车熄火后行车记录仪还工作吗？

行车记录仪的停车监控功能分两种，一种是全时录像，另一种是只有车辆发生震动时才开启短时间的录像。但是还没有能够熄火后连续持久工作拍摄的行车记录仪。记录仪白天是借助汽车电量进行工作的，当车辆断电熄火之后行车记录仪工作就会停止，虽然来说很多记录仪机身自带有电池，但是有些电池最多能待机四五个小时，而有些电池的电量仅仅只能够维持半个小时左右。所以，车辆行车记录仪，停车熄火后一般是不能继续长久录像的。车子停了行车记录仪就会停止工作，但有小部分有的行车记录仪，车子停了会继续工作。是否工作具体要看行车记录仪接的车辆的哪个电线，有的车型自带的行车记录仪接的是常电，这种情况下就不会自动关闭，可以实现24小时录像。如果接的是ACC，就会自动关闭，即熄火断电。行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用来记录征服艰难险阻的过程。

绝大部分行车记录仪，车子停了不会继续工作。但是有的行车记录仪，车子停了会继续工作。有的车型自带的行车记录仪，接的是常电，这种情况下就不会自动关闭，可以实现24小时录像。如果接的是ACC，就可以自动关闭，即熄火断电。记录仪如果没有低电量保护功能，那么它就会一直使用电瓶电量，最终导致电瓶亏电。当电瓶亏电的时候，车子就很有可能打不着火，这时候就需要进行搭电或者使用应急电源来启动车辆。行车记录仪主要有行车录像和停车监控两大功能，但是它会受到存储卡容量大小和汽车供电限制，行车录像采用循环覆盖录像。此外，在停车熄火后，它会打开震动碰撞启停功能，一旦车辆受到外界的碰撞，它便会自动开启影像设备，把事情发生的经过拍下来。行车记录仪主要作用是录制视频和拍照作为防碰瓷视频证据、视频素材、沿途风景记录的有效载体。一旦发生交通事故，行车记录仪拍下的视频可以作为重大的参考，极大提高行车安全，让驾驶人安心驾驶。行车记录仪也有缺点，那就是一旦连接到电瓶，就会消耗电瓶电量，长时间很有可能会造成电瓶没有电，因此给汽车行驶造成比较大的麻烦。建议车主可以给记录仪安装一个移动电源，那么既可以让记录仪全天工作又不会消耗电瓶电量。

汽车在熄火状态下行车记录仪不工作。因为汽车熄火后行车记录仪一般会在5分钟之内自动关机，关机时间根据不同产品型号有所区别，具体参数需详细阅读行车记录仪使用说明书。行车记录仪作用如下：维护司机合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的人产生了刮碰，可能会被敲诈勒索时，有行车记录仪，司机可为自己提供有效证据。将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故会更加快速准确。可快速撤离现场恢复交通，保留事发时有效证据，营造安全畅通的交通环境。每辆车上安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。法院在审理道路交通事故案件，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，为保险公司理赔提供证据。

汽车熄火时行车记录仪不工作。以下是对行车记录仪的介绍：功能：维护司机的合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车，万一和他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。组成：主机：包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接门等装置。如果主机本体上不包含显示器、打印机，则应留有相应的数据显示和打印输出接口。车速传感器。数据分析软件。要点：拍摄角度，夜视能力，体积大小，重力感应。

熄火后行车记录仪是否继续工作，主要看行车记录仪的接电方式和是否有自带电源，具体介绍如下：接在点烟器上：如果熄火后点烟器还能继续通电，则行车记录仪还会继续工作；如果熄火后点烟器断电，则行车记录仪将会停止工作。连接ACC电源上：如果熄火时还在ACC挡，则熄火后行车记录仪还会继续工作。自带电源：汽车熄火后行车记录仪还会继续工作，一直持续到自带电池耗尽为止。

车子停了行车记录仪就会停止工作，但有小部分有的行车记录仪，车子停了会继续工作。是否工作具体要看行车记录仪接的车辆的哪个电线。以下是相关信息：1、行车记录仪：行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。2、分类：行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪。

熄火后行车记录仪还工作的情况是记录仪具有停车监控（移动侦测）功能。停车监控功能需要记录仪内置电池或接保险丝ACC取电来支持。在车辆熄火后便自动进入通车监控模式，传感器将持续监测车辆状况，一旦发生异常或震动时自动录制监控视频并单独储存。以下是扩展资料：行车记录仪工作方式第一是行车记录仪通过点烟器取电，不过车辆必须熄火后点烟器不断电；第二种是行车记录仪通过阅读灯或其他常电来取电。这两种方法都能使得车辆熄火后，行车记录仪依然工作，简单来说就是24小时全天候工作。不过这两种方法都有一个弊端，那就是行车记录仪一直取电导致电瓶亏电，那么下一次启动发动机时便无法提供充足的电量。

