汽车底盘井字架的利弊是什么？

汽车底盘号是指在VOLVO上面的12位数。以下是具体资料：1、汽车底盘：汽车底盘由传动系和行驶系以及转向系统和制动系四部分组成。而底盘的主要作用就是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型。最大的功能就是保证汽车行驶；2、底盘号：在车身前围面板下方，司机踏脚板上边沿（钢印）；在车身发动机舱内的挡泥板的铭牌上；99年以后的新车在前风窗左，右下角可以找到。汽车底盘号由来：从1981年起凡大众生产的各种汽车，均有一个由17位数字及字母组成的底盘号。组成：底盘号第10位是型号年，以英文字母或数字表示，在26个英文字母中I、O、Q、U、Z不用，避免引起混淆。

自动大灯的利弊有很多，具体优缺点如下：自动大灯的优点：自动大灯的优点就是非常人性化，让驾驶员省事，方便了不少，因为不用考虑灯光的问题，可以更专心的开车，也间接的提升了行车安全，例如，进入隧道等黑暗地带时，汽车大灯会自动点亮，不用车主手动打开大灯；出隧道后，汽车自动关闭大灯。自动大灯的缺点：缺点就是很多车辆对于光线的感应不灵敏，导致晚开灯，或是晚关灯，假如在高速上行驶，进入隧道，车辆的自动大灯不灵敏，晚开好几秒，如果是高速路段，这几秒钟时间，就已经开出去好几十米，非常危险。

定速巡航的利是长时间驾驶的情况下，不用去控制油门踏板，保持匀速行驶，也可以省油。弊是定速状态下对于路面上的突发情况，不能第一时间做出反应，使用时对路况的要求较高。定速巡航的优点：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。定速巡航的缺点：一直匀速状态下，人的精神会处于放松状态，导致精神不集中，不是很利于驾驶安全。在车辆密集的道路上或劣质路面上行驶时，不能使用车速控制系统。

汽车底盘新技术有以下几种：电子稳定控制系统：主要是在紧急情况下对车辆的行驶状态进行主动干预，可以防止车辆在高速行驶转弯或制动过程中失控。牵引力控制系统：根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象。轮胎压力监测系统：在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。自适应巡航控制。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来。

静音胎的利弊是普遍较软，耐磨指数较低。另外花纹较细密，容易夹小石子。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎简介：轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，有些车主在更换轮胎时只会更换驱动轮的轮胎，例如有些前驱车，车主在更换轮胎时只会更换两个前轮的轮胎，有些后驱车的车主们在更换轮胎时只会更换两个后轮的轮胎，其实可以这样做。2、轮胎老化：轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，建议车主每隔四年更换一次轮胎而且即使四年内行驶里程较少也要更换。因为长时间放着不用也会出现老化现象，所以在购买轮胎时要看好生产日期。

底盘号是车架号，简称VIN。是一组由十七个字母或数字组成，其是用于汽车上的一组号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。其主要有两种制式，第一种是欧盟采用的ISO3779标准，第二种标准主要用于北美，比第一种更严谨，但两者仍能互相兼容。一般可以在这三个位置查看：发动机舱前隔板上、车辆仪表台左侧（驾驶侧），可以从车辆外部透过前风窗玻璃查看、车辆右侧B柱下端的铭牌上。17位车架号的含义：第1位代表该车辆生产国家和地区，第2至3位代表生产厂家和车辆类型。车架号第4至8位代表该车辆的种类、系列、车身和发动机类型等信息。第9位代表该车辆的校验位。第10位表示该车辆的生产年份。第11位为该车辆装配厂代号。第12至17位代表该车辆的生产序列号。车架号的作用：确认车辆身份。尤其在一些特殊情况下可以更准确地识别自己的车辆。违章查询。需要输入车架号才能查违章。车辆批次查询。比如确定车辆是否在召回的范围内。精确查找配件。如果车主对配件编号不清楚，可以通过输入车架号的方法进行查找。

