第十代雅阁外循环是哪个按键？

十代雅阁的外循环控制按键在汽车的中控台上，箭头直接从车外进来的标志就是外循环。外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。十代雅阁是广汽本田推出的一款车，是本田创新精神与全球领先技术的践行者。十代雅阁采用璀璨晶钻LED前大灯，独特的方形高品位透视折射出的动感张力，相对以往照明范围扩大百分之50。

十代雅阁的外循环控制按键在汽车的中控台上，箭头直接从车外进来的标志就是外循环。外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。十代雅阁是广汽本田推出的一款车，是本田创新精神与全球领先技术的践行者。十代雅阁采用璀璨晶钻LED前大灯，独特的方形高品位透视折射出的动感张力，相对以往照明范围扩大百分之50。

第十代雅阁是18年推出的车型。第十代雅阁采用了全新的家族设计语言，也更为年轻化，本田标志性的宽大的镀铬装饰条贯穿了整个车头并连接了两个车前灯的设计，在视觉上比较连贯，本田LOGO标志内部集成了前置摄像头，设计非常到位。十代雅阁外观：第十代雅阁整体身姿类似轿跑，营造出了很强的运动感。再加上本田家族特有的超大镀铬装饰，精致感还不错。全新设计的颗粒灯组采用了LED光源并加入了扁平化且椭圆角的设计，看起来既有科技感也有独特的设计风格。发动机盖上对称且平滑的线条也更加充满力量感，车身侧面没有过多凌厉的线条修饰，视觉上较为简洁。内饰方面：雅阁内饰设计以简洁实用为主，采用对称式T型中控台布局，也并没有随波逐流使用超大屏幕，而是采用悬浮式中控屏设计，并保留了实体按键和旋钮，兼具科技感和操作便利性。同时整车的内饰用料以软性材料为主，细节方面的处理也相当到位。

雅阁是第十代是2018年。以下是第十代雅阁的资料：1.汽车简介：第十代雅阁是广汽本田旗下的一款中型4门5座三厢车，使用1.5TL4涡轮增压发动机，发动机最大马力为177匹，最大扭矩为230牛米，配备行人碰撞防护系统、儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统和上坡辅助。2.汽车配置：第十代雅阁的轮胎规格为215/60R16，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，搭载cvt无级变速箱，驱动方式为前置前驱。 

2018年。第十代雅阁在设计理念上采用的是全新的家族设计语言，处处体现着潮流创新的元素，流畅自然的线条，简洁大方的造型，营造出一种极具有运动风格的视觉审美感受。从外观上看，雅阁的前脸豪华精致，属于非常相对耐看型的。外观整体上不仅高端大气，而且造型豪迈霸气但又不失精巧，细节体现用心。第十代雅阁在设计理念上采用的是全新的家族设计语言，处处体现着潮流创新的元素，流畅自然的线条，简洁大方的造型，营造出一种极具有运动风格的视觉审美感受。对于雅阁来说，在内饰方面，不仅突破了传统的配置，而且重要的是在商务型与运动型之间寻找平衡点。目光所及之处皆能体现设计师的用心，汽车内部装饰不仅豪华美观，做工精细，而且色彩搭配和谐，触感舒适，车内空间宽敞，处处都能体现出人性化的设计。同时车内配备了各种高端智能配置，给消费者带来安全放心舒适的感觉和体验度。

8代雅阁外循环开启方法：关闭空调（AC/OFF），这样就是打开外循环了。在市区行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，有时也会感到头晕胸闷。究其原因，是车友们在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气，有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环，在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

本田雅阁第十代还不错，喜欢的话不妨去试驾一下：1、第十代雅阁的性价比还是蛮高的，首先从外观上说，第十代雅阁彻底颠覆了前代车型的稳健形象，更低更宽的车身造型，同时类似于轿跑车般的线条设计也让新车更具视觉冲击力，变得更加年轻运动；2、第十代雅阁在内饰方面的变化其实也是很大的，新车的按键位置、人机工程做的是相当合理的，如果不告诉你品牌，你可能会有bba的错觉；3、还有就是第十代雅阁后排的舒适度也值得点赞。如果说前排座椅为了兼顾一定的运动性而在支撑性上的表现更好，那么后排就完全是以舒适性为诉求。2830mm轴距，腿部空间相当充裕。

