汽车一直在N档对变速箱有影响吗？

奔驰挂不上档一直在p档：可能是换档杆总成内部的锁止电磁阀故障，为防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有P档电磁阀，电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。这两个部件相关联，只要其中有一个部件出现故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。建议去找4s店人员维修。自动挡：自动挡顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位行驶。一般自动挡汽车有六个挡位，从上到下分别是：P、R、N、D、S、l。

amt变速箱挂档没反应原因：1、由电磁阀引起的故障问题：电磁阀里边的小阀芯是依靠电流来工作，和阀体里的工作阀没多大的区别。造成油压调节不平稳切换不均匀现象，需要检修电磁阀。2、出现机械故障：是由于变速箱内部磨损造成此故障问题，需要检修变速箱内部。3、制动离合器泄压造成的打滑现象：从而让传感器造成的读取的数据出现异常，需要检修制动离合器。4、出现电脑版故障：传感器与电脑版问题会造成变速箱锁档，重新启动钥匙门车载电脑后会重新检测变速箱的数据，只有重启才会好，这是偶发性故障，需要检修电脑版。

汽车自动档n档是指空档，可在起动时或拖车和车辆暂停时使用。n挡是自动挡车型中的三个标准挡之一，位于换挡台上的r挡和d挡之间。它的本质是变速器中的空档，目的是切断变速器内部输入轴和输出轴两端之间的动力传递。为防止车辆在斜坡上溜动，挂空档时一定要踩着刹车。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡挡位划分：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l。自动档的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。

N挡主要是在起动时或拖车和暂时停车时用此挡位。N位是指空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空挡时一定要踩着刹车。将拨杆置于N挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。N挡如何使用：1、短时间停车，车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长的话，还是建议熄火处理；2、故障时拖车，如果是短途，比如只有几公里的，允许用车辆牵引，放在N挡，而如果路途比较远，那么必须用平板拖车用；3、启动及停车，在启动和停车时也可以很好地将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

汽车的N挡是自动挡的空挡。如果车停久了，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新启动发动机，则需换入N挡。一般在等待红绿灯的时候将挡位挂入N挡，切记自动挡车辆不要N档滑行。除了N档，挡位还包括P（停车挡）、R（倒车挡）、D（前进挡）、S（运动挡）、L（低速挡）。自动挡车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位。N挡如何使用：1、短时间停车，车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长的话，还是建议熄火处理；2、故障时拖车，如果是短途，比如只有几公里的，允许用车辆牵引，放在N挡，而如果路途比较远，那么必须用平板拖车用；3、启动及停车，在启动和停车时也可以很好地将N挡使用起来。N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

等红绿灯时，如果时间较短，可以直接挂D挡，不需要挂N挡；如果时间较长，应该挂N挡，并踩刹车。以下是交通信号灯的分类和灯色：交通信号灯的分类：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。交通信号灯的灯色：最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。

at变速箱不能N档滑行。具体原因如下：不可以滑行的原因：因为自动变速箱内需要润滑，行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏，另外高速是空档滑行也是非常危险，而且并不省油。自动档汽车驾驶错误做法：自动档汽车在长时间停车时挂D档这是错误的做法。在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换档杆保持在D档，同时踩下制动踏板，如果等的时间很短，这样是可以。如果停车时间很长最好换入N档，并拉紧手刹。因为长时间踩住制动踏板会使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在开着空调时并且发动机怠速较高的时候。

汽车N档为空挡。当自动挡的汽车档位放在N挡的时候，第一、可以不用踩刹车，直接启动发动机。这个挡可以中断发动机的动力输出，与手动挡的挡杆放在空挡位置是一样的。第二、当车辆出现故障需要拖动的时候，必须将挡杆挂在N挡位置才能拖动，否则车轮是不能滚动的，车辆也无法移动。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。P档驻车档：输出轴被锁止。R档倒车档：变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转的方向相反。N档空档：变速箱内部齿轮处于空转状态。D档行车档：最低挡位至最高挡位之间自动切换。S挡运动挡：该档位常用于上坡时，提供动力上坡，但会提升油耗。L挡低速档：该档位主要在下坡和下长距离斜坡时使用，将档位控制在最低档，利用发动机制动，下坡更安全。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

挂p档被追尾对变速箱没有影响。没有影响的原因：如果被撞速度太快，瞬间冲击力大于棘爪和驻车齿轮的啮合力，棘爪会自动脱开，变速箱输出轴会空转几下，卸掉冲击力。因此，棘爪和驻车齿轮的设定并非钢性连接，因此不会出现被撞就报废变速箱的情况。变速箱工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

自动挡汽车短暂停车时是否挂N档都可以。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动，只有待发动机转速上升时它才会起作用。以下是相关信息：自动变速箱：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。分类与结构：根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（Automatic-Transmission，简称AT）、机械式无级自动变速箱（Continuously-Variable-Transmission，简称CVT）、电控机械自动变速箱（Automated-Manual-Transmission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch-transmission，简称DCT）。

自动挡汽车在N档熄火不会对车辆产生任何伤害，相反在N档熄火后，变速箱已经停止了转动，这时从N档推到P挡的过程中，不会因为经过R挡而对车辆产生任何冲击。正常情况下，发动机即使点火，从N挡切换到P挡也不会对变速箱产生冲击。关于自动挡的扩展资料如下：1、简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、原理：自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

amt变速箱挂档没反应原因可能有：1、由电磁阀引起的故障问题：电磁阀里边的小阀芯是依靠电流来工作，和阀体里的工作阀没多大的区别。造成油压调节不平稳切换不均匀现象。2、出现机械故障：是由于变速箱内部磨损造成此故障问题。3、制动离合器泄压造成的打滑现象：从而让传感器造成的读取的数据出现异常。4、出现电脑版故障：传感器与电脑版问题会造成变速箱锁档，重新启动钥匙门车载电脑后会重新检测变速箱的数据，只有重启才会好，这是偶发性故障。