关于ETC的利弊如下：1、好处：（1）过收费站可以走专用通道，无需自备零钱，下车取卡，节省了时间。（2）通行费有一定折扣，节省通行的费用。2、坏处：（1）ETC如果要去办理，那么必须要去银行或者合作的机构，需要出示的身份证件等有效信息，很多银行需要办理信用卡一起使用，这对于信息安全有一定的不保障。（2）ETC车辆还有可能出现被蹭刷的问题，部分司机为了逃避高速费，看好装有etc的车辆，等待车辆进入之后紧跟汽车通过，这种行为是非常危险，汽车有可能会出现追尾的现象，蹭刷的车辆还有可能会被拉入黑名单。

autohold是手自一体变速箱和ESP电子控制系统衍生出来的功能，就是在最需要的时候hold住汽车，该系统还有着坡道起步辅助的功能，打开此功能后停车即刹车，可以帮助驾驶员轻松、安全地驾驶。如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能，就意味着不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，如果油门控制不好可能会发生意外。以下是关于autohold的拓展资料：1、介绍：自动驻车系统（AUTOHOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。2、操作方法：驾驶前必须系好安全带，不然无法使用，在城市，等红灯，堵车，上桥，车停下后踩实刹车后脚可以抬起，这样不会遛车也不会向前窜，然后直接踩油门又可正常行驶。

异地买车的弊处：1、路途遥远、耗时长:异地提车所需要花费的时间以及精力远高于当地提车，首先前往目的地往往就需要花费大半天的时间，其次买车后就算有现车一般也需要隔天才能提车，因为店家需要给车辆办理临时牌照以及各种手续。而万一当时没有现车，那么用户很可能要等上更长的时间。2、提车途中开销大：首先需要承担前往当地的交通费用，而到达目的地后住宿开房又是一笔费用，当提到车后，把车开回来还需要承担油费、过路费等，再加上这几天的伙食费，整体开销很可能已经超过了当地提车所需费用。3、新车跑长途风险大：新车刚提就跑高速存在较高风险，首先买新车的驾驶员可能驾驶技术还不成熟，这时驾驶很容易发生意外事故；其次就算是老司机也没法在短时间内适应一辆新车，更何况是长时间远距离的驾驶，一旦新车发生剐蹭将严重影响提车心情。4、维修、售后不便：按照车辆的三包法规定，车辆在日后的使用中一旦出现了任何质量问题，那么车主是需要回到购车地进行处理，那么遇到这种情况时车主不仅需要面临长时间的奔波，还需要承担高昂的故障车托运费用。异地买车的益处是价格相对较低。

以下是底盘加装井字架的具体优缺点：1、优点：加强车架底盘的整体刚性。使高强度的车身能有效的分散扭力。首管是原厂还是加装的井字架，基本都会安装在车架底盘的中间部位。由于车在行驶当中受到路面外来的作用力，会造成车身的扭曲。刚性越低的车所造成的车身扭曲就越大。如果把车身的刚性加强，车身就会吸收地面带来的冲击，提高驾驶的舒适性。相反，车身刚性低，引起车身扭曲，会影响到轮胎与地面的接触面，造成车的转弯性能和操控性能有所下降。2、缺点：不同级别和型号的车辆，在原厂设计的时候已经将车辆底盘对应进行最优的调整，来保证舒适性等要求。虽然安装井字架能够提高车辆的稳定性，操控更加的敏感，但在某些行驶状态下，由于底盘高度等没有改变，加装井字架会对底盘原有的车身应力发生改变。 

刷ecu的利是修改电喷发动机喷油量、点火角以及进气量等重要参数，可以理解成重新调校，将所保留的动力释放出来，全力发挥汽车的潜能。刷ecu的弊是对汽油的品质要求更高，原本只需加92号汽油，刷ecu后要加95号汽油，且油耗会异常偏高；破坏整车平衡；在配件供应上没有合适的零件；对发动机的温度要求更高。如果只是刷一阶，即只是刷ecu数据，并不改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态，年检是没有问题的；如果刷二阶，也可通过改用高流量三元催化器来通过年检。

悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。以下是悬挂的相关介绍：1、悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。2、典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。

