怠速异响踩下离合消失是什么原因?

汽车在怠速产生异踩下离合器就不响的原因：一、离合器分离轴承摩擦，当分离轴承在抬起离合器踏板的情况下还和压盘弹簧有接触，就容易出现异响。这时就要去修理厂换分离轴承。二、变速箱轴承，当车辆在怠速状态下变速箱的输入轴会随着发动机一同转如果输入轴的轴承有问题就会出现异响，只要踩下离合器以后，变速箱输入轴不转了异响就会消失的。一般这种声音出现在新车，这种声音是机加工产生的声音，无需处理。具体原因：1、离合器的分离轴承的声音。这是分离轴承出现松动或者出现脱落造成的在上面晃动产生的震动造成的哒哒的异响，只要是踩下离合器踏板就会把轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，只是的异响就会消失的。2、变速箱的齿细声。这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，他在变速箱空挡位置出现，很有节奏的声音，只要是挂上档就会消失，踩下离合也是会消失的，这就感知是否是齿细声，还是其他声音，这就要拆检来判断他的声音的出处。3、变速箱轴承的声音。这个声音的大小是它的间隙的大小出现的，是根据离合器的踩踏又或者没有声音。解决方式：1、离合器的分离轴承的声音。处理方式：这就要换分离轴承就可以了。2、变速箱的齿细声。处理方式：一般这种声音的出现是在新车就会出现，这种的声音是一种机加工产生的声音，无需处理。3、变速箱轴承的声音。处理方式：松开离合，发动机的转动就会通过离合器片传给变速箱这是的震动就会传给轴承。这是异响出现。这个声音就要拆检更换轴承就可以了。

怠速哒哒响加油消失可能为碳罐电磁阀故障，或分离轴承故障。碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。车子怠速异响一踩油门就没了很有可能是碳罐电磁阀工作导致的，因为碳罐电磁阀在工作时会实现断续的开关动作，使得怠速哒哒响加油消失，属于正常现象。它的作用就是在怠速的时候会把电磁阀打开，碳罐中的汽油蒸汽和新鲜空气被吸入到气缸内燃烧，这样能在一定程度上降低排放。当碳罐电磁阀出现故障时，发动机在怠速的时候转速会不稳定，而且在加速的时候也会出现动力不足的情况。最常见的就是碳罐的空气入口的滤网被堵塞了，被堵塞之后进入气缸的空气就会减少，但是汽油蒸汽还是正常的量，可燃混合气就会过浓。就会产生哒哒响的声音。若是以上无法判断，则首先要检查离合器的分离轴承的声音，这是分离轴承出现松动或者出现脱落造成的在上面晃动产生的震动造成的哒哒的异响，只要是踩下离合器踏板就会把轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，只是的异响就会消失的，这就要换分离轴承就可以了。在就是检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，他在变速箱空挡位置出现，很有节奏的哒哒声，只要是挂上档就会消失，踩下离合也是会消失的，这就感知是否是齿细声，还是其他声音，这就要拆检来判断他的声音的出处。一般这种声音的出现是在新车就会出现，这种的声音是一种机加工产生的声音，这个不好处理。在就是检查和判段变速箱轴承的声音，这个声音的大小是他的间隙的大小出现的，他是根据离合器的踩踏又或者没有声音，当怠速时就开始出现声音，这个声音的大小是根据轴承的间隙来确定的，当踩下离合器时发动机的转速不能通过离合器片传给变速箱，这时变速箱就是一个无负荷的转速，他的转动也不会出现频率共振，这是的轴承也不会震动，就没有异响。但松开离合，发动机的转动就会通过离合器片传给变速箱这是的震动就会传给轴承。这是异响出现，这个故障就要拆检更换轴承就可以了。

发动机怠速时异响的原因如下：平衡轴磨损：平衡轴是用来削减发动机运转时产生的振动，如果平衡轴油道堵塞同样会使轴颈、轴承磨损加大导致异响。连杆轴瓦磨损：如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响。正时可变轮间隙变大：可变气门正时可根据发动机转速与工况的不同而进行调节，一般是利用液压控制凸轮轴正时齿轮内部转子，实现一定角度的提前或延迟。如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。

