汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 三菱帕杰罗是非承载车身吗?

三菱帕杰罗是非承载车身吗?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6268
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

三菱帕杰罗采用的是承载式车身。以下是详细说明:1、帕杰罗的承载式车身结构与传统的形式有所不同,帕杰罗选择了镶嵌式底盘的加强梁与梯形框架结构。2、为了提高车身的刚性,帕杰罗的车身大量采用了高强度钢板,而且还在比较薄弱的驾驶区域采用了超高强度钢。3、这样不仅使帕杰罗车身更为刚性,抗扭能力更强,而且大大增强了帕杰罗在极限环境下的操控性和稳定性。4、帕杰罗虽为承载式车身,不过与非承载式车身相比,因为车身有很多加强梁的存在,所以车身的抗扭能力和刚性与非承载式车身的差距并不大。5、而且高强度钢还轻量化了车身,使车辆的整备质量大大降低,并有效的解决了承载式车身在脱困时容易变形的问题,而且还提高了车辆行驶中的舒适性、通过性以及耐用性。6、所以帕杰罗的承载式车身与非承载式车身相比优势更为明显,达喀尔汽车拉力赛上的表现也证明了这一点。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

bj20是非承载车身吗?

bj20没有使用非承载车身。以下是bj20没有使用非承载车身的原因介绍:1.bj20是城市suv不是硬派越野车,bj20使用承载式车身。2.轿车或城市suv会使用承载式车身,车身大梁与车壳融为一体。3.如果采用非承载式车身设计,大梁和车壳就不是一体,采用此设计的汽车大梁与车壳可以完全分离。以下是关于bj20发动机的相关介绍:1.bj20全系使用1.5升涡轮增压发动机。2.最大功率为110kw。3.最大扭矩为210牛米。4.最大功率转速为6000转每分钟。5.最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。6.搭载多点电喷技术,并且使用铝合金缸盖缸体。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6483

普拉多是非承载车身吗?

普拉多是非承载车身,非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接,车架是支撑全车的基础,承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力,在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。普拉多是一汽丰田推出的一款中大型SUV,以普拉多2019款3.5L自动TXL尊享版后挂备胎为例:其长宽高分别是5010mm、1885mm、1890mm,轴距为2790mm,搭载3.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6316

三菱帕杰罗是非承载车身吗?

三菱帕杰罗采用的是承载式车身。以下是详细说明:1、帕杰罗的承载式车身结构与传统的形式有所不同,帕杰罗选择了镶嵌式底盘的加强梁与梯形框架结构。2、为了提高车身的刚性,帕杰罗的车身大量采用了高强度钢板,而且还在比较薄弱的驾驶区域采用了超高强度钢。3、这样不仅使帕杰罗车身更为刚性,抗扭能力更强,而且大大增强了帕杰罗在极限环境下的操控性和稳定性。4、帕杰罗虽为承载式车身,不过与非承载式车身相比,因为车身有很多加强梁的存在,所以车身的抗扭能力和刚性与非承载式车身的差距并不大。5、而且高强度钢还轻量化了车身,使车辆的整备质量大大降低,并有效的解决了承载式车身在脱困时容易变形的问题,而且还提高了车辆行驶中的舒适性、通过性以及耐用性。6、所以帕杰罗的承载式车身与非承载式车身相比优势更为明显,达喀尔汽车拉力赛上的表现也证明了这一点。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6268

帕拉丁是非承载车身吗?

帕拉丁采用了非承载式车身设计。帕拉丁更多资料如下:1.一般的硬派越野车都会使用非承载式车身。帕拉丁是日产旗下的一款硬派越野车。非承载式车身与一般家用车使用的承载式车身不同,这种车身的大梁与车壳是一体,大梁与车壳可以完全分离。非承载式车身的抗扭性能是非常好。2.帕拉丁的前悬架使用了独立悬架,后悬架使用了非独立悬架,这款车还有分时四驱系统。分时四驱系统一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,车子的轮上扭矩会被放大,这样可以提高脱困能力。帕拉丁也有两驱版车型,两驱版车型是后驱。3.帕拉丁一共使用了两款发动机,一款是2.4升自然吸气发动机,另一款是3.3升自然吸气发动机。帕拉丁刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎,因为这款车的越野性能比较强,并且价格还很便宜。帕拉丁的外观设计是比较方正的,这款车的外观设计比较硬派。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5927

三菱帕杰罗是非承载式车身吗?

