p0650故障码怎么解决？

P0650是故障灯代码，意思是指偶发性故障灯代码，多发生在启动车辆后立刻熄火，或启动马达时间很短不足一秒没着车，只要电脑清除就可以了。如果清除不了的话，建议检查仪表线路，或电脑板损坏，到4s店或维修厂修理。进行故障代码清除时，势必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，会引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM中发动机运行数据，如果遇到故障，及时寻找专业人员进行检查维修。第二，还会造成某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响。

清除故障存储码即可，如果删除不了有可能是线路引起，检查仪表接线后再重试一遍。以下是关于p0650故障码的相关介绍：含义：p0650故障码是故障指示灯控制电路，也叫引擎灯。通常属于偶发性故障灯代码，比如车辆多次启动后又立即熄火，或者起动机很短时间内（不足一秒）不着车。清除步骤：在清除p0650故障码前应该先接通电源，但不能着车，然后等待电脑进入初始化状态。在读码前应该直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接是否脱落、泄漏或者阻塞，空气流量计传感器是否有漏气现象等。

这个故障码一般是偶发性的故障码，车友们不需要担心，只需要用诊断电脑将故障码消除就即可。更多相关资料如下：1、汽车的电子系统非常先进：如果某个部位出现了故障电脑会生成故障码，这样维修人员用诊断电脑就能读取故障码。2、可以用诊断电脑读取一下故障码：车友们在每次保养时可以让技术人员用诊断电脑读取一下故障码，这样车子有什么故障自己就能及时知道。在车辆出现故障后，维修人员首先会用诊断电脑读取故障码，这样可以帮助维修人员快速判断故障原因和故障部位。

不需要换什么，这个故障码一般是偶发性的故障码，不需要担心，只需要用诊断电脑将故障码消除。以下为故障码更多介绍：1、汽车的电子系统非常先进，如果某个部位出现了故障电脑中会生成故障码，维修人员用诊断电脑即可读取故障码。故障码可以帮助维修人员快速判断故障部位和故障原因。2、在平时用车时，如果电脑中存在偶发性故障码，直接消除掉即可。汽车不是一个单纯的机械，汽车上有很多电子设备和传感器，这些电子系统对于汽车非常重要。在平时用车时，电子系统是非常容易出现故障。

p0650故障码是指示灯控制电路故障，也叫引擎灯故障。关于p0650故障码的更多资料如下：1、p0650的含义：p0650故障码通常属于偶发性故障灯代码，比如车辆多次启动后又立即熄火或起动机很短时间内（不足一秒）不着车，此时的解决方法是清除故障存储码即可，如果删除不了可能是线路引起，检查仪表接线后再重试一遍。2、清除方法：在清除p0650故障码前应该先接通电源，但不能着车，然后等待电脑进入初始化状态。在读码前应该直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接是否脱落、泄漏或者阻塞，空气流量计传感器是否有漏气现象等。

p0650故障码是故障指示灯控制电路，也叫引擎灯。关于p0650故障码的更多资料如下：1、p0650故障码通常属于偶发性故障灯代码，比如车辆多次启动后又立即熄火或起动机很短时间内（不足一秒）不着车，此时的解决方法是清除故障存储码即可，如果删除不了可能是线路引起，检查仪表接线后再重试一遍。2、在清除p0650故障码前应该先接通电源，但不能着车，然后等待电脑进入初始化状态。在读码前应该直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接是否脱落、泄漏或者阻塞，空气流量计传感器是否有漏气现象等。

解决方法是拉拉高转速和换个新空气滤芯，让进气更顺畅，让燃烧更充分。P0172故障码是：一排系统过浓即排放尾气中氧含量过高。在进气系统也有可能传感器问题，考虑有没有按时换过空滤。可能是由于空气脏湿度期未换造成空滤堵塞进气足喷油过浓，可以换个空滤试试。匹配过以后用电脑检测故障码消失，第一排氧传感器数据也检测到了。最后总结的原因可能是空气太脏，节气门太脏。p0172一组汽车故障码是混合汽过浓，故障码p0172一组混合汽过浓是指氧传感器测得废气里的氧气过少（汽油过剩），清洗节气门、更换滤清器或氧传感器故障。匹配过以后用电脑检测故障码消失，第一排氧传感器数据也检测到了。最后总结的原因可能是空气太脏，节气门太脏。