发动机异响轻踩离合异响消失的原因是离合器的怠速预减震功能或离合器分离轴承出现了问题。分离轴承松动或者脱落：由于分离轴承可能出现松动或者脱落，在发动机震动的时候松动的分离轴承跟着一起震动，就会出现异响。而踩下离合的时候，由于离合重新压紧，所以声音消失，松开离合后分离轴承又跟着脱落。怠速预减震功能：离合器增加了怠速预减震功能，这个功能可以有效消除怠速转速不稳定对变速箱的冲击，但在离合器松放时也可能产生或多或少的声音。

摩托怠速当当响捏离合消失的原因：正时链条拉长、涨紧器泄压、平衡轴磨损：正时链条拉长一般是由金属疲劳所导致，经过长时间的行驶，再加上正时链条的高温工作环境，就很容易产生链条拉长的现象造成异响；涨紧器与机油道相连接，通过机油压力调节正时链条松紧，如果涨紧器油道堵塞或者内部单向阀泄压，就会导致链条变松产生异响；平衡轴是用来削减发动机运转时产生的振动，如果平衡轴油道堵塞同样会使轴颈、轴承磨损加大导致异响。凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损：如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响；另外，如果发动机缺少冷却液，造成引擎温度过高，也会导致以上现象，严重的还会导致拉缸抱轴等情况。正时可变轮间隙变大：可变气门正时可根据发动机转速与工况的不同而进行调节，一般是利用液压控制凸轮轴正时齿轮内部转子，实现一定角度的提前或延迟。如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。气门间隙过大、摇臂损坏：摇臂是顶压气门的杠杆机构，而气门间隙的大小主要是液压挺柱控制，二者有一损坏都会导致气门异响。

怠速异响,加油消失的原因是碳罐电磁阀故障，建议更换。碳罐电磁阀的作用：碳罐电磁阀的作用是用来减少因燃油蒸发排放导致空气污染,并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。发动机怠速运转危害：发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。

怠速变速箱异响的原因有轴承磨损，变速箱油长期没有更换，变速箱油抗温能力差等原因。轴承磨损及损坏：当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。变速箱油长期没有更换：自动变速箱油长期没有更换，自动变速箱油会变浓流动性足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。变速箱油抗温能力差：更换劣质自动变速箱油，因为劣质变速箱油抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣堵塞滤网和油道造成自动变速箱内部元件摩擦增大导致车辆出现异响。

手动挡踩下离合有异响的原因如下：离合器踏板回位异响：这个故障现象很有可能是离合器踏板的回位弹出发出的异响，可以先使用润滑油润滑下，如果还是有异响就需要更换离合器踏板总成。离合器压盘弹簧折断：除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，当放松踏板的一瞬间更为明显。导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

发动机怠速异响的原因有正时链条拉长或涨紧器泄压或平衡轴磨损、凸轮轴或曲轴或连杆轴瓦磨损、正时可变轮间隙变大。正时链条拉长、涨紧器泄压、平衡轴磨损：正时链条拉长一般是由金属疲劳所导致，经过长时间的行驶，再加上正时链条的高温工作环境，就很容易产生链条拉长的现象造成异响；涨紧器与机油道相连接，通过机油压力调节正时链条松紧，如果涨紧器油道堵塞或者内部单向阀泄压，就会导致链条变松产生异响；平衡轴是用来削减发动机运转时产生的振动，如果平衡轴油道堵塞同样会使轴颈、轴承磨损加大导致异响。凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损：如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响；另外，如果发动机缺少冷却液，造成引擎温度过高，也会导致以上现象，严重的还会导致拉缸抱轴等情况。正时可变轮间隙变大：可变气门正时可根据发动机转速与工况的不同而进行调节，一般是利用液压控制凸轮轴正时齿轮内部转子，实现一定角度的提前或延迟。如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。

发动机怠速异响的原因如下：1、缸内直喷技术的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。2、碳罐电磁阀工作：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。

怠速哒哒响踩下离合器就不响的原因如下：1、发动机积炭严重：造成怠速哒哒响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀。2、点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。3、油压不稳：如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速哒哒响，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发这类故障。

