启动机转动空转的故障原因有哪些？

启动马达空转打不着火的原因是：1、机械强制式起动机的拨叉出现脱槽，不能推动起动机的驱动小齿轮。解决方法：检查起动机驱动小齿轮。2、马达行程调整不当，不能进入啮合。机械强制式起动机的拨叉出现脱槽，不能推动起动机的驱动小齿轮。解决方法：检查并调整马达行程。3、电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短。一般都是因为电磁控制式起动机的电磁开关损坏，这种情况可能需要检查一下电磁开关。解决方法：检查电磁铁芯行程并更换电磁开关。4、电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，电枢不能进入到工作位置。解决方法：更换电枢启动辅助线圈。5、起动机单向啮合器出现打滑。若有时空转，有时能驱动发动机，则有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，就很难打着火。解决方法：检查启动机单向啮合器。6、发动机的飞轮齿出现严重磨损。发动机使用时间过长或者不定期保养就会导致严重的磨损。解决方法：更换发动机飞轮齿。7、进气道的积碳、污垢过多。造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动专甚至无法起动情况的发生。解决方法：清洗进气道。8、起动机碳刷磨损。启动时的表现为起动无力，通过皮带和皮带轮能够明显看到曲轴转得很慢。磨损非常严重时，可能起动机根本就无法带动曲轴旋转，只有嗡嗡的电流声。解决方法：去维修店进行检修。9、喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多。造成启动时混合属气过稀，引起不易启动。解决方法：清洗喷油嘴，必要时进行更换。10、启动机的传动装置和飞轮齿圈有故障，启动机传动装置故障，即单向离合器发生打滑，会导致启动机的空转，也可能是启动机碳刷磨损严重。解决方法：及时检修启动机的传动装置和飞轮齿圈，更换磨损严重的启动机碳刷。

启动机不转的故障原因如下：1、电源供电故障。蓄电池损坏或电量不足，起动电路导线断路，导线连接松动，接线柱接触不良。2、起动机故障。磁场绕组或电枢绕组有断路或短路，换向器与电刷接触不良，绝缘电刷搭铁，电枢轴弯曲与磁极卡滞，起动机轴承过紧或损坏卡死。3、电磁开关故障。电磁开关线圈断路、短路、搭铁，电磁开关触点烧蚀、接触不良。4、起动继电器故障。起动继电器线圈断路、短路、搭铁，起动继电器触点接触不良。5、点火开关故障。点火开关接线脱落、松动或接触不良。起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。

具体表现为启动机转动的时候缓慢并且无力，发动也比较困难，并且在连接启动开关以后，启动机会有“啪嗒”的声音，可是却没办法转动。出现这种情况需要及时到汽修店进行维修，避免导致汽车启动机损坏。以下是关于为启动机的介绍：1、作用：启动机就是常说的马达，它是能够将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，从而实现发动机启动，所以说起动机实则上决定发动机是否能够启动。2、启动机转动缓慢无力的原因：启动机转动缓慢无力的原因包含了气温低使润滑油粘稠、阻力太大还有蓄电池电容量不够，另外还可能时候因为轴承太松导致电和磁极碰擦，从而导致电枢绕组有局部短路，电刷磨损又太大，电刷弹簧力又不够并且线路接触不良等。还有需要注意的是，启动齿轮跟飞轮齿圈齿合不良以及飞轮齿圈变形也都是会导致启动机启动无力。

