d档位是什麽意思啊

260t的意思是1.5排量的涡轮增压发动机。涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

tripreset按键是指小计里程复位，trip指的是里程，preset指的是重新设置、恢复默认。汽车reset和trip按键基本都是位于多功能方向盘上，有的车型会放在驾驶座左侧上，位置不一样，实际作用都是相同的。trip字面翻译是出行的意思，在汽车上的trip是小计里程，便于车主计算某次出行时的累计里程。reset字面翻译是重置的意思，作用是可以重置汽车仪表盘信息中心的信息，除了出行的总计里程以外。

AC是Aircondition的缩写，意思就是空调，AC键为汽车空调开关。A/C开关就是空调开关，实质上它是控制压缩机是否工作的。在压缩机内充有一个电磁控制的离合器，当它的线圈通电时，电磁离合器吸合，压缩机工作，否则压缩机的皮带轮只是空转，压缩机并没有工作。寒冷的冬天使用汽车空调，只要把温度调到最高，打开空调开关就行了，不要去按AC键，这是制冷键，也是空调最需要做工，也最废油的键。而空调的热风，根本不需要制冷，汽车完全可以通过发动机工作所产生的热量使空调出来的风变得温暖如春。见过很多把温度调到最高，还按下AC键的人，那是典型的背道而驰，废油不说，热得也不畅快。处于盛夏，酷暑难耐的时候，确实要打开空调，调低温度，并且按下AC键。但是，开冷空调一段时间后，车内温度很快就会降下来，甚至又凉得受不了。这时的办法是适当调高温度。其实还有一种更好的办法，那就是在这种时候让AC键回位，让风的温度自然缓慢的回升。这时候，由于温度键是调到最低，本身就是凉风，再加上制冷的剩余效果，可以有效地使车内温度维持在一个适宜的温度很长时间。当车内温度回升到觉得有点热的时候，再按AC键，使车内温度下降。

D/M挡位是手自一体切换挡位的意思。D挡：D挡就是前进挡，D挡位下变速箱会在1到4档，变速箱会根据速度和油门情况在1到4档之间切换，属于普通的驾驶挡，字母理解为DRIVE，用在一般道路行驶。在D挡位下，车速的快慢只需要控制好油门和刹车即可。M挡：M挡是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。一般数码相机对P，A，S叫做部分手动功能，而M才称作全手动功能。M挡也可指现在汽车上的手自一体挡的汽车上的一个挡位。

混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式，只有混合动力汽车。混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。其工作原理是在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

汽车aqs是汽车中的空气质量传感器。该传感器可以检测空气的浊度、湿度和毒性。这样就可以控制空调制的内外循环。汽车空调是汽车上必备的舒适性配置，但是很多人是不会正确维护和使用汽车空调的。汽车的空调系统每年最少应该清洗一次，否则空调系统内会滋生很多细菌，并且打开空调后吹出来的风可能还会有一股异味。空调滤芯也应该定期更换，否则也会滋生很多细菌并且导致空调出现异味。如果车主所在的地区空气质量不好，可以为自己的爱车更换可以过滤pm2.5颗粒物的空调滤芯，这样即使开启了外循环也不用担心。在高速行驶时，不适合开窗户通风透气，此时可以开启空调的外循环功能。在市区内行驶时，遇到堵车路段或沙尘较大的路段时，应该开启空调的内循环。aqs的反应灵敏度是有所区别：1.aqs对汽车尾气十分敏感，譬如在市区堵车时，前方车辆突然排放大量尾气，智能化空调能在数秒内感知并立即自动切换至内循环状态，令座舱内保持空气清新；2.aqs对道路粉尘反应一般，在尘土轻扬的道路上行驶，aqs不会马上切换，只有当道路粉尘较为严重时，aqs才会迅速切换至内循环状态，这就是经常行驶在沙土路面要更为频繁地清洁空调滤网的原因；3.aqs对无色有害气体反应迟钝。

d/m档位的意思是：1、D挡：D挡就是前进挡，D档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档），变速箱会根据速度和油门情况在1—4档之间切换，属于普通的驾驶档，字母理解为drive，用在一般道路行驶。在D档位下，车速的快慢只需要控制好油门和刹车即可。2、M档：M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。一般数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间。

平行进口车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车，意思是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。以下是平行车的优势：1、突出的价格优势：平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节，比中规车价格要低10%~20%。2、车型和提车时间优势：自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车的等待时间。3、款型配置更丰富：平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。

UDS协议是一种统一的诊断服务，是诊断服务的一个标准参考协议。比如读取故障码应该向ecu发什么指令，读数据流又是发什么指令。是一套诊断协议，对当前汽车出现的问题进行分析，这套协议在汽车电子上目前使用非常多。相关介绍如下：1、诊断服务：OBD是关注车辆售后实时排放的理念形成的行业规范，而UDS是诊断服务的统一化规范。UDS提供的是一个诊断服务的基本框架，主机厂和零部件供应商可以根据实际情况选择实现其中的一部分或是自定义出一些私有化的诊断服务来。2、增强型诊断：基于UDS协议的诊断又常常被称为增强型诊断，UDS非法规要求，没有统一实现标准，其优势在于方便生产线检测设备的开发，同时更大的方便了售后维修保养和车联网的功能实现。

