威朗用的是第几代变数箱？

变速箱油加多了会出现以下5种情况：1、变速箱油加多，同时也伴随着更多的空气进入，严重时会引起控制阀上排油孔气堵，排油不畅便会出现换挡冲击的现象；2、变速箱油液面过高，导致旋转件接触到油，出现搅动现象，油液很容易带有气泡，带有气泡的油液进入油泵后，油泵便很难建立应有的油压；3、变速箱油多车辆在行驶时旋转件接触到油，高温高速的旋转部件会引起油液膨胀、沸腾，从而出现窜油现象；4、会影响到变速箱的传动效率和散热功能。5、变速箱会有机油泄漏。解决方法：变速箱加油时，一定要检查保养说明书上所列的添加数量，避免加油过多。变速箱油加多了建议抽出一些，因为曲轴部位的润滑是靠自身转动搅拌油润滑，所以油位不能太高，否则搅动阻力大，而且甩到活塞部位的油太多，又会增加窜油的机会。变速箱油过多，变速箱内的齿轮旋转时就会受到更多的阻力，导致变速箱的传动效率降低，增加车辆的油耗。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

ea888dpl是第三代发动机。同样是最新的一代ea888dpl发动机，这是一辆2.0升涡轮增压发动机。这是大众的ea888系列发动机，很多大众旗下的车型都在使用ea888发动机。dpl发动机是一款低功率版2.0升涡轮四缸发动机，这款发动机帕萨特和迈腾等都在使用。帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2871毫米，长宽高分别是4948毫米，1836毫米，1469毫米。（数据来源于百度有驾）大众是第一个大规模应用小排量涡轮增压发动机的品牌，大众当年推出涡轮增压发动机的情况下也推出了一项技术，这样就是缸内直喷技术。而且大众同样是第一个率先大规模使用双离合变速器的厂家。

幻影是第八代。在2017年7月27日在伦敦劳斯莱斯公布了第8代幻影改款车型的官图。改款的幻影整体造型没有发生大的变化，但是在细节处增加了更多的精致细节。首先是前格栅内置光源，点亮后更能凸显高级感，大灯组上部也增加了一条LED日间行车灯。大灯内增加繁星的效果，点亮后如同繁星一般，视觉效果如梦似幻。车身侧面，幻影的标准轴距车型采用了类似相机快门的旋涡状轮毂造型。车身整体造型前高后低，呈现船型，这也是包括红旗L5、宾利慕尚在内的顶级豪车常用的设计，十分凸显尊贵感。长轴距车型轴距加长220毫米，参考改款前车型的车身尺寸为5990乘2018乘1656毫米，轴距为3772毫米，只差10毫米就突破中国C1和C2驾驶证的准驾车型不超过6米的限制。全新设计的封闭式镜面轮毂质感极强。车尾部分，后车窗轮廓和A柱到C柱的轮廓都采用了完整的镀铬饰件，内饰部分，幻影的内饰风格简洁，全部常用功能都采用了实体按键。副驾驶前方的区域支持车主进行个性化定制，除了常见的各种饰板，钟表，车主甚至可以镶嵌自己收藏的字画、器物或者家族徽章。幻影的后排，尤其是长轴距版车型的后排依然是整车最重要的部分，幻影可以选配星空车顶，星空可以模拟流星划过的效果，甚至可以根据车主的星座进行星空造型的定制。后排乘坐空间极尽奢华，3772毫米的轴距带来了无法丈量的腿部空间，座椅采用顶级真皮打造，配色方面，劳斯莱斯拥有经验丰富的设计师团队，用色大胆却屡屡能做出令人眼前一亮的配色。后排的中央扶手内是一组水晶酒壶和酒杯，即使车主不喝酒，拿出一罐可乐同样能让旅程的尊贵感提升不少。动力系统方面，幻影全系搭载6.6TV12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩900牛米，动力输出参数不算惊艳，但追求的是绝对的平顺和安静。

cvt变速器的原理为：1、CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。2、以下是cvt变速器的资料：cvt通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。cvtT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。譬如可以从3.455一直变化到0.85。cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

劳斯莱斯幻影是7代。幻影车身尺寸：劳斯莱斯幻影，属于大型车，车身尺寸是：长5770mm、宽2018mm、高1648mm，轴距为3552mm，整备质量为2700kg。幻影车型配置：劳斯莱斯幻影前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载6.7l双涡轮增压发动机，最大马力是571ps，最大功率是420kw，最大扭矩是900nm，与其匹配的是8挡自动变速箱。