汽车的n挡是空挡。以下为汽车n挡的相关资料：1、N挡是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间：其实质是变速箱中的空挡，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输；2、在等待信号灯或者超过30秒等待驻车的时候可以挂上n挡：目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输；3、P挡跟N挡的区别在于，P挡有一个锁止机构：这锁止机构会在挂入P挡时锁止变速箱齿轮，也相当于间接锁止车轮。挂入P挡后，即便汽车不拉手刹，这辆车也不会动，但挂入N挡不拉手刹，汽车还是可以走动。

N挡是英文neutral的第一个英文字母，在自动档汽车里指的是空挡。暂时停车时（如红灯），使用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。有关汽车挡位的资料如下：1、一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。

汽车n挡踩油门对汽车有影响，具体影响是：1、n挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命；2、轰油门时转速急剧升高，各摩擦副的润滑会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦的故障。汽车n挡时，发动机没有动力输出，此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。

自动挡车的N挡是空挡（Neutral），相当于手动挡的空挡。用于短暂驻车时使用的挡位，此挡位于R挡和D挡之间。当将变速拨杆置于N挡上时，发动机与变速器之间的动力就会切断分离，这时候发动机是不能为汽车输出动力的。在短暂停留时可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号灯或者超过30秒等待驻车的时候可以挂上此挡位，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。当然，如果遇到带坡度的地方要踩住刹车或者把电子手刹开启防止溜车。P挡跟N挡的唯一区别在于，P挡有一个锁止机构。这一锁止机构会在挂入P挡时锁止变速箱齿轮，也相当于间接锁止了车轮。挂入P挡后，即便汽车不拉手刹，这辆车也是走不动的。但挂入N挡不拉手刹，汽车还是可以走动。P挡和N挡的使用场景也不一定一样。N挡可以在短时间停车时使用。例如，在等红灯时，可以挂入N挡，在路边不熄火停车等人时，也可以使用N挡。P挡是在停车熄火走人时使用的。非常多车型有一个安全设计，就是在熄火后不挂入P挡钥匙拔不出来。这么的设计是以便避免行驶员忘记挂入P挡，引起溜车。所以P挡是在熄火走人时使用的，N挡是短时间停车使用的。

自动挡挂n档滑行有影响。空挡滑行是在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行的危害如下：1、汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长；2、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加；3、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。

现在的自动挡车型，有减速断油功能，也就是说当不踩油门踏板的时候，车辆基本上就是处于一种滑行状态，发动机处于减速断油状态，发动机电脑关闭燃油喷射，利用车辆惯性带动发动机进行运转，跟空挡的原理基本上也差不多。 自动挡车型只要不是拖车或等红绿灯，真没必要切换成空挡，特别是电子挡位的，切换空挡更不容易换空挡，自动挡的工作原理不像手动挡工作那样简单，自动挡行驶中经常频繁切换空挡，容易使制动片及离合器摩擦片工作频繁。 自动挡空挡滑行也不省油，别说频繁的切换n挡了，自动挡车辆行驶中本来就没必要频繁切换dn挡，本来就是一个不好的毛病，那肯定说不好了，简直多此一举啊！ 我一般切空挡只有等红绿灯的时候时间久的话就切一下空挡，还有一种就是需要拖车的时候切换成空挡，其他情况下不切换空挡，除非你开的是手动挡，那就切空挡频繁一些。我也觉得车主说不好的原因就是多此一举，自动挡车辆行驶中切换空挡有什么用？ 可能有些车主觉得自动挡空挡滑行是因为怕变速箱油压不足，其实只要发动机是运转的，变速箱的油泵就可以工作，并且现在带有启停功能的变速箱还有电子油泵，这也是这什么启停需要电子油泵的原因，因为发动机熄火后，变速箱机械油泵就不工作了，而是利用电子油泵工作，让变速箱的内部油压处于正常压力状态。下图就是变速箱机械油泵。 而拖车挂空挡就不一样了，拖车挂空挡马上因为发动机处于不工作的状态，发动机不工作，变速箱机械油泵也就不工作，因此拖车空挡最好是50时速拖行50公里，时速过高距离过远是不建议拖车的，只能选择背车背回去。 所以在发动机启动的情况下，频繁切换dn挡是没什么的，但是也没必要在车辆行驶过程中dn切换，这对于开自动车辆来讲，并不是什么好习惯。

at变速箱不可以n挡滑行，如果n挡滑行，那会影响变速箱的润滑和散热，并且还会影响行驶安全性。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮来变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。at变速箱内有变速箱油，变速箱油在自动变速箱内起到润滑，传递动力，散热的作用。如果挂入了n挡，那变速箱的油压会降低，这样会影响变速箱的润滑和散热。如果长时间长距离n挡滑行，那可能会直接烧毁变速箱。并且，在n挡滑行时，发动机的转速就是怠速时的转速，如果需要动力，那需要挂回d挡，此时发动机的飞轮与变速箱的动力输入轴转速差是很大的，这样会导致变速箱受到冲击，这样也是会损伤变速箱的。所以车友们在平时开车时，不要挂入n挡滑行，并且在挂入r挡和p挡之前，也一定要确保车子完全停稳了。p挡内有锁止机构，如果没停稳车就挂入了p挡，那会损伤变速箱的锁止机构。