三菱帕杰罗是非承载式车身,非承载式车身指的是汽车有刚性车架,又称底盘大梁架,车架与车身通过弹簧或橡胶垫作柔性连接,发动机、传动系的一部分、车身总成部件用悬架装置固定在车架上。以2020款三菱帕杰罗为例,其属于中大型suv,车身尺寸是长4900mm、宽1875mm、高1900mm,轴距为2780mm,油箱容积为88l,整备质量为2155kg。这款车搭载了3.0l自然吸气发动机,最大马力是174ps,最大功率是128kw,最大扭矩是255nm,与其匹配的是5挡手自一体变速箱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5640

三菱帕杰罗劲畅是非承载式车身吗?

三菱帕杰罗劲畅是非承载式车身,三菱帕杰罗劲畅是三菱旗下的一辆中型suv,轴距为2800mm,长宽高分别是4825mm、1815mm、1800mm。三菱帕杰罗劲畅全系都配备了3.0升自然吸气v6发动机。帕杰罗劲畅车内空间布局简约实用却又不失格调,大面积银色的装饰面板凸显出suv的大气之感,中控台造型设计简约统一,各功能按键布局规整,并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理,配合局部使用的深色桃木材质,让车内更具高雅品质。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4956

lx570是非承载车身吗

lx570是雷克萨斯旗下的一款大型suv,这款车采用的是非承载式车身。lx570的长宽高分别是5150毫米,1980毫米,1910毫米,轴距为2850毫米。这款车有五座的也有八座的,这款车全系搭载了5.7升自然吸气v8发动机。这款车使用的5.7升自然吸气v8发动机最大功率为270kw,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩为530牛米,最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。lx570的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了四连杆机构悬架。这款车搭载了全时四驱系统,并且使用了托森中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力的。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和行驶稳定性都是可以提高的。
发布时间:2021-09-30 10:00:06 阅读:3891

理想one是非承载车身吗

理想one并没有采用非承载式车身设计,这款车采用的是承载式车身设计。理想one是一款中大型suv车型,这款车的轴距为2935毫米,长宽高分别是5020毫米,1960毫米,1760毫米。这款车搭载了一台1.2升涡轮增压三缸发动机。不过这款发动机并不是直接用来驱动车轮的,而是用来驱动发电机的。理想one是一款双电机车型,这款车的前桥和后桥都是有电动机的。这款车前桥的电动机拥有100kw的最大功率和240牛米的最大扭矩,后桥的电动机拥有140kw的最大功率和290牛米的最大扭矩。这款车搭载了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也可以提高。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。麦弗逊悬架占用空间是比较小的,并且这种悬架的成本也是比较低的。
发布时间:2021-09-26 13:00:08 阅读:3893

奔驰g是非承载车身吗

奔驰g使用的是非承载式车身,这是一款硬派越野车,大部分硬派越野车都会采用非承载式车身设计。采用非承载式车身的汽车车身刚性是更高的,这样可以防止越野时车身出现变形的情况。奔驰g是奔驰旗下的一款中大型suv,这款车的长宽高分别是4866毫米,1931毫米,1968毫米,轴距为2890毫米。这款车使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是4.0升双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。4.0升双涡轮增压v8发动机拥有421马力和610牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟,最大扭矩转速为2000到4750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
发布时间:2021-09-24 17:20:09 阅读:3898

北京bj90是非承载车身吗

北京bj90采用的是承载式车身设计,这是一款大型suv,这款车的长宽高分别是5171毫米,1995毫米,1902毫米,轴距为3100毫米。这款车使用了两款发动机,一款是3.0升双涡轮增压发动机,另一款是4.0升双涡轮增压发动机。3.0升双涡轮增压发动机拥有333马力和480牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟,最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。4.0升双涡轮增压发动机拥有422马力和600牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1900到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。北京bj90的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架也使用了双叉臂独立悬架。前后都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
发布时间:2021-09-12 09:20:06 阅读:3868

2019款探险者是非承载车身吗?