变速箱产生异响的原因如下：轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时，间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。润滑油不足或黏度过高造成润滑不良：此时应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动：在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。

ea888dpl是第三代。ea888dpl和ea888dkx区别如下：1、功率不同：不同版本，EA888-DPL发动机的最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m。而EA888-DKX发动机的最大功率162kW，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。2、范围不同：EA888发动机DKV系列型号使用范围最广，其包含大众、奥迪、斯柯达等汽车品牌在使用，第三代EA888发动机使用全铝缸体，缸体内的油道水道都进行重新设计，并且铸铁缸套的厚度也有减少，经过提升烧机油的现象已经没有。大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合EA888发动机DPL和DKV功率不一样，符合的排放标准也不同。EA888发动机分为高低功率缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现动力与经济环保。

探岳用的发动机是第三代ea888发动机。ea888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。有关汽车发动机的资料如下：1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。2、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

朗逸使用的是三代爱信变速箱，大众汽车旗下推出的低端自动挡汽车使用的都是来自爱信的6AT变速箱。以下是关于爱信变速箱的相关介绍：1、在动力方面，朗逸共推出了三款动力车型，分别搭载的是1.5L、1.2T和1.4T发动机。其中，1.5L自动挡车型匹配的是来自爱信的六速Tip-tronic自动变速箱，涡轮增压发动机匹配的是双离合变速箱。2、爱信生产的变速箱是世界上主流的变速箱之一，它生产的变速箱占了世界变速箱的一半，有很多国内的自主汽车品牌使用的都是这种类型的变速箱。第三代6AT的技术十分先进，因为变速箱的输出功率和平稳性能非常好，所以一些豪华汽车也都在使用这款变速箱。3、自动变速箱是以行星齿轮系来改变传动比，在驾驶汽车的过程中可以达到自动变速箱的目的，相对于手动变速箱来说更加便利。

xts使用的是6速手自一体变速箱，xts全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为198千瓦，最大扭矩为269牛米，最大功率转速为每分钟5300转，最大扭矩转速为每分钟2000到5000转。使用6速手自一体变速箱应注意：1、严禁空挡滑行；2、尽量避免长时间连续制动，易造成制动器过热，制动效能降低，制动距离变长；3、在切换挡位时，必需松开油门，等发动机怠速运转后进行；4、严禁换挡时踩油门。

首次国产的第八代思域采取了双门轿跑车的车型、混合动力款以及天然气动力款。这款第八代思域圆润的线条变成极富有力量的直线条，车头向前俯冲，外观动力十足。2006年，第八代思域正式进入中国市场，并且第八代思域以其流畅的线条、高动力与低油耗等先进魅力，走进了无数车主的心中。自从1972年的第一代思域产生至今，已经经过了八代的传承，四十多载的历练，不断地进步。现在东风本田思域已经赢得了全球的160多个国家与地区的认可，现在的第九代思域凝聚了诸多的领先时代的先进技术，为众多的车主展现极具未来视感以及科技感的新一代思域汽车。首次国产的第八代思域整体上有着天翻地覆的变化，三厢版的车型十分的前卫，车头大灯、线条以及整体的紧致感都体现出了思域灵活、灵动的概念。相比较而言，第八代思域后尾部分比较简单，但是给人一种干练、简洁的视觉感。

朗逸使用的是三代爱信变速箱，大众汽车旗下推出的低端自动挡汽车使用的都是来自爱信的6AT变速箱。在动力方面，朗逸共推出了三款动力车型，分别搭载的是1.5L、1.2T和1.4T发动机，其中，1.5L自动挡车型匹配的就是来自爱信的六速Tip-tronic自动变速箱，涡轮增压发动机匹配的是双离合变速箱。值得一提的是，这台6AT变速箱，是日本丰田爱信和德国大众联合开发的，这台变速线换挡平顺、可靠性高，有着非常不错的燃油经济性。爱信生产的变速箱是世界上主流的变速箱之一，它生产的变速箱占了世界变速箱的一半，有很多国内的自主汽车品牌使用的都是这种类型的变速箱。第三代6AT的技术十分先进，因为变速箱的输出功率和平稳性能非常好，所以一些豪华汽车也都在使用这款变速箱。自动变速箱是以行星齿轮系来改变传动比，在驾驶汽车的过程中可以达到自动变速箱的目的，相对于手动变速箱来说更加便利。

