怠速稳不住什么原因？

怠速抖动是什么原因引起的怎么解决如果发动机怠速达到正常的工作温度后，仍然抖动，那就属于故障了，怠速如果车身抖动明显，可能意味着车辆存在下面多种状况：1、发动机积碳严重。车辆长时间行驶后，发动机或多或少会产生积碳，积碳主要附着于进排气门、发动机缸体、喷油嘴、节气门等位置，如果积碳过多，会显著影响发动机缸内燃油喷射量、空气进入量，进而影响发动机缸内燃油空气混合比，使发动机出现怠速抖动现象。2、发动机部件老化。发动机悬置(机脚垫)位于车身和发动机之间，是汽车发动机避震系统的一部分，负责吸收发动机在运转时候的细微抖动。如果悬置出现问题，其自身的滤震效果便会降低，造成怠速时车身发生抖动。这种抖动通常发生在发动机负荷发生变化的时候，比如踩下刹车挂D档、开空调、开大灯等。3、点火系统问题。点火系统中某个缸不点火，或者点火弱也会导致怠速抖动，怠速不稳的问题。这里火花塞点火线圈都要检查，火花塞是否存在电机烧蚀损坏，间隙过大等问题，点火线圈是否有漏电，电压低，损坏类问题。另外还要注意点火时间是否正确，点火时间不对会出现爆震、发动机无力等问题，一样会导致发动机运行不稳，抖动4、油压不稳。造成发动机油压不稳的因素很多，例如机油缺少、机油脏污、机油变稀、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标等等。值得一提的是，如果发动机持续在机油压力过低的条件下运转，情况严重时可能会造成发动机烧瓦，此时发动机将不能启动，需进行刮瓦或换瓦。5、空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。6、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。7、火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。8、怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间（有分电器的车）、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。9、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。10、喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。11、缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

科二离合稳不住可以遵循一快两慢三联动的原则：通过离合器控制速度时，注意快速踩下，踩到底，举升时缓慢举升。在松开离合器的过程中，注意找到离合器的半联动点。当车辆晃动时，再抬起一点，车辆就会行驶。如果速度有点快，可以往下踩一点，在这个临界点慢慢测试。踩离合技巧：首先以左脚跟为支撑点，前脚掌放在离合踏板上，用脚踝和膝盖按压或抬起。提起离合器时，脚跟可以稍微向后移动，避免离合器踏板卡在脚底。离合器的工作原理：通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其中离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。

汽车怠速很稳但是抖动主要是因为发动机的脚垫老化。车子怠速正常转：车子在怠速时，工作性能良好的发动机，其怠速一般为每分钟550到800转。怠速转速可以通过调节节气门开度大小来调节，以及怠速的供油量，一般的发动机在怠速范围内不会抖动，而在加速性能好的情况下，最低转速最好，这个时候对车子的伤害最小。怠速不好：怠速其实是度车子不好的行为，因为怠速的时候车子的不动，打那是发动机还在一直运动，这个时候虽然没有行驶，但是车子还是在耗油，而且在内部各个零件运行的时候车子内部很容易积灰，增加发动机的负担，影响车子的性能。

汽车怠速很稳但是抖动主要是因为发动机的脚垫老化。车子怠速正常转：车子在怠速时，工作性能良好的发动机，其怠速一般为每分钟550到800转。怠速转速可以通过调节节气门开度大小来调节，以及怠速的供油量，一般的发动机在怠速范围内不会抖动，而在加速性能好的情况下，最低转速最好，这个时候对车子的伤害最小。怠速不好：怠速其实是对车子不好的行为，因为怠速的时候车子的不动，打那是发动机还在一直运动，这个时候虽然没有行驶，但是车子还是在耗油，而且在内部各个零件运行的时候车子内部很容易积灰，增加发动机的负担，影响车子的性能。

自动挡怠速熄火有以下原因：1、电路故障：可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下车的低压线路。2、器件故障：一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。3、油路故障：汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。

