发动机横向和纵向有什么区别？

纵向减速带和横向减速带的区别：1、外观不同：横向减速带呈长方形虚线；纵向减速带呈菱形。2、方向不同：横向减速带于车辆行驶方向垂直，设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速。纵向减速带于车辆行驶方向平行，车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从厘米渐变为厘米，属于道路交通标线新国标中新增的标线之一。

横向减速和纵向减速是指纵向减速带和横向减速带或者说是横向减速标线和纵向减速标线。减速带或减速标线是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。纵向减速带和横向减速带有两点不同：1、外观不同：横向减速带呈长方形虚线；纵向减速带呈菱形。2、方向不同：横向减速带于车辆行驶方向垂直；纵向减速带于车辆行驶方向平行。横向减速带呈长方形虚线，纵向减速带呈菱形。用于提醒驾驶员注意减速。纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形虚线，给驾驶员车道变窄的视觉压迫，从而提醒驾驶员放慢汽车速度。横向减速标线设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米。当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。

电动机和发电机的区别有工作原理的不同、判断方法不同和工作目的和能量转化不同。工作原理的不同，电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，而发电机基于电磁感应定律和电磁力定律；判断方法不同，电动机中导体在磁场中受力的运动方向根据左手定则判断，而发电机中的电流方向根据右手定则判断；工作目的和能量转化不同，电动机需要对外界做功，把电能转化为机械能，而发电机需要进行外界做功，然后将机械能转化成电能。

车行道横向减速和纵向减速区别如下：1、横向减速带：横向减速带呈长方形虚线,纵向减速带呈菱形，横向减速带于车辆行驶方向垂直。横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速。横向减速标线设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。2、纵向减速带：纵向减速带于车辆行驶方向平行。纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形虚线，给驾驶员车道变窄的视觉压迫，从而提醒驾驶员放慢汽车速度。

纵向减速标线和横向减速标线的区别如下：1、外观不相同：横向减速带呈长方形虚线；纵向减速带呈菱形。2、方向不相同：横向减速带于车辆驾驶方向垂直；纵向减速带于车辆驾驶方向平行。3、作用不同：横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速；纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形虚线，给驾驶员车道变窄的视觉压迫，从而提醒驾驶员放慢汽车速度。

横向减速就是平时常说的减速带，纵向减速给驾驶员车道变窄的视觉压迫，达到提醒减速的效果。以下是更多相关资料：1、横向减速标线：设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速。2、纵向减速标线：车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交通标线新国标中新增的标线之一。

横向减速和纵向减速的区别如下：1、外观不同：横向减速带呈长方形虚线；纵向减速带呈菱形。2、方向不同：横向减速带于车辆行驶方向垂直，设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速；纵向减速带于车辆行驶方向平行，车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从厘米渐变为厘米，属于道路交通标线新国标（GB78.-dao9）中新增的标线之一。减速带标准术语为减速带标识。

纵向减速标线和横向减速标线的区别如下：1、外观不相同：横向减速带呈长方形虚线；纵向减速带呈菱形。2、方向不相同：横向减速带于车辆驾驶方向垂直；纵向减速带于车辆驾驶方向平行。3、作用不同：横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速；纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形虚线，给驾驶员车道变窄的视觉压迫，从而提醒驾驶员放慢汽车速度。

车行道横向减速和纵向减速有以下区别：1、外观不同：横向减速带呈长方形虚线；纵向减速带呈菱形。2、方向不同：横向减速带于车辆行驶方向垂直；纵向减速带于车辆行驶方向平行。减速带标准术语为减速带标识。以下是相关信息：1、横向减速标线：设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速。2、纵向减速标线：车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从厘米渐变为厘米，属于道路交通标线新国标（GB78.-dao9）中新增的标线之一。

外观不同：横向减速带呈长方形虚线；纵向减速带呈菱形。方向不同：横向减速带于车辆行驶方向垂直；纵向减速带于车辆行驶方向平行。减速带标准术语为减速带标识。以下是具体介绍：1、横向减速标线：设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速。2、纵向减速标线：车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从厘米渐变为厘米，属于道路交通标线新国标（GB78.-dao9）中新增的标线之一。当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。在人行横道上的行人可以明显感觉到车辆在避让，从而有安全感，体现了一种人车和谐的交通环境。

