换挡不顺滑的原因是什么？

换了变速箱油后换挡不顺的原因不是因为油多就是油少。变速箱加了更多的油，也就是超过油尺线，油溢出齿轮。汽车启动时，齿轮转动克服油的阻力，造成动力消耗。此外，齿轮的搅动导致油起泡，空气体混入油路并被带到离合器。换挡到D挡时，离合器片之间有空气体，使离合器打滑，汽车无法移动，离合器磨损加剧。变速箱油减少会出现以下情况：加速动力不足，无法提速；车不会开，也不会走；它也可能会烧坏变速箱中的零件。检查油位是否正常。首先拔出量油尺，然后用抹布擦干净上面的油痕，然后插入导管。拔出来再看。如果油位标记在上线和下线之间，油量刚刚好，可以看两遍，确保准确。变速箱感觉受挫的原因可能也和油品有关，所以要选择粘度合适的变速箱油。如果粘度过大，摩擦面会过热，造成不必要的动力损失，而如果粘度过小，油会被离心力甩出齿面，导致油封漏油，可能导致齿轮表面油润滑不良，增加磨损甚至导致烧结。因此，选择合适的黏度非常重要。换油时，请参考汽车手册或保养手册。

汽车侧滑的原因有路面湿滑，制动时四轮受到的阻力不平衡，转向操作不当。以下是详细介绍：路面湿滑：附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑。制动时四轮受到的阻力不平衡：左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑。转向操作不当：如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高（装载超高）等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。

以下是关于离合器打滑原因的具体介绍:没有自由行程:离合器踏板自由行程太小或没有自由行程，使分离轴承始终压在分离杠杆上。从动盘上有油污:造成从动盘表面摩擦力减小。磨损严重:从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面损耗严重，离合器盖与飞轮的联接松动，使压紧力降低。从动轮工作失效:从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化，铆钉外露或表面不平，使摩擦力降低。压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力降低。

比亚迪f3挂档不顺的原因如下：1、离合器方面：离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程。离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况建议去修理店调节一下离合拉线和。离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，建议更换与原车匹配的质量好的压盘。2、变速箱方面：变速箱油需要更换，在一定程度上变速箱的齿轮油需要定期更换，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅。冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。

at变速箱打滑的原因有以下3点：1、磨损异常：离合器、制动器或单向离合器自身严重磨损，离合器片间隙过大，发生打滑。2、变速器油过多：添加了过多的变速器油，运转中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡，造成打滑。3、变速器油品质低：使用了非指定的变速器油，某些残次油液还会加快变速箱内部密封件的老化、胀大或失效，形成打滑。变速箱打滑的症状有以下几点：1、启动缓慢：起步时踩下油门踏板，发动机转速很高，但车辆起动缓慢。2、提速慢：在行驶过程中，深踩油门但车辆提速很慢。且当车辆在行进过程中换入某个挡位时，发动机转速忽然升高，但车速提升缓慢。

摩托车起动机打滑的原因及解决方法如下：1、电磁开关有故障：电磁开关的常见故障一般是吸引线圈和保持线圈短路、断路和搭铁、接触盘以及触点烧坏等。线圈是否断路、搭铁，可用欧姆表通过测量电阻来检查，当起动机工作时在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机打滑。2、单向离合器打滑：传动机构的主要部件是单向离合器，单向离合器是单向传递扭矩，只传递起动机到发动机飞轮的扭矩，以免发动机启动后，飞轮带动启动电动机超速旋转而损坏。

需要在取得C1证一年以上，并在申请前最近连续一个记分周期内没有满分记录（需要年满21周岁）才可以到驾校交钱，报名，考试，增驾大型货车B2证。以下是关于B2证的相关介绍：1、考试内容：B2驾驶证考试科目主要包括交通法规及相关知识和场地驾驶以及道路驾驶三个项目。考试顺序是按照交通法规及相关知识（科目一）、场地驾驶（科目二）和道路驾驶（科目三）按部就班进行。2、合格标准：交通法规及相关知识需要达到九十分及以上方能合格。场地考试中需要在指定场地进行车辆驾驶，只有合格和不合格两种评判等次。道路驾驶需要在公路或者模拟场地上进行实车驾驶，大型客车需要九十分以上，大型货车要求八十分以上，别的类型车辆要求达到七十分以上。

以下是汽车侧滑的原因：1、路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑。2、制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑。3、制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖带”，而后轮一般优先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑。4、转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高（装载超高）等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。

换了变速箱油后换挡不顺是变速箱油品比较差，建议更换合适粘度的变速箱油。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。自动变速箱油简称ATF，其是专门用于自动变速器的油液。手动变速箱油用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。

