摩托车机器废气管的作用？

废气管喷油的主要原因：1、废气管喷油是由曲轴箱通风系统出问题引起的，最简单的排查方法是直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷。如果有，那说明PCV阀坏了。建议找专业人士维修。2、如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大。如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。建议到4S店进行专业检修。3、若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。建议到专业维修厂进行专业维修。4、车辆本身设计有缺陷：车辆本身设计有缺陷，以至于排气管喷油。建议找4S店解决。5、气门杆与气门导管磨损严重：气门杆与气门导管磨损严重，间隙过大，导致漏油。找到损坏的位置，然后更换。建议到4S店进行专业检修。6、曲轴通风阀老化：活塞、缸套、活塞销、活塞环失灵，失去原有的密封效果，导致机油喷射。建议找专业人士维修。7、排气管喷油说明车抛锚了。建议建议到专业维修厂进行专业维修。

柴油机排气管滴水的原因和解决方案:1、缸体、缸套开裂，冷却水漏入缸内;解决方案：换掉汽缸垫、水泵、水管卡紧卡箍等，如果是缸盖或缸体轻度漏水,可以用水箱堵漏剂试试。2.缸套的堵水环磨损或破裂，冷却水漏入油底壳;解决方案：检查一下机油冷却器密封垫片是否老化或损坏，若是，更换密封垫片。3.对于冬季室外密封的柴油机，由于通风系统不密封，雨雪进入气缸，流向油底壳；解决方案：更换气缸体，对柴油机进行大修后，柴油机大概会恢复正常工作。柴油机的工作原理是:将柴油喷入气缸与空气混合，燃烧得到热能，热能转化为机械能的热机。它依靠燃气的膨胀推动活塞做直线运动，通过曲柄连杆机构带动曲轴转动，从而输出机械功。

摩托车废气管漏油，通常是由于曲轴排气阀老化，或者活塞和缸套故障导致的。如果漏的是机油，除了检查机油是否加的太多或汽油渗进机油造成机油变多外，还要检查缸垫是否破了，燃烧室压力进入发动机，把机油从废气管挤出来。以下是相关内容：常见原因：曲轴排气阀老化，或活塞、缸套、活塞销、活塞环失效，失去原有的密封效果，导致喷油。检查方法：检查每个气门导管。如果导轨磨损后间隙较大，润滑摇臂的机油可能在气门上下运动时流入气缸盖，然后被废气直接带入排气管。如果是进气门，会进入气缸体燃烧。某些车型由于自身设计有缺陷，导致废气管滴机油，基本上不会造成太大的影响。如果滴机油的情况很严重，就需要做好排查的工作。无论是由于哪些故障造成的滴机油，最好还是交给专业的人员去处理。毕竟这个过程是需要逐一去排除的，同时拆装期间也不能出现任何的差错，否则会带来很多的麻烦。

废气管漏机油，通常是由于曲轴通风阀出现老化，或者是活塞、缸套出现故障，以下是相关内容：常见原因：曲轴通风阀出现老化，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。检查方法：检查一下各个气门导管，导管磨损后间隙大后，润滑摇臂的机油可能会顺着气门上下运动时流入汽缸头后直接被排气带入排气管，如果是进气门则会进入缸体并燃烧。

摩托车废气管的作用是排出废气等。以下是摩托车废气管作用相关介绍：废气回收：摩托车废气管的作用是氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,而在摩托车气缸内部还远远达不到这个标准。摩托车废气管是在某些特定功况将引擎废气抽出，把发动机排出的部分废气回送到进气支管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，共同参与燃烧工作。减少污染：废气可以降低摩托车气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放，还可以减少污染物的含量。

废气管喷油是由曲轴箱通风系统故障。以下是故障排查方法介绍：PCV阀损坏：直接拔出机油尺,看看有没有机油,从油尺的插入管那里往外喷。如果有,那说明PCV阀损坏。因为发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱,所以曲轴箱里压力很大。为了曲轴箱的安全,这部分废气就要通过PCV系统进入发动机重新燃烧掉。如果PCV阀坏了,曲轴箱里的高压废气无处可去,就只能从管道里往外喷。油封问题：如果是刚维修完,气缸内有机油存留,短时间内会有油排出。