这款2019款探险者是承载车身的:1、福特探险者3.5T它的前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅,犹如面具一般,给人霸气、充满力量的感觉;2、飞翼式的前大灯很有揽胜的味道,车尾和车头最大的呼应就是尾灯的样式也采用飞翼式的。2017款福特探险者3.5T的车长超过了5米,比自家的锐界大了一个级别;3、福特探险者现车到店内饰简洁,豪华气质。内饰整体的选材与工艺无需赘述,大尺寸的中控行车电脑显示屏十分的醒目,造型可以说和已经引入国内的锐界车型没有太多的区别,相同的方向盘造型甚至会产生一种错觉。中控台集合了车载多媒体互动系统和SYNC车载多媒体通讯娱乐系。
发布时间:2021-04-28 16:14:04 阅读:3689

三菱欧蓝德是非承载车身吗

三菱欧蓝德并沒有使用非承载式车身设计,这一款车使用的是承载式车身设计。三菱欧蓝德是三菱旗下的一辆紧凑型suv,这一款车有五座版车型也有七座版车型。三菱欧蓝德的轴距为2670毫米(mm),长宽高分别是4705毫米(mm),1810毫米(mm),1710毫米(mm)。三菱欧蓝德一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升自然吸气发动机,另外一款是2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是122kw,最大扭矩为201牛米,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.4升自然吸气发动机具有141kw的最大功率和235牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且cvt变速器的结构简单,成本低,体积小,重量同样是比较轻的。
发布时间:2021-04-06 00:27:05 阅读:9540

途锐是非承载车身吗

途锐并没有采用非承载式车身设计,这款车采用了承载式车身设计。途锐是大众旗下的一款中大型suv,这是一款进口车型。途锐的长宽高分别是4878毫米,1984毫米,1686毫米,轴距为2899毫米。途锐一共使用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟,最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。途锐的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-27 02:43:24 阅读:6034

途乐是非承载车身吗

途乐采用了非承载式车身设计,途乐是日产旗下的一款大型suv,这款车的轴距为3075毫米,长宽高分别是5165毫米,1995毫米,1955毫米。途乐一共使用了两款发动机,一款是4.0升自然吸气发动机,另一款是5.6升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机拥有279马力和394牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。5.6升自然吸气发动机拥有398马力和555牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且7at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。途乐的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了双叉臂独立悬架。前后都使用双叉臂悬架可以大幅度提高汽车的操控性和舒适性。
发布时间:2020-12-27 02:43:22 阅读:6200

三菱帕杰罗劲畅是非承载式车身吗

三菱帕杰罗劲畅是非承载式车身,三菱帕杰罗劲畅是三菱旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2800毫米,长宽高分别是4825毫米,1815毫米,1800毫米。三菱帕杰罗劲畅全系都搭载了3.0升自然吸气v6发动机。三菱帕杰罗劲畅的3.0升v6自然吸气发动机拥有209马力和291牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。三菱帕杰罗劲畅的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了整体桥悬架。后悬架使用整体桥悬架可以提高汽车的越野性能。前悬架使用双横臂悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶时的舒适性。三菱帕杰罗劲畅搭载了全时四驱系统,并且使用了粘性联轴节和牙嵌式差速锁。全时四驱系统可以提高汽车的越野性能和脱困能力。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。
发布时间:2020-12-27 01:53:49 阅读:5662

bj20是非承载车身吗

bj20并没有使用非承载式车身,这款车是城市suv并不是硬派越野车,所以bj20使用了承载式车身。大多数家用轿车或城市suv都会使用承载式车身,这种车身的大梁与车壳是一体的。在承载式车身上能看到前纵梁,后纵梁,底大边,底盘上还有很多梁。如果采用了非承载式车身设计,那大梁和车壳就不是一体的,采用这种车身设计的汽车大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身拥有更高的抗扭性能,采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣复杂的路况,所以一般只有一些硬派越野车才会使用非承载式车身设计。bj20全系使用了1.5升涡轮增压发动机,这款发动机最大功率为110kw,最大扭矩为210牛米,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性是非常好的,并且换挡平顺性也是比较好的。如果大家对bj20感兴趣,可以去当地的4s店看车试驾。
发布时间:2020-12-26 21:40:45 阅读:4336

