H型发动机是什么样的发动机？

发动机的抖动有可能是油路不畅通，比如说汽油阻塞，汽油泵压力不足，点火系统出现了一些的故障，需及时到维修店或者4s店检查。造成发动机抖动的原因主要有以下方面∶1、高压线断路是指高压线导线芯断路，影响点火，引起发动机异常抖动。解决方法是对高压线路进行检查维修；2、检查火花塞是否该更换了，电火花塞是有寿命的，超过三公里后点火效率会明显的降低，可影响点火，这是最常见的，这个时候只需要换掉火花塞就好了；3、空气滤芯过脏，空气滤芯是为了保护发动机，不进异物或者灰尘。让干净的空气流进发动机内。如果空调滤芯堵塞，会造成空气流通不畅，发动机就会异常抖动。解决方法是清洗空气滤芯；4、发动机的水温不正常，发动机有一个最佳的归位工作温度，如果水温过高或者过低，就会造成油气混合比的改变，造成粘连性，润滑性变差，这个时候，就会造成发动机异常抖动。解决方法是将车停下，待水温冷却，再启动汽车；5、发动机的怠速过低，发动机的怠速都是由车载电脑设定的，当发动机的转速低到一定范围内，汽车的行车电脑就会自动调节，如果怠速过低，就会发生抖动。解决方法是及时停车并进行检修。

H型发动机将气缸排成两列，两列之间的夹角为180度，即两列气缸平行放置，因此，这种发动机也称为水平对置发动机。以下是关于水平对置发动机的部分介绍：水平对置发动机的优点：水平对置发动机的整体高度大大降低，长度有所缩短，发动机外形看上去更为扁小，带来的直接好处就是降低了整车重心，令车辆行驶更加平稳，实现了汽车应有的敏捷性，降低了侧翻的可能。水平对置发动机的使用：因为水平对置发动机的制造成本和工乙难度相当高，所以，现在世界上只有德国保时捷和日本斯巴鲁两个厂商在使用。

这款车使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.5升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机。搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版。2.0升自然吸气发动机最大扭矩150马力，189牛·米。这台发动机在6100转/分时可以输出最大功率，在3800转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备了双vyt技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大扭矩155马力，210牛·米。这台发动机可以在5700转/分输出最大功率，在4200到4400转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载vVt-技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩238马力，350牛·米。这台发动机可以在4800到5600转/分输出最大功率，在1650到4000转/分输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

L型发动机是直列发动机，也称之为并列气缸，用L代表，后面加上气缸数就是发动机代号。如L3、L4、L5、L6型发动机，具体来说，这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单。L型发动机的优点是稳定、结构简单、运转平衡性好、体积小、稳定性高、低速扭矩特性好、燃料消耗少、尺寸紧凑、应用比较广泛等。

马自达F族引擎是由日本马自达汽车公司自1983年起陆续研发、生产的直列四缸往复式活塞引擎，其排气量分别从1.6L至2.2L不等，具有铸铁缸体、合金汽缸盖、正时皮带等设计。基本上F族系列引擎可归纳成四类：8气门SOHC柴油型、8气门SOHC汽油型、12气门SOHC汽油型，以及16气门DOHC汽油型。更多相关资料如下：1.作用：发动机的作用是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力发动机。2.简介：发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

H型发动机又称水平对置发动机，它也是V型发动机的一种，将V形发动机的夹角继续扩大到180°，让相邻气缸相互对立设置，即为水平对置发动机。一般为4缸或6缸。以下为H型发动机的优缺点：1、优点：低重心、低振动。水平对置发动机的整体高度大大降低，长度有所缩短，发动机外形看上去更为扁小，带来的直接好处就是降低了整车重心，令车辆行驶更加平稳，实现了汽车应有的敏捷性，降低了侧翻的可能。2、缺点：造价高，发动机太宽。

“直列”也称之为并列汽缸，可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。具体来说，这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。以下是关于L型发动机的相关介绍：1、L型发动机的优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。2、现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式，需要发动机横放在车头，要求发动机的体积不能太大，L4的体积尺寸正好，因而直列4缸机获得了广泛应用。