使用3.0升自然吸气v6发动机的雅阁是第九代车型，第九代车型一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机。第九代雅阁的长宽高分别达到了4930毫米，1845毫米，1470毫米，这款车的轴距达到了2775毫米。这款车的2.0升自然吸气发动机拥有155马力和190牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.4升自然吸气发动机拥有186马力和243牛米的最大扭矩，并且可以在6400转每分钟时输出最大功率，可以在3900转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升自然吸气v6发动机拥有261马力和297牛米的最大扭矩，并且可以在6300转每分钟时输出最大功率，可以在5500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 

汽车变速箱油是保持齿轮系统清洁的油源，能起到保证变速箱正常运转和延长传动装置寿命的作用：1、变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求；2、即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换挡品质的原因之一；3、最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击；4、让结合更加平顺，换挡更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。

规定的汽车保修期一般是两年或6万公里：1、汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段；2、现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，“两年或6万公里，以先到者为准。”即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年；第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列；3、“三包有效期”期限是不低于2年或行驶里程5万公里，均以先到者为准。在“三包有效期”内，如果符合规定的退货、换货条件，消费者可凭“三包”凭证、购车发票等，办理退货、换货手续。

更换自动变速箱油要500元左右，自动变速箱油更换周期：1、一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次；2、尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的；3、ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命；4、另外，自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。

变速箱发热的意思就是变速箱油温正常在90-100度之间，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏，汽车启动不久后，自动变速箱（ATF）温度就会升高。当爬坡，高温环境，持续的超高速行驶，市区内走走停停时，ATF油温度就会超出安全温度（80°C）。变速箱发热的危险：1、高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫，冲击；2、如果温度超过120°C，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低；3、如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升的更高，（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速箱就会报废。

变数箱油加的方法：1、在汽车的变速器下有加注孔，将油加注进去即可变速箱和发动机不同，基本上变速箱内部都是齿轮之间的啮合；2、它不像发动机一样，内部都是直接的往复摩擦，所以产生的金属碎屑相对于发动机要少得多；3、所以一般情况下一个变速箱油的滤芯几乎就能满足车辆的终身使用需求了，不过缺点是重力放油放不干净，只能放掉原车油的三分之一。

朗逸使用的是三代爱信变速箱，大众汽车旗下推出的低端自动挡汽车使用的都是来自爱信的6AT变速箱。在动力方面，朗逸共推出了三款动力车型，分别搭载的是1.5L、1.2T和1.4T发动机，其中，1.5L自动挡车型匹配的就是来自爱信的六速Tip-tronic自动变速箱，涡轮增压发动机匹配的是双离合变速箱。值得一提的是，这台6AT变速箱，是日本丰田爱信和德国大众联合开发的，这台变速线换挡平顺、可靠性高，有着非常不错的燃油经济性。爱信生产的变速箱是世界上主流的变速箱之一，它生产的变速箱占了世界变速箱的一半，有很多国内的自主汽车品牌使用的都是这种类型的变速箱。第三代6AT的技术十分先进，因为变速箱的输出功率和平稳性能非常好，所以一些豪华汽车也都在使用这款变速箱。自动变速箱是以行星齿轮系来改变传动比，在驾驶汽车的过程中可以达到自动变速箱的目的，相对于手动变速箱来说更加便利。

截止到2019年11月，市面上在售的雅阁为第十代，售价区间为16.98万元-25.98万元。第十代雅阁全系采用了CVT无级变速箱，发动机有1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机+电动机混动版本，其燃油经济性比较出色，空间和配置也比较好，深受很多人喜爱。截止到2019年11月，市面上在售的第十代雅阁全部为2019款，售价区间为16.98万元-25.98万元，关于在售雅阁的详细车型和售价如下：2018款锐·混动2.0L锐酷版国VI 19.98万。2018款锐·混动2.0L锐领版国VI 21.98万。2018款锐·混动2.0L锐智版国VI 23.68万。2018款锐·混动2.0L锐尊版国VI 25.98万。2018款230TURBO舒适版国VI 17.98万。2018款260TURBO精英版国VI 18.98万。2018款260TURBO豪华版国VI 19.98万。2018款260TURBO尊贵版国VI 20.98万。2018款260TURBO旗舰版国VI 22.98万。