帕杰罗劲畅是非承载车身吗

帕杰罗劲畅是非承载车身。非承载车身与一般家用车和城市suv使用的承载式车身是不同的。采用非承载车身的汽车车壳与大梁是可以完全分离的。很多车友平时说的带大梁就是指采用了非承载式车身设计的汽车。家用轿车和城市suv使用的承载式车身的车壳与大梁是不能完全分离的,在这种车的车身上能看到前纵梁,后纵梁,底盘上还有很多梁。对于使用了承载式车身的汽车来说,底盘其实就是前面和后面的副车架而已。对于使用了非承载式车身的汽车来说,将车壳拆掉后剩下的部分就是底盘。一般的硬派越野车都会使用非承载式车身,因为这种车身的抗扭性能是更强的,采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣的路况。帕杰罗劲畅是一款硬派越野车,这款车不仅有非承载车身,还有整体桥悬架和全时四驱系统,这三样东西可是硬派越野车的标配。有些硬派越野车会使用分时四驱系统,这种四驱系统的越野能力和脱困性能也是很强的,配备分时四驱系统的汽车有三个模式,分别是高速四驱,低速四驱,高速两驱。帕杰罗劲畅也有两驱版车型,两驱版车型是后驱的。
发布时间:2020-12-26 19:46:02 阅读:4092

帕拉丁是非承载车身吗

这款车采用了非承载式车身设计。一般的硬派越野车都会使用非承载式车身。帕拉丁是日产旗下的一款硬派越野车。非承载式车身与一般家用车使用的承载式车身是不同的,这种车身的大梁与车壳是一体的,大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身的抗扭性能是非常好的。帕拉丁的前悬架使用了独立悬架,后悬架使用了非独立悬架,这款车还有分时四驱系统。分时四驱系统一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,车子的轮上扭矩会被放大,这样可以提高脱困能力。帕拉丁也有两驱版车型,两驱版车型是后驱的。帕拉丁一共使用了两款发动机,一款是2.4升自然吸气发动机,另一款是3.3升自然吸气发动机。帕拉丁刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎,因为这款车的越野性能比较强,并且价格还很便宜。帕拉丁的外观设计是比较方正的,这款车的外观设计比较硬派。帕拉丁已经停产了,想买新车也已经买不到了。如果大家对帕拉丁感兴趣,可以去当地的二手车市场看一看。帕拉丁的二手车价格是很便宜的。
发布时间:2020-12-26 19:44:58 阅读:4039

bj80是非承载车身吗

这款车使用了非承载车身,这是一款硬派越野车,硬派越野车都会使用非承载车身。非承载车身与一般的承载式车身是不同的。一般的家用轿车或城市suv都会使用承载式车身,这种车身的大梁与车壳是一体的,这种车身的大梁与车壳是不能完全分离的。非承载车身的车壳与大梁是可以完全分离的,这种的车身的重量比较大,重心比较高,这种车身的车内空间也是比较小的。硬派越野车使用非承载式车身是因为这种车身有很强的抗扭性能,采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路况。大部分硬派越野车还会使用整体桥悬架,这种悬架的结构简单,这样也是可以让车子应对更加复杂的路况的。bj80还使用了分时四驱系统,这款车的分时四驱系统性能也是很强的。分时四驱系统是可以让驾驶员切换驾驶模式的,这种四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会被放大,这样可以提高车子的通过性和越野性能。bj80的外观设计也是很硬派的风格。
发布时间:2020-12-26 19:14:21 阅读:3928

bj80是非承载车身吗

根据北京汽车的官方介绍,bj80使用的是非承载式车身,所以进一步提高了其越野能力。bj80是北京汽车生产的一款中大型越野车,其外观比较粗犷,受到很多越野爱好者的喜爱。关于非承载式车身:非承载式车身用车架来支撑车身,通过橡胶软垫或者车架作为柔性连接。非承载式车身的底盘和车身是分开的,所以简化了装配工艺,并且还容易将车辆改装成其他用途的车辆。但是,使用非承载式车身的汽车在自重方面比较大,所以汽车的油耗比较高。而且,制造非承载式车身的成本比较高,所以一般只搭载在中高档汽车上。而承载式车身就是把车身作为发动机和底盘各种总成的安装基体,它没有专门的车架,车身就兼有车架的作用。但是承载式车身的底盘强度比较低,不如非承载车身稳定,当汽车四个轮子受力不均时,车身会容易发生形变,从而降低汽车行驶中的安全性。而且相比于非承载式车身,承载式车身的隔音效果比较差。
发布时间:2020-12-26 17:03:34 阅读:3650

推荐阅读