第十代雅阁混动版售价19.98万起，相比同级别车型优势明显，建议购买：1、第十代雅阁锐·混动在外观上显得年轻、运动、充满活力，更加年轻化；2、内饰方面，第十代雅阁锐·混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，很有高级感。空间方面，后备箱空间达到了的573L，大大保证了消费者日常出行需要；3、配置上，新车搭载了备受好评的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置。值得一提的是，本田全球领先的智能驾驶辅助系统HondaSENSING也在新车上得到了全系覆盖；4、同时，该车的节油效能十分显著，官方公布的百公里最低油耗仅4.0L，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，实现更远的续航能力。第十代雅阁混动版各方面都是很出色的，可以入手了。

十代思域上市时间是在2016年4月13日的，这车的介绍：1、作为一款面向年轻人的时尚座驾，第十代CIVIC（思域）的造型充分迎合了当下的潮流动感元素和时尚阳光色彩；2、修长简洁的流畅车身，俨然一副超跑的姿态；本田家族飞翼式俊朗前脸又兼具层次感，犀利的LED大灯似乎又带着年轻人特有的桀骜不驯；3、而美观大气的铝合金轮毂和隐藏式双排气管总能轻松调动起大家的运动激情。年轻人最爱的一键开启式电动天窗当然也必不可少，车内光线明亮，心情也跟着明亮了起来。

车子本身还是非常不错的，但是不介意购买1.0t的版本。比较推荐的还是购买1.5t的版本。主要是考虑到这个版本，发动机和变速箱的可靠性比较高。而且不容易出现问题：1、外观，全新思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜；2、车身尺寸，车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm，新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加；3、内饰，内饰设计上，延续了之前车型的风格，采用了软性材料包裹，并辅以银色或者金属装饰件，和全彩液晶仪表盘。

本田第十代思域蛮好的，详情如下：1、全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩，思域拿9分是实至名归的，在同级车型中绝对是明星车型；2、而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的；3、第一，超低的坐姿，同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂，同级车型中这是独一无二的。第二，6MT车型是全球首发，买手动的都是真爱。第三，我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒，这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了；4、综合以上三点，我给思域10分。

第十代本田雅阁的车型悦动时尚，动力和内部空间同样是上佳的，下面是它的参考价格：1、以最基础的1.5T舒适款为例，它的指导价值是17.98，我在本田4S店了解到，目前这款车的市场终端优惠大概是在8000，也就是说这款车的实际车价是171800；2、如果按照首付比例30%进行计算的话，贷款金额120000，手续费5650，保险8000左右，购置税14683，上牌费350，因此首付款全部落地的费用大概是在80000左右；3、这个是1.5T的落地价，就可以以此类推得到您想要车款的价格，不过因为各地区的不同，所以价格会有所浮动的。

十代雅阁的车型很耐看，越看越舒服。十代雅阁外观最明显的变化就是：1、采用了溜背的造型设计，整体高度下压，营造出一种颇具运动感的轿跑风格；2、除此之外，羽翼式的LED前大灯、回旋镖式的LED尾灯以及豪华镀铬内嵌式双排气管、干净利落的侧面设计等均为外形加分；3、上市之前，有人戏称第十代雅阁为加长版的“思域”，看到真车后，个人认为这两个车设计取向都偏运动，但第十代雅阁更为大气。

本田雅阁2019款第十代是很好的，具体如下：1、第十代雅阁外观最明显的变化就是采用了溜背的造型设计，整体高度下压，营造出一种颇具运动感的轿跑风格；2、羽翼式的LED前大灯、回旋镖式的LED尾灯以及豪华镀铬内嵌式双排气管、干净利落的侧面设计等均为外形加分；3、内部装饰类明显提升，空间也有明显的增大，而且动力也是中上，最重要的是价格相对来说是不高的。

第十代思域11.59万起步一辆：1、全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩，思域拿9分是实至名归的，在同级车型中绝对是明星车型；2、而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的；3、第一，超低的坐姿，同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂，同级车型中这是独一无二的。第二，6MT车型是全球首发，买手动的都是真爱。第三，我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒，这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了；4、综合以上三点，我给思域10分。