如果行车记录仪带有停车监控功能，在车辆熄火后可以继续录像工作，不过录像时间不长。因为行车记录仪的工作电源是由汽车提供的，所以只能在汽车发动的时候进行工作。部分行车记录仪有电池供电，但是电量太少，无法支持长时间供电。如果将行车记录仪连接到汽车电瓶上会造成汽车电瓶的长时间放电工作，影响汽车电瓶的使用寿命。行车记录仪的功能和分类：功能：行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。分类：行车记录仪的停车监控功能分两种，一种是全时录像，另一种是只有车辆发生震动时才开启短时间的录像。但是还没有能够熄火后连续持久工作拍摄的行车记录仪。解决停车监控电源问题的方法：想要停车监控起作用，需要在录像仪内嵌充电电池或接熔断丝ACC取电来使用。在车辆熄火后便自行进到全线通车监管方式，感应器将不断检测车辆情况，一旦产生异常情况或振动时全自动视频录制监控录像并独立存储。对比接常电，有停车监控作用的行车记录仪根据接熔断丝ACC更为节电，也降低对汽车蓄电池的危害，但是假如车辆持续放几日不动，那样也会发生电瓶亏电而导致运行艰难。此外也有一种办法便是用移动电源给行车记录仪取电完成停车监控，自然这个方式也是有顾忌，那便是移动电源的品质。假如气温过高，移动电源有可能发生爆燃的状况，这时候反倒造成更明显的损害。

分很多种情况，主要还是看如何接线：1、接常电：行车记录仪可以24小时工作。2、接ACC电：车匙转到ACC或发动发动机后自动开机，熄火但还在ACC档话还是正常工作。3、接点烟器：如果熄火后点烟器还有电那继续工作，如果熄火后点烟器断电，那记录仪就关机。4、记录仪自带电池：就算汽车不供电，下车时不关机还是会自动工作，直到电池的电量耗尽为止。

分很多种情况，主要还是看如何接线，以下具体介绍：1、接常电：24小时工作。2、接ACC电：车钥匙转到ACC或启动发动机后自动开机，熄火但还在ACC档，仍旧正常工作。3、接点烟器：如果熄火后点烟器还有电，即会继续工作，如果熄火后点烟器断电，记录仪即关机。4、记录仪自带电池：就算汽车不供电，车主下车时不关机还是会自动工作，直到电池的电量耗尽为止。

车子停了行车记录仪就会停止工作，但有小部分有的行车记录仪，车子停了会继续工作。是否工作具体要看行车记录仪接的车辆的哪个电线，有的车型自带的行车记录仪接的是常电，这种情况下就不会自动关闭，可以实现24小时录像。如果接的是ACC，就会自动关闭，即熄火断电。更多介绍如下：1、行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。2、安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用来记录征服艰难险阻的过程。

这个不一定，需要看接的是什么电源。1、接点烟器：如果熄火后点烟器还有电，行车记录仪就能继续工作，如果熄火后点烟器断电，那记录仪就关机了不能工作。2、接ACC电源上的话：车匙转到ACC或启动发动机后自动开机、熄火但还在ACC档的话还是正常工作。3、接常电，24小时工作。4、还有一种情况，就是记录仪自带电池，就算汽车不供电，你下车时不关机还是会自动工作，直到电池的电量耗尽为止。

车子熄火状态下行车记录仪不工作，行车记录仪不是一直在记录的，其是借助汽车电量进行工作的，当车辆断电熄火之后行车记录仪工作就会停止。行车记录仪的作用是：1、记录汽车行驶全过程的视频图像和声音；2、当作停车监控；3、可以提供画面帮助处理事故。行车记录仪安装方法：1、安装行车记录仪后视镜；2、布置线路；3、在后牌照附近安装摄像头；4、将摄像头线束连接行车记录仪即可。

行车记录仪在车子熄火时不能工作，行车记录仪的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前或周围的路面情况，车内录音、汽车的加速度、转向和刹车信息数据记录下来。行车记录仪由微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机和数据通信接门组成。行车记录仪的功能有录像功能、拍照功能、预览功能、avout功能、屏幕显示切换功能、屏保功能、移动侦测功能、红外夜视功能。行车记录仪的作用是：1、维护驾驶员的合法权益；2、作为停车监控。