发动机横置和纵置的区别：1、放置方向不同：发动机横置是横向放置，要求变速箱也要并排横向放置；发动机纵置是纵向放置，变速箱在发动机后边。2、动力输出方向不同：横置发动机的动力传输方向通常是垂直于汽车的前进方向；纵置发动机的动力传输方向通常是平行于汽车的前进方向。以下是其他区别：1、汽车驱动方式不同：横置发动机是前置前驱；纵置发动机为前置后驱。2、悬挂系统不同：横置发动机使用了麦弗逊悬挂；纵置发动机使用了多连杆或双叉臂悬挂。

横向和纵向发动机的区别：1、摆放方式不同：横向发动机采用横置摆放方式；纵向发动机采用纵置摆放方式。2、驱动方式不同：横向发动机采用前轮驱动方式；纵向发动机采用后轮驱动或是四轮驱动方式。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，如：汽油发动机、航空发动机。其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。

发动机和变速箱区别是性质不同：发动机是汽车的动力源，汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机；变速箱是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。变速箱主要指的是汽车的变速箱，其分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

纵向减速带和横向减速带的区别：外形不一样，横向减速带形状是长方形虚线，纵向减速带的外形是菱形。方向不一样，横向减速带与车辆行驶方向垂直，纵向减速带与车辆行驶方向平行。横向减速标线是设置在收费口广场、出口处匝道或其它需要车辆减慢速度路段的白色虚线。其类型有单虚线、双虚线和三虚线，垂直在行车方向设置。车道横向减速标线为1组平行的白色虚线，主要用作提醒司机要注意减慢速度。纵向减速标线是车道纵向减速标线1组平行于车道分界线的菱形块虚线，在车道纵向减速标线的开始位置，设置三十米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米逐渐变成30厘米，是道路交通标线新国标中新增加的标线之1。

纵向横向减速标线区别：1、横向减速就是平时常说的减速带，通过这样的标识提醒驾驶员需要减速；2、纵向减速是近年国标新提出的一个新标线，是车道两边画的菱形虚线，给驾驶员车道变窄的视觉压迫，达到提醒减速的目的；3、现在知道的相对较少，使用的也比较少；

纵向减速和横向减速线的区别：1、横向减速就是平时常说的减速带，通过这样的标识提醒驾驶员需要减速；2、纵向减速是近年国标新提出的一个新标线1是车道两边画的菱形虚；线，给驾驶员车道变窄的视觉压迫，达到提醒减速的目的；3、现在知道的相对较少，使用的也比较少。

横向和纵向减速标志就是：1、横向减速标线，为一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速；2、纵向减速标线，为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交通标线新国标（GB5768.2-2009）中新增的标线之一；3、当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况；4、在人行横道上的行人可以明显感觉到车辆在避让，从而有安全感，体现了一种人车和谐的交通环境。

车辆纵向减速标线和横向的区别：1、横向减速就是平时常说的减速带，通过这样的标识提醒驾驶员需要减速；2、纵向减速是近年国标新提出的一个新标线1是车道两边画的菱形虚；线，给驾驶员车道变窄的视觉压迫，达到提醒减速的目的；3、现在知道的相对较少，使用的也比较少。

横向纵向减速标线区分的方式：1、外观不同：横向减速带呈长方形虚线；纵向减速带呈菱形；2、方向不同：横向减速带于车辆行驶方向垂直；纵向减速带于车辆行驶方向平行；3、是指纵向减速带和横向减速带或者说是横向减速标线和纵向减速标线。减速带或减速标线是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的；4、当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激（包括振动刺激和视觉刺激）以及心理刺激。

转向机总成和横向拉杆的区别是转向横拉杆是指轿车的转向器横拉杆与前减震器固定在一起，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束。转向机总成即转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力、并改变力的传递方向。转向机的分类如下：1、机械转向器是把转向盘的转动变为转向摇臂的摆动，并按一定传动比放大转矩的机构；2、根据传动方式的不同，转向器有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等结构形式；3、根据是否有助力装置，转向器又分为机械式（无助力）和动力式（有助力）两种。