汽车怠速过低是因为汽车电瓶电压偏低所造成。以下是关于汽车怠速过低的影响的部分介绍：1、经济性：由于发动机经常需要工作在怠速状态下，据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段。因此降低怠速工况的燃油消耗十分重要，这也是怠速控制的要求。2、排放性：汽油机在怠速工况下，缸内残余废气很多，为保证燃烧稳定，需要加浓混合气，因而燃烧不完全，产生大量CO和HC有害排放物。

坡道辅助起步为默认开启的功能，不能关闭。以下是关于坡道辅助起步的部分介绍：1、这个功能通常没有按钮，在坡上停车挡位处于前进挡，松开制动踏板，坡道辅助就会动启动。一些车辆踩下制动踏板后该功能便会动启动。制动时间只有几秒，若没有及时给油，会有溜车危险。2、汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统（ESP）上，如车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。

汽车油门稳不住的解决方法如下：1、首先要学会控制踩油门的力度，不要一下把油门踩得太深，在踩下去之后也不要一下把油门放得太快；想要稳住油门，最重要的就是在踩油门的同时，要保证力度柔和，轻踩轻放。2、踩油门的时候要保持一个正确的姿势；在驾驶前让右脚脚跟在油门踏板和刹车踏板的中间找一个支点，然后用脚尖去感觉能不能在不挪动脚跟的情况下分别碰到油门和刹车踏板，如果可以，即为正确姿势。

发动机怠速稳但是车抖的原因：1、喷油嘴堵塞：由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致引起发动机的抖动；2、水温不正常：故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动；3、怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，有的车不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间、即可提高怠速。

主要是因为怠速马达损坏、节气门故障、喷油嘴堵塞、油泵故障、油路补偿或发动机控制逻辑错误引起的，这些都是影响到面包车怠速过高，需要到4S店进行排查才能了解具体原因。如果是怠速马达坏掉的话，会无法调节通气阀的开度，从而导致无法控制适当的进气量。而喷油嘴等损坏的话，就无法控制适当的喷油量。若是节气门导致的空气泄露。或是进气传感器故障的，会导致无法控制适当的进气量。这些都是导致怠速高的原因。而如果发动机控制逻辑错误的情况下，因为无法稳定怠速转速，所以就会出现该现象。

可能是发动机机脚老化的原因。发动机固定在车身上的时候，通过几块橡胶块与车身进行软连接，起到减震缓冲的作用，因为发动机重量特别大，所以老化的橡胶无法过滤震动，就会特别抖。现在许多高级车型甚至会用上电动的发动机机脚，智能化地降低发动机的抖动对于车内部的传递，力求最佳最优秀地车内乘坐体验，而提升车辆乘坐体验的方法还有许多方法。现在越来越多的车辆开始注重乘客在搭乘车辆时候的的乘坐品质，不仅在座椅舒适度，空调，多媒体设备，后排电影屏幕等高端配置上做足了诚意，也在行驶舒适度上下了很多功夫，例如开发了减震性十足的避震系统，让乘客在颠簸路面也能稳如泰山，再者就是将更多车辆内部的控制权从前排司机位置交到了后排乘客的手中。空调的调节，多媒体硬件的开关，甚至是如上面提到的前排座椅位置的调节能从后排实现，都体现了豪华车辆上对使用主体，后排乘客的照顾。这些高端的配直，也成为了这个时代，高端豪华车的一种代表，也是一些中档商务车提升自己品牌档次的一个有效且重要的做法，以后排乘客为本，是一辆豪华车的宗旨。

本田飞度怠速发动机抖动的原因：空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

如果遇到了这种问题，那大部分是由于踩油门踏板的动作不对导致的。踩油门踏板时，应该让右脚的脚跟放在驾驶室地板上作为支撑点，然后将脚掌踩在油门踏板上。用踝关节的伸屈动作来踩下和抬起油门踏板。如果自己的车子有定速巡航系统，那在高速公路行驶时可以打开定速巡航系统，这样就不需要使用右脚控制油门踏板了。汽车的油门踏板其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度的。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时进入发动机内的空气量会增加，这样ecu就会命令喷油系统多喷油，这样发动机转速会上升，汽车会加速。比较老的汽车都会使用拉线式节气门，这种汽车的节气门与油门踏板之间有一根钢线连接。比较新的汽车都已经采用电子节气门了，这种节气门与油门踏板之间没有任何物理连接。节气门被称为发动机的咽喉，节气门可以控制进入发动机内的空气量。节气门经常使用会出现积碳现象，车友们可以定期去清洗一下节气门。在清洗节气门时，需要将节气门拆下来，然后用专用清洗剂清洗。

