汽车蓄电池好坏如何检查？

以下是判断蓄电池好坏的方法：看观察口。目前大部分免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口可见颜色分为三种：绿色、黑色和白色。绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色则代表报废需要更换。测电压。通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶电压。正常情况下，电瓶空载电压为13伏左右，满载电压一般不低于12伏，启动电压不低于9.5伏。电瓶电压偏低，可导致车辆启动困难或无法启动。看外观。观察电瓶两侧是否出现膨胀变形或鼓包。观察电瓶桩头四周围是否出现白色或绿色粉末状物体，这是氧化物，质量或者新电瓶一般不会出现氧化物，一旦出现，代表电瓶性能已出现问题。

判断汽车蓄电池好坏的方法：1、看观察口：观察口一般能看见的颜色，绿色、黑色和白色，绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色则代表报废了需要更换；2、测电压：通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压，正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏；3、看外观：观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况，观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题了。

测蓄电池好坏的方法：1、将蓄电池检测仪的正负极夹子夹好，红色夹子夹蓄电池正极，黑色夹子夹蓄电池负极；2、夹上后蓄电池即能显示当前的静态电压；3、按回车键选择车外测试；4、按回车键选择普通铅酸蓄电池；5、根据蓄电池标签选择测量标准类型；6、使用蓄电池检测仪上边的上下按键来调节测试额定值，将额定值调整到550A；7、调整好相应的额定值，按回车键确认进行测试即可。汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以其与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体、电量储存时间长等优点。

汽车电瓶都有电眼，电眼有不同的颜色，不同颜色代表了电眼的不同状态，可通过观察电瓶电眼的颜色变化来判断电瓶好坏，主要分三种状态：绿色或者蓝色表示状态良好，黑色或者红色表示需要充电，白色表示电瓶需要更换。以下是相关资料：汽车电瓶简介：汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池的电容量比常温时的电容量低得多。

减震器坏有以下表现：1、减振器漏油：正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；2、经过减速带或颠簸路面时，轮胎发出异响：汽车经过颠簸路面或减速带时，车轮有异响，说明减振器减振效果不佳或失效；3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大：减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；4、减振器外壳凉：汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳温热，如果某个减振器外壳凉，说明这个减振器已经损坏；5、车身在弹簧力下反复震荡：汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器没有问题；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器存在问题。

汽车蓄电池好坏的判断方法如下：1、电解液液面高度：通常情况下，电解液液面应高出极板10到15mm，新型蓄电池可通过侧面的高度指示线观察液面高度。2、电解液密度： 可通过测量电解液密度粗略估算得到。3、电池的放电程度：若额定电压为12V，测得小于12V，说明蓄电池过量放电；若测出12.2到12.5V，说明部分放电；高于12.5V，说明蓄电池电量充足。4、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试法和经验法两种方法。以下是关于这两种判断方法的详细介绍：1、仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况。当仪表指示电压9V以上时，说明蓄电池状态良好。当低于9V但指针处于某个数值不动时，说明蓄电池处于亏电状态。当指针慢慢下降时，说明蓄电池内部有短路现象。当指针快速下降为0V时，说明蓄电池内部有短路。2、经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊以及是否有沉淀物。当其浑浊时，说明蓄电池正极板软化。当其产生沉淀时，说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。敲击蓄电池两个电极桩，当听到有空洞的声音时，说明电极桩与极板之间断裂。