1.8td是缸内直喷涡轮增压，其中t代表涡轮增压，d代表直喷技术。其主要作用是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车马力更足。发动机在经过涡轮增压技术之后能够输出更大的功率，能够提高燃油经济性和降低尾气排放。缸内直喷发动机与进气道喷射发动机的区别是：1、工作状态：大负荷或全负荷工况时，缸内直喷发动机在进气行程中将燃油喷入燃烧室，由于油束的移动速度小于活塞的下行速度，使得油束周围的压力较低，燃油迅速扩散蒸发，进而形成均质燃烧混合气；2、工作性能：燃油蒸发吸收热量使缸内温度降低，增强了抗爆震性能，缸内直喷发动机可以用较高的压缩比提高发动机的热效率。

d档位是汽车前进挡的意思。一般日常驾驶时使用d档位，d档是最常用的档位之一。平时行车挂入d挡，变速器会依据车辆行驶速度与加速，自动地选择适当的齿轮，在1～5前进挡齿轮间变换。关于d档位的更多信息如下：1、自动切换状态：d档能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。2、一般日常驾驶时使用d档位：d挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。

ECU是汽车的电子控制器单元。以下是汽车ECU损坏的具体原因：1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。3、或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机。4、维修人员随意拆开ECU，用手接触电控单元接口或者用无搭铁功能的烙铁对ECU的CMOS芯片进行焊接时，可造成CMOS芯片被静电击穿。

自动挡ECO就是汽车经济驾驶模式功能，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

380tsi指的是配备TSI的最大扭矩在350-400Nm之间的2.0L排量的高功率发动机。TSI是Twincharged-Stratified-Injection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速、大扭矩的发动机。380tsi是大众集团的汽车尾部标识，一般用于大众旗下的汽车产品。以下是大众汽车TSI技术的介绍：1、严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。2、大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）-Fuel-Stratified-Injection（燃料分层喷射），等同于TFSI（涡轮增压），而非Twinscharger（双增压器）-Fuel-Stratified-Injection（燃料分层喷射）。

汽车封釉是指经过多道工序处理，利用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。汽车封釉之后可以达到提升光泽度、硬度的效果。汽车封釉后的注意事项如下：1、封釉后8小时内切记不要用水冲洗汽车，因为在这段时间内，釉层还未完全凝结将继续渗透，冲洗将会冲掉未凝结的釉。2、做完封釉美容后尽量避免洗车，因为产品可防静电，因此一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可。3、做了封釉美容后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，在再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。

宝马xdrive指的是全轮驱动系统，xdrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40比60，最大前后扭矩分配比例为0比100到100比0之间。宝马xdrive智能全轮驱动系统，在宝马旗下的一些轿车和越野车上都可以见到。宝马的四驱系统可以提升车辆的过弯速度，还可以提升车辆的行驶稳定性。xdrive系统在变速箱的末端有一个分动箱，这个分动箱有一根传动轴，这个传动轴可以将动力传递到前桥的两个车轮上。

D挡就是前进挡，挂上D挡，踩油门，车就走了。挂入此挡行车，驾驶人要做的就是控制好油门和刹车，想加速就踩油门，减速踩刹车。要注意的一点是：D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。也就是说，以上这些挡位，都可以让车子前进，只是不同情况下（特殊路况）需要挂入不同的挡位。汽车生产商在D挡的工作设计上已经精益求精了，故只要不是在极端的路面或路段上行驶，前行用D挡即可，正常情况下D挡都能够实时自动选择最匹配的挡位行车。P挡，英文parking的缩写，驻车档。一般在熄火停放时使用。N挡，英文neutral的缩写，空挡。一般在短时间停车时使用，例如等红绿灯时。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。在爬坡时常用。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。超车时常用。M挡，英文Manual的缩写，手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。

d挡就是前进挡，这是每个使用自动变速箱的汽车都有的挡位。d挡也是平时驾驶汽车时使用最多的挡位。挂入d挡后，汽车可以前进。使用自动变速箱的汽车除了有d挡，还有r挡，p挡，n挡，l挡，s挡等。手动变速箱汽车也有n挡，n挡是空挡，挂入n挡后，发动机的动力是无法传递给车轮的，此时汽车是无法行驶的。手动变速箱也有r挡，挂入r挡后汽车可以倒车。p挡是自动变速箱汽车独有的，p挡是驻车挡，挂入p挡后汽车会停止不动。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是p挡和n挡是不同的。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时即便不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，p挡是停车熄火时使用的。在停车熄火之前，必须要挂入p挡，否则汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了，否则会损伤自动变速箱的锁止机构。在等红灯时，不建议使用p挡，建议使用n挡。

D挡就是前进挡，挂上D挡，踩油门，车就走了。挂入此挡行车，驾驶人要做的就是控制好油门和刹车，想加速就踩油门，减速踩刹车。要注意的一点是：D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。也就是说，以上这些挡位，都可以让车子前进，只是不同情况下（特殊路况）需要挂入不同的挡位。汽车生产商在D挡的工作设计上已经精益求精了，故只要不是在极端的路面或路段上行驶，前行用D挡即可，正常情况下D挡都能够实时自动选择最匹配的挡位行车。P挡，英文parking的缩写，驻车档。一般在熄火停放时使用。N挡，英文neutral的缩写，空挡。一般在短时间停车时使用，例如等红绿灯时。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。在爬坡时常用。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。超车时常用。M挡，英文Manual的缩写，手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。

D挡就是前进挡，挂上D挡，踩油门，车就走了。挂入此挡行车，驾驶人要做的就是控制好油门和刹车，想加速就踩油门，减速踩刹车。要注意的一点是：D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。也就是说，以上这些挡位，都可以让车子前进，只是不同情况下（特殊路况）需要挂入不同的挡位。汽车生产商在D挡的工作设计上已经精益求精了，故只要不是在极端的路面或路段上行驶，前行用D挡即可，正常情况下D挡都能够实时自动选择最匹配的挡位行车。P挡，英文parking的缩写，驻车档。一般在熄火停放时使用。N挡，英文neutral的缩写，空挡。一般在短时间停车时使用，例如等红绿灯时。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。在爬坡时常用。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。超车时常用。M挡，英文Manual的缩写，手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。