车熄火后行车记录仪不会工作，行车记录仪主要作用：1、防碰瓷；2、遇到突发道路状况，行车记录仪提供切实可靠的证据和新闻线索；3、为轻微的事故提供直观可靠的视频证据；4、作为停车监控使用；5、记录沿途的风景。行车记录仪根据车型和功能分为：1、高清行车记录仪；2、迷你行车记录仪；3、夜视行车记录仪；4、广角行车记录仪；5、双镜头行车记录仪；6、多功能一体机；7、眼镜式多功能行车记录仪。

汽车熄火后行车记录仪一般不工作；1、如果接在暗线上，是可以熄火正常工作的；2、因为暗线和阅读等都是长期有电，行车记录仪在汽车熄火后是可以长期工作的；3、而自备有移动电源，只要移动电源电量充足自然也可以做到停车后继续正常工作；

车子熄火后行车记录仪会不会继续工作，这是分情况的，主要是看接线的方式：1、接点烟器装置的，如果熄火后的点烟器仍能通电，则会继续工作，如果熄火后点烟器断电，则记录仪会停止工作；2、接ACC电源的，钥匙接通ACC或发动机启动后自动开机。熄火但还在ACC挡的话还是正常工作的。还有就是接常电，那么就是24小时工作了；3、还有一种情况，就是记录仪自带电池，即使汽车没有电，下车时没有关机还是会自动工作的，直到电池耗尽电为止。

行车记录仪停车熄火后基本都会断电。 加装的行车记录仪能否在停车熄火后继续运行，以实现24小时全天候防盗？这个问题往往是新手汽车用户最为关注的，入手新手后总会感觉所有人对自己的车都不够“友好”，即使稳妥停放在车位也可能被划甚至被砸。 也许对于新手总会有这种担心吧，其实真的是多余的；除非停车环境过于差，否则保有量突破3亿辆的汽车早就不是什么稀罕物，只要不影响其他车辆、车内不留贵重物品，车辆总是不会有问题的。所以停车监控系统也就没有什么意义，如果一定要让记录仪全时运行，也许电瓶最多两年就要更换了哦。 行车记录仪的两种取电方式常规取电标准为「acc」。汽车启动开关有四个挡，每个挡的功能都是完全不同的。 lock-方向盘锁止 acc-部分设备通电 on-全车设备通电 start-启动发动机 加装汽车电子设备取电往往会选择acc，因为这是熄火时的正确档位；在on挡时会让车辆的油泵通电，其他主要设备也会通电，过高的电耗容易造成电瓶亏电而无法启动发动机。 acc模式只会为车机与扬声器等基础设备通电，电耗是不会很高的；所以加装设备大多从保险盒中的acc保险丝通过取电器接线，这是最稳妥的方式，在熄火后该模式往往会继续供电15或30秒，此时记录仪还能运行，之后就要依靠设备自身的电池短时间供电了。 驻车监控取电标准为「常电」。所谓常电指的是全时通电，也就熄火后仍旧会持续供电的电路；汽车设备中诸如车辆防盗和发动机防盗系统中的rfid阅读器，这套射频识别系统就要全时通电，否则无法与车辆的芯片钥匙交互信号。其次阅读灯、喇叭以及电动座椅也会全时通电，以便于熄火后可以在车内停留。 那么想要在熄火后让行车记录仪继续运行，取电就要找到这些保险丝，用取电器原位插入后，准备两个安数相当的保险丝插入取电器即可。负极可以直接就近与车架位置的金属螺丝固定，车身金属框架整体都是负极。 取电方式：12v-点烟器取电是最简单的方式，将设备的电压器插头插入即可；然而这种方式既不美观，也容易损坏导线导致道路，只有不常用的设备应急取电才适合用这种方式。 只要启动车辆就要使用的行车记录仪应当正规的取电，线束可以沿着顶棚和a柱走线；最好是拆到a柱饰板，将导线与内部其他线束扎在一起，在通过中控台穿入底部于保险盒取电即可。关于取电的方式就聊到这里，重点需要了解的是第二节-「电瓶容量」。 行车记录仪电瓶使用寿命家用汽车使用的原车电瓶容量多为三个标准，电压都是12v，区别为容量。 45ah-0.42kwh（度） 55ah-0.66kwh 65ah-0.78kwh 用电压乘以安时数值得出的结果就是「度」的标准，原车电瓶的容量是不是非常小呢？事实就是这样的。而且这只是最佳标准而已，从新车第一次启动开始，电瓶的实际容量就在不断的下降了。 原因为每次充放电都会损耗活性物质，极板硫化程度加大，电解液密度也会降低；铅酸电瓶的使用寿命是很短的，标准仅仅为平均350左右完整充放-报废。 【q·启动电瓶】是汽车使用的专用型，这种电瓶的功能并不是长时间的熄火驻车供电，主要功能只是在启动发动机时使用而已。然而驱动电瓶总需要容量在30%左右，电压要控制在11.5v上下才能稳定启动；低于该标准的最佳结果是启动困难，最差的结果就是无法启动了。 原因在于容量的下降会造成电压的同步下降，电压下降则瞬间最大放电电流会减弱很多；所以电瓶容量不能过低，但如果把行车记录仪接入常电就会很容易亏电。因为大部分记录仪的功率都是相当高的，清晰度稍低的记录仪功率有1瓦左右，高清1080标准的记录仪电耗可以达到2.5瓦；这是每小时的耗电量，那么按照0.66kwh的电瓶为参考，停车的时间最长可以有多长呢？ 简单计算：以标准0.66kwh的电瓶为参考，电量保留30%。 0.66×30%＝0.198 0.66－0.198＝0.462 如果使用的是低功率且没有补光led灯珠的记录仪，理论上能用462个小时，也就是19.25天；但如果是加入灯珠且振动感应点亮的设计，加上高清记录和夜视系统的电耗，按照2.5瓦的标准则为（462÷2.5＝184.8小时），等于7.7天！ 而且振动感应补光的灯珠电耗虽然不高，然而多枚灯组同时点亮的电耗并不低；重点是振动感应往往很敏感，车辆边上有行人经过都有可能点亮。所以能保证正常启动发动机的亏电时间标准会更短，再加上车辆防盗系统的话……不过这个问题并不是最重要的——快速耗电缩短电瓶使用寿命才是大问题。 假设按照平均「2瓦」的功耗为标准，每天都用车但单日驾驶时间为4小时；这样就是每天停车时间为20小时，那么每天的耗电量就是40瓦，按照还0.66kwh的电瓶为参考，16.5天电瓶就要完整充放电一次。 重点是每次完整充放电都会让电瓶容量下降1/365，第二次的时间就是16.5÷365＝364.95天，每次循环都在缩减容量，使用时间也在缩短；这是一个线性指数级下滑的过程，所以看似电瓶只是每年充电几十次，但按照递减的标准综合计算的话，电瓶怕是能用两年左右也就很难得了。而且这是每天都用车，期间也绝对不会亏电的计算结果；如用车频率低则缩减速度更快，每次亏电都会严重的造成极板硫化。 总结：汽车电瓶不适合作为驻车行车记录仪的电源使用，这种高电耗的设备只适合在启动后，由发电机即发即送满足运行。停车大可以找一些有道路监控的路段，或者有管理的停车场或地库。 道路交通拢共有六大类，涵盖天网系统可以说是几乎无死角；所以汽车并不是那么容易被破坏，只是新手司机总会过于担心罢了。

