2w公里需要做哪些保养项目？

15000公里的保养就是常规保养，换机油、机油滤芯。空调滤芯、空气滤芯看看是不是脏了，脏了清洗一下即可，一般2万公里才更换。然后就是检查轮胎气压，灯光，防冻液等。机油和机油滤芯（也叫机油滤清器），这是每次保养最基本的项目，也是必备的项目。主要是针对润滑系统进行的维护保养。机油的工作环境是高温、高压的恶劣环境，因此保质期、性能都会大幅下降，时间久了，对发动机就起不到保护的作用。机油滤清器的目的是，为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。一般情况下，普通机油使用5000公里左右，就要进行更换；半合成机油，7500公里左右进行更换；全合成机油，10000公里左右进行更换。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

汽车三万公里需要做以下保养项目：1、更换机油机滤：更换机油和机油滤芯是必须项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换，燃油滤芯每3万公里进行更换。2、清洗节气门：汽车3万公里保养做节气门清洗很有必要，不过在3万公里之前就没有必要做，可以拒绝。3万公里对车辆来说也起码开了一段时间，这个时候节气门处会有比较多的积碳，导致节气门开度变小，然后出现车怠速不稳、加速无力等现象。如果感觉车辆出现动力下降的状况，那么在保养的时候要考虑一下节气门和火花塞部分。3、更换火花塞：火花塞更换在3万公里也需要进行更换，前提是之前没有进行过更换，3万公里对火花塞来说还没有完全失去作用，不过火花塞的点火性能已经大大降低，直接影响发动机的动力、性能、油耗。如果感觉车辆工作不错，那么可以再延长1万公里。4、空调清洁。空调清洗可以清除空调管道的灰尘和污垢。如果汽车在3万公里前从未被空清洗过，就该做清洗了。5、其它项目：3万公里保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护，这些项目三万公里也需要检测。

二保养所需项目一般包括以下几项：更换机油和机械滤清器，更换空调滤清器，更换空气滤清器。其他的东西需要确认是否需要交换。1、油和过滤器不用说，每次维护都需要更换。过滤器的全称是机油滤芯。油分为3种，品质从高到低依次是全合成油、半合成油、矿物质油。2、空气滤清器和空调滤清器一般在2万公里左右更换。现在的汽车基本上一年或一万公里的保养，所以空气滤清器和空调滤清器也需要更换。3、然后是检查。刹车液、防冻液、汽油过滤器、雨刷等。确认是否有问题，是否需要更换。在现实中，也必须根据实际情况灵活分析。品牌不同，车型不同，二次保养项目也不同。一辆车的二次保养时应该做哪些项目，以厂家推荐为准。制造商推荐项目可以从维护手册（车辆使用说明书）中确认。

汽车5万公里保养项目的介绍如下：更换机油和滤芯：一般厂家建议每5000公里或六个月必须进行更换机油，当更换机油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。检查更换刹车片：检查的时候需要注意新刹车片的厚度一般是在1.5cm左右，如果刹车片磨损到只剩下0.3cm厚度左右的时候，就需要及时更换刹车片。检查更换火花塞：如果火花塞上有积碳、黑色油迹等应进行清理，必要时更换。

汽车保养需要更换机油、空气滤芯、机油滤芯和燃油滤芯，更换变速箱油，更换发电机和风扇皮带，更换火花塞，更换刹车油，更换方向助力油，同时必须检查轮胎、节气门和防冻液等。以下是关于汽车保养的更多资料：原因：当车辆达到一定年限或达到一定的公里数时，车辆将进行大保养，以提高驾驶的安全性。更换机油：换机油的间隔里程，可以5000-10000公里更换一次，根据使用机油的等级不同而时间间隔不同。比如普通的矿物油可以选择5000公里更换一次，半合成机油可以选择7500公里更换一次。而全合成机油可以10000公里更换一次。火花塞保养：火花塞也是保养的重要项目之一，但需要看消耗程度以确定更换周期。一般更换周期从20000到5000公里。