检查蓄电池好坏方法如下：1、对汽车或电动车进行启动测试，使用车钥匙进行打火，如果用钥匙插入后无法进行打火，而且车辆并未长时间放置或放电，可初判断电瓶老化较为严重，需要重新更换电瓶；2、汽车正常行驶一段时间后，如果近一段时间不用，可对汽车进行放电测试，将钥匙打到电路接通档，然后打开汽车大灯，如果大灯开启后一两天就熄灭，可判断电瓶老化；汽车启动过程中查看车内电子设备如收音机等，是否声音一会大一会小，如果声音时大时小，可判断电瓶输出不稳定；3、打开汽车前引擎盖，查看电瓶的两个电极是否有白色的结晶物，如果较多，则电池硫化严重，需要更换；查看电瓶外盖上的生产日期及规格，如果生产日期在十年及以上，建议不要使用；4、使用万用表测试电池空载时的电压，电压应该为12V，而且很稳定，如果电压过低或电压抖动，可判断电瓶老化；5、使用万用表连接电瓶正负极，然后启动汽车，并打开车内空调，查看电压指示，如果电压下降较严重，可判断电瓶老化。

判断蓄电池的好坏可以采用两种方法：一、观察：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化；观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足；用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂；用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。二、仪器测试：采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负极分别夹在蓄电池的正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。2、指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。4、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要充电。

汽车压缩机检查好坏的方法如下：二、压缩机密封性的检查。1、由于制冷剂具有很强的渗透性，因此压缩机密封性的好坏对空调系统有很大影响。2、压缩机密封性检查方法：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别接至压缩机的高、低压维修阀上，起动发动机使其以2000r/min的转速在怠速工况上运行。压缩机正常工作时可以听到压缩机内部活塞运动的金属声，正常工作的低压显示值为0.15~0.20MPa，高压显示值为1.42~1.47MPa。二、压缩机运转状态检查：1、传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。2、压缩机内部是否有噪声。

汽车空调压缩机好坏的检查主要有下面三个方面：1、压缩机密封性的检查：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别接至压缩机的高、低压维修阀上，起动发动机使其以2000r/min的转速在怠速工况上运行。2、压缩机电磁离合器的电阻值的测量：先将电磁离合器线圈从压缩机上取下，然后用万用表测量其阻值。由于电磁离合器线圈的标准阻值为（3.7±0.2）Ω，应使用万用表的欧姆挡，以免造成测量误差。测量时若万用表的指针不动，则说明电磁离合器线圈已断路，若测量值小于3.5Ω，则说明线圈短路、断路或者应该更换电磁线圈。3、压缩机运转状态检查：传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力；压缩机内部是否有噪声；压缩机离合器是否打滑。

汽车碳罐有损坏时，一般会有如下几种情况：1.加油时跳枪或者打开油箱盖时有气体喷出。2.碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油。3.加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低。4.熄火无法启动，行驶有异响。以下关于碳罐介绍：1.碳罐的主要作用吸附过滤油箱内部的汽油蒸汽，通过电磁阀控制让燃油蒸汽进入发动机参与燃烧，从而达到降低油耗，防止油箱气压过高的效果。2.汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以从平衡压力和节约燃料及保护环境的角度出发，在汽车上设置碳罐。

利用万用表可判断电磁离合器线卷的好坏，共有三种方法：1.测试断电后Rx1欧姆档量线包的阻值。2.测试断电后Rx1K欧姆档量线包与外壳绝缘的电阻。3.测试通电时5A直流电流档量工作的电流。关于电磁离合器的更多注意事项如下：1、注意定期检查压缩机电磁离合器的压力盘表面和转子有无明显磨损。2、定期检查电磁离合器轴有无漏油现象，转动有无不正常噪声，轴承有无明显的松旷，润滑脂有无渗漏。

判断汽车蓄电池好坏的方法是：1、观察蓄电池电解液是否浑浊；2、观察蓄电池底部是否有沉淀物；3、用手敲击蓄电池两个电极桩听声音判断；4、用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔；5、采用蓄电池放电测试仪，观察测试仪表指示情况。蓄电池正确使用的方法是：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，以防蓄电池结冰损坏；2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒；3、要经常充电，每隔一段时间应启动一次汽车，给蓄电池充电；4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线路；5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