定速巡航的好处：1、在跑一些高速或长途路段时，开启定速巡航可以减轻驾驶员的操作，可以让驾驶员获得充分的休息；2、跑高速或长途路段时，开启定速巡航系统可以减少不必要的车速变化，可以达到省油的效果。定速巡航的弊端：1、定速巡航系统可能会出现失灵现象，一旦在高速行驶过程中出现失灵，是非常危险的；2、定速巡航系统只适合在高速或车子比较少的长途路段使用，在一些路况比较复杂的路段上无法使用。

碳纤维方向盘的好处就是重量轻、强度高、耐腐蚀，外观很前卫，看起来比较酷炫。缺点就是碳纤维方向盘的手感其实不是非常好，价格也贵，而且不利于环保。碳纤维有着不变形、耐高温、抗摩擦、导电等等特点，最早碳纤维是运用在赛车领域，近些年在民用汽车上才开始使用这种材质。其实如果不是自己特别喜欢碳纤维材质方向盘的话，不建议去进行更换，首先更换了方向盘之后又得重新磨合手感，其次，大多数的真皮方向盘是使用期限可以长达5年都没有问题的。

现在很多汽车都会配备定速巡航系统，这个系统可以减少驾驶员的操作，在跑高速长途路段时可以解放驾驶员的右脚。但是定速巡航系统也有一些弊端。定速巡航的好处：1.在跑一些高速或长途路段时，开启定速巡航可以减轻驾驶员的操作，这样可以让驾驶员获得充分的休息。2.跑高速或长途路段时，开启定速巡航系统可以减少不必要的车速变化，这样可以达到省油的效果。定速巡航系统的弊端：1.定速巡航系统可能会出现失灵现象，一旦在高速行驶过程中出现失灵现象，这是非常危险的。2.定速巡航系统只适合在高速或车子比较少的长途路段使用，在一些路况比较复杂的路段上无法使用。工程师基于定速巡航系统又开发出了自适应巡航系统，这个系统比定速巡航系统更加智能，同时应用的场景也更多。自适应巡航系统可以实现自动刹车，碰撞预警，自动跟车等功能。自适应巡航系统需要依靠摄像头和测距雷达才能工作。

酒井汽车减震器大概在400块钱左右一个：1、减震器产品在市场上分为三类，原厂、品牌、副厂，原厂就是4S店的产品，价格一般是最贵的；2、品牌分为配套品牌和自主品牌，配套品牌也就是原厂的但是包装为品牌包装，价格比原厂的便宜一些，但是性能是一样的；3、副厂的有很多仿冒的，没有品质保证，价格也比较混乱，完全看包装定价。

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成，汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，它具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性。目前我国汽车生产技术条件下，传动系布置方式主要有以下五种：1、FF=发动机前置：前轮驱动；2、FR=发动机前置：后轮驱动；3、MR=发动机中置：后轮驱动；4、RR=发动机后置：后轮驱动；5、4WD=发动机前置：全轮驱动。底盘的作用是接受发动机的动力，使车轮转动，并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统这四大部分，通常，这四大系统也简称为传动系、行驶系、转向系和制动系。

汽车底盘装甲是指对汽车底盘的一种处理方式，起自南方：1、底盘有封塑，装甲。封塑为在底盘裸露的钢板材料上进行，聚乙合稀物的途装；2、可以达到的效果是，减轻行车时沙石，雨水，树枝…等影响得到底盘的东西给一层上一层接进2mm的保护层，可保护和隔音；3、装甲是在此基础上加上呢不同工艺处理而得到的，4mm左右厚的塑料和聚乙合稀材料，所以是装甲，因它东西厚；4、总的说来就是对底盘的保护，汽车底盘最容易损伤和坏的。

液力缓速器的利弊：1、缓速效能比发动机缓速装置高，能以较高速度下坡行驶；2、尺寸和质量小，可与变速器连成一体；3、工作液产生的热易于传出和消散，且在下长坡时可保持发动机的正常工作温度；4、低速时制动转矩趋于零，在滑路制动时车轮不会产生滑移；5、接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失，用于机械传动汽车特别是用于挂车时结构复杂。液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。液力缓速器具有缓速效能比高、尺寸质量小、不产生磨损、散热性能好、低速时制动转矩趋于零、在滑路制动时车轮不会产生滑移等优点。