第十代雅阁售价16.98-22.98万元：1、车身颜色也会对整个运动感产生影响，比如黑色和蓝色的视觉效果就会对运动感产生极大的影响，这可能也是本田在照顾一部分喜欢雅阁但是又不太喜欢过于运动的朋友们吧；2、作为中型轿车，内饰也是不可忽视的部分，因为车主也会经常用它来接待宾客。全新雅阁的内饰设计，没有外观给人的感觉惊艳，但也符合当下科技均衡的设计理念，与16款相比，简约的风格会更讨喜。中控区域悬浮式7英寸显示屏，顶配及次顶配为8英寸，集成车联网、手机互联等功能，屏幕画质不错。空调面板设计美观，全系标配自动空调及温度分区控制，而空气净化的功能则只有顶配才有，其实可以再下放一个级别来应对空气污染的城市环境；3、三幅式多功能方向盘造型美观，支持上下高低调节，按键区域集成定速巡航、车道保持等功能，遗憾的是顶配车型也没有方向盘加热。仪表盘虽然不是全液晶，但是相对于老款车型仪表，显示更加简约清楚，看起来更加轻松；4、座椅方面，全系除顶配可选真皮，其余车型全是仿皮，而16款全是真皮，有点让人难以理解。最低配主副驾驶均为手动调节，顶配车型前排座椅加热及通风，座椅宽大程度及侧面支撑整体表现不错；5、动力方面，第十代雅阁共推出搭载1.5T涡轮增压发动机的六款车型，最低配车型为低功率版，最大功率177马力，最大扭矩230牛米，其余车型为高功率版，最大功率194马力，最大牛米为260牛米，全系匹配CVT变速箱。

第十代索纳塔这款车性价比不错：1、第十代索纳塔采用了全新的设计语言，新车前脸部分采用了极其夸张的造型设计，进气格栅不管是造型还是轮廓线条都颠覆了以往的设计，双层前唇看起来非常有质感。官方数据表示，第十代索纳塔风阻系数仅为0.27Cd；2、车身侧面采用了一条镀铬线条拉伸了新车的长度，从后视镜绕过车窗，沿着发动机罩向下延伸，并且在大灯的下方以一个锐利的直角结束，然后再返回前部，勾勒出一体化的造型。尺寸方面，新车长宽高为4955\/1860\/1445mm，轴距2890mm，较现款有所增长；3、车尾用细长的灯带将后备箱一分为二位，搭配小鸭尾造型，很有层次感。尾灯采用了类似回旋镖一样的造型，但是又被灯带从下方连接，整体性很强。急剧下溜的尾窗造型会让人误以为这是一台掀背式车型。

北京现代第十代索纳塔这款车在今年4月份才会上市，配置：1、第十代索纳塔采用现代名为“SensuousSportiness”设计语言，并借鉴源自2018日内瓦车展亮相的LeFilRouge概念车的造型元素，强调运动年轻风格，整体线条非常流畅；2、前脸采用了时下流行的大嘴式格栅设计，狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计，并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒，看起来线条较为丰富；3、不仅如此，全新索纳塔前脸处最引人注目的在于其从机舱盖边缘延伸至A柱以及大灯组下方的日行灯，在光源关闭时呈现出的是镀铬饰条的模样，带来极具未来感的视觉感受。

第十代索纳塔参数，配置：1、日前，有媒体曝出了十代索纳塔的核心配置，通过配置表发现，新车增添不少科技智能配置，车身尺寸较现款车型有所加长；2、动力上除了搭载2.0T发动机，还新增1.5T取代现款在售车型的1.6T发动机；3、新车外观方面，采用现代最新“鲶鱼大嘴”设计语言，搭配熏黑进气格栅，外形更加霸气高挡；4、大灯为矩阵式组合大灯，其上集成有灯带式LED日间行车灯，极具科技感。前唇下加载有运动套件，车辆的运动风格更加鲜明。

十代雅阁外循环的控制按键在汽车的中控台上，带有箭头的就是外循环控制按键。在使用空调的过程中建议使用外循环，这样可以保证车内空气流通。外循环的意思就是空调鼓风机的进气来自外界，外循环可以补充新鲜的空气，主要是利用风扇将车外的空气吸进车内，如果汽车行驶在环境质量比较好的地区，或者是在高速路段行驶的过程中，在开启空调的状态下可以使用外循环。随着汽车生产技术的不断发展，有部分车型上取消了外循环按键，但是并不代表汽车没有外循环这一功能，而是汽车在生产的时候为了更好的利用中控平台，把外循环设计给简化掉了。在汽车的中控台上只设置了内循环按键，在开启空调的状态下，当我们关掉内循环按键时，外循环就会自动打开，外循环属于默认的功能。在夏季使用空调的过程中，要想车内制冷系统效果好，在制冷状态下就要打开汽车内循环，不建议使用外循环。