摩托车废气管坏了和动力有影响。废气管漏气影响：废气管漏气有可能会导致汽车漏机油的现象发生，如果废气管在氧传感器后面，不影响油耗及动力，只会有很大的噪音，如果废气管在氧传感器的前面，会影响油耗及动力。废气管的作用：废气管就是把发动机的机油蒸汽导入进气道然后燃烧掉，以提高环保，是废气管里的三元催化器的作用，启动车后，废气已经其他气体一起从废气管排出来。

废气管冒白烟的原因如下：雾化不良：当喷油过迟、喷油压力低、雾化不良都可导致白色烟雾排出。在冬季冷启动时，排气管冒白烟，但运转一段时间后白烟逐渐消失，是正常现象。喷油嘴故障：雾化不良导致汽油没有完全燃烧，导致冒白烟，修理喷油嘴即可。汽缸压力过低：部分汽油没有经过燃烧就变成油蒸气，因此从排气管冒白烟。气缸垫冲坏：若发动机使用时间过长，可能是气缸垫冲坏或气缸损坏，导致冷却水进入气缸内，气缸垫损坏则要换一个新缸垫。

这是溢油管，要打开化油器才知道是浮子还是浮子针阀有问题。也许就是洗了化油器，没把油平面调整好。更多相关资料如下：废油管：摩托车实际没有废油管，漏油可能是化油器上的“过量溢出导流管”，这个管子是防止化油器油位失按导致持续升高，然后倒灌到发动机里。因此，在油位过高时将油排出来。油位过高：问题应该是油位过高才产生的这里漏油。能导致油位过高的原因，要么是用于控制油位高度的浮子臂变形角度不对，要么是浮子漏油没浮力，再就是针形阀门里面卡到东西导致阀门关不死，一直有油向里注入。最后一个原因出现几率最高，需要拆下化油器清洗并检查就可以。

柴油发动机废气管滴水的原因有如下：1、气缸体、气缸套有裂纹，冷却水漏入气缸。2、气缸套堵水圈磨损或折断，冷却水漏入油底壳。3、冬天在室外封存的柴油机，由于未封住换气系统（即进、排气道）导致雨、雪从其进入气缸，再流到油底壳。以下是对柴油机的更多介绍：1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。2、对于柴油机提供动力的机械设备来说，如果长期高温，对整机运行状态的良好性会造成一定的影响。内在表现会造成润滑失效、零部件磨损加剧、出现拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障发生。3、长时间进行超负荷进行工作，会造成耗油量增加、内部散热升高、冷却水出现开锅等现象。

管道密封失效，而且管路里机油蒸汽含量很高，需要去维修厂检查。以下是相关介绍：1、汽车废气管的作用：将发动机的废气在某些特定工况(大负荷)，将废气引入进气歧管，与混合参与燃烧，因为废气不能燃烧，从而降低气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放。2、废气的作用：发动机曲轴箱内部的废气(燃烧室蹿入气缸，和机油蒸汽)引入进气歧管，让它们参与燃烧。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，所以废气再循环系统是让少量的废气进入进气歧管再次参与燃烧，而废气是不能燃烧，废气的作用就是不燃烧进而来降低发动机气缸内的温度，减少污染物的含量。

柴油机废气管喷机油的原因如下：1、可能是汽缸窜气。2、曲轴箱呼吸器堵了或者损坏。3、滤气门油封。一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大。4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有机油排出。5、若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。6、其它复杂原因也会引起排气尾管漏油，可观察进气道是否有油、排气歧管是否有油，来推断漏油的部位和原因。

机油从废气管漏出的原因如下：1、曲轴通风阀破烂，失去密封作用而往外漏油。2、废气大。活塞环的密封失去作用，使气缸里面的高压气体往曲轴通风箱漏气，造成曲轴通风箱压力过大而使机油被迫从废气管冒出来。3、机油加太多，使曲轴通风箱空气流通不好，强迫机油往废气管排出。关于机油的更多资料如下：1、机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。2、机油由基础油和添加剂两部分组成。