有些行车记录仪在熄火后还会工作一段时间，这样会消耗汽车电池内的电量。有些行车记录仪自带电池，熄火后在工作时是不会消耗汽车电池内的电量的。如果大家长时间不用车，建议将行车记录仪的电源断开，这样可以避免耗尽电池内的电。行车记录仪几乎已经成为很多车友车上的必备物品了，这个东西的作用是很重要的。当出现一些事故和纠纷时，行车记录仪中的录像是可以当做证据提供给交警的，所以行车记录仪在关键时刻是可以帮助车主维护自己的合法权益的。行车记录仪有很多种，市面上有很多品牌很多型号的产品。最常见的行车记录仪有三种，分别是固定在中央后视镜上的，固定在前挡风玻璃上的，隐藏式行车记录仪。有些高端汽车在出厂时就会配备原厂的隐藏式记录仪，这种行车记录仪比较美观，使用起来也特别方便。隐藏式记录仪更加美观，这种记录仪没有乱七八糟的线束。一般车主们自己后加装的行车记录仪都是有很多线束的，这样特别不美观。建议大家在购买行车记录仪时选择大品牌的正品产品。

不工作了。一般情况下记录仪白天是借助汽车电量进行工作的，当车辆断电熄火之后行车记录仪工作就会停止。那么如何才能实现行车记录仪24小时全天监控呢？其实最简单的办法就是购买一个移动电源，这样可以把记录仪连接在移动电源上面，然后晚上让记录仪“不睡觉”全天监控。