将雨刮器设置到维护位置，要不然可能会对雨刮器和发动机舱盖造成一定的损坏，正常情况下，雨刮器每年更换1到2次，以保证较好的刮水效果。雨刮器更换步骤：1.将雨刮器设置到维护位置：打开点火开关等待几秒钟，然后再将其关闭，将雨刮模式调整到点动刮水的位置，这时会看到雨刮器立起来，设置成功。需要注意的是，如果雨刮器没有移动到维护位置，则有可能是没有关好发动机的舱盖。2.取出旧的雨刮器：翻转雨刮器臂，注意翻转时不能将刮水片一起抓住，雨刮器臂离开前窗玻璃后，需要分离刮水器和雨刮臂，按住两者连接处的分离按钮，即可将雨刮器抽出。3.安装新的雨刮器，放下雨刮臂。4.将雨刮器还原到初始位置：打开点火开关，雨刮器即可自动还原。

新大众途昂x车身的长宽高分别为4905mm/1989mm/1719mm，轴距为2980mm。大众新款途昂X官图已经曝光，并且新车将在2020年内上市开售。新款途昂X的外观设计没有调整。途昂X新车保留了途昂霸气的风格，采用了5座设计，而在车身侧面，途昂X最大的特色是采用了溜背式造型设计，看起来动感十足，也与尾部形成很好的协调性跟整体性。同时途昂X的后保险杠也应用了贯穿式镀铬装饰，更加突出了运动元素，车身也更低，但是通过细节的调整以及Coupe式的车身造型。由三条粗壮的镀铬饰条组成的进气格栅，前脸所有的进气网格，都采用了黑色蜂窝状，搭配V6两个字样也显得非常有个性。与中网连为一体的大灯组采用晶璀双透镜全天候LED光源设计，造型变得细长了很多，并配有流光转向功能。尤其是在打开之后，不仅美观大方，辨识度还特别高。新车相比途昂看起来要更为运动和精致。动力方面，新车提供2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5TV6（530V6）这三种发动机，均搭配7速双离合变速箱。330TSI车型最大功率186马力，最大扭矩320牛米；380TSI车型最大功率220马力，最大扭矩350牛米；530V6车型最大功率299马力，最大扭矩500牛米。其中330TSI车型很大可能仅有两驱版本，而380TSI和530V6标配四驱系统。

途昂使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5052毫米，1989毫米，1773毫米，轴距为2980毫米。这款车的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.5升涡轮增压发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

途昂的刹车盘直径一般是355mm的。刹车盘的制动力来自于制动钳，通常来说制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构，内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部，活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时拉动卡钳，使两者同时压向制动盘，以达到制动的效果。刹车盘的工作优点如下：1、在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；4、盘式刹车左右车轮的刹车力量比较平均；5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；6、构造简单，且容易维修。

大众途昂蓄电池装在发动机前舱内。途昂蓄电池在发动机前舱内，有标识可查看。大众途昂采用的蓄电池是瓦尔塔的H560LT2M蓄电池，容量为60Ah。蓄电池的使用寿命在2-3年。蓄电池的相关内容如下：1、当电流表指针显示电不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，胞们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连；2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微元素，对蓄电池会造成不良影响；3、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用胁法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

途昂是18寸轮毂采用的刹车盘直径一般是355mm的。刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。盘式刹车的优点如下：1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；2、刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；4、盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助势作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，较容易实现间隙自动调整，并且容易维修。

途昂轮毂是18寸的。根据配置的不同，途昂会配置18寸、19寸或20寸的轮圈。轮胎规格有245\/60R18、255\/55R19、255\/50R20三种。全系车型配置的都是非全尺寸备胎。轮毂的保养方法如下：1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观；2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子清除；3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀；4、必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养。

大众途昂530v6相当于2.5T的排量，参数：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场；2、车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED；4、前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本。

大众途昂330的排量是2.0T，挺大的排量：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱；4、变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

大众途昂采用了条辐粗壮的双五辐轮圈，根据配置的不同，途昂会配置18寸、19寸或20寸的轮圈。轮胎规格有245\/60R18、255\/55R19、255\/50R20三种，根据不同轮毂的尺寸。更换大轮毂的优缺点如下：1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能；5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。

大众途昂采用了条辐粗壮的双五辐轮圈，根据配置的不同，途昂会配置18寸、19寸或20寸的轮圈。轮胎规格有245\/60R18、255\/55R19、255\/50R20三种，根据不同轮毂的尺寸，轮毂盖的大小是不一样的。更换大轮毂的优缺点如下：1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能；5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。

大众途昂2019款使用的是邓禄普（DUNLOP）旗下的SPSportMaxx050+轮胎。这款轮胎采用多层强力尼龙补强胎体结构，使得轮胎与路面接触时的能量损耗大大降低。这款轮胎强调的是公路驾驶舒适性，是邓禄普专门提供给豪华SUV使用的。 除了有良好的舒适性，SPSportMaxx050+这款轮胎还采用了全新的真圆匹配胎体结构技术。这项技术可以使整体胎面呈现流畅的大圆弧度，从而降低了胎噪。大众途昂如果在4S店更换，四条的价格大约在1600元左右，还要加上各地区有所出入的工时费，动平衡费以及四轮定位的费用，总价大约为1900元。 当然，途昂也不一定需要换原厂轮胎，经济负担得起的可以换更好的轮胎。最重要的是选择的轮胎尺寸必须与原厂轮胎尺寸一致。途昂的轮胎尺寸低配版的是245/60R18；中配版的是255/55R19；高配版的是255/50R20.

在车身尺寸方面，途昂x的长宽高分别为4905*1989*1719mm，轴距为2908mm，相对于途昂来说，车身长度减小了134mm，高度减小了54mm，轴距没有进行改变。途昂x是上汽大众推出的一款轿跑SUV，与途昂相比，这款车的外观设计更加年轻，途昂x最明显的变化就是采用了溜背式的设计，汽车的前脸在细节方面也进行了一些改变。在内饰方面，这款车采用的依旧是大众家族式的设计，汽车的方向盘和空调出风口采用的是全新的设计，为了更好的凸显这款车的运动气质，在内饰部分还增加了碳纤维装饰板。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T高/低功率发动机和2.5T发动机，其中，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，2.5T发动机的最大功率为220kw，最大扭矩为500牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。