发动机水温过高如何解决？

引起发动机水温过高的的原因可能是防冻液缺少等。 防冻液缺少： 缺少防冻液会导致发动机水温升高；检查冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温升高。 发动机水温过高的解决办法： 靠边停车，但不要立即熄火。因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环，过高的温度得不到冷却，发动机难以承受。如果先让发动机怠速运转一会，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

发动机水温过高由未按照规定清洗冷却系统，或者风扇皮带故障的原因造成。以下是相关介绍：1、冷却系统：发动机水温过高可能是未按照规定清洗冷却系统，导致水垢积累过多或杂物堵塞水箱散热器芯管，使冷却水得不到冷却。2、风扇皮带：发动机水温过高可能是风扇皮带损坏或风扇皮带打滑导致水泵轴转速减慢，使泵水量不足，或者风扇叶片变形使输风量不足而降低风冷效果。

发动机水温过高的标志是一个温度计下面带2行水波纹。以下是发动机温度过高的相关介绍：1、发动机温度过高的原因有：冷却系统漏水或冷却水不足；水温表指示不准或失灵；冷却系统水垢太多，散热效果差；散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；水泵、风扇皮带过松或折断等。2、防止发动机温度过高的方法：加足冷却水；检查节温器是否正常；在阴凉处停车；行车中随时注意水温表的指示读数要求不能超过95℃；在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。

发动机水温低的解决方法：1、行驶一段时间水温会上升，尽量不要让发动机处于高转速区域运行；2、更换节温器。节温器因损坏而无法关闭时，会造成发动机冷却系统时刻都处于大循环状态，最终导致发动机温度过低，难以升温。当发动机冷机启动时，发动机内的冷却液被限制在发动机水道之中进行循环流动，这样便能起到快速提升发动机温度的作用。当发动机达到正常工作温度时节温器打开（节温器为发动机大小循环的阀门），冷却液从发动机水道流入散热器，并经散热器散热后再流回发动机，以此来维持发动机的正常工作温度。

发动机温度过高的解决办法：1、检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅，必要时可请专业人员拆开清洗；2、检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反、有无摆震现象等；3、用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常，如果皮带较松还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象；4、检查冷却液量、油量是否正常，水泵是否正常工作，冷却液太少、机油量太少时及时补齐；5、更换节温器，节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

发动机温度过高需注意：1、注意检查和补充防冻液，防冻液的缺少是发动机水温过高的主要原因；2、注意清理水箱里面的脏物；3、注意检查水泵工作是否正常，水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高。车辆出现水温过高时，不要贸然立即熄火，对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后水泵也会同时停转，冷却液便不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。

发动机水温过高的处理方法：1、换水温传感器，如果不开锅只是显示水温高就可能是水温传感器不准确造成的，这种情况下更换水温传感器即可；2、换节温器，节温器打不开易导致冷热水不循环，水温到90度后打开机舱盖摸下发动机附近的水管，若水管不热说明水没有循环，正常情况下是两边都热，若不热就要更换节温器；3、换水泵，行车时间长了水泵的扇叶会有损坏或堵塞，水泵工作情况不好不能让水循环，造成水温快速升高，此时就需要更换水泵。

发动机漏水水温过高不能开了：1、要马上靠边停车（不要熄火），然后检查水箱有没有水。发动机水温过高的处理办法；冷却水不足造成的发动机过热此时记住千万不要立即加冷水（防止变形开裂）。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降，再行添加水；2、漏水也可能造成发动机过热在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布或者塑料袋缠上破损的管子，补足水后行驶；3、节温器故障造成发动机过热节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。此种情况应立即去往最近的维修厂处理；4、如果没有冷却液怎么办如果在紧急情况下没有冷却液，也可以用水代替，但是必须在到达目的地解决问题之后立刻更换冷却液，如疏忽大意长时间使用会导致冷却系统冷却功能下降，费油，车动力下降。

汽车水温过高标志是像水一样的波浪线上插了一个温度计：1、水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上；2、热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液；3、因此也称为冷却液温度表。该指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭；4、水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。

发动机温度过高或者冷却液面过低都会在仪表板上出现一个红色的温度表，下面是水波纹的这种警告标志。水温过高要马上靠边停车（不要熄火），然后检查水箱有没有水。发动机持续过热，会导致发动机部件损坏、启动无力、怠速不稳，严重会导致自燃。发动机水温过高的处理办法如下：1、冷却水不足造成的发动机过热此时记住千万不要立即加冷水（防止变形开裂）。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降，再行添加水；2、漏水也可能造成发动机过热在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布或者塑料袋缠上破损的管子，补足水后行驶；3、节温器故障造成发动机过热节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。此种情况应立即去往最近的维修厂处理；4、如果在紧急情况下没有冷却液，也可以用水代替，但是必须在到达目的地解决问题之后立刻更换冷却液，如疏忽大意长时间使用会导致冷却系统冷却功能下降，费油，车动力下降。