起动机转动无力故障的原因有蓄电池存电不敷或起动电路导线讨论松动而打仗不良。电刷与换向器打仗不良，电动机绕组局部短路。电动机轴转动不机动或发动机皮带装置过紧而使转动阻力过大。排除电动机运转无力故障的方法如下：拧转起动开关至起动位置，若发动机减压时旋转，不减压时起动机不转或旋转吃力，很可能是蓄电池存电不足或导线接头氧化等引起；若减压时电动机旋转很慢，整流子处发生火花，多半是炭刷、整流子磨损而接触不良，或整流子铜片发生短路；若减压时电动机旋转很慢，并发出噪声或有冒烟现象，主要是电枢与磁极碰擦或线圈绝缘被破坏引起。找到故障原因可分别采取给蓄电池充足电，线圈发生匝间短路可重新加绝缘，电枢线圈与整流子脱焊须重新焊牢，轴承松旷或过紧应更换，电枢弯曲可拆下校直，还可参考“怎样排除电起动机不运转”方法排除故障。

汽车启动机空转的原因如下：电磁开关有故障：电磁开关的常见故障一般是吸引线圈和保持线圈短路、断路和搭铁、接触盘以及触点烧坏等，线圈是否断路、搭铁，可用欧姆表通过测量电阻来检查。单向离合器打滑：传动机构的主要部件是单向离合器，单向离合器是单向传递扭矩，只传递起动机到发动机飞轮的扭矩，以免发动机启动后，飞轮带动启动电动机超速旋转而损坏。

汽车启动机空转的原因如下：1、电磁开关有故障：电磁开关的常见故障一般是吸引线圈和保持线圈短路、断路和搭铁、接触盘以及触点烧坏等。线圈是否断路、搭铁，可用欧姆表通过测量电阻来检查。2、单向离合器打滑：传动机构的主要部件是单向离合器，单向离合器是单向传递扭矩，只传递起动机到发动机飞轮的扭矩，以免发动机启动后，飞轮带动启动电动机超速旋转而损坏。

汽车不能启动，故障原因诊断如下1、检测蓄电池：首先应检测蓄电池。蓄电池电量是否不足。2、检测点火正时：正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测启动系统：启动系统的电路一般包括蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。4、检测电火花质量：通过电火花检测器检测电火花的质量。5、检测燃油系统：燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

起动机空转故障原因及排除方法如下：1.单向离合器打滑或损坏。若有时空转，有时能驱动发动机，则有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早，只要加以调整，故障即可排除。2.拨叉变形或拨叉联动机构松脱。3.飞轮齿环有部分损坏。可能是飞轮齿环有部分损坏，当发动机驱动齿轮正好与损坏了的环齿相遇时，就不能驱动曲轴旋转。后两种故障在接通起动开关时，均伴有碰撞声。损坏了的飞轮齿环应更换或将旧齿环压出，换一面使用。因单向活轮打滑导致起动机空转，一般没有碰击声。4.起动机枢轴花键损坏。这种损坏形式会使啮合后仅起动机电枢轴转，而单向啮合器小齿轮不转。必须更换起动机。5.给电过早。正常情况应为起动机单向啮合器齿把与飞轮接触一半时起动机通电旋转。未啮合而过早旋转就会导致齿轮碰齿，起动机空转。调整接触盘和固定拨叉的偏心螺钉即可解决故障，也可在单向啮和器背后加垫圈。

起动机空转故障的原因如下：1、起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈是否过度磨损或齿条被打掉。2、摩擦离合器是否完好有效，弹簧张力是否达到规定值。3、起动机传动叉由于长期使用，并经常处于高温状态，极易产生疲劳，乃至扭曲变形，失去应有的性能。扩展内容：起动机故障的排除方法如下：1、清洁分解起动机，对拨叉、拨叉环磨损情况作外观检查，看是否有过度磨损或断裂等现象。2、对摩擦离合器(啮合器)作性能检查的同时，再检查弹簧伸张力。3、分别对起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈的磨损程度进行检查，或用专用工具对轮齿的锥度进行测量。