需要为发动机添加机油，首先把车辆的前发动机舱打开，拔出发动机内部的机油尺，擦拭干净，重新插回发动机内部，等待几秒钟之后拔出，查看缺少多少机油。然后打开加机油的盖子，添加机油，完成后再次确定机油容量，正常就可以驾驶车辆。机动车辆的故障代码出现的时候，说明车辆出现了故障，需要及时去检查和解决故障，这样才可以把故障代码消除。机动车辆出现故障代码不可以长途驾驶也不可以长时间驾驶，需要以安全的速度行驶到售后或者是维修厂对车辆进行检查和维修。

P0141故障码指的是氧传感器加热器电路故障，建议去4s店进行维修。氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，通过氧气含量来修正喷油量，从而使发动机获得最佳的空燃比，发动机才会发挥出最佳的性能。在OBD故障码中，经常会看到第几排第几个氧传感器的说法，第一排的氧传感器指的是气缸所在的那一排，另外一排是第二排，无论是哪一排传感器，第一个传感器始终指的是上游传感器，这个传感器位于催化箱之前，第二个传感器指的是下游氧传感器，这个传感器始终在催化箱之后。汽车在运动的过程中，电子控制单元持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准的极限，电子控制单元监测到开路或者是短路，这个故障码就会出现。出现故障码的原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路、信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。无论是出现任何一种故障码，只要影响汽车正常使用，建议及时到4s店去维修。

P0650故障码指的是故障指示灯控制电路，也叫引擎灯。一般在车辆多次启动后又立即熄火或者发动机很短时间内不着火时出现，此时将故障码删除即可。如果故障码删除不了，说明汽车的线路出现了问题。在进行删除故障的之前，应当检查汽车的仪表插头或者传感器是否松动，在确保没有松动的情况下再进行删除。删除故障的步骤如下：第一步，切断ECU的备用电源熔断丝20s以上；第二步，拆下蓄电负极搭铁接线柱等待20s以上；第三步，解码仪读取数据流和故障码进行清除即可。P0650故障码是属于偶发性故障码，因此是可以进行删除的，但是如果存在删除不了或者删除了再次出现的情况时，应当对仪表和pcm的线路进行重点检查。

需要更换车辆氧传感器，氧传感器是车辆的一个电子元器件，它的作用是可以减少发动机所排出来的污染物，氧传感器安装的位置是车辆的排气管上面，主要来检测发动机排放的污染物中的氧气浓度，并及时向行调电脑反馈，进行调整。机动车辆在正常使用的过程中出现故障代码时，需要对故障代码进行解析，找到具体的故障原因后，对故障进行维修，如果此位置不可以维修，需要直接的进行更换，那配件后车辆的故障代码会消失，如果故障代码没有消失，说明更换和维修的位置不对。

故障码：p0214详细介绍如下： 故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：冷起动喷油器2-电路故障 英文含义：暂无p0214故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用： a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。 b).喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响： a).喷油器是一个2线的常闭阀，每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚，另一个接ecu的控制信号。 b).工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。 故障原因和影响：1.故障码解释 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ecu）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因 a).检查燃油品质是否良好 b).燃油滤清器是否堵塞 c).检查燃油管道是否有泄漏等故障 d).燃油压力调节器是否有故障 e).燃油泵及其线路是否有故障 f).喷油器及其线路是否有故障 g).ecu是否有故障2.处理方法 a).检查燃油品质是否良好，如有，更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 b).平时务必到正规油站加油，注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器，需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。

p0597故障码的解决方法如下：1、p0597故障码去4s店用电脑匹配清除。P0597故障码，适用于所有汽车制造商，意思是节温器加热器控制电路\/开路（ThermostatHeaterControlCircuit\/Open）；2、节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；3、当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到节温器加热器控制电路电压超出校准的正常范围。故障原因包括节温器加热器，其电路，接头，继电器或电子控制模块；4、汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。

p0400故障码解决方法：1、P0400，废气再循环流量故障，这个是发动机控制器对工作情况进行的一个逻辑判断故障；2、车辆有时候发动机抖动一两下发动机控制EGR阀工作时，会有其它相应的控制修正，比如喷油量的减少；3、这个东西通常是因为EGR阀坏了，或者是废气再循环管路堵塞，你可以更换EGR阀试试。