保时捷用的发动机是水平对置的6缸发动机。具体细节如下：1.保时捷特别的车身造型。后置后驱的布局，使得保时捷的后部空间不能做的很大。决定了发动机也不能很大。2.相对于直列，V型等最小体积的水平式的发动机布局。在降低车辆重心的同时，又使得发动机震动最小。散热最快。该发动机有2.9、3.4、3.6、3.8四个排量段，布局有3种方式，中置后驱，比如卡曼；后置后驱，比如911、卡雷拉和后置四驱，比如911、Turbo。

H发动机又称水平对置发动机，是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度。相邻气缸相互对立设置，即为水平对置发动机，一般为4缸或6缸，优点是：低重心、低震动。H发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的震动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

标致3008的发动机是一台1.6T涡轮增压发动机，在动力方面这台发动机的最大功率为123千瓦，最大扭矩为245牛米，在传动系统方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。这款1.6T发动机由PSA集团和宝马集团联合开发，发动机在工作的过程中，发动机的转速达到6000转的时候可以输出最大的功率，当发动机的转速达到4000转时可以输出最大的扭矩。标致3008车身尺寸为长4435mm、宽1840mm、高1652mm，轴距为2613mm。

V型发动机是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。V型发动机便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，例如君威，帕萨特及奥迪A6等。V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定，也有75度和72度的。

蒙迪欧2015款的搭载的是1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压的发动机。汽油排量为1.5升和2.0升的EcoBoost汽油发动机。EcoBoost是福特汽车新动力技术代表，在传统发动机的基础上，增加了先进的涡轮增压器和双独立的可变气门正时系统。蒙迪欧搭载的发动机动力十足，且提速快，小排量涡轮增压发动机越来越受用车人士喜爱。发动机最重要的就是润滑程度，不同车型的发动机使用的机油也各不同，选择合适优质的机油，有益于延迟发动机使用寿命。建议车主多留意汽车机油使用情况，定期给发动机做保养。

EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了mpi发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比EA111发动机还要轻14千克。新桑塔纳作为全新开发车型，最重要的体现就是其运用了大众全新EA211系列发动机，新的EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准。搭载的1.5L自然吸气发动机。EA211与111比最大的变化就是缸体材料由铸铁变为铝合金了，正时链条变为皮带。功率由77KW升了4kW，扭矩没变化。这款发动机的表现中规中矩，大众一向是低转速高扭矩发动机的代表，扭矩输出很不错，现在国内这个级别的车子动力表现比这款发动机好的也没几款，算是不错了，很成熟的技术。搭载1.5L自然吸气发动机，国五版本最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩为150Nm；国六版本最大功率82kW（111PS），峰值扭矩为145Nm，传动匹5速手动或6速自动变速箱。

发动机转速传感器一般称作旋转编码器：1、旋转编码器是用来测量转速的装置，光电式旋转编码器通过光电转换，可将输出轴的角位移、角速度等机械量转换成相应的电脉冲以数字量输出（REP）；2、它分为单路输出和双路输出两种。技术参数主要有每转脉冲数（几十个到几千个都有），和供电电压等；3、单路输出是指旋转编码器的输出是一组脉冲，而双路输出的旋转编码器输出两组A\/B相位差90度的脉冲，通过这两组脉冲不仅可以测量转速，还可以判断旋转的方向。能输出模拟电流信号或模拟电压信号，给PLC或变频器等；

哈弗发动机正常声音就是呜呜呜的声音，以下是发动机不正常的声音：1、踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵；2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等；3、发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

H型发动机又称水平对置发动机，它也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，将V形发动机的夹角继续扩大到180°，让相邻气缸相互对立设置，即为水平对置发动机。一般为4缸或6缸。优点是：低重心、低振动；缺点是：造价高，发动机太宽。目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。

优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。

V型发动机是指将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。

L型发动机又称“直列”（LineEngine）发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现在汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。

W型发动机是德国大众专属发动机技术。简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。