汽车怠速咕噜咕噜异响原因比较复杂，涉及节气门、启动爪等。以下是对其的具体介绍：1、无法完全燃烧：发动机怠速的时候，汽油和空气所混合的气体在燃烧室里面无法完全燃烧，导致在排气管处有异响。2、积碳过多：车辆长时间怠速，导致发动机节气门和进气道这两个零部件的积碳过多，污垢比较多，进气通道的面积变小，造成行车电脑控制单元无法精确控制进气量，混合器浓度过高或过低，发动机由于燃烧不正常发生抖动，发动机内部的零件，如启动爪、半圆键以及曲轴皮带轮、垫片、电机皮带等之间互相碰撞产生异响。

踩下离合器后，变速箱的第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转，异响自然消失。以下是关于变速箱有异常的响声的原因：1.轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时，间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。2.变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成：齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。3.润滑油不足或粘度过高造成润滑不良：更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。

异响原因为分离轴承损坏后轴承转动润滑不良，导致分离轴承内部产生异响。以下是关于分离轴承的具体介绍：1、原理：检查离合器的分离轴承的声音，分离轴承出现松动或者出现脱落造成的在上面晃动产生的震动造成的哒哒的异响，只要是踩下离合器踏板就会把轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，异响就会消失，换分离轴承就可以基本解决。2、概述：离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。

发动机怠速异响的原因如下：1、缸内直喷技术的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。2、碳罐电磁阀工作：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。

出现这种异响的原因如下：1、基本上是离合出现了问题。大多数的异响都是因为离合器的分离轴承出现了异样，可以去专业维修厂检查一下分离轴承。由于分离轴承可能出现松动或者脱落，在发动机震动的时候松动的分离轴承跟着一起震动，就会出现哒哒哒的响声。而踩下离合的时候，由于离合又重新把它压紧，所以就不会有声音，松开离合后分离轴承又跟着脱落，反反复复。2、还有一种情况，就是这个声音是变速箱的齿细声。这就要拆检来判断声音的出处。一般这种声音的出现是在新车才会出现，这种的声音是一种机器加工产生的声音，不好处理。

踩下离合有异响可能是由于以下几种原因：1、分离轴承严重磨损或缺油。2、轴承复位弹簧太软，断裂或脱落。3、从动盘形铆钉松动。4、钢板断裂或阻尼弹簧断裂。5、离合器压盘弹簧断裂或分离轴承松动。6、离合器释放杆损坏。7、过度磨损或释放杆调节螺栓损坏。扩展资料：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

汽车怠速异响踩离合消失的原因是：离合器压板、分离轴承或变速箱内齿轮轴承出现问题，离合器是车辆传动系统中至关重要的部件，离合器安装在发动机和变速器之间，可以连接或断开发动机与变速器。离合器的功用有：1、便于换挡和防止传动系过载；2、保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或截断发动机动力输出；3、帮助汽车平稳起步。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

哈弗H7怠速异常噪声的原因可能是：活塞和气缸壁之间的间隙太大；活塞销组件太紧或连杆轴承组件太紧；挺杆与其导向孔之间的间隙太大；气门凸轮轮廓磨损;启动钩松动并发出皮带轮声音。有几种方法可以解决哈弗H7的怠速抖动异响。首先，清洁哈弗H7的机油回路，并检查哈弗H7怠速电机是否积碳，应予以清洁。其次，检查火花塞是否积碳过多，并更换火花塞。第三，检查机油压力，必要时更换零件。第四，哈弗H7的发动机部件老化。哈弗H7的抖动还引擎脚（也称为爪垫）的老化有关。发动机引擎脚实际上是发动机的减震器系统。发动机运转时，引擎脚负责吸收轻微的抖动。如果引擎脚出现问题，这些振动将传递到方向盘和驾驶室，从而在怠速时引起抖动。

发动机异响后消失的原因如下：1、发动机异响后消失就是发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化；2、机油没有完全润滑，即是机油泵的泵优速度比机油的润滑速度快，会导致发动机异响后消失；3、汽车冷启动是会发生异响，但是在水温上升之后，异响消失，此现象一般出现在较为寒冷的地区。