更换仪表板总成100%

P0700故障码的含义为变速器控制系统故障，故障指示灯请求。也就是系统检测到变速器出现了故障，同时点亮了故障灯，以提示驾驶员。解决的办法为：1、重新开启和关闭发动机运转，查看故障码变偶发。如依旧的话，就需要进一步检查;2、对变速箱控制单元，发动机控制单元等的故障码进行读取，确定相关故障码的关联性。如相关的话，对该部件进一步检查;3、对变速器控制单元的传感器，执行器等部件进行数据流分析。

p0365故障码是凸轮轴位置传感器出现故障，如果出现了这个故障码，需要更换损坏的传感器。凸轮轴位置传感器属于正时系统，如果这个传感器坏了，那发动机的正时可能会不准。凸轮轴属于汽车的配气机构，汽车的发动机都是有凸轮轴的。大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，双顶置凸轮轴的发动机有两个凸轮轴，一个是用来控制进气门的，另一个是用来控制排气门的。气门是有正时的，如果气门的正时不准了，气门会在不该打开的时候打开，会在不该关闭的时候关闭。这样发动机的活塞可能会顶到气门，这样会导致发动机出现严重的损伤。汽车的发动机上是有很多传感器的，如果没有这些传感器，那发动机是无法正常运行的。发动机上有曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，爆震传感器，水温传感器等。传感器使用时间久了是比较容易出现故障的，这是正常的。传感器出现故障后就会生成故障码，通过诊断电脑可以读取故障码，故障码可以帮助维修人员快速判断故障部位和故障部件。

P0141故障码指的是氧传感器加热器电路故障，建议去4s店进行维修。氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，通过氧气含量来修正喷油量，从而使发动机获得最佳的空燃比，发动机才会发挥出最佳的性能。在OBD故障码中，经常会看到第几排第几个氧传感器的说法，第一排的氧传感器指的是气缸所在的那一排，另外一排是第二排，无论是哪一排传感器，第一个传感器始终指的是上游传感器，这个传感器位于催化箱之前，第二个传感器指的是下游氧传感器，这个传感器始终在催化箱之后。汽车在运动的过程中，电子控制单元持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准的极限，电子控制单元监测到开路或者是短路，这个故障码就会出现。出现故障码的原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路、信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。无论是出现任何一种故障码，只要影响汽车正常使用，建议及时到4s店去维修。

这个故障码一般是偶发性的故障码，车友们不需要担心，只需要用诊断电脑将故障码消除就好了。汽车的电子系统是非常先进的，如果某个部位出现了故障电脑中会生成故障码，这样维修人员用诊断电脑就能读取故障码了。故障码可以帮助维修人员快速判断故障部位和故障原因。有些故障码是偶发性的，这种故障码直接用诊断电脑消除掉就好了。车友们在每次保养时可以让技术人员用诊断电脑读取一下故障码，这样车子有什么故障自己就能及时知道了。在车辆出现故障后，维修人员首先会用诊断电脑读取故障码，这样可以帮助维修人员快速判断故障原因和故障部位。在平时用车时，如果电脑中存在偶发性故障码，那直接消除掉就可以了。汽车不是一个单纯的机械，汽车上有很多电子设备和传感器，这些电子系统对于汽车是非常重要的。在平时用车时，电子系统是非常容易出现故障的，这也是正常的。如果某些电子系统出现了故障，可能会导致发动机无法正常工作。有时候发动机无法工作不是因为发动机本身出现了问题，而是因为电子系统或传感器出现了问题。

故障码P0351，原因是点火线圈A主或者次电路故障所造成的，可以去汽车维修店换点火线圈，但具体情况还是需要专业人员来判定。汽车点火线圈的作用是将汽车内置电池的12伏电压转化成火花塞点火所需要的几千到几万伏电压，点火线圈的里面有两组线圈，初级线圈与次级线圈，初级的线圈有较粗的漆包线，但匝数较少，而次级线圈则是用较细的漆包线，匝数相对来说较多。 初级线圈接通电源时，随电流的增长四周可产生很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关的装置让初级线圈电路断开的时候，初级线圈的磁场则快速衰减，次级线圈就能感应出很高的电压。 而电子控制单元（ECU）则会持续监测每一个点火的主电路，若是ECU没收到有效的来自点火模块的点火诊断监控器脉冲信号，该故障码就会出现，故障原因包括点火启动或运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。