检查喷油嘴的好坏的方法是：1、在车上检测；2、在发动机上测试；3、拆下来测试。喷油嘴的作用是：1、利于充分燃烧；2、给引擎喷油。喷油嘴的工作原理是：当电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起并打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。喷油嘴的故障及解决方法是：1、喷孔堵塞：用氧化铬涂在平板上进行研磨，若针阀圆柱面磨损较大，应及时更换；2、密封不良：用氧化铬或牙膏涂在针阀端的密封带上；3、活塞磨损：更换活塞；4、供油不畅：检修输油泵。

检查汽车电瓶好坏的方法：1、通过汽车蓄电池电解液液面高度的检测，电解液液面高度的检查可用玻璃管测量，一般情况下状况下，电解液液面应高出极板10mm至15mm；2、通过电解液密度检测放电程度，测得的电解液密度需要换算成25摄氏度的密度值后进行判断；3、通过蓄电池的放电程度检测判断蓄电池好坏，用万用表测量蓄电池的开路电动势，若额定电压为12V，测得小于12V，说明蓄电池过量放电。若测出12.2至12.5V，说明部分放电，高于12.5V，说明蓄电池电量足够。

汽车喷漆好坏的检查方法：1、检查漆膜的干燥质量：用手指用力压漆面，检查漆面看是否出现明显的手纹，如果出现手纹就证明漆膜干燥不良；2、检查漆膜的丰满度和漆纹均匀度：直视查看漆膜拥有的丰满度，观察漆膜是否拥有过厚并且感觉很混浊，漆色不鲜亮、漆膜过薄漆面光亮不足、漆色发暗；3、检查漆面是否有灰泽、流漆：当喷漆或烤漆间的空气如果没有过滤或过滤不当，还有因为技工出现的施工不当，导致有灰尘积存在油漆的表面，形成一定的麻点，通常被称为脏点，用手轻摸被喷的漆面，感受一下是否存在凹凸异物；4、检查金属漆的颗粒度是否均匀：迎光近距离即10至20cm检查汽车的拥有的漆闪光颗粒的大小、色彩、排列，是否与原车漆相同。

需要检查汽车电磁喷油嘴的状态可以通过检查电阻的方式进行，如果电磁喷油嘴是正常的情况下电阻应该在15欧姆左右，如果不正常电阻的数值就会严重偏离15欧姆。当喷油嘴出现堵塞现象时，容易导致发动机无法正常输出功率。所以需要根据汽车使用情况定期清洗喷油嘴，确保发动机的工作状态良好，当喷油嘴堵塞喷油不畅达，不到喷油量或雾化效果时，就要及时清洗喷油嘴，确保发动机的正常使用。喷油嘴出现堵塞现象，是因为发动机内的积碳沉积在喷油嘴上，而且驾驶的车辆长期处于低速或怠速状态，导致积炭现象越来越严重。

汽车的传动轴大部分暴露在外面，可以采用直观检查、判断的方式检测传动轴的技术状况，一般可以将汽车停下后将变速器挂空挡之后松开驻车制动器进行检测。汽车的传动轴是高转速少支承的旋转体，对于汽车动平衡至关重要，所以汽车的传动轴在汽车出厂前都要进行动平衡测验。对于前置发动机后轮驱动的车辆来说，汽车的传动轴是非常重要的部件，传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成的，可以自动调节变速器和驱动桥之间的距离。传动轴可以保证连接两轴的相对位置，在预计的范围内传递动力。

蓄电池的性能表现好坏可以通过外部检查、电解液液面高度检查、蓄电池端电压的检查以及电解液的浓度测量以及蓄电池的放电程度检查来判断，一般性能出现故障的蓄电池在以上检测中都会有异常表现。铅酸蓄电池的性价比比较高，成本低，电池可以反复充电，反复利用，同时电池也是决定电动车行驶里程长短的最关键的因素，属于汽车的关键部位。在使用电动车的同时，需要正确掌握电池的充电时间，参考电池厂家提供的电池容量大小。一般电池的充电在夜间进行，平均充电时间为8个小时左右，具体充电时间需要根据电动车的实际使用状况进行，避免造成伤害性的充电。