速腾怠速抖动的原因：1、发动机缺缸如点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；2、清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动；3、汽车抖动还与引擎胶老化有关，震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

汽车怠速起步熄火的原因：1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；2、制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题；3、如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；4、怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

发动机怠速抖动的原因：1、发动机进气管泄露；进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状；2、燃油系统堵塞或故障；由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动；3、怠速控制阀故障；电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动；4、发动机积碳问题；这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。

科目三油门稳不住的处理办法：1、姿势要正确。科目三要想速度平稳，姿势很重要。我们需要保持一个能轻易踩下离合，油门还能自然弯曲的姿势。这样就不会出现够不到或者伸不开的情况，避免车速失控；2、动作要准确。踩离合器时，我们要快踩慢抬。踩油门时我们要慢踩轻踩缓抬。只有慢慢的踩油门，才会得到我们想要的平稳速度；3、用脚后跟支撑。不少学员也能做到慢踩油门，但是他控制不住。造成这点的原因是因为没有用脚后跟支撑。我们需要脚后跟着地，前脚掌撑住踏板，这样，我们就掌握了平稳速度。就跟我们科目二踩离合器一样；4、油门与离合器衔接好。油门和离合器不能同时踩，这点大家都清楚。但很多学员不知道。油门松开时要立马接上离合器。而离合器松开时要同时踩住油门。这样无缝衔接，可以让速度变化不大；5、做到正踩刹车，斜踩油门。我们右脚放在刹车前面，而不是油门前面。不管是踩刹车还是油门，脚后跟始终着地不动。这样可以让我们更快的感受压油门的轻重。做到更好的平稳驾驶；6、不要穿厚底鞋。有些人为了腿更长些穿厚底鞋，甚至是高跟鞋开车。这样会使我们的脚底感觉降低，极容易失误。建议穿平底薄底鞋子。

怠速不稳的原因如下：1、进气歧管或各种阀泄漏；当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正；2、节气门和进气道积垢过多；节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；3、怠速空气执行元件故障；怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确；4、喷油器故障；喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡；5、燃油压力故障；油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

思域怠速抖动原因：1、机脚胶老化，不能很好的缓冲发动机抖动，解决方法：更换新的机脚胶；2、节气门积碳过多，发动机进气不畅导致怠速不稳定，解决方法：清洗节气门；3、火花塞积碳严重，使发动机点火系统故障，发生跳火缺缸，也会使发动机加剧抖动，解决方法：更换新的火花塞；4、喷油器堵塞，使发动机燃油系统故障，让燃烧室内混合气体过浓或者过稀，发生爆燃或者燃不尽的情况，解决方法：检查油压，喷油器。

如果遇到了这种问题，那大部分是由于踩油门踏板的动作不对导致的。踩油门踏板时，应该让右脚的脚跟放在驾驶室地板上作为支撑点，然后将脚掌踩在油门踏板上。用踝关节的伸屈动作来踩下和抬起油门踏板。如果自己的车子有定速巡航系统，那在高速公路行驶时可以打开定速巡航系统，这样就不需要使用右脚控制油门踏板了。汽车的油门踏板其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度的。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时进入发动机内的空气量会增加，这样ecu就会命令喷油系统多喷油，这样发动机转速会上升，汽车会加速。比较老的汽车都会使用拉线式节气门，这种汽车的节气门与油门踏板之间有一根钢线连接。比较新的汽车都已经采用电子节气门了，这种节气门与油门踏板之间没有任何物理连接。节气门被称为发动机的咽喉，节气门可以控制进入发动机内的空气量。节气门经常使用会出现积碳现象，车友们可以定期去清洗一下节气门。在清洗节气门时，需要将节气门拆下来，然后用专用清洗剂清洗。