发动机水温过高的处理办法：1、首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；2、然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位；3、散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。

发动机水温过高不能开了，要马上靠边停车（不要熄火），然后检查水箱有没有水。发动机水温过高的处理办法：1、冷却水不足造成的发动机过热此时记住千万不要立即加冷水（防止变形开裂）。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降，再行添加水；2、漏水也可能造成发动机过热在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布或者塑料袋缠上破损的管子，补足水后行驶；3、节温器故障造成发动机过热节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。此种情况应立即去往最近的维修厂处理；4、如果没有冷却液怎么办如果在紧急情况下没有冷却液，也可以用水代替，但是必须在到达目的地解决问题之后立刻更换冷却液，如疏忽大意长时间使用会导致冷却系统冷却功能下降，费油，车动力下降。

发动机水温高解决办法：1、当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸；所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温；2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液；3、由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时即使是熄火后，风扇也应该在运转；4、如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时；5、节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

显示发动机水温过高解决方法：立即减速，降挡，缓慢靠边停车。等车前机盖冷却了揭起来，然后把发动机凉冷了以后检查机油和水箱，如果都没问题，再着车看看风扇转不转，运转是否正常。如果都正常，那么就低转速开到就近的修理厂吧。显示发动机水温过高的主要原因：1、低挡高速度，致使发动机一直高速运转、温度降不下来；2、起步、行车急加速、猛加油、大油门；右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩；不拾闲；3、水箱循环、或者散热不好；包括机械故障和散热片脏、堵除此之外，也可能是你自己感觉汽车的发动机温度过高而已；实际上并不高；属于心理作用。

爱丽舍发动机水温过高的原因如下：1、水未加足冷却水或冷却系统漏水而耗水过多；未按照规定清洗冷却系统，导致水垢积累过多或杂物堵塞水箱散热器芯管，使冷却水得不到冷却；2、风扇皮带损坏或风扇皮带打滑导致水泵轴转速减慢，使泵水量不足，或者风扇叶片变形使输风量不足而降低风冷效果；3、水泵内局部堵塞或磨损过度而漏水；节温器膨胀筒损坏，节温器失效。

发动机出现水温过高是以下这些原因引起的：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高；2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话会引起发动机\"开锅\"，也就是冒白烟；3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高；4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。

发动机的水温过高可能是以下这些原因导致的：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高；2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话会引起发动机\"开锅\"，也就是冒白烟；3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高；4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。

发动机水温过高会有以下这些后果：1、水温过高的危害最大，因为各个部件的膨胀度都设定在90℃时达到最佳；2、两个部件配合摩擦，因为热胀冷缩，冷车时间隙大，热车时会受热膨胀，但只有在90℃才是最佳配合间隙；3、如果水温过高，超过了90℃，那么部件膨胀会变大，两部件之间的间隙变小，导致摩擦变大；4、最明显的是活塞和活塞环，它们膨胀后与气缸的磨损变大，造成拉缸。严重的活塞会卡死在气缸中，造成彻底损坏。

发动机的水温过高的原因就是：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高；2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话会引起发动机\"开锅\"，也就是冒白烟；3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高；4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。

如果发动机水温过低，可以行驶一段时间，这样水温会上升。在水温低时，尽量不要让发动机处于高转速区域运行。发动机的温度并不是越低越好，发动机有一个正常工作温度区间，普通家用车的发动机正常工作时水温大约在85摄氏度到95摄氏度之间，有些车的发动机水温会更高。当发动机处于正常工作温度区间时，发动机的效率是最好的。冷却系统的作用是将发动机的水温维持在正常区间内。当发动机水温过低时，只能继续行驶一会，这样水温会慢慢上升。如果是冬季，在发动机刚启动后不要开启暖风，这样会导致发动机水温上升很慢，并且还会浪费燃油。很多车友都有原地热车的习惯，其实对于现代的电喷发动机来说，原地热车根本没有必要。原地热车只会浪费汽油和增加尾气排放。正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走，这样可以增加发动机负荷有利于发动机温度快速上升，并且还可以让变速箱油快速达到工作温度。建议车友们不要再原地热车了。冬季开车时，刚开始行驶时最好不要开启暖风，这样会增加油耗也不利于水温上升。