15000公里保养介于10000公里和20000公里之间，算是中保养，其主要的保养项目有更换机油和三滤(机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯)。有关汽车保养的扩展知识如下：定义：汽车保养指的是定期对汽车有关部分做好检测、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，又称汽车维护。,目的：汽车保养的目的是维持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化流程，延长使用周期。

更换机油三滤，更换火花塞，清洗下节气门。以下是关于汽车保养的拓展资料：1、定义：汽车保养（Carmaintenance），别称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。2、包含：汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。

更换机油三滤，更换火花塞，清洗下节气门。以下是关于汽车保养的拓展资料：1、定义：汽车保养（Carmaintenance），别称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。2、包含：汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。

汽车行驶2万公里需要更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等部件，行驶2万公里不需要进行大保养，只需要进行常规的小保养就可以。更多相关资料如下：1.汽车保养主要就是更换易损件和与油液，汽车上的易损件有皮带、火花塞、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、电瓶、刹车片、刹车盘、轮胎等。2.汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

15000公里需要保养的项目有：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，还需要检查底盘、刹车片、轮胎等。以下为汽车保养的部分介绍:1.汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2.汽车保养主要包含对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁、技术状况正常、消除隐患、预防故障发生、减缓劣化过程、延长使用周期。

汽车2万公里保养一般来说是个大保养，通常是汽车的第三次保养。常规项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等。关于机油滤芯的相关信息如下：1、更换机油和机油滤芯是必备项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。2、机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都同时进行更换。

汽车行驶2W公里要做的保养如下：1、保养机油机滤。2、更换空气滤芯、空调滤芯。3、检查轮胎表面和气压。4、检查机油尺度。5、清洗节气门、喷油嘴。6、刹车保养。关于汽车保养的更多资料如下：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、保养周期在车辆出厂的时候就已经被设定完成。每隔一定的公里数“小扳手”就会出现，提醒驾驶人及时做保养。通常保养汽车的周期是每行驶5000—8000公里进行一次，而原厂设定的周期一般比8000公里还要多一些。

汽车5万公里保养项目要分以下两种情况：1.如果车子平时保养得当，并且在30000公里时做过大保养，那么50000公里时只需更换机油机滤、四轮保养、检查刹车、底盘部件、全车油水灯光检测。2.如果没做过大保养，则需增加清洗节气门、喷油嘴、更换空滤、汽滤、空调滤芯项目。对于汽车保养项目的更多资料如下：1.更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目。由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。2.如果车辆发动机使用正时皮带，那么5万公里也要对其进行检查或者更换，不过，如果发动机使用的是正时链条，那么就不必进行更换。3.除了以上提到的这些以外，还有刹车片、轮胎、电瓶等配件有可能进行更换，如果之前没有更换，那么在5万公里保养时有必要对它们进行更换处理。4.最后保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。

汽车三万公里保养项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、节气门清洗等，还需要对汽车做一次全面检查。以下是具体介绍：1、汽车三万公里保养，机油和机油滤芯是必须要更换的项目，由于发动机长时间工作，机油在发动机内高温和高压的恶劣环境下保质期会缩短，机油的性能就会大幅下降，时间久了，对发动机起不到保护作用。2、机油滤芯是为了防止发动机产生的杂质混入到机油中，容易导致机油产生胶质和油泥堵塞油路，更换机油的同时也需要更换机油滤芯。3、空气滤芯每1-1.5万公里进行更换，燃油滤芯每3万公里进行更换，汽车在三万公里之前不需要清洗节气门，三万公里保养时节气门必须要清洗，因为节气门处会产生积碳，汽车容易出现怠速不稳的情况。

汽车五万公里需要保养项目：1、火花塞：根据材质的不同来决定其的更换周期，一般来说，火花塞的更换周期为2到4年；2、空调滤清器：如果之前也有一段时间没有更换，那么也需要进行更换；3、皮带和链条：如果车辆发动机使用正时皮带，那么5万公里也要对其进行检查或者更换，发动机使用的是正时链条，就不必进行更换检查即可；4、机油和机油滤芯：由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。