启动机启动无力的故障原因如下：1、蓄电池电量不足或连接导线松动，接触不良。2、起动机轴承过紧或松旷。3、启动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路。4、电枢移动式起动机串联辅助线圈断路或短路。以下为排除启动机启动无力的故障现象：1、拧转起动开关至起动位置，若发动机减压时旋转，不减压时电起动机不转或旋转吃力，很可能是蓄电池存电不足或导线接头氧化等引起。2、若减压时电起动机旋转很慢，整流子处发生火花，多半是炭刷、整流子磨损而接触不良，或整流子铜片发生短路。3、若减压时电起动机旋转很慢，并发出噪声或有冒烟现象，主要是电枢与磁极碰擦或线圈绝缘被破坏引起。

起动机空转的故障原因有以下几点:1.电磁开关有故障。电磁开关的常见故障一般是吸引线圈和保持线圈断路、短路和搭铁、接触盘及触点表面烧蚀等。线圈有否断路、搭铁，可用欧姆表通过测量电阻来检查。如果线圈不良，予以重绕或更换。接触盘及触点表面烧蚀，轻微的可以用锉刀或砂布修整。回位弹簧过弱应予以更换。2.驱动小齿轮齿断裂或飞轮齿圈严重磨损。3.单向离合器打滑。传动机构的主要部件是单向离合器。单向离合器是单向传递扭矩，只传递起动机到发动机飞轮的扭矩，以免发动机启动后，飞轮带动启动电动机超速旋转而损坏。4.起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。5.起动机内部电枢轴与电枢铁配合出现问题。

汽车启动无力的解决方法如下：1、检查蓄电池容量和电源导线的连接情况。2、在确认蓄电池容量足够，线路连接良好的情况下，用金属条短接起动机电磁开关的两个主接线柱，如果短接后启动有力，说明起动机电磁开关内主触点和接触盘接触不良；如果短接后起动仍然无力，则可以认为电动机有故障，或其搭铁不良，需进一步拆检。 3、在接通启动开关后，起动机有连续的“咔嗒”声。如果短接起动机电磁开关的两个主接线柱，起动机转动正常，说明电磁开关保持线圈短路或断路。

汽车启动机不转动现象为接通点火开关至启动挡，启动机不转动。汽车启动过程中，为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5秒；如需多次启动，中间需有间隔，避免出现连续打火现象。 启动机不转的原因如下：1、蓄电池存电不足，或连接线头松动、脏污而接触不良。2、起动开关接触点烧蚀或不能接触。3、起动机与继电器之间导线断路或接线松脱。4、继电器电磁线圈短路、断路或继电器触点烧蚀。5、电磁开关线圈短路、断路，或接触盘接触不良。

起动机空转的原因有：1、电枢轴和电枢铁心脱节，在磁场力的作用下电枢铁心、转动轴不转，导致无转矩传递给发动机引起起动机空转；2、单向活轮打滑空转，驱动发动机、起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当；3、飞轮齿环损坏，发动机驱动齿轮和损坏的环齿相遇不能驱动曲轴旋转；4、地磁开关故障，吸引线圈和保持线圈断路，线路和磁铁、接触盘和触点表面烧蚀。起动机的正确启动方法：1、启动时间不超过5秒，启动完成后怠速2分钟，使蓄电池得以恢复；2、低温下启动时蓄电池保温确保蓄电池有充足的启动容量。

启动机不转动的原因是：蓄电池电容量不足、各导线连接松动、接线柱脏污接触不良，启动继电器线圈断路或触点烧蚀或电磁开关上的电磁力线圈断路或接触盘接触不良等。启动机的作用是当钥匙打到启动位置时将电能转化成动能，从而启动引擎，其作用是将齿轮往前拨，使启动机的齿轮跟引擎的飞轮相咬合。下部的大的圆柱状部件是启动电机，其负责提供启动引擎的扭矩。当启动发动机时将点火开关转到启动位置，启动继电器线圈电路接通。带动发动机的曲轴转动，使发动机的活塞达到点火位置。