以下是换档不顺滑的原因：1、变速箱油需要更换，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。2、新车通常档位都会比较生涩，因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂档位。3、冷车挂档通常也会让车的档位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂档的时候有顿挫。

产生制动侧滑的原因：1、汽车在附若力很小的路面上紧急制动、突然变速或转向；2、在转弯、山坡及不平路面上行车速度太快；3、各车轮制动性能不一致，各轮胎面花纹或磨损程度不一致。产生制动侧滑的解决方法：1、驾驶员把稳方向盘，逐渐减小油门（不可制动或变挡），立刻向车轮侧滑的方向打方向以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边；2、视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。

制动侧滑的原因是：1、轮胎磨损严重不均；2、前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；3、前轮摩擦片接触面相差大；4、悬挂装置紧固件松动；5、车架变形、前轴移位；6、制动压力分配阀失效；7、制动钳固定支板松动；8、轮毂轴承磨损或损坏；9、制动压力分配阀失效。制动侧滑的解决方法是：1、更换轮胎；2、紧固悬挂装置；3、更换制动压力分配阀；4、紧固制动钳固定支板；5、更换轮毂轴承；6、更换制动压力分配阀。

造成离合器打滑的原因：1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换；2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换；3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换；4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换；5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。

离合器打滑的故障原因：1、现象汽车起步时，完全放松离合器踏板，仍感到起步动力不足或起步困难；汽车行驶中，车速不随发动机转速的提高相应增高，行驶无力；汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味；2、原因离合器踏板无自由行程或自由行程过小；压盘弹簧过软或折断；摩擦片磨损过薄、硬化，铆钉外露或表面沾有油污；离合器盖与飞轮连接螺栓松动；分离轴承套筒轴向移动不自如；3、打滑的判断和排除；

造成离合器打滑的原因：1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换；2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换；3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换；4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换；5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。

引起带传动打滑的原因：1、皮带预紧力不够，如果有拉紧装置可以调整下；2、皮带或者是驱动装置表面太脏，造成摩擦力不够；3、驱动电机出力不够也会造成皮带传送过程中的弹性滑动；4、驱动端和滑动端角度偏差，需要重新找正。

汽车离合器打滑的原因如下：1、离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断，以致于压板与离合器片结合不紧密；2、分离杠杆放松距不够或踏板有搁阻，使压板与离合器片不能紧密结合，分离杠杆调整得过高；3、离合器分离轴承压在分离杠杆上，以致压力弹簧不能全部发挥作用，也就是分离杠杆与离合器推力轴承之间无空隙。

汽车离合器打滑的原因如下：1、离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断，以致于压板与离合器片结合不紧密；2、分离杠杆放松距不够或踏板有搁阻，使压板与离合器片不能紧密结合，分离杠杆调整得过高；3、离合器分离轴承压在分离杠杆上，以致压力弹簧不能全部发挥作用，也就是分离杠杆与离合器推力轴承之间无空隙。

离合器片打滑的原因：1、离合器与飞轮固定螺丝松动，导致压盘压紧力变低，汽车在行驶时就会出现打滑故障，拆下变速箱后，重新拧紧螺丝就可；2、变速箱或曲后油封漏油，导致离合器摩擦片上有油污，摩擦力减小，离合器就会出现打滑故障，把漏油的地方找出来，更换油封并且清洁摩擦片就可解决打滑问题；3、汽车陷入泥潭后，车主长时间低挡大油门操作，会导致离合片高温磨损，导致汽车打滑，遇到这样问题时，可以叫其牵引车来帮忙脱离泥潭，也可以在车轮下垫些干草之类的东西，增加轮胎摩擦力，驶出泥潭；4、摩擦片长时间使用后，磨损严重，只剩下铆钉、铁片，汽车当然会出现打滑故障，只能更换磨损片来解决问题。

雅阁离合器打滑的原因如下： 1、离合器间隙过小。分离轴承与分离杠杆在温度增高时，会产生膨胀，使离合器在未分离时处于半接合状态，车辆空行时，打滑不明显，在负荷增加时，会发生严重的打滑现象；需调整离合器的间隙； 2、离合器内有油污，使摩擦力减小而引起打滑；离合器片磨损严重、损坏或铆钉外露，使摩擦减小，造成离合器打滑；清理离合器即可； 3、离合器压紧弹簧折断或老化变软，使压盘压力减弱，摩擦力减小，传递力矩的能力降低，当负荷稍增大时，离合器便产生打滑现象。更换离合器的压紧弹簧。