以下是摩托车废气管作用相关介绍：1、摩托车废气管的作用是氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,而在摩托车气缸内部还远远达不到这个标准。摩托车废气管是在某些特定功况将引擎废气抽出，把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，共同参与燃烧工作。2、因为废气不能燃烧，从而降低摩托车气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放，还可以减少污染物的含量。

柴油机废气管少许喷机油废气管出口处轻微有油是正常的。废气管严重滴油是不正常的，废气管一般都连接在曲轴箱或者气门室盖上。可能有以下几方面的原因:1.曲轴通风阀出现老化，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。2.气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况。3.本身的设计存在缺陷，以致于废气管喷机油。

柴油发动机废气管滴水的原因是：1、气缸体、气缸套有裂纹，冷却水漏入气缸；2、气缸套堵水圈磨损或折断，冷却水漏入油底壳；3、冬天在室外封存的柴油机，由于未封住换气系统导致雨雪从其进入气缸，流到油底壳。柴油发动机的工作原理是：将柴油喷射到气缸内与空气混合，燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机，依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械功。

拔掉废气管对发动机是不好的，这样不环保，而且节气门跟怠速阀还容易变脏，会影响到尾气排放也会影响到发动机的工作效率。汽车的废气管是在某些特定的工况下，将引擎废气抽出来，把发动机排除的部分废气重新送进到进气歧管，然后跟新鲜混合气一起重新进入气缸，共同参与燃烧工作的。因为废气没办法燃烧，所以能够降低气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而能够达到改善排放的作用。所以，废气管是不能拔掉的，拔掉以后对发动机的燃烧以及节气门跟怠速阀都是不小的影响。

曲轴箱通风管和废气管是一样的，从原理上讲：1、这个通路里面的气体流向是单向的，pcv阀门只是一个能按照压力大小控制气体流速的单向阀；2、马三在气缸盖罩上面那根管子内流动的是从空滤过来的新鲜空气，然后进入缸盖罩和油底壳、曲轴箱（之间都是自然连通的），再从pcv阀出来，进入节气门后面的入口，直接进入进气歧管，最后烧掉。这个流向是不可逆的；3、pcv阀门在这里的作用：是控制气流的方向，不允许逆向流动。是控制气体的流速。具体的讲，在怠速的时候，管路中压力差最大，但是这个时候不需要很大的曲轴箱通风，pcv阀门向上滑动到最高，只留下很小的孔来通气；4、当高转数的时候，管路中的压力最小，但是我们却需要更多的曲轴箱通风，pcv阀门向上滑动一半，留下最大的开口，达到提高流速的目的。

废气管冒白烟的原因有：1、温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷；2、柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油；3、如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水，应拆下检查，更换损坏的缸盖，缸垫。此外，进气门关闭不严，也会出现白烟，应予检查和修复。

废气管漏气会导致发动机出现漏机油的现象，废气管漏气一般是由于老化引起的。废气管可以将发动机中的废气重新导入进气歧管内，这样这些废气就会进入燃烧室。废气是无法燃烧的，进入燃烧室后，会降低燃烧室的温度，这样可以降低爆震现象出现的几率。废气还会降低燃烧速率。在某些特定工况下，废气管会将废气重新导入燃烧室。汽车的发动机虽然原理很简单，但是真正工作起来是很复杂的。汽车发动机在日常使用时会面临很多不同的工况，在有些工况时，燃烧是不充分的。那为了降低排放，工程师想出了很多方法。汽车的发动机排气管上有三元催化器，三元催化器可以降低尾气中的污染物质含量。汽车的排气系统上还有氧传感器，一般的汽车有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，这样ecu就可以调整空燃比了。在三元催化器后面的氧传感器主要负责检测三元催化器有没有失效，如果失效了，那仪表盘上的故障灯就会亮。