汽车的启动机转动无力会导致汽车的启动变得困难，还会导致汽车容易熄火，还会导致汽车很难加速到设定的速度值，导致汽车的油耗量增加，尾气排放增加。起动机是通过电磁感应原理将电能转化为机械能的机器，不同的车型使用不同型号的起动机。内燃机大部分采用直流电起动机，直流电起动机的特点是结构紧凑，操作方便，汽油起动机是带有离合器和变速机构的汽油机，功率大，受环境温度的影响小，可以适用于寒冷的地带和炎热地方，压缩空气起动机分为两种，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是利用气动马达驱动飞轮。

具体表现为启动机转动的时候缓慢并且无力，发动也比较困难，并且在连接启动开关以后，启动机会有“啪嗒”的声音，可是却没办法转动。出现这种情况需要及时到汽修店进行维修，避免导致汽车启动机损坏。起动机就是我们常说的马达，它是能够将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转，从而实现发动机启动，所以说起动机实则上决定发动机是否能够启动。而启动机转动缓慢无力的原因包含了气温低使润滑油粘稠、阻力太大还有蓄电池电容量不够，另外还可能时候因为轴承太松导致电和磁极碰擦，从而导致电枢绕组有局部短路，电刷磨损又太大，电刷弹簧力又不够并且线路接触不良等。还有需要注意的是，启动齿轮跟飞轮齿圈齿合不良以及飞轮齿圈变形也都是会导致启动启动无力的。

应该先检查汽车防盗系统、点火系统、起动机继电器、发电机、起动机导线以及起动机等零部件。还可检查电瓶，如果电瓶严重的亏电，使得启动的电流过小，也会导致运动机不可运转。当无法得知是否是电瓶原因时，驾驶员可以通过按喇叭或打开车灯来进行判断。如果喇叭的声音过小或无声音，车灯未能亮时，此时说明是电瓶的原因导致。如何进行检查，具体有以下几种：①在日常用车过程中，如果发电机损坏造成不可发电，而用电的时间越长消耗电瓶的电压越多，有时还可能因为电瓶电量的耗尽而造成熄火，此时起动机无论怎样启动都无法运转，那么这时候只要更换汽车发电机，使得发电机正常的通电，就可以给电瓶进行充电；②如果是因为汽车防盗系统出现故障，出现起动机不运转的现象。此时车主可以通过仪表盘上的指示灯来判断故障的点，只要将防盗解除就可以启动车辆；③如果起动机的导线过于松动，那么会导致电流减少，此时起动机也不能够正常的运转。

汽车的启动机无法转动，说明汽车的启动机坏了，需要更换或者维修汽车启动机，汽车的启动机是汽车着火、起步重要的零部件，没有启动机汽车没有办法起步驾驶。汽车的启动机是当汽车的钥匙打到启动的位置的时候将电能转化为动能，从而启动引擎的工具，汽车启动发动机的时候会将点火开关转到启动的位置上，将汽车的启动继电器的线路电路重新接通，带动汽车发动机的曲轴转动，使汽车发动机内的活塞可以达到点火的位置，汽车电动机开关在接通之后，线圈和附加的电阻可以保持线圈持续通电，保持吸合的位置。

起动机空转可能是电磁开关出现了故障，就是它的吸引线圈还有线圈短路以及触点烧坏等原因，为了明确是否存在这些问题，可以测电阻来检查。当然，驱动齿轮上面的齿断裂，还有飞轮齿圈出现了严重磨损，也会造成起动机空转的现象。单向离合器打滑也是起动机空转的原因之一，因为构成起动机传动机构的重要部件是单向离合器，而它属于单向的传递扭矩，而如果超速的话，就会因为旋转过度而造成损坏。而如果是起动机的拨叉损坏，或者是错位以及拉杆挂钩产生脱落时，就要仔细检查一下，看小齿轮的轮齿有没有磨损或者是损坏，如果有，就要更换新的齿轮。如果检查小齿轮在两个方向都能锁或者都能转动，或者说有明显的阻力时，那么就要更换新的了。