汽车两万公里的保养项目主要是更换机油，更换空气滤芯，更换空调滤芯以及更换机油滤芯等等，主要是更换一些易损耗部件和助力油之类的油液，还有检查部件的剩余寿命。车子保养时主要就是更换一些易损耗的部件和油液，车子的易损耗部件分别有刹车片，轮胎，雨刷，刹车盘，各类滤芯，火花塞，点火线圈等等。而车子的油液则包括机油，变速箱油，冷却液，刹车油以及转向助力油等等。在保养车子的时候，建议车主可以检查一下刹车油的含水量。因为刹车油极易吸水，如果该刹车油的含水量已经超过3%，那就需要立刻更换了。还有保养的时候，对于易损耗部件的剩余寿命也需要检查一下。特别是轮胎，这是一种橡胶制品。时间长了之后轮胎会出现老化现象，通常是每四年更换一次，但是如果是经常开车的车主则建议更换轮胎周期减短。

汽车3万公里保养：1、三万公里距离四万公里还有一万，所以很多油液还没到更换的时候。因此三万公里的维护保养，依然是小保养状态。需要更换的东西不多；2、基本依然是以机油、机滤、空滤、空调滤为主的常规保养。另外如果是外置汽油滤芯的车辆，三万公里差不多可以更换汽油滤芯了，而内置滤芯的完全不需要管；3、火花塞根据材质而定，通常只有最低挡的铜镍火花塞才需要三万公里拆下检查一下电极情况，而铂金、铱金材质的火花塞三万公里完全不需要做任何检查；4、三万公里最后需要做的事情是轮胎前后交叉换位。顺便检查全车的油水情况，各种油液检查正常后保养就算完成了。

10万公里说快不快，说慢不慢，10万公里可以称为老车，也可以不称为老车，因为10万公里有些人不到3年就开到10万公里了，有些人10万公里开了7、8年都没到，甚至开10年才可能到10万公里，一般10年车龄的才算是老车。或者跑了20万公里以上的才叫做老车。 10万公里的车一般需要做一次车辆大保养，也就是更换全车油水等，一般车辆也就是更换机油、机油滤芯、刹车油（刹车油看情况，一般是两年或4万公里更换一次，所以10万公里不一定需要更换）、防冻液（8年或16万公里更换一次）、方向机油、变速箱油、分动箱油（视车辆配置）、后差速器油（视车辆配置）、火花塞、空气滤芯（视情况）、空调滤芯（视情况）。 基本上就是上面那些定期更换的一些油水，特别是自动变速箱油，10万公里以前没有换过的话，10万公里最好是更换电，有条件的变速箱滤芯也一起更换掉。 10万公里的车辆，除了以上的定期保养，还要检查一下刹车系统，比如刹车片、刹车盘，以及刹车片的磨损情况。检查轮胎是否磨损极限老化、损伤等。检查底盘件是否有松动老化。 一般越是三年内跑到10万公里的，底盘件损伤么较少，底盘件大多数是因为跑恶劣路况及车龄大导致底盘件老化松动，车辆行驶时就会产生异响。 其实10万公里保养也是比较简单的，除了常规保养外，也就是一些油水及火花塞罢了。

二保养需要做的项目一般包括以下几个：更换机油和机滤、更换空调滤芯、更换空气滤芯。其他的就需要通过检查才能确定是否需要更换了。机油和机滤这个不需要多说，每次保养都需要更换。机滤的全称是机油滤芯。机油分为三种，质量由高到低依次是：全合成机油、半合成机油、矿物质机油。空气滤芯和空调滤芯一般都是两万公里左右更换一次。现在的汽车，大都是一年或一万公里保养一次，所以空气滤芯和空调滤芯也需要更换。然后就是检查。像是制动液、防冻液、燃油滤芯、雨刮片等等。检查一下，看看有没有问题，是否需要更换。现实当中，也要根据实际情况灵活分析。由于品牌的不同，车型的不同，二次保养的项目也是不同的。一辆车二次保养的时候应该做哪几个项目，应该以厂家推荐的为准。厂家推荐的项目可以从保养手册（车辆使用说明书）上查看。除了参考厂家推荐的，还要参考一些客观因素。例如车主平常的用车习惯、平常行车的路况等等。